Moi je pense que Renault changera plus facilement une 22kwh par une 41 que par une 22 dans 10 ans.

La 22 n'est plus produite, la 41 ne le sera plus mais depuis moins longtemps et ils en auront peut etre quelques une en stock pour les batterie HS sous garantie....

Il y a 3 heures, youyou a dit :

Tu parles de 8ans et 160km c'est la kia soul non ? 

Non c'est la e-up!.

En 2014 quand j'ai voulu passer au VE avec mon budget c'était soit la Zoé soit la e-up!

Donc c'était soit une Zoé 22kWh et 79€/mois de location de batterie et limité à 12.500km/ans où une e-up! 18,7kWh et garantie 8ans/160.000km.

La e-up! est plus petite moins confortable mais beaucoup plus GTi (j'adore), elle coûtait environ 3.000€ de plus et 79€/mois c'était déjà ce que je payais de carburant à l'époque pour ma VT.

Acheter début 2015 cela fait donc plus de 3ans elle est actuellement fini de payé et est entièrement à moi je n'ai donc plus que les recharges, entretien et taxes c'est tout. Depuis j'ai parcouru avec 71.000km et elle est toujours vaillante.

Je compte changer de VE en 2020 surement pour le VW ID qui me plait bien. Quand à la e-up! il y a beaucoup de chance que je la garderais encore soit pour madame pour ces petits trajets ou mes enfants qui commence à bien grandir.

Modifié septembre 20, 20187 a par XBOS

vous focalisez sur la batterie mais une voiture électrique n'est pas qu'une batterie il y a des pièces très chères "moteur ac-dc etc..." qui en cas de panne rendront l'auto économiquement irréparable  

il y a une heure, mike914 a dit :

vous focalisez sur la batterie mais une voiture électrique n'est pas qu'une batterie il y a des pièces très chères "moteur ac-dc etc..." qui en cas de panne rendront l'auto économiquement irréparable  

Ce n'est pas bien de dire la vérité

On sait tous qu'un VE ne s'use pas et ne tombe jamais en panne...?

Certaines pièces "très chères" le sont surtout en France avec le protectionnisme qui règne sur le marché des pièces détachées automobile. 

Quand on voit qu'un chargeur neuf pour une Leaf est vendu 3000 € chez nous et 900 $ aux USA, on l'impression d'être pris pour un pigeon ! ?

Crouuu...Crouuu....

Après, il faut que tu te poses la question de la revente dans quelques années quand tu voudras revendre à nouveau la ZOE. Est-ce que tu penses que cette location obligatoire sera un atout ou un désavantage ? Ne risques tu pas de te retrouver avec un véhicule qui finalement ne séduit pas à cause de cette location. Et tu auras à subir alors une décote plus forte inattendue, ou pire, un véhicule invendable.

Ou peut être au contraire que ce sera un atout. C'est très difficile à dire. En tout cas, cela fait polémique, c'est très clivant.

Bonjour

pour se faire une idée de ce que pense les membres du forum de la location de la batterie 

 

Patrick