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SoulEV2016

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la roche sur yon > bouféré (sydev) > angers (corridoor)> le mans (auchan)

 

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Angers, déjà fait, en panne (comme c'est la seule rapide intermédiaire Whaloo !!!), sinon les autres à 6.6kw ce qui fait une demi-journée.

J'ai déjà fait l'expérience :

1) Sainte Florence en panne

2) Angers en panne

3) ......etc

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ah oui forcement dans ce cas là ...

 

on en revient toujours au même, la fiabilité des bornes...

 

j'ai eu plus de chance les 3 fois où j'ai fait ce trajet.

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Le problème ne se pose plus, elle est déjà en panne 4800km

Impossible de démarrer.

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Elle a l'air très aléatoire cette borne : sur ChargeMap il y a un témoignage de son bon fonctionnement il y a à peine semaine... Et comme ça tout le long de l'historique, parfois ça marche parfois ça marche pas.

 

Quand c'est comme ça, j'évite le lieu moi aussi !

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Invité
Le problème ne se pose plus, elle est déjà en panne 4800km

Impossible de démarrer.

Bonjour

Là, je suppose que tu parles de la soulEV

Pas de la borne

Évite de croisé des chats noir

Apparement tu est tombé sur le mauvais N°

Patrick

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Je trouve que la fiabilité des bornes rapides est plutôt à revoir !

Sur Avignon actuellement, sur les 5 que je connais, une seule est opérationnelle & il s’agit de la borne du parking Ikéa ! (Il faut rester motivé pour rouler au jus !)

 

+ 1 (Nissan en panne aussi)

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Je trouve que la fiabilité des bornes rapides est plutôt à revoir !

Sur Avignon actuellement, sur les 5 que je connais, une seule est opérationnelle & il s’agit de la borne du parking Ikéa ! (Il faut rester motivé pour rouler au jus !)

 

+ 1 (Nissan en panne aussi)

je vois la CNR qui est fonctionnelle sur Avignon, payante mais 2 bornes CHAdeMO. (source Chargemap)

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Et j'espère que comme moi qui surveille 3 bornes sur ma zone, tu mets un commentaire à chaque fois que tu charges ...

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...je vois la CNR qui est fonctionnelle sur Avignon, payante mais 2 bornes CHAdeMO. (source Chargemap)

Je l'utilise que vraiment quand je ne peux faire autrement car leur forfait à 5€ j'évite...

 

Et j'espère que comme moi qui surveille 3 bornes sur ma zone, tu mets un commentaire à chaque fois que tu charges ...

Je mets à jour un commentaire seulement si ce n'est pas déjà fait (pour éviter les doublons).

 

Affichage de l'erreur chez Nissan (en panne depuis plus de 1 mois)

17070407110718141115131031.jpg

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Invité

 

Affichage de l'erreur chez Nissan (en panne depuis plus de 1 mois)

17070407110718141115131031.jpg

Bonjour

ce message d'erreur viens de l'alimentation en amont de la borne, pas de la borne en elle même

c'est un faux contact , certainement dans une grille de distribution ou un contact grillé sur un disjoncteur de puissance

DBT ne peux rien faire

nous avons eu le même problème à auchan Boulogne sur mer, il a fallu plusieurs mois pour trouver l'endroit du problème

Patrick

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Le problème ne se pose plus, elle est déjà en panne 4800km

Impossible de démarrer.

 

Effectivement je parlais de la VE, mais finalement, j'étais mauvaise langue.

La VE, n'était pas en panne, ça venait de la batterie auxiliaire. ??

Pourtant j'ai essayé avec une batterie neuve.

Bref, je n'ai pas eu d'explication, le principal, c'est que la VE fonctionne, mais bizarre quand même

 

Pour les bornes, je vois d'après les messages suivant, que ça ne s'arrange pas

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UP.

 

Pour ceux qui ont le badge ChargeMap, un commentaire est laissé automatiquement avec votre pseudonyme d'inscription ... si j'ai bien compris.

 

A vérifier.

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Invité
UP.

 

Pour ceux qui ont le badge ChargeMap, un commentaire est laissé automatiquement avec votre pseudonyme d'inscription ... si j'ai bien compris.

 

A vérifier.

Bonjour

je confirme le commentaire automatique "gépeliste62 est en train de recharger..." est ajouter à chaque "check-in" sans changer la date de dernière mise à jour

mais c'est mieux de laisser un petit message supplémentaire, cela met à jour la date de la dernière mise a jour

Patrick

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Bonjour à tous

 

cela serait sympathique de signaler que la borne de recharge à le câble ou pas

 

merci

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La présence (ou pas) du câble est indiquée dans la fiche de la borne, dans la section qui parle des prises disponibles. Et puis de manière générale, les bornes rapides ont toujours le câble intégré, le bornes lentes et accélérées, quasiment jamais.

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je confirme le commentaire automatique "gépeliste62 est en train de recharger..." est ajouter à chaque "check-in" sans changer la date de dernière mise à jour

mais c'est mieux de laisser un petit message supplémentaire, cela met à jour la date de la dernière mise a jour

Franchement la date de mise à jour c'est du grand n'importe quoi, parfois c'est une date récente sans aucun commentaire sur la borne, parfois il y a plein de commentaires et la date de mise à jour date de plusieurs mois.

Sans compter les nombreuses bornes que l'on voit "HS", et en fait c'est juste une des prises des 2 ou 4 emplacement qui ne fonctionnement pas...

Vraiment suis déçu par ChargeMap, même si c'est gratuit l'info n'est pas fiable du tout et le suivi des commentaires est insuffisant.

De ce fait même si je vois une borne HS, j'y vais quand même si besoin (et souvent j'ai fait annuler le "HS").

Des suivis avec des liens automatiques via les opérateurs seraient à mettre en place.

 

Mais franchement, l'Etat qui veut que l'on passe au VE, devrait imposer aux opérateurs de coopérer et de mettre un "ChargeMap" officiel, commun et unique, non ?

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Invité
je confirme le commentaire automatique "gépeliste62 est en train de recharger..." est ajouter à chaque "check-in" sans changer la date de dernière mise à jour

mais c'est mieux de laisser un petit message supplémentaire, cela met à jour la date de la dernière mise a jour

Franchement la date de mise à jour c'est du grand n'importe quoi, parfois c'est une date récente sans aucun commentaire sur la borne, parfois il y a plein de commentaires et la date de mise à jour date de plusieurs mois.

Sans compter les nombreuses bornes que l'on voit "HS", et en fait c'est juste une des prises des 2 ou 4 emplacement qui ne fonctionnement pas...

Vraiment suis déçu par ChargeMap, même si c'est gratuit l'info n'est pas fiable du tout et le suivi des commentaires est insuffisant.

De ce fait même si je vois une borne HS, j'y vais quand même si besoin (et souvent j'ai fait annuler le "HS").

Des suivis avec des liens automatiques via les opérateurs seraient à mettre en place.

 

Mais franchement, l'Etat qui veut que l'on passe au VE, devrait imposer aux opérateurs de coopérer et de mettre un "ChargeMap" officiel, commun et unique, non ?

Bonjour

ne pas oublier que chargemap est un site uniquement alimenté par les utilisateurs et leur bonne volonté bénévole

dans la mesure ou il n'y a aucune remontée des opérateurs, seule les check-in volontaires et les commentaires écris peuvent mettre à jour le site

c'est pour cela que, nous les utilisateurs sommes seuls responsable de l'état du site

à chaque fois que je charge, je fait un check-in et un commentaire, mais je sais que ce n'est pas pour moi, mais pour ceux qui font de longues distance et espère que les données soit à jour

c'est ça , l'esprit collaboratif de chargemap

Patrick

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Certaines infos sont mises à jour automatiquement, grace à l'interconnexion gireve, et ces derniers temps il y a eu des évolutions dans ce sens aussi, notamment dans le cadre de la sortie du ChargeMap Pass.

 

Mais chez ChargeMap ils ont découvert que parfois, les infos communautaires sont plus fiables que les infos remontées par les opérateurs (un comble!).

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Mais chez ChargeMap ils ont découvert que parfois, les infos communautaires sont plus fiables que les infos remontées par les opérateurs (un comble!).
Mais de toute façon comme tout les utilisateurs de borne ne connaissent pas ChargeMap ou ne Check pas, ChargeMap ne peut pas être fiable ! Ca m'est arrivé aussi qu'une borne soit HS sur ChargeMap mais un simple coup de fil au SAV de la borne et tout allait bien...

Bref l'état réel des bornes à distance (et leur état tout court) c'est le plus gros soucis des VE... et c'est pas demain la veille que l'on va résoudre ce soucis.

Mais franchement cet été j'ai eu de la chance, sur env 2.750km, j'ai eu 2 petits soucis de borne, mais jamais alarmiste (et toujours des charges gratuites...).

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La présence (ou pas) du câble est indiquée dans la fiche de la borne, dans la section qui parle des prises disponibles. Et puis de manière générale, les bornes rapides ont toujours le câble intégré, le bornes lentes et accélérées, quasiment jamais.

 

 

merci beaucoup pour ces renseignements

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Invité
Mais chez ChargeMap ils ont découvert que parfois, les infos communautaires sont plus fiables que les infos remontées par les opérateurs (un comble!).
Mais de toute façon comme tout les utilisateurs de borne ne connaissent pas ChargeMap ou ne Check pas, ChargeMap ne peut pas être fiable ! Ca m'est arrivé aussi qu'une borne soit HS sur ChargeMap mais un simple coup de fil au SAV de la borne et tout allait bien...

Bref l'état réel des bornes à distance (et leur état tout court) c'est le plus gros soucis des VE... et c'est pas demain la veille que l'on va résoudre ce soucis.

Mais franchement cet été j'ai eu de la chance, sur env 2.750km, j'ai eu 2 petits soucis de borne, mais jamais alarmiste (et toujours des charges gratuites...).

Bonjour

le vrai problème c'est le nombre de bornes par point de charge

qui se souci de la panne d'une pompe dans une station service, à part les utilisateurs de GPL, personne

et pourtant, avec le GPL, il n'existe pas de site du genre chargemap

 

il est vrai , aussi, que si tous les conducteurs de VE connaissais chargemap et faisais les check-in systématiquement, ce serai idéal

mais nous ne somme qu'une poignée d'utilisateurs suffisamment impliqué pour que le résultat actuel, certes imparfait, mais fiable dans la grande majorité des cas

Patrick

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qui se souci de la panne d'une pompe dans une station service, à part les utilisateurs de GPL, personne

et pourtant, avec le GPL, il n'existe pas de site du genre chargemap

Ben les GPL ont toujours la possibilité de passer en essence (bi-carburant), donc pas de soucis, comme moi je peux passez en Rex... et je ne le regrette pas... vu le bordel avec les bornes !

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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