il y a une heure, E911V a dit :

iX3 ?

#5 ?

P7+ ?

iX3 , le tarif est trop important pour moi. Peut être la i3 neue class en touring.

Smart #5 j'aime pas le look, tarif salé également.

P7+ c'est une berline, je préfère break à minima pour le coffre hayon ou suv (coffre hayon systématique)

Mais sinon techniquement ce sont 3 véhicules qui cochent les cases.

il y a 7 minutes, Fred508 a dit :

iX3 , le tarif est trop important pour moi. Peut être la i3 neue class en touring.

Smart #5 j'aime pas le look, tarif salé également.

P7+ c'est une berline, je préfère break à minima pour le coffre hayon ou suv (coffre hayon systématique)

Mais sinon techniquement ce sont 3 véhicules qui cochent les cases.

La P7+, que j'ai pu tester récemment, a un hayon et le coffre est grand. J'ai facilement pu mettre autant de chose que dans mon G9 ou dans une EV6. Et le confort est absolument impressionnant. C'était une P7+ LR.

C est à celui qui ça acheter la plus longue?😂

Il y a 22 heures, Franckybob74 a dit :

@antferre
Quelles sont les conditions actuelles de LOA chez Kia ? (du moins celles que l'on-t-a proposées.)

Hello @Franckybob74 , je dois appeler mon commercial après mon retour de congés (des commerciaux sédentaires n'arrêtent pas de m'appeler 😄, mais j'ai pas toujours le temps de répondre)

Bref, je dois le rappeler , si tu veux on en discutera , je sais pas trop si çà peut se négocier une LOA (perhaps) , à voir ...

Je te dirai si apport ou pas (j'ai toujours fait avec apport)

Pour la Taycan, (il me semble que tu aimes aussi) - je re-vérifierais les données de la simulation (on est un cran ou deux au dessus de la GT évidemment d'un point de vue budget ) , mais d'autres bonnes raisons me bloquent :-))

Modifié 7 juillet7 juil. par antferre

Il y a 3 heures, antferre a dit :

Hello @Franckybob74 , je dois appeler mon commercial après mon retour de congés (des commerciaux sédentaires n'arrêtent pas de m'appeler 😄, mais j'ai pas toujours le temps de répondre)

Bref, je dois le rappeler , si tu veux on en discutera , je sais pas trop si çà peut se négocier une LOA (perhaps) , à voir ...

Je te dirai si apport ou pas (j'ai toujours fait avec apport)

Pour la Taycan, (il me semble que tu aimes aussi) - je re-vérifierais les données de la simulation (on est un cran ou deux au dessus de la GT évidemment d'un point de vue budget ) , mais d'autres bonnes raisons me bloquent :-))

Je crois que la negotiation SE fait sur la base du prix d' achat. Le loyer de la LOA est une conséquence du prix d achat négocié

Il y a toute fois une petite marge de manœuvre sur le loyer en augmentant prix de rachat en fin de LOA, cela fait necaniquemt baisser les loyers. C est intéressant si on n' a pas l intention de racheter la voiture en fin de LOA.....

il y a 15 minutes, apodex a dit :

Je crois que la negotiation SE fait sur la base du prix d' achat. Le loyer de la LOA est une conséquence du prix d achat négocié

Il y a toute fois une petite marge de manœuvre sur le loyer en augmentant prix de rachat en fin de LOA, cela fait necaniquemt baisser les loyers. C est intéressant si on n' a pas l intention de racheter la voiture en fin de LOA.....

Une LOA est un crédit dont le taux se négocie.

Du coup, pour une LOA, tu peux négocier le prix d'achat, la valeur résiduelle à la fin et le taux (donc plus de choses que pour un achat). Et mettre le curseur parfois un peu où tu veux suivant si ton but est de racheter à la fin ou non.

Modifié 7 juillet7 juil. par rifilou

Bonjour, mon EV6 n'est pas très âgée, n'a pas énormément de kilomètres, fonctionne parfaitement mais j'ai envie de changer, j'ai fait un peu le tour de tout, avec quand même un pré requis obligatoire, le 800V, là ça commence quand même à restreindre les choix. Mercedes-Benz je ne suis pas fan, fiabilité très fortement exagérée, esthétique douteuse selon mes goûts et chère, BMW ix3 et i3 derniers modèles, chers, esthétique carrément effrayante avec cet écran en parallélogramme et ce volant hideux, des publicités indésirées, des options à n'en plus finir et une finition en baisse mais abordables en location, Volvo EX60, chinois, avec les avantages et les inconvénients, mais gros, très large, lourd, assez cher, efficience à débattre, Xpeng bon accueil concession, essai facile et seul du G9 LR, globalement très bonne voiture, quasiment parfaite en Performance, je suis réservé en Standard ou LR mais mon garage n'est pas d'accord, j'aimerais au minima pouvoir sortir de la voiture après m'être garé, G6 problème légèrement moindre pour le garage mais deux défauts pour moi, pas de style, dessinée par le moins doué du bureau, lequel a du venir bosser quand il en avait le temps et ça n'a pas dû arriver souvent, et un système audio très très moyen, très difficilement améliorable, qu'on retrouve même sur la Perf. P7+, très belle voiture, j'aime beaucoup l' avant et l'intérieur, moins l' arrière mais elle fait 30 cm de trop pour mes besoins. Je laisse de côté d'autres chinoises qui ne m'intéressent pas, au final je vais très probablement repartir sur une EV6 Facelift en 325 ch finition GtLine Premium livrable en concession en janvier 2027. Le prix négocié est très correct, tout se fera simplement, pas de loa ni de lld, je connais la voiture, elle s'est améliorée sur certains points critiques, Elle sera plus puissante que celle que j'ai actuellement, plus d'autonomie, préconditionnement manuel, volant capacitif, mieux insonorisée. Le problème de l'ICCU s'est considérablement amélioré pour devenir quasiment anecdotique et c'est une voiture suivie, que je connais parfaitement et dont on n'est pas un beta testeur permanent.

il y a 58 minutes, Segil69 a dit :

Bonjour, mon EV6 n'est pas très âgée, n'a pas énormément de kilomètres, fonctionne parfaitement mais j'ai envie de changer, j'ai fait un peu le tour de tout, avec quand même un pré requis obligatoire, le 800V, là ça commence quand même à restreindre les choix. Mercedes-Benz je ne suis pas fan, fiabilité très fortement exagérée, esthétique douteuse selon mes goûts et chère, BMW ix3 et i3 derniers modèles, chers, esthétique carrément effrayante avec cet écran en parallélogramme et ce volant hideux, des publicités indésirées, des options à n'en plus finir et une finition en baisse mais abordables en location, Volvo EX60, chinois, avec les avantages et les inconvénients, mais gros, très large, lourd, assez cher, efficience à débattre, Xpeng bon accueil concession, essai facile et seul du G9 LR, globalement très bonne voiture, quasiment parfaite en Performance, je suis réservé en Standard ou LR mais mon garage n'est pas d'accord, j'aimerais au minima pouvoir sortir de la voiture après m'être garé, G6 problème légèrement moindre pour le garage mais deux défauts pour moi, pas de style, dessinée par le moins doué du bureau, lequel a du venir bosser quand il en avait le temps et ça n'a pas dû arriver souvent, et un système audio très très moyen, très difficilement améliorable, qu'on retrouve même sur la Perf. P7+, très belle voiture, j'aime beaucoup l' avant et l'intérieur, moins l' arrière mais elle fait 30 cm de trop pour mes besoins. Je laisse de côté d'autres chinoises qui ne m'intéressent pas, au final je vais très probablement repartir sur une EV6 Facelift en 325 ch finition GtLine Premium livrable en concession en janvier 2027. Le prix négocié est très correct, tout se fera simplement, pas de loa ni de lld, je connais la voiture, elle s'est améliorée sur certains points critiques, Elle sera plus puissante que celle que j'ai actuellement, plus d'autonomie, préconditionnement manuel, volant capacitif, mieux insonorisée. Le problème de l'ICCU s'est considérablement amélioré pour devenir quasiment anecdotique et c'est une voiture suivie, que je connais parfaitement et dont on n'est pas un beta testeur permanent.

vu que les Chinoises ne te dérangent pas, tu n'as pas regardé la Xpeng L03 ? Elle a une bonne bouille je trouve, surtout dans leur "phantom purple"

Modifié il y a 2 heures2 h par Mathieu EV6 active

il y a 33 minutes, Mathieu EV6 active a dit :

vu que les Chinoises ne te dérangent pas, tu n'as pas regardé la Xpeng L03 ? Elle a une bonne bouille je trouve, surtout dans leur "phantom purple"

il y a 34 minutes, Mathieu EV6 active a dit :

vu que les Chinoises ne te dérangent pas, tu n'as pas regardé la Xpeng L03 ? Elle a une bonne bouille je trouve, surtout dans leur "phantom purple"

Bonjour, oui j'ai vu mais elle me pose deux problèmes, c'est une 400V même si elle charge très vite, je ne connais pas l' influence sur le long terme d'une charge aussi poussée sur la batterie, même si les chinois sont top en matière de batteries et surtout en version monomoteur le couple me paraît peu élevé, c'est mieux en AWD mais l' autonomie est assez limitée, autrement pour le reste, elle coche toutes les cases, l'esthétique est très bien, la finition aussi, je pense que l'Ultra se vend surtout sur une promesse et je me méfie des promesses qui n'engagent que ceux qui y croient. C'est une nouvelle voiture, chez un constructeur qui a une bonne réputation mais qui est encore jeune chez nous, d' après ce que j'ai pu lire à droite et à gauche, ils essayent de financer leur expansion à l'étranger sur le dos financier de leurs concessionnaire, je ne sais pas si ça va durer bien longtemps, il commence à y avoir des remous en Allemagne.

Il y a 3 heures, Segil69 a dit :

Bonjour, mon EV6 n'est pas très âgée, n'a pas énormément de kilomètres, fonctionne parfaitement mais j'ai envie de changer, j'ai fait un peu le tour de tout, avec quand même un pré requis obligatoire, le 800V, là ça commence quand même à restreindre les choix. Mercedes-Benz je ne suis pas fan, fiabilité très fortement exagérée, esthétique douteuse selon mes goûts et chère, BMW ix3 et i3 derniers modèles, chers, esthétique carrément effrayante avec cet écran en parallélogramme et ce volant hideux, des publicités indésirées, des options à n'en plus finir et une finition en baisse mais abordables en location, Volvo EX60, chinois, avec les avantages et les inconvénients, mais gros, très large, lourd, assez cher, efficience à débattre, Xpeng bon accueil concession, essai facile et seul du G9 LR, globalement très bonne voiture, quasiment parfaite en Performance, je suis réservé en Standard ou LR mais mon garage n'est pas d'accord, j'aimerais au minima pouvoir sortir de la voiture après m'être garé, G6 problème légèrement moindre pour le garage mais deux défauts pour moi, pas de style, dessinée par le moins doué du bureau, lequel a du venir bosser quand il en avait le temps et ça n'a pas dû arriver souvent, et un système audio très très moyen, très difficilement améliorable, qu'on retrouve même sur la Perf. P7+, très belle voiture, j'aime beaucoup l' avant et l'intérieur, moins l' arrière mais elle fait 30 cm de trop pour mes besoins. Je laisse de côté d'autres chinoises qui ne m'intéressent pas, au final je vais très probablement repartir sur une EV6 Facelift en 325 ch finition GtLine Premium livrable en concession en janvier 2027. Le prix négocié est très correct, tout se fera simplement, pas de loa ni de lld, je connais la voiture, elle s'est améliorée sur certains points critiques, Elle sera plus puissante que celle que j'ai actuellement, plus d'autonomie, préconditionnement manuel, volant capacitif, mieux insonorisée. Le problème de l'ICCU s'est considérablement amélioré pour devenir quasiment anecdotique et c'est une voiture suivie, que je connais parfaitement et dont on n'est pas un beta testeur permanent.

Mon garage doit être assez grand alors, je n'ai pas senti de différence pour entrer / sortir entre le G9 et l'EV6.
C'est plutôt en longueur que ça se joue. Avec le G9 je dois le garer au cm près pour pouvoir à la fois fermer la porte (2 cm de marge) et ouvrir le coffre (2 cm de marge).

Sur la base de ce que tu dis, l'EV6 ou la Ioniq 5 semblent de très bon choix.

A regarder : Zeekr 001, 7X et 7GT. Perso je vais aller jeter un oeil cette semaine.