Automomie et consommation MG4 std LFP

[Graffiti06]

Le 18/11/2022 à 03:27, koojisensei a dit :

Sinon, des nouvelles de votre côté pour l'arrivée de votre voiture ?

Bonjour koojisensei,

Alors j'ai préréservé le 05/08, j'ai confirmé la commande le 08/10 (J'ai pris mon temps) pour une Luxury Medal Silver. Puis j'ai changé d'avis pour une Pebble Black. Ma commerciale m'a téléphoné vendredi dernier 18/11 pour me dire qu'elle m'avait trouvé une Pebble Black pour avant fin décembre. Tellement content que j'ai pas pensé à demander si j'aurai pu l'avoir avant en restant sur Medal Silver.

Je vais la rappeler pour éclaircir tout ça. Bref avant fin décembre pour avoir une Luxury noire je suis plutôt satisfait.

L'idéal serait de l'avoir avant le 24/12 comme cadeau de noël. 😃

Pour l'instant je roule avec ma Volvo V60 qu'ils vont me reprendre.

Modifié novembre 20, 2022 par Graffiti06

[koojisensei]

Le 20/11/2022 à 18:07, Graffiti06 a dit :

Bonjour koojisensei,

Alors j'ai préréservé le 05/08, j'ai confirmé la commande le 08/10 (J'ai pris mon temps) pour une Luxury Medal Silver. Puis j'ai changé d'avis pour une Pebble Black. Ma commerciale m'a téléphoné vendredi dernier 18/11 pour me dire qu'elle m'avait trouvé une Pebble Black pour avant fin décembre. Tellement content que j'ai pas pensé à demander si j'aurai pu l'avoir avant en restant sur Medal Silver.

Je vais la rappeler pour éclaircir tout ça. Bref avant fin décembre pour avoir une Luxury noire je suis plutôt satisfait.

L'idéal serait de l'avoir avant le 24/12 comme cadeau de noël. 😃

Pour l'instant je roule avec ma Volvo V60 qu'ils vont me reprendre.

Vous avez fais le virement ou pas encore ?

[Graffiti06]

Le 20/11/2022 à 18:18, koojisensei a dit :

Vous avez fais le virement ou pas encore ?

Rien du tout, toujours le chèque de 500 € toujours pas encaissé. J'ai proposé des sous elle a décliné.

Et vous ? vous en êtes ou ?

Modifié novembre 20, 2022 par Graffiti06

[koojisensei]

Le 20/11/2022 à 18:29, Graffiti06 a dit :

Rien du tout, toujours le chèque de 500 € toujours pas encaissé. J'ai proposé des sous elle a décliné.

Et vous ? vous en êtes ou ?

Voiture entièrement payé mais je sais pas encore quand je vais la recevoir...

[Graffiti06]

Le 20/11/2022 à 19:22, koojisensei a dit :

Voiture entièrement payé mais je sais pas encore quand je vais la recevoir...

Des chances qu'elle vous soit livrée plutôt que fin décembre sinon je pige pas pourquoi vous avoir demandé le virement. Enfin j'espère pour vous. A Cannes le commercial c'est Viktor et à Nice c'est Cathy. C'est Cathy qui s'occupe de moi. 

Il semble que les livraisons de standards soient plus rapide que les Luxury. Dépends aussi de la couleur. Vous avez accepté de tout payer sans avoir de date ?

Modifié novembre 20, 2022 par Graffiti06

[koojisensei]

Le 20/11/2022 à 19:59, Graffiti06 a dit :

Des chances qu'elle vous soit livrée plutôt que fin décembre sinon je pige pas pourquoi vous avoir demandé le virement. Enfin j'espère pour vous. A Cannes le commercial c'est Viktor et à Nice c'est Cathy. C'est Cathy qui s'occupe de moi. 

Il semble que les livraisons de standards soient plus rapide que les Luxury. Dépends aussi de la couleur. Vous avez accepté de tout payer sans avoir de date ?

J'avais pris une voiture standard noir "en stock" normalement. Donc logiquement, ça devait arriver rapidement. Pour le moment, on m'avait dit qu'elle est en transit...

[vroom-e]

Le 20/11/2022 à 21:09, koojisensei a dit :

J'avais pris une voiture standard noir "en stock" normalement. Donc logiquement, ça devait arriver rapidement. Pour le moment, on m'avait dit qu'elle est en transit...

Idem! Je la cherche le 01/12 ! Payé en totalité, sinon pas d'immatriculation...😉

[Nemoadd]

Je n'avais fait qu'un acompte de 1000€ et j'ai payé le reste 2 jours avant la réception.

Et elle était immatriculée.

Modifié décembre 1, 2022 par Nemoadd

[Djreedoo]

Bonjour,

MG4 standard orange  commandée le 19 octobre.

Pas de nouvelles.... date sur bon de commande le 19 février 2023.

Le commercial m'avait dit :

"Ce sera sûrement avant, c'est du maximum, peut-être dans un mois!"

[3L3ctroNuc]

Le 01/12/2022 à 00:12, vroom-e a dit :

Idem! Je la cherche le 01/12 ! Payé en totalité, sinon pas d'immatriculation...😉

Il fallait lire les conditions du contrat et s'y référer :

Prix - Règlement :

• solde du prix à la livraison effective
• transfert des risques gérés par l'article 2367 du Code Civil
• article L441-6 du Code du Commerce

 

Pourquoi ne vous a-t-on pas fourni un W garage pour vous permettre de la conduire chez vous tout en préservant le titre de propriété jusqu'à paiement et réception des fonds ?

Modifié décembre 1, 2022 par 3L3ctroNuc
Ajout info sur W garage

[phil5962]

Première recharge hier après midi de ma mg4 standard (en 24 A). 

J'ai positionné un compteur juste après le disjoncteur de la prise de recharge pour pouvoir suivre la consommation au compteur électrique de la voiture.

J'ai récupéré la voiture à la concession avec 12 km, avec une batterie à 99%

J ai parcouru 73 km (restant 57%) et j ai rechargé un peu moins de 5h : consommation 26,6 au compteur du tableau et 26,3 au compteur du chargeur. J'ai roulé à des températures comprises entre 1 et 7 degré, en mode normal avec une conduite dynamique (max 130) avec du chauffage ... Bref en ayant une conduite dynamique que je n adopterai pas tout le temps par la suite. J'ai laissé la voiture aujourd'hui à ma femme qui doit faire pas mal de trajet. Je comparerai la consommation de sa conduite avec la mienne et je vous tiendrai au courant.

[Kev1]

Le 01/12/2022 à 13:28, phil5962 a dit :

Première recharge hier après midi de ma mg4 standard (en 24 A). 

J'ai positionné un compteur juste après le disjoncteur de la prise de recharge pour pouvoir suivre la consommation au compteur électrique de la voiture.

J'ai récupéré la voiture à la concession avec 12 km, avec une batterie à 99%

J ai parcouru 73 km (restant 57%) et j ai rechargé un peu moins de 5h : consommation 26,6 au compteur du tableau et 26,3 au compteur du chargeur. J'ai roulé à des températures comprises entre 1 et 7 degré, en mode normal avec une conduite dynamique (max 130) avec du chauffage ... Bref en ayant une conduite dynamique que je n adopterai pas tout le temps par la suite. J'ai laissé la voiture aujourd'hui à ma femme qui doit faire pas mal de trajet. Je comparerai la consommation de sa conduite avec la mienne et je vous tiendrai au courant.

pret de 43% utilisé pour seulement 73Km parcourue ? ca parait énorme !

[3L3ctroNuc]

Le 01/12/2022 à 13:37, Kev1 a dit :

pret de 43% utilisé pour seulement 73Km parcourue ? ca parait énorme !

LFP, T° basses, pas de pré-conditionnement, conduite dynamique, 130 km/h, chaussures de plomb... étonné ?

[Rocketman]

Pareil ce matin avec la zs LFP

80km 51% de la batterie consommé 

 

Siège chauffant, chauffage a 20 et uniquement route a 80kmh

 

 

[3L3ctroNuc]

Le 01/12/2022 à 14:48, Rocketman a dit :

Pareil ce matin avec la zs LFP

80km 51% de la batterie consommé 

 

Siège chauffant, chauffage a 20 et uniquement route a 80kmh

 

 

J'avais cru m'être fourvoyé en optant pour une batterie NMC et au final la technologie LFP, bien que très intéressante dans certains domaines, montre en hiver de très ennuyeuses faiblesses si l'on doit faire un long parcours.

Peut-être qu'en maîtrisant mieux le pré-conditionnement cela améliorera ces mauvais chiffres.

LFP grosse capacité, ça doit être la solution...

[docpierre29]

Le 01/12/2022 à 19:56, 3L3ctroNuc a dit :

J'avais cru m'être fourvoyé en optant pour une batterie NMC et au final la technologie LFP, bien que très intéressante dans certains domaines, montre en hiver de très ennuyeuses faiblesses si l'on doit faire un long parcours.

Peut-être qu'en maîtrisant mieux le pré-conditionnement cela améliorera ces mauvais chiffres.

LFP grosse capacité, ça doit être la solution...

C'est la gestion MG à revoir. Sur TM3 LFP c'est pas comme ça du tout.

[Djreedoo]

Le 01/12/2022 à 13:37, Kev1 a dit :

pret de 43% utilisé pour seulement 73Km parcourue ? ca parait énorme !

Bonsoir,

Je trouve ça complètement fou cette consommation on doit être sur du 30kWh!!!

Ça fait peur et limite considérablement le rayon d'action !

[Djreedoo]

Le 01/12/2022 à 20:21, docpierre29 a dit :

C'est la gestion MG à revoir. Sur TM3 LFP c'est pas comme ça du tout.

C'est pour ça que j'avais posé la question de savoir si à travers des mises à jour, cette gestion pouvait être sensiblement améliorée.

[docpierre29]

Le 01/12/2022 à 20:28, Djreedoo a dit :

C'est pour ça que j'avais posé la question de savoir si à travers des mises à jour, cette gestion pouvait être sensiblement améliorée.

Oui je l'espère aussi. Depuis le froid j'ai une grande différence entre ces 2 VE. C'était moins marqué aux beaux jours.

[ViviVang]

De mon côté, ma conjointe fait 140km/j sur autoroute donc a 130km/h.

 

En PJ, le résultat d'une moyenne de la consommation avec les pleins fait depuis la réception de la voiture (std).

 

Pour le.moment les 140km lui consomme 70% de la batterie environ.

Donc avec la recharge à la maison, c'est pas ouf car avec ce que l'on fait. On branche vers 22h et le lendemain a 7h, bah on a récupéré à peine 40%... Car le CRO fournit n'est pas ouf dans le sens où on peut sélectionner 8A,10A,13A,16A mais si on prend au dessus de 8A, ça reste seulement 2h et pas passé automatiquement en 8A après... Obligé de débrancher et rebrancher pour reprendre du 16 ou 13A... C'est relou leur CRO offert à la précommande.

 

Vivement l'installation d'une borne mais les l'électricien dans la région sont pas très réactif pour l'installation des bornes...

[Rocketman]

Alors sa fait quel quelque jours que on a la voiture mais sa peut que on utilise mal , pour l'instant je recharge la voiture en entrant et du coup quand reprendre la voiture la batterie est froide

Si j'ai bien compris c'est mieux de programmer la charge pour qu'il soit fini ou presque a 100% juste avant de repartir avec la voiture pour que la batterie soit a température 

[Djreedoo]

Le 01/12/2022 à 21:26, Rocketman a dit :

Alors sa fait quel quelque jours que on a la voiture mais sa peut que on utilise mal , pour l'instant je recharge la voiture en entrant et du coup quand reprendre la voiture la batterie est froide

Si j'ai bien compris c'est mieux de programmer la charge pour qu'il soit fini ou presque a 100% juste avant de repartir avec la voiture pour que la batterie soit a température 

Je n'ai pas très bien compris pour ma part.

 

[3L3ctroNuc]

Le 01/12/2022 à 20:21, docpierre29 a dit :

C'est la gestion MG à revoir. Sur TM3 LFP c'est pas comme ça du tout.

Il doit bien tout de même y avoir un fort différentiel l'hiver entre LFP et NMC, non ? Sinon comment fait Tesla ?

En tous cas, vus les derniers chiffres de conso, chez MG ce n'est pas encore au point.

[phil5962]

Le 01/12/2022 à 13:28, phil5962 a dit :

Première recharge hier après midi de ma mg4 standard (en 24 A). 

J'ai positionné un compteur juste après le disjoncteur de la prise de recharge pour pouvoir suivre la consommation au compteur électrique de la voiture.

J'ai récupéré la voiture à la concession avec 12 km, avec une batterie à 99%

J ai parcouru 73 km (restant 57%) et j ai rechargé un peu moins de 5h : consommation 26,6 au compteur du tableau et 26,3 au compteur du chargeur. J'ai roulé à des températures comprises entre 1 et 7 degré, en mode normal avec une conduite dynamique (max 130) avec du chauffage ... Bref en ayant une conduite dynamique que je n adopterai pas tout le temps par la suite. J'ai laissé la voiture aujourd'hui à ma femme qui doit faire pas mal de trajet. Je comparerai la consommation de sa conduite avec la mienne et je vous tiendrai au courant.

Bonsoir, je viens de regarder les photos prises hier en fin de première recharge :

Une petite correction : consommation de 25,6 au compteur du tableau (au lieu de 26,6) et de 25,3 au compteur du chargeur (au lieu de 26,3).

 

En rentrant ce soir, j'ai donc regardé les trajets du jour de ma femme avec la MG4 : sur les 100% de batterie  (autonomie prévisionnelle de 302 km), il lui restait 74% ce soir (la voiture indique une autonomie restante estimée à 213 km, ce qui me parait sur estimée). La voiture a parcouru 53 km (soit 26% de consommé de la batterie).

Sur les 53 km de ses trajets, environ 43 km sur de la route nationale limitée à 110 km/h (2 x 2 voies) (je lui ai demandé ce soir pour la vitesse : elle roule bien à 110 quand c'est 110). Au niveau températeure extérieure, il a fait entre 3 et  7 degré aujourd'hui. La voiture dort dehors (et pas dans un garage). Elle a roulé avec du chauffage (20 degré), en mode normale. 

 

Aprés, une consommation de 30kWh au 100 km, cela ne me choque pas plus que cela en hiver avec une conduite dynamique où l'on va se faire plaisir au niveau accélération (dans le respect des vitesses réglementaires bien sur).

Cela revient à 5,10 eur / 100 km (30 x 0,17), en ayant pas froid dans la voiture (= avec du chauffage), en roulant normalement (110 km/h sur une route limitée à 110) et plus dynamiquement (accélération) qu'une thermique dans la norme.

 

La MG4 sera notre seconde voiture donc une autonomie de 200 km en hiver est suffisante pour nous, car nous pouvons si nécessaore la recharger tous les soirs (pour une première voiture, nous aurions plutôt pris une MG4 Luxury).

 

Nous avons une MG EHS (hybride rechargeable) en première voiture et nous arrivons à rouler trés trés majoritairement en électrique (malgré sa petite batterie de 52 km). La MG EHS est plus lourde que la MG4, son moteur éléctrique est moins puissant (122 ch) donc on a naturellement tendance a roulé plus "cool" en électrique avec un SUV qu'avec nos autres voitures (peut être également du fait d'un centre de gravité plus haut par rapport à une compacte comme la MG4).

 

Notre "ex" première voiture Essence (un monospace en cours de vente) consomme 8,5 l en conduite normale, et plutot 10 l en conduite dynamique soit un CR de 16,5 euro / 100 km (10 l x 1,65 eur / l) ==> la MG4 est 11,4 eur / 100 km moins cher (16,5 - 5,1)  

Notre "ex" seconde voiture (petite compacte Essence) (pour mon fils) consomme entre 7,5 l et 8,5 l au cent (avec 2 fois moins de puissance / dynamisme que la MG4), soit un CR de 13,2 euro / 100 km (8 l x 1,65 eur / l) ==> la MG4 est 8,1 eur / 100 km moins cher (13,2 - 5,1),

Cette différence de cout est calculé avec un litre d'essence valorisé actuellement à 1,65 eur / litre, tarif qui pourrait remonter à l'avenir.

Pour l'électricité, il est certain que la hausse du tarif réglementé de l'électricité va également continuer à augmenter dans les années à venir. 

La question qui va se poser sera de savoir comment taxer les déplacements des personnes (en voiture ou par d'autres moyens d'ailleurs (avion, train, ...) par rapport au réel impact écologique des déplacements). Il y aura peut-être bientot des taxes par nombre de km parcouru en VE (on peut tout imaginer car tout reste à inventer sur le sujet) ou alors chacun aura un quota de km par an à respecter ....   Mais nous n'en sommes pas encore là heureusement (mais ce sera certainement pour bientot). 

L'objectif ne sera pas de remplacer les voitures thermiques par des voitures électriques, mais de transformer notre société pour que la majorité des personnes accepte de ne plus avoir de voitures (dans les grandes villes, c'est envisageable de ne pas avoir de voiture mais pas en province (impossibillité d'offrir du transport collectif adéquate; sauf à regrouper tout le monde dans de grandes agglomérations).

 

Aprés au printemps / été, on devrait plutôt être entre 20-25 KWh au 100 km de consommation en conduite dynamique (je l'espère en tout cas), mais on verra cela au retour des beaux jours avec la mesure des chiffres réels.

Aprés par temps de canicule, s'il faut ne pas mettre la climatisation pour consommer moins, pourquoi pas (mais dans ce cas, cela ne sert pas à grand chose d'avoir la climatisation si on ne l'utilise pas).

 

Nous avons mis une prise de recharge dédiée pour la MG4 (avec un compteur dédié sur le tableau électrique) donc je pourrais faire un suivi de consommation régulier (je le fait déjà avec la MG EHS avec une prise également dédiée avec un compteur dédié, en suivant également les rares pleins d'essence effectués depuis l'achat de la voiture),

 

Quand j'aurai des chiffres de consommation sur une plus longue distance parcourue, je partagerai ces chiffres sur le forum.

 

Modifié décembre 2, 2022 par phil5962

[docpierre29]

Le 01/12/2022 à 23:42, 3L3ctroNuc a dit :

Il doit bien tout de même y avoir un fort différentiel l'hiver entre LFP et NMC, non ? Sinon comment fait Tesla ?

En tous cas, vus les derniers chiffres de conso, chez MG ce n'est pas encore au point.

Je n'ai pas eu de NMC chez Tesla. Juste une e208 avec pac, il y a bien une différence avec la MG. J'ai fait 2 tout petit trajets hier, un avec la TM3 et l'autre avec la MG4, 6°C et batterie froide sans préco. Ma MG4 Standard est facilement à 5kW de plus. À voir sur trajet plus long.

J'ai aussi remarqué que les arrêts faisaient vite monter la conso du trajet. Comme le disait un autre membre c'est peut-être juste un soucis d'étalonnage du compteur.

En Octobre j'ai réussi à bien avoir du 13/14kwh.