Assemblage moteur électrique et réducteur (transmission) à surveiller

[Xcluzif]

 

Merci pour ton retour. J'ai des bruits suspects sur la mienne en accélération/freinage (52000kms), elle n'est plus sous garantie depuis une semaine 😬

 

Edit : le reducteur est à l'avant du véhicule ?

Modifié octobre 23, 2024 par Xcluzif

[Tomtom59]

Salut à tous

 

J'ai récupéré mon Kona electric 64, tout va bien pour l'instant, au regard des divers problèmes de vieillissement de l'huile du reducteur, je serais pas contre de vidanger en prévision .

 

Ma voiture à 61000 km et je vis dans le Nord de la France, qu'elle huile serait le plus adapté, 70w, 75w, 75w80 ?

La 75w est plutôt simple à trouver et j'ai un bidon neuf de 75w80 en GL5 .

 

Merci

 

 

[Cyril81]

Le 28/09/2025 à 01:04, Tomtom59 a dit :

Salut à tous

 

J'ai récupéré mon Kona electric 64, tout va bien pour l'instant, au regard des divers problèmes de vieillissement de l'huile du reducteur, je serais pas contre de vidanger en prévision .

 

Ma voiture à 61000 km et je vis dans le Nord de la France, qu'elle huile serait le plus adapté, 70w, 75w, 75w80 ?

La 75w est plutôt simple à trouver et j'ai un bidon neuf de 75w80 en GL5 .

 

Merci

 

 

J'ai acheté de la castrol pour faire la 1ere vidange du mien qui a 18500 km de 2022. Le pdf indique 70w75 gl4. Certains sont montés plus haut avec de la 75w90, mais kiwi sur le pdf indique que ce n'est pas la peine. A chacun de voir.

 

https://www.amazon.fr/dp/B0C817GCRH?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

 

J'ai pris cette huile pour faire 500 ou 1000 km pour nettoyer le réducteur. Suivant l'état de l'huile de la 1ere vidange je rajouterais le bouchon Votex et pourquoi pas une huile plus coûteuse en 70w80 pour l'hiver et changer avant les grosses chaleurs pour de la 75w80 toujours en gl4 ou gl4/gl5. Mais pas gl5 uniquement, pour la garantie.

 

 

Kona_Niro_Ioniq EV motor rumble.pdf

Modifié il y a 2 heures par Cyril81
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