Bonjour à toutes et tous,

 

Je suis passé hier, samedi 31 janvier 2025, dans une concession Kia et j'ai essayé une ev6 Air Design du 04/2022 avec 21500 km.

Le véhicule est sans option, tout est de série (même la couleur).

 

Je suis fortement intéressé pour cette occasion mais je voulais avoir l'avis de la communauté.

 

Le commercial m'a fait une offre de reprise vraiment très intréssante pour ma BMW série 2 Gran Tourer et une offre de vente à 31 850 €.

Est-ce que c'est une bonne offre à votre avis ? Est-elle encore trop cher ?

 

Je voulais aussi savoir ce que je devais impérativement contrôler ?

 

Pour information, j'ai demandé les choses suivantes (j'attends son retour) :

• SOH
• Remplacement du ICCU
• Remplacement de la batterie 12v
• La version du système (Quel est d'ailleurs la dernière version ?)

 

Si vous pouvez m'aider, me conseiller pour éviter d'acheter une merguez  (je rigole).

@eldidierSalut!

 

Cette voiture ne semble pas avoir trop roulé, au vu de son kilométrage et de son année.

La notre est de Février 2022 et a 62000km.

 

Tu as bien fait de demandé pour le SOH et l'ICCU.

L'autre défaut possible en plus de l'ICCU, sur les EV6, est au niveau des feux avants. Ils peuvent fissurer. A vérifier, donc.

Demande également les preuves des entretiens. Un seul, certainement dans ton cas. Histoire d'être certain que la garantie est toujours valable. Renseigne toi également si des rappels ont été faits.

Pour tes pneus, vérifie les également. Il me semble que ce sont des Khumo d'origine. 

 

Tu dois également avoir deux câbles. Un câbles de recharge T2 et un chargeur pour les recharges à domicile.

 

Il y a certainement d'autres choses à vérifier. D'autres personnes du forum vont compléter. 

 

Pour info, nous avons payé notre EV6 32000€, en Avril 2025, pour 44500km en version GT-line AWD avec option V2L et Pompe à chaleur + couleur gris mat.

 

Tiens nous au jus et bienvenue!

 

*-*nino*-*

 

 

Le 01/02/2026 à 17:43, NinoQuincampoix a dit :

Pour info, nous avons payé notre EV6 32000€, en Avril 2025, pour 44500km en version GT-line AWD avec option V2L et Pompe à chaleur + couleur gris mat.

👍j'arrive pas à mettre la main sur une occase avec PAC/V2L pas facile en plus d'ajouter ces critères sur les sites de PA 

Modifié 1 février1 févr. par Kristof44116

       Assure toi aussi que la Maj concernant le pré conditionnement batterie a été faite, et qu'il fonctionne... C'est assez compliqué à gérer, mais tellement utile, sinon charge lente en hiver... et passer de 60 kw à 230 kW ça change beaucoup de choses...

      

Le 01/02/2026 à 19:02, PHILIPPE50 a dit :

       Assure toi aussi que la Maj concernant le pré conditionnement batterie a été faite, et qu'il fonctionne... C'est assez compliqué à gérer, mais tellement utile, sinon charge lente en hiver... et passer de 60 kw à 230 kW ça change beaucoup de choses...

      

C'est ça : vérifier qu'il y a bien le mode "préconditionnement" et plus hiver.

Dans le menu "VE"

 

BIEEEEN : photo 1

 

PAAAAAS BIEEEEEN : photo 2

Le 01/02/2026 à 18:05, Kristof44116 a dit :

👍j'arrive pas à mettre la main sur une occase avec PAC/V2L pas facile en plus d'ajouter ces critères sur les sites de PA 

Oui pas simple à trouver.

C'est une option qui coûtait plus de 1000€ il me semble.

On est tombé dessus en cherchant régulièrement sur les annonces.

Il faut prendre son temps.

Maintenant qu'on l'a, on la garde !! 😉

Le 01/02/2026 à 20:40, NinoQuincampoix a dit :

C'est une option qui coûtait plus de 1000€ il me semble.

1200€ de mémoire, du moins pour le NIRO, pour l'EV6 je pense que ça devait être dans les mêmes prix

Le 01/02/2026 à 19:28, Wit a dit :

C'est ça : vérifier qu'il y a bien le mode "préconditionnement" et plus hiver.

Dans le menu "VE"

Bien dommage que les 2 fonctions n'aient pas été gardées... 1 fonction automatique via le planificateur, et une fonction manuelle lorsque le planificateur n'en fait qu'à sa tête 😂

Le 01/02/2026 à 17:43, NinoQuincampoix a dit :

@eldidierSalut!

 

Cette voiture ne semble pas avoir trop roulé, au vu de son kilométrage et de son année.

La notre est de Février 2022 et a 62000km.

 

Tu as bien fait de demandé pour le SOH et l'ICCU.

L'autre défaut possible en plus de l'ICCU, sur les EV6, est au niveau des feux avants. Ils peuvent fissurer. A vérifier, donc.

Demande également les preuves des entretiens. Un seul, certainement dans ton cas. Histoire d'être certain que la garantie est toujours valable. Renseigne toi également si des rappels ont été faits.

Pour tes pneus, vérifie les également. Il me semble que ce sont des Khumo d'origine. 

 

Tu dois également avoir deux câbles. Un câbles de recharge T2 et un chargeur pour les recharges à domicile.

 

Il y a certainement d'autres choses à vérifier. D'autres personnes du forum vont compléter. 

 

Pour info, nous avons payé notre EV6 32000€, en Avril 2025, pour 44500km en version GT-line AWD avec option V2L et Pompe à chaleur + couleur gris mat.

 

Tiens nous au jus et bienvenue!

 

*-*nino*-*

 

 

Merci beaucoup, je prends notes de tes précieux conseils. Cela va me servir pour m'assurer qu'elle est clean.

Le 01/02/2026 à 19:28, Wit a dit :

C'est ça : vérifier qu'il y a bien le mode "préconditionnement" et plus hiver.

Dans le menu "VE"

 

BIEEEEN : photo 1

 

PAAAAAS BIEEEEEN : photo 2

Merci pour les photos ! 

Je vais pouvoir lui envoyer pour qu'il contrôle.

Malheureusement, hier quand je l'essayais, je n'ai pas réussi à trouvé le menu et je n'avais pas forcènement tout le temps que je voulais.

Le 01/02/2026 à 20:44, Kristof44116 a dit :

1200€ de mémoire, du moins pour le NIRO, pour l'EV6 je pense que ça devait être dans les mêmes prix

C'est 1400€, c'est vraiment cher et pas forcément si rentable que ça dans certaines régions.

Le 01/02/2026 à 21:16, eldidier a dit :

Merci pour les photos ! 

Je vais pouvoir lui envoyer pour qu'il contrôle.

Malheureusement, hier quand je l'essayais, je n'ai pas réussi à trouvé le menu et je n'avais pas forcènement tout le temps que je voulais.

Depuis le menu avec toutes les icônes -> VE

 

Depuis la page avec la voiture (une Ioniq 5...) en 3D -> cliquer sur la batterie de cette voiture

Le 01/02/2026 à 21:48, Wit a dit :

Depuis le menu avec toutes les icônes -> VE

 

Depuis la page avec la voiture (une Ioniq 5...) en 3D -> cliquer sur la batterie de cette voiture

Merci 😊

Le 01/02/2026 à 21:48, Wit a dit :

Depuis le menu avec toutes les icônes -> VE

 

Depuis la page avec la voiture (une Ioniq 5...) en 3D -> cliquer sur la batterie de cette voiture

Est-ce tu pourrais me prendre en photo les informations du système d'info divertissement où l'on voit la numéro de version ?

Je pourrais le communiquer au vendeur pour qu'il vérifie.

Voici!

Le 02/02/2026 à 11:57, tomgey a dit :

Voici!

Merci beaucoup ! 

C'est bien la dernière version dispo actuellement ?

Modifié 2 février2 févr. par eldidier

En principe ma voiture est à jour avec, si mes souvenirs sont bons, la version de Septembre 2025. 

A ma connaissance il n'y a pas eu de nouvelle mise à jour

J'ai eu des retours du commercial.

Il y a bien les deux câbles, l'ICCU a bien été remplacé en garantie, ils ont fait deux mises à jour aujourd'hui et il doit revenir vers moi pour me dire s'il y a bien le menu "conditionnement".

Concernant le SOH j'ai eu ça :

Modifié 2 février2 févr. par eldidier

Bon, eh bien tout semble nominal 😅

Et en plus avec un commercial qui s'en occupe...👍

Modifié 2 février2 févr. par as1chrone

Le 02/02/2026 à 19:11, as1chrone a dit :

Bon, eh bien tout semble nominal 😅

Et en plus avec un commercial qui s'en occupe...👍

Le commercial a demandé à l'équipe technique de le réaliser 

Modifié 2 février2 févr. par eldidier

Bonjour à tous,

 

Est-ce que le planificateur avec les dernières mises à jour est utilisable ou il faut toujours utiliser un logiciel tierce ?

Le 04/02/2026 à 13:25, eldidier a dit :

Est-ce que le planificateur avec les dernières mises à jour est utilisable ou il faut toujours utiliser un logiciel tierce ?

+1 pour la question. Je suis en train de voir pour passer d'un NIRO EV à un EV6, sur le NIRO je ne me sers du planificateur que pour le conditionnement de batterie (quand du moins il est décidé à le lancer), mais celui-ci est digne d'un Tom Tom à sa sortie 🫣😡

Modifié 4 février4 févr. par Kristof44116

Le planificateur reste le principal souci de l'EV6. En hiver on est contraint de l'utiliser (un peu) pour bénéficier du preconditionnement lorsque nécessaire. Le reste du temps ABRP avec un adaptateur OBD2 le remplace très avantageusement.

Je viens d'essayé un EV6 d'occaz en concession KIA

AWD 75 000kms.

Bien qu'habitué aux voitures un peu routières avec mes précédents véhicules, ça change complètement du NIRO.

Direction moins assistée, plus pataud en conduite, 325cv... ouais... niveau bruit de roulement, j'avais l'impression d'être dans un 4x4 thermique avec un pont. (bon peut être le rendu des pneus et la pluie... je n'ai même pas regardé en quoi elle était montée)

A suivre, il faut que j'en essaie une autre voir si ça vient de la voiture ou de moi lol
Par contre si y'a des pros de l'OBD, j'avais pris mon dongle OBD, vu que j'etais tout seul, je l'ai braché sur la voiture et le retour me semble bizarre:

Il me remonte:

1 charge DC pour 42kWh

4 charges AC pour 140kWh

je comprend pas pourquoi je ne vois pas plus de charges vu qu'elle a 75 000kms

 

Modifié 4 février4 févr. par Kristof44116

Le 04/02/2026 à 18:16, Kristof44116 a dit :

je comprend pas pourquoi je ne vois pas plus de charges vu qu'elle a 75 000kms

peut être que l ICCU de la voiture a été changé et cela peu influencer sur l'historique