Le 06/09/2022 à 06:17, ericf13 a dit :

Peux tu voir par la trappe du pare choc si la crash barre est en place ou si elle n'est plus là ?

 

Faudrait quand même pas trop psychoter : si Tesla supprime une barre de renfort en mettant un attelage, j'ose espérer que cet attelage est posé sur un système équivalent d’absorption des chocs, vu que ce même attelage a été homologué en Europe.

 

c'est pas une question de psychoter,

Je pense que la probabilité qu'on découvre que l'attelage monté en usine conserve la barre de protection est non nulle, et ça mérite d'étre vérifié non ?

A choisir et à prix identique tu préfères la garder ou pas sur ta voiture ?

Regarde par la trappe quel est l'espace vide entre la barre d'attelage et le bouclier sur ton attelage,

que va t'il se passer si un bourrin pousse un peu ta TMY en faisant son créneau à la mode bourrin ?

Lors d'un crash plus violent par l'arrière, l'absorption d'énergie par cette barre en alu, c'est autant que prendront pas les cervicales des occupants de la voiture.

Le 07/09/2022 à 10:33, ericf13 a dit :

que va t'il se passer si un bourrin pousse un peu ta TMY en faisant son créneau à la mode bourrin ?

Lors d'un crash plus violent par l'arrière, l'absorption d'énergie par cette barre en alu, c'est autant que prendront pas les cervicales des occupants de la voiture.

 

On voit pourtant bien une barre cylindrique qui permet d'absorber les chocs : 

 

Alors d'accord, son étendue n'est pas la même que la barre alu qui est démontée, mais j'ose espérer qu'elle dispose des mêmes protections passives.

 

Bref, l'attelage est homologué par Tesla, j'ai plutôt tendance à privilégier les homologations constructeur que les modifications tierces apportées à la voiture sans leur consentement, si on doit parler de garanties.

 

Hello

ca y est mon attelage est en cours de pose . Notez qu’il faudra 3 heures pour ce modèle à cause du boîtier électronique à ajouter et de la mise à jour à faire ……

 

cela m’a permis d’essayer le modèle performance , y’a pas photo il est mieux ! J’en parlerai dans le post qui va bien 

Bon sinon quelqu'un a pu le commander cet attelage ? ou je vends ma Y et j'en commande une autre avec attelage ?

Ben moi c'est le Tesla que je viens de faire monter ce matin pendant 3h30

Modifié septembre 16, 20223 a par guidesmarais

 

 

 

 

Modifié septembre 26, 20223 a par ericf13

Le 27/09/2022 à 20:11, ericf13 a dit :

Joli!  Tu as fait la partie électrique? (Par expérience sur d'autres voitures multiplexées, c'est le plus long...)

Oui, du 7 broches au plus simple, j'ai acheté un faisceau spécifique pour TM3 & TMY .

 

j'ai pas voulu toucher aux fils de la voiture pour l'antibrouillard de la remorque, donc ce soir ce point là marche pas,

j'ai pris le + pour le boitier du faisceau sur l'allume cigare du coffre, on va dire que c'est du provisoire, je pourrai terminer plus tard, mais il faut couper les fils d'antibrouillards arrières de la voiture et pas trop envie de faire ça 

 

Les catadioptres sont maintenant des feux animés Hanshow.

 

J'ai rien cassé, mais grosse galère avec la découpe ...

j'ai respecté les cotes  de la doc mais ça tombait pas en face, il a fallu augmenter de 3 cm, en découpant sous la voiture, c'était chaud ...

Et le trou me convient moyen, je vais faire une trappe qui refermera quand l'attelage est démonté

 

Gros point positif, la crash barre reste sur la voiture.

 

D'ailleurs petite info pour ceux qui ont l'attelage Tesla; je pense pas que vous pouvez visser l'anneau de remorquage, car il se visse sur la crash barre.

 

Dernier point positif   ça me revient à 499 (attelage) + 130 (faisceau)  = 629 €  + 112 € les feux Hanshow

 

Edit : les cotes de la doc sont justes ...il y a 2 possibilités de boulonner le récepteur de la boule, et j'étais pas sur le bon réglage ...

 

Modifié septembre 28, 20223 a par ericf13

Le 27/09/2022 à 21:02, ericf13 a dit :

Oui, du 7 broches au plus simple, j'ai acheté un faisceau spécifique pour TM3 & TMY .

 

j'ai pas voulu toucher aux fils de la voiture pour l'antibrouillard de la remorque, donc ce soir ce point là marche pas,

j'ai pris le + pour le boitier du faisceau sur l'allume cigare du coffre, on va dire que c'est du provisoire, je pourrai terminer plus tard, mais il faut couper les fils d'antibrouillards arrières de la voiture et pas trop envie de faire ça 

 

Les catadioptres sont maintenant des feux animés Hanshow.

 

J'a rien cassé, mais grosse galère avec la découpe ...

j'ai respecté les cotes  de la doc mais ça tombait pas en face, il a fallu augmenter de 3 cm, en découpant sous la voiture, c'était chaud ...

Et le trou me convient moyen, je vais faire une trappe qui refermera quand l'attelage est démonté

 

Gros point positif, la crash barre reste sur la voiture.

 

D'ailleurs petite info pour ceux qui on l'attelage Tesla; je pense pas que vous pouvez visser l'anneau de remorquage, car il se visse sur la crash barre.

 

Dernier point positif   ça me revient à 499 (attelage) + 130 faisceau)  = 629 €  + 112 € les feux Hanshow

 

Merci pour le retour d'expérience! 

Le 27/09/2022 à 20:02, ericf13 a dit :

D'ailleurs petite info pour ceux qui ont l'attelage Tesla; je pense pas que vous pouvez visser l'anneau de remorquage, car il se visse sur la crash barre.

 

Si j'ai le temps, j'essaierai de démonter le panneau de remorquage pour regarder.

 

Le 28/09/2022 à 09:07, Pahtath a dit :

 

Si j'ai le temps, j'essaierai de démonter le panneau de remorquage pour regarder.

 

Idem, ce soir ou ce week-end, j'essaierai d'y jeter un oeil, ca il vaut mieux le savoir à l'avance...

Mais si ils ne sont pas trop couillon, ils ont également mis un filetage sur la barre en acier, non?

Pas sûr, le crochet d'attelage remplace l'anneau de tractage 

Bon, ben en fait, ça sert à rien de vérifier, c'est dans le mode d'emploi de la voiture:

 

WTF?!

Le crochet est pas donné pour 1600kg?

La Y pèse pas plus que ça?

Si il y a dommage ça se passe comment?

1600 kg c'est le poids maxi de la remorque (freinée au delà de 750 kg)  qu'ont peut tracter.

 

le TMY pèse environ 1979 kg,  mais cette valeur n'a rien a voir,  (bien qu'en général plus un véhicule est lourd plus il peut tracter).

 

Pour résumer, Il est pas prévu de suspendre le véhicule par son crochet d'attelage ...😅 (comme un jambon)

Le 28/09/2022 à 17:59, Floflow31 a dit :

Le crochet est pas donné pour 1600kg?

La Y pèse pas plus que ça?

 

Ben si mon capitaine, quasi 2 tonnes sur la balance c'te fille (on va éviter les références aux Bronzés, ça date et c'est plus trop sympa aujourd'hui)

Après, vu que le transport est sur plateau, je vois pas trop de problème à tracter par l'avant, sauf en cas d'accident grave (mais dans ce cas, le dépanneur peut juste tracter d'où il veut si la voiture est épave...)

Le 28/09/2022 à 18:39, Pahtath a dit :

 

Ben si mon capitaine, quasi 2 tonnes sur la balance c'te fille (on va éviter les références aux Bronzés, ça date et c'est plus trop sympa aujourd'hui)

Après, vu que le transport est sur plateau, je vois pas trop de problème à tracter par l'avant, sauf en cas d'accident grave (mais dans ce cas, le dépanneur peut juste tracter d'où il veut si la voiture est épave...)

J’avais en tête une petite glissade dans l’herbe du bas côté, le Y posé gentiment le nez en avant dans le fossé, et le dépanneur obligé de tirer pas mal pour le sortir. 
Dans ce cas de figure je suis moins serein avec l’attelage qui tient avec quelques axes qu’avec le crochet kivabieng fixé au châssis 😌

Attention les 1600 kg de capacité Traction, c'est pas non plus une  force de 1600 kg sur l'attelage, genre la remorque à la verticale.

 

Je ne connais pas la formule de calcul, mais c'est lié, à la masse du véhicule tracteur, à la puissance et couple du moteur pour les démarrages en cote, et puissance des freins pour arrêter l'ensemble.

 

Pour ton exemple Flowflow31, ayant manipulé la Crash barre ces 2 derniers jours, une traction sur l'attelage sera beaucoup plus solide que sur l'anneau de remorquage vissé sur la crash barre, car la barre d'attelage est très solide (acier) et vissée a droite et a gauche du châssis.

L'anneau de remorquage est à droite de la crash barre qui est en alu, il y a un petit boulon dans l'axe de l'anneau de remorque qui solidifie sur la ferraille qui fixe la crash barre, mais c'est 4 x moins épais que la ferrure de l'attelage

 

 

 

J'en profite pour dire ce qui me gène dans le fait de pas avoir la crash barre en place, 

Il y a un gros vide entre le plastique du bouclier et la barre d'attelage car elle est rectiligne, et le bouclier est courbe,

sur petit choc, le bouclier va plier, et qu'y a t'il au dessus, bien afleurant ?  le hayon, c'est évident qu' il va morfler direct si la barre n'est pas en place.

 

 

 

 

 

 

Modifié septembre 28, 20223 a par ericf13

Le 28/09/2022 à 20:19, ericf13 a dit :

Attention les 1600 kg de capacité Traction, c'est pas non plus une  force de 1600 kg sur l'attelage, genre la remorque à la verticale.

 

Je ne connais pas la formule de calcul, mais c'est lié, à la masse du véhicule tracteur, à la puissance et couple du moteur pour les démarrages en cote, et puissance des freins pour arrêter l'ensemble.

 

Pour ton exemple Flowflow31, ayant manipulé la Crash barre ces 2 derniers jours, une traction sur l'attelage sera beaucoup plus solide que sur l'anneau de remorquage vissé sur la crash barre, car la barre d'attelage est très solide (acier) et vissée a droite et a gauche du châssis.

L'anneau de remorquage est à droite de la crash barre qui est en alu, il y a un petit boulon dans l'axe de l'anneau de remorque qui solidifie sur la ferraille qui fixe la crash barre, mais c'est 4 x moins épais que la ferrure de l'attelage

 

 

 

J'en profite pour dire ce qui me gène dans le fait de pas avoir la crash barre en place, 

Il y a un gros vide entre le plastique du bouclier et la barre d'attelage car elle est rectiligne, et le bouclier est courbe,

sur petit choc, le bouclier va plier, et qu'y a t'il au dessus, bien afleurant ?  le hayon, c'est évident qu' il va morfler direct lale est pas en place.

 

 

 

 

 

 

Merci pour ces précisions, je ne savais pas que l’insert pour la barre de tractage était si "fragile". 
J’ai plutôt l’habitude des pickups où c’est directement sur le châssis en bonne vieille ferraille. 

Sinon toujours personne n'a un tuyaux pour commander l'attelage Tesla ?

Réponse du TA de Bordeaux qui me confirme que l'attelage est livré le jour même et donc utilisable, pas d'histoire de retour en SC pour désosser la moitié de la voiture...

Le 01/10/2022 à 13:52, aurone a dit :

Réponse du TA de Bordeaux qui me confirme que l'attelage est livré le jour même et donc utilisable, pas d'histoire de retour en SC pour désosser la moitié de la voiture...

Il est monté à l’usine ? Ou au centre de livraison ?

Je ne sais pas mais il est dispo le jour où je récupère ma voiture c'est tout ce qui m'intéresse 😀

 

L'attelage est founi, ils ne te livrent pas la voiture avec ce truc dégueu qui sort par l'arrière. Mais certains ici semblaient dire qu'il fallait carrément retourner en SC pour tout démonter, alors qu'à priori non, il te fournissent le col de cygne que tu installes quand tu veux après, mais tout est déjà prêt.