Le 06/06/2023 à 00:22, cerfvol82 a dit :

vous parlez de raccourci via la touche favori gauche; j'ai essayé de faire de même mais je n'ai pas réussi; certes j'ai la 4C, mais je pense que cela doit être identique....

Je détaillerai ça demain avec photos 😉

Le 06/06/2023 à 00:22, cerfvol82 a dit :

vous parlez de raccourci via la touche favori gauche; j'ai essayé de faire de même mais je n'ai pas réussi; certes j'ai la 4C, mais je pense que cela doit être identique....

Non, ce raccourci n'est possible que sur la 4L.

Sur les 4C et 4S, on a beaucoup moins de choix ☹️

Modifié juin 6, 20232 a par Nemoadd

Le 05/06/2023 à 14:35, 3L3ctroNuc a dit :

Et si quelqu'un a des astuces et sait comment éviter la surconsommation des premiers km, merci de partager son savoir-faire.

Du coup, la meilleure option c'est de partir en descente sur le premier km :

 

 

😙

Modifié juin 6, 20232 a par Samsara

Le 06/06/2023 à 08:36, Samsara a dit :

... du coup...

... en descente...

.

Ouuuh, que ça me donne une idée.

On va faire un concours... de descente.

Ou celui ou celle qui régénère la plus grande quantité d'énergie !

Non ?

😉

Le 06/06/2023 à 11:49, jpla a dit :

.

Ouuuh, que ça me donne une idée.

On va faire un concours... de descente.

Ou celui ou celle qui régénère la plus grande quantité d'énergie !

Non ?

😉

Viser le max de régénération peut être contre-productif dans la recherche de la meilleure autonomie mais dans le cadre d'un concours pourquoi pas.

Le mieux est de créer un fil spécifique et j'y joindrai mon meilleur à ce jour :

 

Le 06/06/2023 à 07:34, Nemoadd a dit :

Non, ce raccourci n'est possible que sur la 4L.

Sur les 4C et 4S, on a beaucoup moins de choix ☹️

merci, c'est ce qui m'a semblé

Le 06/06/2023 à 13:26, 3L3ctroNuc a dit :

Viser le max de régénération peut être contre-productif dans la recherche de la meilleure autonomie mais dans le cadre d'un concours pourquoi pas.

Le mieux est de créer un fil spécifique et j'y joindrai mon meilleur à ce jour :

 

Intéressant, j'avais pas trop regardé dans cet onglet, du coup au début on vois qu'elle a fait des piques dans les 40kwh /100km c'est abusé.

Je regarderai du coup moi aussi.

Le 06/06/2023 à 08:36, Samsara a dit :

Du coup, la meilleure option c'est de partir en descente sur le premier km :

 

 

😙

Question un peu hors sujet mais comment ta fait à mettre en français l'écran ? J'ai un peu cherché je vois pas où ça se règle 😬

Le 06/06/2023 à 16:54, Samsara a dit :

Intéressant, j'avais pas trop regardé dans cet onglet, du coup au début on vois qu'elle a fait des piques dans les 40kwh /100km c'est abusé.

Je regarderai du coup moi aussi.

Ce sont les 50 derniers kilomètres (dommage qu'on ne puisse pas voir le graphique de tout l'historique de consommation).

Les pics à 40 kWh/100km correspondent à la montée d'un col, avec énormément de virages rapprochés donc en relance permanente. Cela semble énorme mais avec mon VT diésel, les consommations s'envolent aussi dans les cols; il n'y a pas de secret, la masse ça se paie dans certains secteurs.

Pour vous donner tout de même raison :

le même jour, montée de La Chavade (1266m) en Normal mode 3, à mi-chemin environ j'ai mis les watts car je risquais d'arriver après la fermeture du magasin où je me rendais. Quelques longs tronçons droits mais avec virages à angle droit ou encore plus fermés. La voiture relançait très dynamiquement et le train avant était très sollicité avec un léger sous-virage assez bruyant (je vais d'ailleurs les dégonfler un peu (objectif=>2,6b) car ils étaient à 2,8b comme à l'arrière). Je l'ai donc poussée à fond et j'ai plafonné à un moment ! 95% POWER 

Je ne m'y attendais pas et ai été assez déçu mais après réflexion je pense que j'aurais dû mettre en SPORT.

Côté consommation j'ai probablement tapé les 60 kWh/100km et possiblement davantage, Malheureusement je n'ai pas pensé à regarder.

Là c'est abusé mais tellement jouissif  😜

Modifié juin 6, 20232 a par 3L3ctroNuc
ajout dénivelé La Chavade

Le 06/06/2023 à 20:31, jeremy0723 a dit :

Question un peu hors sujet mais comment ta fait à mettre en français l'écran ? J'ai un peu cherché je vois pas où ça se règle 😬

Je l'ai récupérée comme ça, du coup je sais pas.

Mettre l'écran principal en anglais et remettre en français 

Après quelques jours d'utilisation de la voiture par ma conjointe pour se rendre au travail, il est faisable de faire les 400km avec la luxury en conduite normale 

Elle consomme moins que la Mazda MX-30, si les valeurs annoncées par la mg sont proches de la réalité.

Portion à 110 pour 70% du trajet et ville avec des bouchons.

Je n’ai pas la mise permettant d’avoir la lecture sur les graphes de la voiture. 
 

J’ai ceci avec un autre outil

 

 

labougie

Le 09/06/2023 à 18:14, Labougie a dit :

Je n’ai pas la mise permettant d’avoir la lecture sur les graphes de la voiture. 
 

J’ai ceci avec un autre outil

 

 

labougie

Pas mal du tout pour avoir une idée des tendances. 👍

D'autres screens possibles ?

Collecte directe possible par OBD2 ou par saisie manuelle ?

Des annotations selon les parcours ?

 

Et enfin, est-ce votre propre développement ?

Le 09/06/2023 à 20:57, 3L3ctroNuc a dit :

Pas mal du tout pour avoir une idée des tendances. 👍

D'autres screens possibles ?

Collecte directe possible par OBD2 ou par saisie manuelle ?

Des annotations selon les parcours ?

 

Et enfin, est-ce votre propre développement ?

Je fais un relevé systématique avant et après charge.

Mon classeur Excel compte et indique des valeurs suivant mon relevé.

L'appli Legrand me donne le nombre de Kwh consommé pour un temps de charge.

La capture ci-dessus reprend les valeur Legrand et km parcourus en déduction donne son compte rendu.

Cette application se nomme Spritmonitor. 

 

Voici quelques captures de l'appli Legrand

 

 

Nous voyons sur la capture 1 qu'une pointe de charge à 3,98 a durée une heure et sur la seconde 3,57 sur une durée de six heures.

Pour preuve que le charge avec une green-up fonctionne très bien.

Il faut savoir que pour obtenir ces valeurs, j'avais mis en charge la voiture 30 min après l'avoir arrêtée.

 

Toutes mes autres charges sont en moyenne autour de 3,1 car la charge commence véhicule arrêté depuis au moins 3 heures.

Câble Green-Up** certifé une seule charge et toutes les autres avec le duovida

 

Il faudrait que ma prochaine charge se face dés mon retour du boulot pour confirmer les valeurs à 3,57 de moyenne.

Le câble utilisé était un duovida MG 16A

 

Ma green-up est à 100 cm du coffret, connectée en 16 carré* sur 20 cm  puis en 6 carré sur 100 cm.

 

* parce que pas de 10 sous la main

** même bref que le ZOE

Labougie

Le 11/06/2023 à 15:53, Labougie a dit :

Je fais un relevé systématique avant et après charge.

Mon classeur Excel compte et indique des valeurs suivant mon relevé.

L'appli Legrand me donne le nombre de Kwh consommé pour un temps de charge.

La capture ci-dessus reprend les valeur Legrand et km parcourus en déduction donne son compte rendu.

Cette application se nomme Spritmonitor. z

...

Labougie

Merci pour toutes ces informations. 

Je collecte aussi (photos) toutes les données de charge et les consommations des parcours intermédiaires et globaux. Je dois me servir du fichier tableur qui a été mis à disposition car je commence à avoir pas mal de matière.

 

Ce soir, j'ai ça !

Et c'est la machine qui le dit...

.

.

😇

Le 11/06/2023 à 23:45, jpla a dit :

Ce soir, j'ai ça !

Et c'est la machine qui le dit...

.

.

😇

C'est en mode ECO que la plus grande autonomie est indiquée. Par défaut c'est NORMAL, donc regarder après avoir réglé vos paramètres.

Pas mal du tout, toujours en mode 3 ?

Je pense être à mon max : augmentation de ... 1km par rapport à mon précédent record.

 

 

Par contre des consommations très hautes ou faibles lors des deux démarrages de mon itinéraire d'aujourd'hui (seulement du plat et des routes magnifiques, sans parler des paysages).

J'expliquerai ça demain !

Modifié juin 11, 20232 a par 3L3ctroNuc
Précisions

Le 12/06/2023 à 00:42, 3L3ctroNuc a dit :

... toujours en mode 3...

.

Régénération mode 3 en urbain et mode 1 sur route ; c'est ce qui me va.

J'ai mis la commande sous l'étoile gauche (au volant).

Par conséquence.

Les modes 2 et adaptatif ne sont pas utilisés.

Pour parler franc, les 2 et adapt "m'encombrent" puisque nécessité de passer par le 2 pour aller du 3 au 1 et obligation de passer par adapt pour aller du 1 au 3.

.

Après 10 jours.

En guise de digression autour de ce sujet.

Je trouve l'ergonomie des commandes plutôt faible dans quelques secteurs comme celui évoqué ci-dessus.

Tant sur le volant que sur l'écran central.

😕

Le 12/06/2023 à 00:57, 3L3ctroNuc a dit :

... Je pense être à mon max...

.

Oh oui.

C'est spectaculaire.

536 kilomètres, vous dites ?

.

537 !

.

.

En ECO.

Avec le paramètre en NORMAL, et évidemment en SPORT, ça baisse.

😇

 

Beau résultat mais cela implique d'esquiver les autoroutes. Tant mieux si pas besoin.

Et donc vos conso tournent autour de combien en moyenne ... 11,4-11,5kWh ?

J'avais pour habitude de descendre entre 6 et 8kWh en Eup, j'espère descendre au moins à 10 avec cette MG4

Modifié juin 12, 20232 a par Koniq77

Le 12/06/2023 à 10:33, Koniq77 a dit :

... Beau résultat...

.

Mon résultat à 537 km me paraît optimiste.

Le computer se fonde sur les consommations précédentes pour fixer son estimation d'autonomie, soit.

Mais il serait utile, pour comprendre, de connaître à quelle échéance arrière le logiciel "remonte" pour établir sa prédiction.

.

Samedi et dimanche, roulé 80 km environ, super cool, route étroites, à la campagne... je veux bien croire qu'il soit possible d'aller jusque 537 dans de telles conditions particulières.

Vendredi, roulé 150 km sur des routes de ville à ville, à un train proche des vitesses légales, là, le 537 est plus improbable.

Ce qui signifierait que la machine ne "remonte" QUE 1 ou 2 jours en arrière pour caler la prédiction.

🤔

.

Le 12/06/2023 à 10:33, Koniq77 a dit :

... j'espère descendre au moins à 10 avec cette MG4...

.

Ambitieux, il me semble.

Je n'ai pas réussi mieux que 12 kWh/100 km avec la MG4 Luxury.

Et je le disais plus haut, en pilotant super léger sur des voies à la campagne.

Sur des départementales inter-urbaines, je n'espère pas faire mieux que 13 ou 14.

Et l'été seulement.

😎

Avec 3 recharges je peux faire un petit bilan, conso qui tourne autour des 13Kwh/100Km donc les 400Km sont effectivement largement atteignable.

Le trajet type est composé de 40% de ville et 60% de périph à 90Km/h.

Mode de régen à 3 et mode de conduite normal.

Dans ces cas là le WLTP ne mens pas !

Modifié juin 12, 20232 a par marcos31

Le 12/06/2023 à 12:02, jpla a dit :

...

Ambitieux, il me semble.

...

oui, j'ai plusieurs record à mon actif...

je suis connu pour cela dans d'autres sections 😉