Autonomie et température extérieure

[tacoum]

Bonjour,

Aujourd'hui, il a fait chaud, 23° et la consommation de ma Leaf s'est effondrée.

J'ai fait 114km avec une autonomie restante de 67km.

La conso moyenne a été de 11.5 kWh/100km !

 

Le pire (ou le mieux en l’occurrence), c'est que j'ai fait 65km de voie expresse, pas à 110 certes, mais pas à 80 non plus.

 

Quand j'ai eu ma Leaf en février, je trouvais la conso plutôt raisonnable, 14.1kWh/100, mais là, on envisagerait presque l'autonomie NEDC.

 

Est-ce pareil pour tous les VE ?

[Eric2222]

Salut Tacoum,

 

Moi je tourne à 14KWH/100 km et c'est vrai que ma conso a également baissé mais je pense aussi que l'on connais de mieux en mieux le véhicule. Mais on m'avait prévenu que lorsqu'il fait chaud la consommation est réduite.

[tacoum]

On m'avait dit ça aussi, mais je ne pensais pas que c'était à ce point.

[xavier33]

Ce n'est pas tout à fait cela.

La meilleur autonomie est atteinte à 20° de température extérieure.

En dessous, l'autonomie baisse de un pourcent tout les degrés: à 0° on perd 20 % d'autonomie.

Au dessus, l'autonomie baisse de 0,5 % tout les degrés: à 30°, on perd 5% d'autonomie.

 

Malgré la clim en été, on a souvent plus d'autonomie qu'en hiver avec le chauffage.

C'est mon expérience.

[Thomas]

Je me faisais exactement la même remarque, avec 20 degrés mon autonomie est nettement meilleure, même avec la climatisation.

[tacoum]

dans ce cas, à 20°, j'ai bien fait de revenir habiter en Bretagne, on est épargné par les fortes températures

[Eric2222]

Au fait Tacoum j'aimerais un de ces 4 allez chez Ikea Guipavas, tu crois que c'est jouable depuis Guingamp, il y a quand même 100 km de N12 ? As-tu déjà fait ce trajet ?

[Zek]

sur la mienne ( leaf 24 de 2015 ) , j ai estimé que les meuilleurs kilometrages etés effectué quand on etait entre 18 et 25°

 

en dessous la batterie est trop froide et on utilise le chauffage

au dessus, on as tendence a avoir la clim ou les vitres ouvertes ....

[tacoum]

Au fait Tacoum j'aimerais un de ces 4 allez chez Ikea Guipavas, tu crois que c'est jouable depuis Guingamp, il y a quand même 100 km de N12 ? As-tu déjà fait ce trajet ?

 

oui, déjà fait 130km en un coup et ça clignotait tout juste quand j'arrivais (25kms restants)

pour moi, tant que tu restes en dessous de 19kWh/100, ça le fait.

En plus, il y a une grande descente avant d'y arriver !

Et sur 4 voies, je pense qu'on peut tenir 17-18 en roulant presque normalement.

Pour le retour, si tu n'est pas à 100%, vas-y moins fort.

[Eric2222]

Donc tu as fait St Brieuc - Ikéa Guipavas ?

Tu as rouler en mode D ou Eco ?

Recharge à Ikéa à 100 % et repartie ? ou une autre charge en chemin ?

Au fait je crois que je t'ai croisé vendredi dernier sur la voie rapide allant vers Loudéac vers les 17 H00.

Je sais pas si c'était toi moi j'étais en Clio blanche du boulot.

[tacoum]

non, je n'ai pas fait St Brieuc Guipavas,

j'ai fait un trajet de 130km dont 110 en 4 voies sur une seule charge avec 25 d'autonomie restante.

mais un St Brieuc Guipavas ne me fait pas peur.

[Eric2222]

Ok il va falloir que je test çà alors merci de ta réponse;

[Kroninge]

La différence d'autonomie constatée lorsque la T° extérieure remonte est due au fait que la batterie Li-Ion de la Leaf est sensible à la T°. Effectivement à environ 20°C la capacité de la batterie est au maximum. La capacité baisse lorsque la T° est inférieure, et baisse aussi si elle est supérieure (je ne connais pas le seuil, au-delà de 30°C ?).

 

Donc vos % de batterie ne valent pas la même chose en kWh à 0°C et 20°C, car la jauge du VE indique toujours 100% lorsque la batterie est pleine, qu'elle ait 18kWh à -10°C ou 22kWh à 25°C. Par contre, vous consommez toujours la même chose (en excluant l'utilisation de la PAC) en faisant le même trajet de la même façon, mais l'autonomie totale change.

Par contre, vous devriez avoir la même conso (dans les mêmes conditions d'utilisation du VE : chauffage, éclairage, conduite) indiquée à l'OdB, à 0°C et à 20°C.

[Electric'co]

On m'avait dit ça aussi, mais je ne pensais pas que c'était à ce point.

 

Même constat 32% pour 50 kms dont les 2/3 sur autoroute.

[SoulEV2016]

Raison pour lesquels il faut essayer les électriques en hiver (et quand il pleut) ... vous ne serez donc jamais déçu.

[Jeanmanu]

Bonjour,

 

il fait chaud ces derniers jours dans le sud, aujourd'hui on a eu 30°, et depuis ce matin la somme de l'autonomie restante plus les kms effectués atteignent 180 kms alors qu'auparavant j'avais 165 kms maxi au démarrage après une charge ou pendant son utilisation.

 

Cordialement.