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VENGA02

Arguments VE, pour Madame !

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il y a 2 minutes, Haughtgernon a dit :

arrête tu n'es pas crédible de parler des VT comme ça,

mais la , je parle de ceux qui roule en VE et angoissent pour rien des que leur batterie approche les 30%!

 

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il y a 20 minutes, gepeliste62 a dit :

l'un est déjà en VE ,en Bretagne , mais n'ose pas sortir de chez lui, sa batterie ne doit pas descendre en dessous de 30% sinon c'est l'angoisse

 

je ne suis pas égoïste

je n'arrive pas à destination avec 0% de batterie comme tu le cries haut et fort au nouveau, sans me soucier que si une personne de mon entourage à un pb (accident,courses, entrainement sportif,...),n'à besoin de la voiture pour aller ailleurs

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il y a 1 minute, Haughtgernon a dit :

je ne suis pas égoïste

je n'arrive pas à destination avec 0% de batterie comme tu le cries haut et fort au nouveau, sans me soucier que si une personne de mon entourage à un pb (accident,courses, entrainement sportif,...),n'à besoin de la voiture pour aller ailleurs

tu confond le quotidien ou il est extrêmement rare de vider la batterie.

 

et les longues distances ou il y a une borne , voir plusieurs , qui attend 

 

 

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Posté(e) (modifié)
Il y a 5 heures, Anakil a dit :

Pour les longs trajets, si vous planifiez votre arrêt "repas" à un endroit où on peut charger, n'oubliez pas que ce temps-là n'est jamais perdu. D'où le fait qu'une Tesla ne met pas plus de temps qu'un VT en long trajet. Il suffit au VE de recharger assez vite pour ne pas avoir besoin de plus que la pause habituelle toutes les 2 heures (et pour manger). De mon expérience, la Tesla model 3 recharge même trop vite (c-à-d que l'on a pas fini de manger qu'elle est prête), donc je pense qu'une recharge à 70-100 KW doit suffire pour atteindre un temps de trajet quasi équivalent. Bref, une ioniq mettra un peu plus longtemps qu'une essence sur un long trajet car elle n'atteint pas la charge rapide suffisante pour ne rester "que" 20-30 minute par arrêt toutes les 2 heures d'autoroutes, mais ça n'en est pas forcément gênant et surtout si vous ne faites ce genre de trajet qu'une à deux fois par an !  

J'ai parcouru environ 1500 km en 2 semaines, toutes  mes pauses repas ont eu lieu dans des endroits "bucoliques" : forêts, bord d'une rivière, pâture, dans un verger .. jamais sur un parking d'autoroute, ou sur un parking d'hypermarché, ou dans une zone commerciale ...

donc être obligé de cumuler pause repas et pause carburant d'un VE, n'est, dans mon cas, pas forcément un avantage.

Mais je reconnais que pour d'autres personnes ce peut être différent, puisque ça permet d'avoir l'occasion de profiter d'un repas chaud sans être obligé de préparer auparavant son panier pique nique.

Par ailleurs, réalisant régulièrement les mêmes trajets afin d'aller voir de la famille, j'ai réalisé des simulations avec différents véhicules, et avec les coréens sur un trajet de 500 km que je réalise réellement en 6h30/7h avec une thermique (inclus pause carburant + repas + changement de conducteur) un VE ajouterait 1/2 h de trajet, ce que ma femme et moi même trouvons encore supportable.

 

Concernant l'aspect "reposant" de la circulation en VE, il suffit, en VE d'éviter de circuler les jours de grands départs, de préférer le dimanche (pas de camions), sur l'autoroute de rester à 110 km/h, et vous verrez que c'est nettement plus reposant :)

 

Cdlt

 

 

 

Modifié par ManuTaden
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Et vous vous permettez de placer vos avis sur le VE

Toutafé, il faut bien que la dame qui veut acheter son VE sache que vous êtes plutôt partial dans vos réponses.

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quand vous n'insultez pas celles et ceux qui ont déjà fait ce choix, en en traitant certain (e) s de menteurs et d'escrocs...

Une nouvelle fois vous êtes très approximatif comme garçon. On m’a manqué de respect mais je suis toujours resté correct.
C’est d’ailleurs ce qui vous agace.
Me trompe-je ?

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l'un est déjà en VE ,en Bretagne , mais n'ose pas sortir de chez lui, sa batterie ne doit pas descendre en dessous de 30% sinon c'est l'angoisse
 l'autre est en gros 4x4 Parisien à l'éthanol
 
 

Sinon la batterie chauffe....
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J'ai parcouru environ 1500 km en 2 semaines, toutes  mes pauses repas ont eu lieu dans des endroits "bucoliques" : forêts, bord d'une rivière, pâture, dans un verger .. jamais sur un parking d'autoroute, ou sur un parking d'hypermarché, ou dans une zone commerciale ...
donc être obligé de cumuler pause repas et pause carburant d'un VE, n'est, dans mon cas, pas forcément un avantage.
Mais je reconnais que pour d'autres personnes ce peut être différent, puisque ça permet d'avoir l'occasion de profiter d'un repas chaud sans être obligé de préparer auparavant son panier pique nique.
Par ailleurs, réalisant régulièrement les mêmes trajets afin d'aller voir de la famille, j'ai réalisé des simulations avec différents véhicules, et avec les coréens sur un trajet de 500 km que je réalise réellement en 6h30/7h avec une thermique (inclus pause carburant + repas + changement de conducteur) un VE ajouterait 1/2 h de trajet, ce que ma femme et moi même trouvons encore supportable.
 
Concernant l'aspect "reposant" de la circulation en VE, il suffit, en VE d'éviter de circuler les jours de grands départs, de préférer le dimanche (pas de camions), sur l'autoroute de rester à 110 km/h, et vous verrez que c'est nettement plus reposant
 
Cdlt
 
 
 

On est pas obligé de manger au restaurant pendant la charge nous par exemple c’est pique-nique .
Je confirme sur 500km c’est 30 minutes de plus car autoroute , sinon avec le kona ça passe en une charge

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il y a 7 minutes, Sebcestbien a dit :


Sinon la batterie chauffe....
emoji100.pngemoji376.png

Aucun pb de chauffe de batterie, je ne voie pas de quoi tu parles?

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il y a 24 minutes, comcast a dit :

Du coup, Madame, elle l'achète le VE ou pas ?! ???

Mais oui , sans hésiter . 

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il y a 5 minutes, JFB a dit :

Mais oui , sans hésiter . 

Quoi qu'il en soit je ne ferais pas lire ce fil à ma femme ???

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Quoi qu'il en soit je ne ferais pas lire ce fil à ma femme

Pareil


Ah non trop tard elle roule déjà en VE

Ouf
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Posté(e) (modifié)

Vous avez honte, je vous comprend?

 

 

D ailleurs, parmis ceux qui n arrêtent pas d indiquer que ce n est pas un pb de traverser la France, 

Est ce que votre moitié la déjà fait seul?

Modifié par Haughtgernon

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Avec honnêteté :

NON

Mais elle ne voulait pas non plus en VT la peur de la panne ce qui nous est arrivé assez souvent ces deux/trois dernières années (faudrais que je regarde les factures) malgré un entretien rigoureux en concession et à la maison (démarreur x2, EGR x2, boîtier servitude moteur, batterie 12V x2 ; a chaque fois dépanneuse rapatriement etc).

Elle ne part pas loin seule

 

Mais se débrouille pour charger la leaf à Leclerc ou Intermarché avec badge, préfère utiliser le limiteur plutôt que le régulateur, elle est entre 12 et 13,5 kWh/100km avec la Leaf

 

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Ma femme ne partait pas seule à plus de 200km avec la thermique, elle ne le fait pas non plus avec les électriques, elle préfère prendre sa zoé pour aller à Troyes (125km) plutôt que le Niro et se débrouille pour charger à sens si besoin ou sur place à Troyes, pareil pour aller à Orléans (140km aller retour).

Et en plus c'est un chat noir, elle arrive même à faire planter le badge de télépéage régulièrement, n'utilise aucune fonction avancee de la zoé (regul limiteur GPS...) ou de son téléphone..

Si il y a plus de km, les enfants sont en conduite accompagnée, ce sont eux qui conduisent. 

Elle roulait 50000km par ans pendant 15ans dans les ardennes , ca la gonfle ( et 3 ou 4 voitures bousillées)

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Il y a 13 heures, gepeliste62 a dit :

que des poncifs que tu n'a jamais essayé toi même

tu est bloqué sur les histoires de raté , légions sur les réseaux sociaux, 

les trajets sans histoire existent en version limité

l'effet loupe agit à fond sur toi

 

exemple en 2013 j'avais calculer 40 heures pour aller du pas de calais <>vendée en leaf 1 24kWh

je l'ai réalisé en 30heures 

et seulement 27 heures pour le retour

à l'époque, les bornes étais ultra rare et unique

oui à l'époque , il fallait le vouloir.

 

de nos jours il y a 95% de voyage qui se passe bien et moins de 5% de problème pour 1% de galère réelle

prend les statistique en thermique, elles ne sont pas loin de ces chiffres

la différence , c'est l'absence de fatigue en VE, et le prix de reviens bien moindre

 

mais pour quelqu'un qui défend bec et ongle la leaf , lorsque certains membres "osent" la critiquer, ici, curieusement tu la descend

 

choisi ton camp

 

 

Pas que des poncifs en effet loupe de réseaux sociaux.

Je suis dans le même cas sur la plupart de ses arguments:

 - Bornes HS

 - Plus de temps (BEAUCOUP plus de temps)

 - Nécessité de prévoir des plans B pour chaque borne.

Et dans une moindre mesure :

 - Les bornes occupées, ça va mieux depuis que les charges Auchan sont payantes.

 - Certaines bornes surfacturées en interopérabilité

 

Ce n'est pas du réseau social, c'est du vécu.

 

Et j'ai, sur mes statistiques personnelles, AUCUN trajet de plus de 3 charges sans accroc.

Ce qui ne m'arrive JAMAIS en VT.

Donc, non, ce ne sont pas du tout les mêmes chiffres.

 

Et pourtant, je m'entête à voyager en VE.

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Il y a 12 heures, Sebcestbien a dit :

Je n’ai plus de VT mais je fais les mêmes trajets qu’avec mon ancien VT et on met le même temps.

Perso, je mets le double avec une Leaf 30.

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à l’instant, zadene a dit :

Perso, je mets le double avec une Leaf 30.

une leaf 30 est sortie fin 2015, on est en 2019 ..
avec la zoe R240 il me faut 12h pour aller a noirmoutier, avec la Q210 8h30 et avec le niro 6h, comme ma thermique

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C'est bien un VE.

Je confirmais juste que, hors Tesla et Niro/Kona en 64, le temps mis n'a rien à voir avec un VT.

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?Bonsoir à tous ! De retour pour épluché vos messages ! Waouh ! Je pensé pas ouvrir un si grand débat ! Je voulais surtout pas amener la pagaille, je cherche simplement de trouver des solutions positives, à nos envies, nos besoins, vous conviendrez qu'ont achète pas un VE à 25000€,voir plus comme une paire de.... ?, Bref, je suis pas encore dans la chose, je veux pas me tromper dans le choix, j'ai actuellement un venga kia dci 115cv, il va sur 7 ans en novembre, acheter neuf, 145000kms, 7vidanges, 1 jeu de plaquettes av et ar et pneus 2fois + 2 pneus neige ! Le reste c'est du bonheur, par rapport au scenic d'avant qui m'a coûter 14500€,et 4 ans, après le moteur est tombé ! Et pourtant je bosse en garage ! D'où l'envie de ne pas ce tromper, et encore plus ma femme ! ?, Beaucoup de personnes disent où pensent que la Ioniq à une batterie trop petite pour les grands trajets ? Notre ami Lank je crois nous a démontrer le contraire et bien d'autres ! La nouvelle va bientôt sortir ? vivement les essais !, le Niro et kona sont de belles autos aussi, mais ils sont vraiment très chers ! Sachez que nous ferons ce voyage 1 à 2 fois dans l'année sur Aix-les-Bains, je pense regarder le tarif train, et louer une auto sur place ! En calculant comme ça, pour le taf, 60kms/jour, et sorties week-end entre 60 et 120kms,c'est pour cela que je visé sur la Ioniq... Voilà en tout cas, merci pour vous aides précieuses, je vais franchir le pas.... Bientôt je l'espère.... Cordialement Didier. 

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Il y a 14 heures, Sebcestbien a dit :

Alors cantonner les VE aux départements.... je dois être un extraterrestre car je fais même plusieurs départements et même regions ! 

Je suis bien plus dingue, je fais plusieurs pays. ?‍♂️

 

Il y a 3 heures, Haughtgernon a dit :

D ailleurs, parmis ceux qui n arrêtent pas d indiquer que ce n est pas un pb de traverser la France, 

Est ce que votre moitié la déjà fait seul?

Ma femme ne veut pas conduire la voiture.
Et je la comprend... On n'a pour le moment pas les moyens de changer sa Sandero pour un VE. ?

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