Bonjour à tous,

 

J'ai une question, car cela ne m'était pas arrivé avec ma précédente Ioniq 5.

Avez-vous déjà eu un déchargement de la batterie de traction ?

 

J'ai ramené un véhicule de métropole. Pour des raisons de transport, celui-ci avait été chargé à 80 % uniquement avant de parcourir presque 300 km.Lors de la livraison du véhicule, j'avais, selon l'estimation et ma conduite sur autoroute à 110 km/h, environ 120 km d'autonomie, largement suffisant pour aller du port à chez moi (soit environ 20 kWh).

 

 

Voici les dates :

• Déposé le 26 juin
• Embarqué le 20 juillet
• Arrivé le 10 août à La Réunion
• Pris en main (si on peut dire ça...) le 16 août

 

J'ai récupéré ma voiture à La Réunion le 16 août seulement, car la batterie de traction était à 0 % et donc bloquée dans le conteneur.

 

J'ai déjà eu des soucis avec la batterie 12 volts sur mon ancien véhicule.

Un coup de booster et c'était reparti, mais là...

 

Je me pose la question : où est passée toute cette énergie, sachant que le détail de la voiture montre juste six démarrages de moins de 3 minutes chacun, le temps de charger, décharger d'un camion et conteneur, etc. ?

 

Je n'ai pas encore de dashcam installée, mais il y a un système Coyote.

Normalement, cela fonctionne sur la batterie 12 volts, comme les dashcams.

 

Qui a une explication, s'il vous plaît ?

 

Merci d'avance.

 

 

Modifié août 19, 20241 a par mulderzone51

Bonjour

Pour aider les personnes à répondre à cette question, à combien de % était la batterie quand la voiture a été mise dans le container ? 

Si mes souvenirs sont bon au dessus de 20% , il me semble 24, j avais pris une vidéos je dois vérifier.

Bonjour, j'avais lu quelque part qu'une batterie de traction perdait 1% par jour, je trouve que c'est trop et ça ne correspond pas à ce que je constate. Ceci dit, il y a des pertes, de quel niveau, je ne sais pas bien et ça doit dépendre des voitures et des batteries. Dans votre cas, même si la voiture a été stockée un bon moment, cette perte d' énergie me paraît anormale. Peut-être qu'à un moment donné, la voiture a été stockée allumée lors des transferts. Je n'ai pas une Hyundai mais une Kia EV6 et les systèmes sont très voisins, le fait qu'il faille allumer puis éteindre la voiture n'est peut-être pas complètement imprimé dans les cerveaux de gens qui doivent manipuler beaucoup de Tesla. En fait, peut-être également que je suis en train de dire une énorme connerie et que le véhicule a une sécurité qui éteint la batterie de traction si celle-ci n'est pas utilisée pendant un certain temps.

Le 19/08/2024 à 12:41, Segil69 a dit :

Peut-être qu'à un moment donné, la voiture a été stockée allumée lors des transferts. 

C'est bien possible en effet. Pas simple pour un non-habitué à la voiture de faire la différence entre voiture eteinte, en mode accessoire, en mode utilitaire ou complètement allumée. Après presque 3 ans que j'ai la mienne, il m'arrive encore quelques fois de garer la voiture et distrait à une chose ou un autre (par ex, par un bruit, un appel tel ou une interpellation d'un passager), de sortir de l'habitable en oubliant de l'éteindre complètement.

 

Sinon, non la I5 ne perd pas 1% par jour. C'est beaucoup trop. Le mois dernier, j'ai laissé ma voiture stationnée à l'aéroport pendant 15 jours et elle a perdu 6% de charge au total.

 

 

Modifié août 20, 20241 a par jumpingjackfly

De mon côté, j'avais été agréablement surpris de voir qu'elle avait perdu que 2% en 3 semaines. 

Bluelink était off et elle avait 58% au départ, 56% au retour. 

 

Mais à ce niveau là, la température joue aussi un certain rôle, j'ai déjà gagné 2% "grâce" à ça

la voiture consomme 300à400w par jour pour sa connnectivité et la gestion de ses systèmes de securité. Valeur vérifiée de mon coté après un long stationnement

Je précise que j ai déjà transférer de la même manière 

une ioniq 5 58kwh

et une ioniq première du nom en 28kwh

 

sans perte de batterie aussi importante. J'ai toujours pu rentré du port à ma maison sans besoin de recharger soit 60km environ et sans être dans les réserves.. d ou ma surprise 

Très possible qu'elle soit restée allumée dans le conteneur. Ça m'est arrivé après l'avoir laissée à un parking "alternatif" d'aéroport j'ai eu des alertes véhicule allumé dans Bluelink avant d'embarquer...Le gars n'avait pas fait attention en la garant

Le 24/08/2024 à 11:30, as1chrone a dit :

Il m'arrive aussi de laisser mon EV6 15 jours au garage, chargée entre 30 et 50%, et elle ne perd jamais plus de 1 à 2%.

Cela dit je trouve plutôt hasardeux de laisser une voiture stockée près de deux mois avec un SOC initial de 20%.

c est ce qu il me semble logique pour moi aussi . merci pour le retour

Le 20/08/2024 à 18:51, olivierTh a dit :

Très possible qu'elle soit restée allumée dans le conteneur. Ça m'est arrivé après l'avoir laissée à un parking "alternatif" d'aéroport j'ai eu des alertes véhicule allumé dans Bluelink avant d'embarquer...Le gars n'avait pas fait attention en la garant

perso j ai regarder si j'avais des alertes. Mais il y avais que les portes resté ouverte.

j'ai un rdv le 5 septembre pour plusieurs choses...(dont un bruit inquiétant sur l'arriere gauche de la voiture...) on fera une pierre deux coup...