Petit article qui donne quelques jalons pour les prochains produits du groupe Hyundai / Kia.

 

http://pushevs.com/2017/10/25/hyundai-kia-electric-car-expect-to-produce-more-than-100-000-electric-cars-next-year/

On peut clôturer le sujet alors [emoji1]

Ce serait une 40 kWh ou une une 60 kWh

Merci pour ces infos Bafien

With the introduction of NCM 811 battery cells next year, both the Hyundai IONIQ Electric and Kia Soul EV can have their battery capacities increased by about 30 %, without increasing in volume.

 

Tiens ... elle vaut quoi cette info ?

 

En tout cas 1,3*28kWh = 36,4kWh, pas 40.

 

Oserais-je dire qu'en fait, l'avion est beaucoup plus économique?

 

Il y a là un tout petit conflit d'intérêt M. le commandant de bord

Si tu as 80 Km/h de vent dans le pif, l'autonomie va plonger!

 

C'est loin d'être tous les jours le cas, heureusement... Enfin, ce serait sympa pour les EnR (éolien)

With the introduction of NCM 811 battery cells next year, both the Hyundai IONIQ Electric and Kia Soul EV can have their battery capacities increased by about 30 %, without increasing in volume.

Tiens ... elle vaut quoi cette info ?

 

Moi je ne sais pas ce qu'elle vaut, mais elle parait crédible car les batteries progressent effectivement dans ce sens. La batterie de la la Zoé 41 est me semble-t-il sensiblement de même masse et volume que la première édition en 22 kWh (si un spécialiste de la Zoé me lit qu'il me corrige).

 

ici il disent aussi qu'elles seront moins chères ! NCM 811 battery cells represent better energy density and lower costs than current mainstream battery technology.