Le 17/07/2022 à 08:55, Tino83 a dit :

35kwh en montant et 25 en descendant, y a pas de rapport avec la régénération

 

🧐

En descendant la régénération (de 1 à 0) 😉 pas la côte 

Le 17/07/2022 à 08:55, Tino83 a dit :

35kwh en montant et 25 en descendant, y a pas de rapport avec la régénération

 

🧐

En descendant à 0 ==> descendre la régénération à 0. C est ça qu'il faut lire! Dans une descente t à -xx kwh. Quand tu roules normalement, fait le test, Tu as moins de résistance à l'accélération (sortie de rond point par exemple donc de 30 a 90km/h) si t en régénération 0 que si t en régénération 3. En cote la consommation était donc moindre en mettant la régénération à 0 qu'à 3 pour la même vitesse.

Le 17/07/2022 à 09:25, militou a dit :

En descendant à 0 ==> descendre la régénération à 0. C est ça qu'il faut lire! Dans une descente t à -xx kwh. Quand tu roules normalement, fait le test, Tu as moins de résistance à l'accélération (sortie de rond point par exemple donc de 30 a 90km/h) si t en régénération 0 que si t en régénération 3. En cote la consommation était donc moindre en mettant la régénération à 0 qu'à 3 pour la même vitesse.

Un jour va falloir comprendre que la régénération se désactive quand on appuie sur l'accélérateur par contre.

Le 12/07/2022 à 17:47, mike914 a dit :

D'accord pour l'hiver mais l'été comment détendre de l'air non compressé pour moi le PAC n'a d'influence que l'hiver 

En été, la PAC fonctionne comme toutes les clims (ni plus, ni moins)...

Effectivement, l’avantage d'une PAC c'est sa réversibilité qui lui permet de produire de la chaleur à moindre cout... (d'où l’intérêt également en domestique).

Le 17/07/2022 à 09:25, militou a dit :

Tu as moins de résistance à l'accélération

Il n'y a pas de résistance, c'est simplement le point zéro de la pédale qui se balade au gré du choix de niveau de régénération. A noter que le point zéro de la pédale de frein (au-delà duquel le freinage mécanique entre en jeu) se balade aussi. Quand on a compris ça on comprend mieux tout le reste