Bonjour à tous

suite à pas mal de déboires avec mon 3008 Puretech, je souhaite la remplacer par une voiture 100% électrique, la Fiat 500e qu'on a à la maison depuis 2 ans a achevé de me convaincre!

le Ioniq 5 me fait de l'oeil, et j'ai un très bon ami qui est responsable des VO chez un concessionnaire Hyundai et qui doit me la faire essayer (je l'ai déjà vue de de l'intérieur mais à l'époque il n'était pas encore temps de changer)

par contre les soucis évoqués sur l'ICCU et la batterie me font hésiter, pas envie de recommencer avec une voiture à problèmes comme le 3008

mon pote m'assure que les ICCU ont été remplacés via rappel et qu'il peut me trouver un retour de leasing/LOA bien entretenu (et à bon prix évidemment) mais j'hésite

des avis de propriétaires?

 

sur le papier la seule concurrente qui me parait valable serait l'Enyaq mais je la trouve (beaucoup) moins attirante!

Moi j avoue je suis très content de ce modèle mais les problèmes de l ICCU sont totalement aléatoires mais quand même assez peu fréquents en France.
Du coup c est un peu la loterie ( un peu comme sur toutes les voitures en vrai)
As tu regarde le ID4 ? VW a fait de sacrés progrès au niveau de l info divertissement et il est assez sympa je trouve niveau look.

outre l'enyaq , quand j'ai cherché à remplacer mon hybride, j'avais aussi l ID4 , EV6 , tesla Y , et xpeng G6 ( mais ces 2 dernieres etait hors budget ) .

 

j ai eu la chance de trouver une ioniq5 en P45 ( serie de lancement ) toutes options ( basé su rl executive, mais san sle toit vitré, il est solaire 😛 )  .

aucun regret , et j avoue que cette histoire d ICCU m'avait pas mal refroidit aussi .

apres il a deja eté changé , les maj ont eté faites , meme si cela ne résouds pas tous les problemes au moins ca les diminue .

 

cet eté, 4000kms a faire avec l electrique , aucun soucis , les recharges sont ultra rapides , et avec des enfants, je m arrete environ toutes les 2h ...

coffre spacieux, mais pas le plus grand ( tesla Y largement au dessus ) mais la banquette coulissante j adore , confort de conduite au top  , les aides j ai desactivé le changement automatique de voie ( j aime pas qu on fasse la manoeuvre a ma place ) .

le regulateur adaptatif et le maintiens de vois sont bien calibrés , meme si je le trouvais un poil plus precis dans la leaf

 

les seules choses que je regrette c est le fait de ne pas avoir le ipedal a chaque demarrage . 

j ai une version 2021 , je dois aller dans les menus pour activer/verifier les sieges chauffants/ventilés ( il y a un bouton sur les versions plus recentes ) , et j ai le vieux systeme de navigation ( gen5w ) , qui au final fait bien son taf mais la prise en main est chiante , les plus recentes sont en ccNc , qui semble plus 'moderne'

google maps en android auto est plus plaisant a l oeil .

j ai rajouté un dongle a 15€ pour avoir android auto sans fils .

 

concernant la voiture, j ai un soucis de siege ( rappel sur le rail qui sera fait le mois prochain ) , le coffre qui grince ( pareil butées commandées ) , et des petits defauts a droite a gauche 

dans le desordre, un des capteurs avant qui a pris un gravillon et envoie des fois de fausses infos (mais la concession refuse la prise en charge,) , la camera du pare choc qui n a pas supporté le soleil (sera changée le mois prochain ) , et les 2 vraiment pénible sont la batterie 12V qui m a laissé en rade a plusieures reprises ( mais maintenant j ai un booster dans le frunk , et la camera deriere le pare soleil qui ne semble pas aimer le soleil/la chaleur et me fait des erreur au demarrage si la voiture est resté trop longtmeps au soleil ( ca disparait apres 5 min ).

pour le prix qu ej ai payé, j accepte ces defauts , mais surtout je l ai acheté en connaissance de cause, 4 ans et 150 000kms .

Salut, moi je suis passé d'une model 3 propulsion à la Ioniq 5 de 2022 77 kw en finition executive. Et vraiment j'adore cette voiture, elle me met le sourire à chaque utilisation. Le GPS est un peu daté, pour les longs trajets j'utilise abrp premium avec dongle pour optimiser mes choix d'arrêts c'est beaucoup plus simple.

La caméra 360, les capteurs, volume de coffre, confort de suspensions, confort des sièges, hayon main libre, Frunk, look de malade, vitesse de recharge explosive (les arrêts recharges deviennent des temps normaux et non d'attente, au début on est vraiment surpris), habitabilité, aides à la conduite, affichage tête haute, tout y est ! 

Pour moi 3 petits moins ... Ipedal qui n'a pas assez de mordant pour arriver facilement à l'arrêt, fermeture centralisée à l'éloignement qui ́n'existe pas et c'est chiant, et le son qui est bon mais ne fait pas d'effet Wahou. 

Je ne regrette absolument pas ! En 3 mois j'ai fait 7000 km et vraiment c'est un plaisir ! Il y a la garantie et la confiance concessionnaire. Les défauts de jeunesse ont été corrigés, après comme souvent il y a des exceptions.... 

 

Bonne route en espérant que l'essai vous face signer 😊

Modifié septembre 22, 202522 sept. par Cl3m34
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Salut Ganfoud, tu trouveras ci-dessous les raisons purement liées au confort qui nous avaient fait choisir la I5... Par exemple, le gain de temps lié à la vitesse de recharge, nous l'avons évidemment découvert (et adoré) plus tard, à l'utilisation...

 

3 ans et demi et presque 65000km plus tard, aucun regret, et nous allons la racheter l'an prochain car nous ne voyons vraiment pas par quoi la remplacer

 

 

L'essayer c'est l'adopter !

Ioniq 5 ,une bonne affaire pour Hyundai ,voir les chiffres ....

Essai de vente du chef-d’œuvre de Hyundai IONIQ 5 : est-ce toujours la meilleure offre de véhicules électriques en 2025 ?

A voir si les chiffres se maintiennent aux US après le stop de la prime (malheureusement)