Autonomie soul ev

[patmu49]

Propriétaire d'un soul EV depuis 16 mois, j'écris sur ce forum pour faire part de mon mécontentement.

L'autonomie de ma voiture est actuellement de 130 km, cette autonomie à perdu plus de 60 km depuis l'achat.

KIA met en cause ma conduite et les conditions météo, je ne suis pas d'accord car ma conduite est plus que sérieuse, jamais au dessus de 85 km/h, j'ai acheté mon véhicule en novembre 2015, elle affichait plus de 180 km d'autonomie et en novembre 2016 c'était environ 140 et depuis février 2017 c'est environ 130 km.

J'aimerais avoir des avis

Merci

patmu49

[seb@maccagnoni]

Salut,

 

Pour commencer, tu parles de l'autonomie affichée ou alors de l'autonomie réelle que tu fais en vidant la batterie ? Je n'ai pas encore assez d'expérience avec le Soul, mais avec la ZOE on se rendait compte que l'affichage devient de plus en plus pessimiste quand on ne vide pas complètement la batterie, comme si le calculateur "oubliait" au fur et à mesure la taille totale de la batterie... Mais quand on vide réellement la batterie on se rend compte qu'on peut rouler beaucoup plus qu'annoncé.

 

Dans la mesure où le moteur ne peut pas subitement consommer plus, s'il y a un problème c'est plutôt lié à la batterie. Sans que ça ne soit une mesure réellement fiable, tu peux regarder la quantité d'énergie consommée lorsque tu recharges (ou alors le temps de charge). Si tu consommes autant qu'en 2015 (ou si la charge met autant de temps qu'en 2015), alors ça veut dire que la batterie charge autant, donc que techniquement elle a autant de capacité qu'avant.

 

De plus, quelle est ta consommation moyenne ? (c'est certainement la question la plus impotante) 180km d'autonomie, ça correspond à une consommation de 13 ou 14 kWh/100. Si tu as une moyenne de 13 ou 14 avec une autonomie RÉELLE de 130km, alors oui il y a un problème.

 

Pour référence, mon Soul a indiqué cet hiver au minimum environ 110km d'autonomie batterie pleine, là ça remonte un peu, on a autour de 120 à 130km annoncés. On a acheté la voiture en août, elle n'a jamais affiché plus de 145km d'autonomie. Cependant, cet hiver j'ai eu des déplacements de 138km, l'autonomie en éco-conduite me permettait tout juste de faire ce trajet - le tableau de bord affichait 120km d'autonomie. Et en conduisant normalement (110km/h sur voie rapide), je ne dépassais pas 117km, voire moins.

[Invité]

Bonjour

pour répondre toujours de la même manière depuis le début de ce forum

l'autonomie affichée est purement THEORIQUE et se recalcule en live tout le long du trajet

elle dépend pour beaucoup :

- du style de conduite

- du type de route: agglomération, route, autoroute,etc...

- de la densité de la circulation

- du poids transporté: nombre de passager et bagages

- du sens et de la vitesse du vent

- de la température extérieure : l'ai est plus dense en hiver

- de la température demandée à l'intérieur: plus l'écart avec l'extérieur est important et plus il faut d'énergie puisé dans les batteries

- du bon gonflage des pneumatiques

- de l'usure de la batterie qui dépend plus de son âge que des kilomètres effectuées, mais également de son mode de recharge.

pour avoir plus de possibilité de te répondre, il faut savoir

la distance parcourue

totale

journalière moyenne

type de recharge, lente, accélérée, rapides, et surtout leur fréquences (tous les jours? une fois par semaine?)

Patrick

[seb@maccagnoni]

Tiens, les beaux jours arrivent : ma voiture annonce 152km, ma consommation moyenne ces derniers temps est de 15,3kWh/100km...

[Teirhy]

En février, j'ai fait (encore) Bordeaux-Pau, soit 180 km sous la pluie par 5°

Au départ l'autonomie affichée était de 152km... autant dire que je n'étais pas très rassuré, mais en roulant à 80-85km/h, je suis bien arrivé avec 3% restant.

 

Mon autonomie affichée est plutôt faible depuis que je ne fais que des petits trajets, mais j'arrive toujours à faire mes 180 km.

[seb@maccagnoni]

Mon autonomie affichée est plutôt faible depuis que je ne fais que des petits trajets

 

Je pense que c'est un point important qu'il faut garder à l'esprit...

[Invité]

Bonjour

depuis le début de ce forum , je le répète

l'autonomie affichée est purement THEORIQUE

petits trajets en hiver = autonomie réduite à cause du chauffage qui prend beaucoup d'energie

grand trajet en mi saison (20°C) autonomie maximum, pas de chauffage ni clim, = utilisations annexes d'énergie très faible= maximum pour la traction

hier

distance parcourue =137,8kms

moyenne= 12,7kWh au 100kms

départ à 100%

arrivée à 31%

Patrick

[SoulEV2016]

Bonjour

depuis le début de ce forum , je le répète

l'autonomie affichée est purement THEORIQUE

 

exact ... raison pour laquelle j'ai ajouté des jauges d'éco-conduite dans Torque Pro car l'année dernière aussi, beaucoup de membres râlaient sur l'indicateur théorique du tableau de bord.

 

moi, je ralaîs que l'indicateur ne tenaît pas compte de mes vitesses très aux extrèmes (soit 153km/h soit 90km/h).

 

Le reste de l'explication est ici : kia-soul-ev/affichage-autonomie-et-temperature-t6984.html#p95439

 

Dans l'absolu, on demande à l'indicateur de ne pas nous faire tomber en panne, et effectivement, il réalise l'exercice avec brio et sans faute en prenant en compte la température extérieure et le chauffage intérieur ainsi que la planification de température intérieure avant de conduire.

 

Exercice pratique entre été et hiver : kia-soul-ev/ca-donne-quoi-un-soul-ev-derriere-des-camions-t4900-50.html#p84904

[Laurent73]

Si tout les facteurs restent similaires (éco-conduite et type de trajets), la première raison à la chute d'autonomie annoncée est la température. Sur le même type de trajet entre été et hiver je passais de 170 à 140 km. Il y a environ 15 % de chute dû à ce seul facteur. Mais en plus il y a l'adjonction de chauffage, encore 6 % de chute.

Avec les beaux jours, tu devrais retrouver une autonomie affichée de 160/ 170 km je pense avec ta pratique actuelle.

[denon]

et puis on ne devrait pas parler d'autonomie puisque ca dépends de tellement de facteurs .

mais plutôt d'utiliser torques pro pour connaître l'état de santé de la batterie ..

le seul paramètre "presque" concret comparable.

[SoulEV2016]

comme y'a aussi le compteur BMS en kWh, c'est même plus utile que le tableau de bord : on peut, sur un même trajet, vérifier la consommation en kWh de celui-ci (pas en kWh/100km, les vrais kWh consommés sortant de la batterie !).

[MorganeC]

Bonjour,

 

Nouvelle propriétaire d'un soul EV et itinérante, je recherche des infos sur la distance maxiale à parcourir quand la batterie affiche : -:-

Eh oui, je suis arrivée plusieurs fois dans cette situation car j'habite dans le 44 et je travaille dans le sud du cher.

Malheureusement la vienne et les deux Sèvres sont des zones blanches de bornes rapides.

Je suis obligée de passer par Poitiers pour arriver après 8h30 de trajet plutôt que par SteFlorence-Chatellerault : 176kms or Titine (c'est son petit nom) affiche 160kms actuellement après recharge à 100%

 

Ma question est la suivante : est ce que vous le tenteriez ? Le monsieur qui a fait Bordeaux-Pau comment avez vous fait? Au retour est ce que c'était bon aussi,?(influence du relief...)

bons voyages à vous....en EV

[Invité]

Bonjour

bienvenu sur ce forum

pour ta question, elle à déjà été posé pour d'autres modèles et la réponse reste la même!

c'est variable selon tous les paramètres du trajet:

monté ou descente ?

sens et force du vent ?

températures int /ext ?

pluie/neige ou temps sec ?

etc....

cela peu donc varier de quelques centaines de mètres à plusieurs kilomètres.

la moyenne serais de 5 kilomètres dans des condition "correctes"

 

Patrick

[Teirhy]

salut et bienvenue.

pourrais-tu donner quelques détails ? au moins les villes de départ et d'arrivée ? car je ne comprends pas ton trajet (st florence-chatelrault c'est 153km)

 

176 km, en partant à 100% et sur plat, ça se fait normalement, quitte à réduire la vitesse au besoin.

j'ai déjà fait 171 km en hiver et sous la pluie en partant avec 94% (souvenir, souvenir ... kia-soul-ev/de-paris-au-ski-t4601-10.html#p52459)

 

mais ça dépend quand même un peu du trajet et de la façon de conduire.

 

bref, perso j'ai toujours fait mes 183 km, même lorsque je pars avec seulement 150 d'affiché au compteur, mais cet hiver, avec la perte d'autonomie dû à l'age et km de la voiture c'était vraiment juste, et une fois j'ai du faire une petite pause, car je pense qu'il m'aurait manqué 1% (ou alors je me serais trainé à 70)

 

sinon, lorsque ça affiche --, faut compter entre 5 et 10 km, mais pas plus.

 

 

edit : ahh et info ultra importante, tu as un soul 27 ou un 30 ? car s'il est neuf c'est surement un 30, et alors là, la question ne se pose même pas.

[vesoul 2017]

Bonsoir

un petit résumé sur l évolution du soul ev

//blog.caranddriver.com/kia-soul-ev-now-offers-up-to-111-miles-of-range/

crdlt

[vesoul 2017]

tps://blog.caranddriver.com/kia-soul-ev-now-offers-up-to-111-miles-of-range/

[Wheel'i]

Aujourd'hui sur mon trajet de retour saint Malo vers Paris, sur ma dernière recharge autonome affichée 140km et j'ai parcouru 185km.

Jai fait 5km avec-- d'autonomie en roulant à 20kmh... Un peu de stress quand même !

Avec un 27kw

[Teirhy]

ah oui, 185 km à faire en partant de 94% je suppose ? c'est gonflé, "même moi" le max que j'ai fait c'était 171 km pour 149 d'autonomie affichée

kia-soul-ev/de-paris-au-ski-t4601-10.html#p52459

 

(en fait non, le max c'était 172 mais il était neuf et l'autonomie affiché à 94% était de 174 km)

http://renault-zoe.forumpro.fr/t6847-mon-premier-trajet-electrique-en-kia-soul-ev

[Wheel'i]

Oui avec 94%...

Coup de théâtre, le lendemain matin après avoir chargé 80% pendant la nuit je suis tombé en panne sur l'autoroute...

Voyant de batterie, voyant tortue, voyant problème électrique et obligé de s'arrêter rapidement sur la bande d'arrêt d'urgence.

Après plusieurs essais d'éteindre et redémarrer rien y fait voiture totalement immobilisée... Dépanneuse, Kia fermé on attend lundi...

Je pense qu'elle n'a vraiment pas apprécié la totale décharge de la batterie la veille où je suis arrivé avec 1% restant

[seb@maccagnoni]

Je pense qu'elle n'a vraiment pas apprécié la totale décharge de la batterie la veille où je suis arrivé avec 1% restant

C'est étonnant. On est nombreux à n'avoir eu aucun problème à descendre aussi bas...

[Teirhy]

je ne pense pas que ce soit lié, j'ai déjà connue la panne sèche (0%) et aucun souci

kia-soul-ev/j-ai-teste-la-panne-seche-et-l-assistance-kia-pour-vous-t7740.html

http://blog.acoze.org/jai-teste-la-panne-seche-et-lassistance-kia-pour-vous-a-linsu-de-mon-plein-gre/

 

avec un peu de chance, c'est juste la 12V qui fait des siennes.

[Wheel'i]

J'ai également testé la panne sèche, un ami qui m'a emprunter ma voiture sans me demander alors qu'il y avait seulement 15km d'autonomie et il est tombé en panne... Pas malin... Mais pas de problème par la suite.

Je ne sais pas à quoi ça pourrait être dû... J'ai fait la révision des 15000km il y a deux semaines et ils avaient 4 interventions de rappels de Kia... Peut être un lien ?

[michelleaf2.0]

Oui avec 94%...

Coup de théâtre, le lendemain matin après avoir chargé 80% pendant la nuit je suis tombé en panne sur l'autoroute...

Voyant de batterie, voyant tortue, voyant problème électrique et obligé de s'arrêter rapidement sur la bande d'arrêt d'urgence.

Après plusieurs essais d'éteindre et redémarrer rien y fait voiture totalement immobilisée... Dépanneuse, Kia fermé on attend lundi...

Je pense qu'elle n'a vraiment pas apprécié la totale décharge de la batterie la veille où je suis arrivé avec 1% restant

 

 

Pouvez vous nous dire quel était votre problème?

[Yannou78]

Mon vieux Soul continue de me surprendre parfois !

 

En positif :

Après plusieurs petits trajets sans recharger, j'en suis actuellement à environ 110km parcourus. Il reste 50% de batterie. Consommation 11,8 kWh/100. Parcours classiques de banlieue parisienne, souvent à 50 ou 70 km/h, parfois 90.

 

En négatif :

La semaine dernière, j'ai fait un trajet de 150km : je suis arrivé tout juste (6% de batterie) alors que ma consommation moyenne était de 13,3 kWh/100. Donc seulement 20kwh consommés...

 

J'ai peut être une explication à ça (et j'espère que ça vient de là !)

 

Avant le voyage, j'avais rechargé en partie sur une borne publique (22kw). Mon temps de charge était annoncé pour 1h30.

Au bout d'une heure, je n'avais chargé que quelques pourcents. J'ai donc fini la charge sur une autre borne.

Mais je me demande si la batterie était vraiment pleine, ou si le calculateur n'a pas été dupé par la première borne...

[pierack]

j'ai le soul 30KWH, autonomie réelle l'été, routes à 85/90kmh 200km régulièrement conso toujours inférieure à 15Kwh, l'hiver avec chauffage, 150 km. voire 130 si températures fortement négatives, j'essaie de toujours garder la batterie le plus chargée possible, meme si je fais 20 km dans la journée, le soir je recharge