Le 17/03/2023 à 19:16, 400kV a dit :

Oui problème résolu en remplaçant la batterie, en codant la nouvelle batterie et effacement des defauts aux calculateurs

 

Désolé pour la panne, 

 

Il faut savoir que c est la batterie HT qui charge la batterie 12V.

Donc pour controler l etat du chargeur savoir si il fonctionne, il faut avec un multimetre, contact coupé, controler la tension de la batterie env 12-13V, ensuite demarrer la voiture et controler la batterie, aux bornes on doit trouver 14,à 15 v max, si il y a ces valeurs c est que le chargeur est bon.

Donc on est d accord sur le recit que votre chargeur est bon!

 

Il faut absolument effacer les défauts du chargeur batterie, puis recoder une nouvelle batterie,et re effacer les defauts, et le defaut au TDB doit disparaitre!

 Le plus simple est d investir dans un VAGCOM!

 

est ce que vous connaissez un tuto sur cette histoire de codage de batterie et sur le vagcom ?

Le 11/10/2023 à 09:19, bioman83 a dit :

 

est ce que vous connaissez un tuto sur cette histoire de codage de batterie et sur le vagcom ?

il y a plein de tutos sur YT, ex:

https://www.youtube.com/watch?v=h0PeFIcL8Tc

NA PAS oublier une fois la nouvelle batterie de codée de supprimer les defauts !

Modifié octobre 11, 20232 a par 400kV

question peut etre un peu bete : 

si on prend la batterie en piece détachées chez vw (plus cher sans doute) , est il nécessaire de faire ce codage malgré tout ?

pas moyen de trouver exactement la meme qui serait directement reconnue par la voiture ?

J ai fait le codage car l amperage etait different, le besoin de codage je ne sais pas, mais si le vehicule adapte la courbe de charge de la batterie, la nouvelle ne sera pas bien chargée. Je pense que le mieux et d acheter un VCDS ou l autre soft sur telephone (je ne sais plus le nom), si vous avez une une alerte au TBD batterie faible ou fortement déchargée, il faudra supprimer les defauts sinon ça va revenir mmeme avec un batterie neuve (tout cela est mon experience)

Bon j'ai toujours le même message de passage en atelier et même parfois une alerte inquiétante "défaut batterie 12v, pas de redémarrage"!

 

RDV pris, ca fera 370€ de diagnostic, rien que ca... C'est partout pareil ou VW se fout de nous ? Comme j'ai un problème de décharge excessive à l'arrêt (lié/pas lié) j'espère que le "diagnostic" sera global !

Le 14/11/2023 à 14:37, RaoulG a dit :

Bon j'ai toujours le même message de passage en atelier et même parfois une alerte inquiétante "défaut batterie 12v, pas de redémarrage"!

 

RDV pris, ca fera 370€ de diagnostic, rien que ca... C'est partout pareil ou VW se fout de nous ? Comme j'ai un problème de décharge excessive à l'arrêt (lié/pas lié) j'espère que le "diagnostic" sera global !

Impressionnant le cout, c'est quoi ton utilisation? tu roules beaucoup ou elle est souvent à l'arrêt plusieurs jours ?

quelle est l'année et le kilométrage ? 

 

As tu essayer de recharger ta batterie 12V ? 

Modifié novembre 14, 20232 a par Trophy83

Le 14/11/2023 à 14:37, RaoulG a dit :

Bon j'ai toujours le même message de passage en atelier et même parfois une alerte inquiétante "défaut batterie 12v, pas de redémarrage"!

 

RDV pris, ca fera 370€ de diagnostic, rien que ca... C'est partout pareil ou VW se fout de nous ? Comme j'ai un problème de décharge excessive à l'arrêt (lié/pas lié) j'espère que le "diagnostic" sera global !

Bonjour, sur l'autre fil de discussion, vous demandiez comment faire pour savoir sir la rappel de reprogrammation du compteur avait été faite. Si vous avez un outil de diagnostique (il me semble que vous avez une appli sur smartphone, mais je ne pense pas que Torque puisse lire cette info), vous pouvez vérifier la version du logiciel du compteur.

Address 17: Instruments (J285)

Part No SW: 12S 920 860 A

Avant la reprogrammation, j'avais : Component: KOMBI         H50 0402

Après j'avais :                                  Component: KOMBI         H50 0403

 

Si vous avez encore l'ancienne version, cela peut explique les messages.

Modifié novembre 14, 20232 a par renatototo

Le 12/10/2023 à 09:27, bioman83 a dit :

question peut etre un peu bete : 

si on prend la batterie en piece détachées chez vw (plus cher sans doute) , est il nécessaire de faire ce codage malgré tout ?

pas moyen de trouver exactement la meme qui serait directement reconnue par la voiture ?

Le codage des batteries sert à dire au chargeur (12V) comment charger la batterie en fonction de sa technologie (GEL, AGM, Plomb classique). C'est pour cela que la procédure fournie par @400kV demande tant d'info (avec le fabricant, le numéro de série etc, le calculateur sait quel type de batterie et s'adaptera).

 

Sur nos triplettes, la batterie est tellement basique (au plomb standard), que le codage sert uniquement à indiquer quelle est la capacité de la batterie en Ah).

Donc, oui si on achète une batterie avec exactement la même capacité on a pas besoin de recoder.

Personnellement, j'ai acheté la moins cher en centre auto qui était un peu plus grande et j'ai indiqué au calculateur quelle était sa capacité.

nos calculateurs ne donnent pas la possibilité de renseigner le fabricant, le numéro de série etc. Seule la capacité est demandée.

 

Je précise que l'on de code pas la batterie, mais on code le calculateur de charge pour qu'il sache quelle batterie est installé (avec plus ou moins d'infos et de détails en fonction de la voiture).

Le 14/11/2023 à 15:27, Trophy83 a dit :

Impressionnant le cout, c'est quoi ton utilisation? tu roules beaucoup ou elle est souvent à l'arrêt plusieurs jours ?

quelle est l'année et le kilométrage ? 

 

As tu essayer de recharger ta batterie 12V ? 

Le diagnostic c'est le tarif VW, non ? E-Dom a eu la même chose pour son levier je crois. Mais oui c'est scandaleux !

 

J'ai essayé de recharger la batterie mais elle était pleine d'après mon chargeur. Elle a 3 ans 60000kms. C'est peut-être un problème électrique, ça expliquerait peut-être la consommation à l'arrêt d'ailleurs.

Le 14/11/2023 à 15:43, renatototo a dit :

Bonjour, sur l'autre fil de discussion, vous demandiez comment faire pour savoir sir la rappel de reprogrammation du compteur avait été faite. Si vous avez un outil de diagnostique (il me semble que vous avez une appli sur smartphone, mais je ne pense pas que Torque puisse lire cette info), vous pouvez vérifier la version du logiciel du compteur.

Address 17: Instruments (J285)

Part No SW: 12S 920 860 A

Avant la reprogrammation, j'avais : Component: KOMBI         H50 0402

Après j'avais :                                  Component: KOMBI         H50 0403

 

Si vous avez encore l'ancienne version, cela peut explique les messages.

Merci mais je ne pense pas que ce soit un pb de mise à jour car les messages sont apparus récemment.

 

Ni Torque ni Car Scanner ne permettent de voir lez infos de version priori?

Le 14/11/2023 à 18:44, RaoulG a dit :

Merci mais je ne pense pas que ce soit un pb de mise à jour car les messages sont apparus récemment.

 

Ni Torque ni Car Scanner ne permettent de voir lez infos de version priori?

A t'elle bénéficier du rappel pour le compteur ? Même si ça vient que maintenant il serait bon de t'en assurer

Pas à ma connaissance, je l'ai achetée d'occasion en avril et j'avais regardé les documents de la révision des 30000 faite en 2021 et j'ai malheureusement oublié d'en reparler à la révision des 60000 que j'ai faite en juin. Logiquement c'était fait lors des révisions mais bon, comme on peut se demander ce qu'ils font exactement à cette occasion...

 

Je leur demanderai de vérifier lors du "diagnostic".

Le 14/11/2023 à 19:13, RaoulG a dit :

Pas à ma connaissance, je l'ai achetée d'occasion en avril et j'avais regardé les documents de la révision des 30000 faite en 2021 et j'ai malheureusement oublié d'en reparler à la révision des 60000 que j'ai faite en juin. Logiquement c'était fait lors des révisions mais bon, comme on peut se demander ce qu'ils font exactement à cette occasion...

 

Je leur demanderai de vérifier lors du "diagnostic".

logiquement il devrait te prévenir pendant la prise de rendez vous, mais oui demande si tout les rappels sont fait.

Le 14/11/2023 à 19:54, Trophy83 a dit :

logiquement il devrait te prévenir pendant la prise de rendez vous, mais oui demande si tout les rappels sont fait.

Oui demande car un rappel concernait les phares qui scintillaient moteur éteint et qui donc consommait de l’énergie ! 🧐

Je peux toujours demander, après comme on n'a pas accès aux techniciens juste au service client, le niveau des réponses obtenues reste "flou".

 

Sinon bonne nouvelle, renatototo a indiqué dans un autre fil qu'on pouvait racheter une batterie identique pour 60€ et faire le changement de batterie soi-même ! Inutile de dire que je suis partant si ça m'évite un diagnostic à 374€ + le changement de batterie en tant que tel pour un tarif sûrement "extravagant". Reste à localiser la batterie à acheter, si quelqu'un a une piste ? Merci !

Le 11/12/2022 à 14:56, 400kV a dit :

merci pour votre récit,

 

J ai contrôlé ce matin véhicule en veille, tension batterie 12,01V, je l ai démarré et pas de message sur la batterie.

Les températures bien négatives prévues cette semaine j ai donc commandé une nouvelle batterie.

Je voulais prendre une bosh ou yuasa, mais ces marques ne sont pas connues dans le logiciel de codage d une nouvelle batterie.

J ai donc commandé une VARTA (même si pas de bon retour sur mes 2 BMW 5 ans de vie), que l on peut coder avec un logiciel qui va bien!

Prix 65 € livraison incluse

 

Ref batterie pour VW e-up 36kW de 2020 (dec 2019) 1S0915105

 

 

J'ai trouvé cette batterie https://www.piecesauto24.com/voltmaster/17834196

qui a le même numéro OEM donc si j'ai bien compris, pas de codage à faire ?

Le 15/11/2023 à 13:51, RaoulG a dit :

 

J'ai trouvé cette batterie https://www.piecesauto24.com/voltmaster/17834196

qui a le même numéro OEM donc si j'ai bien compris, pas de codage à faire ?

J'ai pas encore à changer la batterie, mais si jamais tu y arrives, tu peux nous faire une confirmation?

 

J'espère que ca suffit et évite de te faire volé chez vw

Bonsoir, 

J ai acheté cette batterie il ya 1 an et le prix n a pas changé pour un fois!

https://www.power-manutention.fr/batterie-demarrage-pas-cher/batterie-varta-blue-dynamic-b36-12v-44ah-420a-544-401-042-1547.html

Effectivement ce n'est pas fréquent !

Cela dit tu as dû la coder (enfinlla voiture) apparemment ?

 

Tu avais écrit : "J ai donc commandé une VARTA (même si pas de bon retour sur mes 2 BMW 5 ans de vie), que l on peut coder avec un logiciel qui va bien!

Prix 65 € livraison incluse"

 

C'était pour éviter de payer plus cher pour une batterie qui ne nécessitait pas de codage ? (on est dans les 90 euros livré effectivement pour la référence OEM exacte)? Et avec quel logiciel as-tu fait ce codage ?

 

As tu une défaut affiché quand la batterie 12v est HS ?

Car même si elle se monte en lieux et place, et que tu n'as donc pas besoin de codé, il va falloir enlever le défaut?

comme indiqué dans mes posts j ai du effacer le defaut de batterie car il revenait meme avec la batterie neuve, j avais lu le meme probleme sur ce forum par un proprio d une e golf. j ai realisé le codage et l effacement des defauts grace à un clone de VCDS je l avais deja acheté pour coder le vehicule ajout et supp de fonctions verrouill centralisé, memo temp clim, memo maintien en ligne etc

Salut!

Je n'ai pas de soucis de batterie actuellement, mais comme notre Citigo va avoir 4 ans en Février, je commence à m'intéresser au sujet.

Si on va dans un centre auto, style Norauto, j'imagine qu'ils peuvent nous replacer la batterie avec codage?

Quelqu'un a déjà testé?

Sinon, je prendrais une batterie identique ...

 

*-*nino*-*

compilation;

forum egolf https://forums.automobile-propre.com/topic/batterie-12v-sur-e-golf-7147/

Bonjour,

Problème similaire ici

https://www.myvwegolf.com/forum/viewtopic.php?f=11&t=1655

Batterie 12v en fin de vie et le système arrête le véhicule (pas très sécurisant). Le changement de la batterie ne suffit pas, il faut absolument que le technicien remette à zéro le suivi de vie de la nouvelle batterie 12v sinon cela recommencera.

On ne peut plus changer la batterie soit même sans passer par VW car il faut leur modèle de batterie et leur valise pour calibrer le suivi  de vie de la nouvelle batterie.

Je suis sur une e-up dont j'ai changé la batterie moi même en 5 minutes (par une bosh 70€) suite au message 12v atelier et maintenant ils n'arrivent pas à enlever le message car leur logiciel ne reconnait pas la batterie bosh (le véhicule fonctionne toujours,la batterie 12v charge bien donc je laisse comme ça).

 

autres infos: utiliser le traducteur

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Battery_Replacement

http://www.cupra280.co.uk/Battery%20Coding.html

Le 15/11/2023 à 19:52, 400kV a dit :

comme indiqué dans mes posts j ai du effacer le defaut de batterie car il revenait meme avec la batterie neuve, j avais lu le meme probleme sur ce forum par un proprio d une e golf. j ai realisé le codage et l effacement des defauts grace à un clone de VCDS je l avais deja acheté pour coder le vehicule ajout et supp de fonctions verrouill centralisé, memo temp clim, memo maintien en ligne etc

Effacer le défaut de batterie d'accord (possible avec Torque ou Car Scanner) et il semble "fugitif" chez moi donc pas sûr que ce soit nécessaire, mais c'est la partie codage qui n'est pas claire, si c'est une batterie OEM donc identique, pas de codage à faire d'après ce qui a été écrit plus haut.

Enfin au pire ce sera comme dans le lien que tu as indiqué, défaut mais tout fonctionne normalement.

 

VCDS/Clone VCDS, il faut un dongle spécial ou possible avec ODBD2 ?

Modifié novembre 15, 20232 a par RaoulG

Le 15/11/2023 à 19:55, NinoQuincampoix a dit :

Salut!

Je n'ai pas de soucis de batterie actuellement, mais comme notre Citigo va avoir 4 ans en Février, je commence à m'intéresser au sujet.

Si on va dans un centre auto, style Norauto, j'imagine qu'ils peuvent nous replacer la batterie avec codage?

Quelqu'un a déjà testé?

Sinon, je prendrais une batterie identique ...

 

*-*nino*-*

Bonne question pour Norauto !