Alpine A390 Officielle

[Bart]

Elles seront concurrentes d'une façon ou d'une autre.

On est sur des SUV électriques statutaires.

La BMW mise sur des aspects un peu plus familiaux mais a une fiche technique bien plus moderne, l'Alpine mise sur son chassis et une ligne plus sportive.

Dans ce segment, je ne suis pas certain que la sportivité soit un argument très recherché.

Le truc, c'est que beaucoup de ces voitures sont des leasings pro, et BMW est très bien implanté (et a une image de marque valorisante).

La valeur résiduelle d'une BMW est probablement supérieure à une Alpine dans 3 ou 4 ans (l'une aura à ce moment une techno dépassée et sera dure à revendre), d'où les loyers plus faibles pour BMW malgré le prix catalogue plus élevé.

[Kris30]

Franchement, je ne voudrai pas être à la place du gars qui doit évaluer la valeur résiduelle d'une A390 dans 3 à 4 ans. Entre la volatilité du marché de l'automobile et la nouveauté de la marque sur ce segment, c'est un madame Irma à grande échelle !!!  

[CAC72]

Le 03/04/2026 à 08:02, Bart a dit :

l'une aura à ce moment une techno dépassée

 

ouais bon... la ioniq 5 est sortie en 2021, ça n'empêche pas des tas de SUV 400v de se revendre tous les jours sans que les acheteurs soient tétanisés à l'idée d'acheter une voiture dont la techno est pourtant "dépassée" depuis 5 ans!

Il existe aujourd'hui des véhicules qui font le 10-80 en 12 minutes, il viendrait à l'idée de personne de dire que la bm est déjà complètement dépassée... (la version avec la petite batterie met également 21 minutes, soit seulement 5 minutes de moins qu'une ID3 77 en 350v).

Il y a un curseur qui bouge régulièrement sur la vitesse de charge, sur la sûreté de la batterie, etc, y'a pas un phénomène on/off et une limite au-delà de laquelle la bagnole tombe dans un précipice...

Et dans 2 ans on aura un Scénic en 800V, donc tous les SUV premium en 800V vont voir fondre cet avantage qui sera accessible sur des voitures bien moins chères (ça commence).

C'est d'ailleurs intéressant de voir que le moteur ne peut plus être un critère de différenciation comme naguère... c'est devenu un truc quasiment transparent, ce qui est une révolution pour bm, porsche & co...

Modifié lundi à 13:18 par CAC72

[Bart]

Oui, mais là on est sur du haut de gamme qui est déjà limite aujourd'hui.

Tu le dis toi même, dans 3-4 ans, ce qui est encore rare aujourd'hui (le 800V) sera plus commun, y compris sur des gammes plus populaires.

Le gap sera d'autant plus grand et ça rendra les 400V actuelles un peu désuètes, d'où une décote forcément plus importante).

Ca ne veut pas dire que ces voitures ne seront plus utilisables.

[CAC72]

je dis pas que le 800v n'est pas un atout pour la revente (évidemment), je discute l'utilisation du mot "dépassé" (comme certains utilisent "obsolète" à tort et à travers), et cette façon de coller des étiquettes qui détermineraient la vie de la voiture.

le 400V va exister pendant encore longtemps, car le 800V coûte trop cher pour être mis partout.

une Seal est d'ailleurs en 550V mais avec des temps pas terribles (37' pour le 10-80) alors qu'une ev6 GT est à 610V et se contente de 18' !

L'article du jour d'AP nous rappelle que l'Alpine est à 130kW de puissance de charge moyenne (avec un pic affiché à 150) alors qu'un Y AWD affiche commercialement 250kW en pic mais se contente d'une moyenne de... 105 kW !

La vitesse de charge est un point parmi d'autre dans le choix (et la cote) d'une voiture. Surtout pour des achats un peu irrationnels. D'ailleurs l'EV6 a des décotes très fortes, donc l'étiquette "800v" n'est pas une garantie de quoi que ce soit...

L'Alpine aura toujours pour elle sa singularité (ligne, techno,...) et... sa rareté ! 😛

 

 

Modifié hier à 10:51 par CAC72

[CAC72]

en passant, bm fait un sacré pari avec cet intérieur ni très exclusif, ni particulièrement premium... (je l'ai pas encore vu en vrai)

 

Modifié hier à 11:08 par CAC72

[tech60]

A lire la majorité des commentaires j'ai l'impression qu'on est repartis exactement comme sur les sujets de porsche ou de jaguar: ceux qui n'ont jamais été clients ni même envisagé d'être clients de ces marques viennent pondre des pages et des pages de critiques sur le fait que c'est nul car le coffre est petit, que l'écran tactile ne fait pas coussin pèteur ou que la conso n'est pas de 8kwh/100 sur autoroute

Alpine a toujours utilisé des composants secondaires de chez renault (commodos,lève vitres,boutons,tableau de bord.... car ce n'est pas du tout là dessus qu'ils ont une valeur ajoutée mais sur le design, les performances, le plaisir de conduite et les sensations que procure le modèle et là les essais (pas ceux des blogueurs de téléphones mobiles qui se posent désormais en experts de l'automobile et du spatial) sont unanimes

 

[CAC72]

[FGO]

Le 07/04/2026 à 14:12, tech60 a dit :

A lire la majorité des commentaires j'ai l'impression qu'on est repartis exactement comme sur les sujets de porsche ou de jaguar: ceux qui n'ont jamais été clients ni même envisagé d'être clients de ces marques viennent pondre des pages et des pages de critiques sur le fait que c'est nul car le coffre est petit, que l'écran tactile ne fait pas coussin pèteur ou que la conso n'est pas de 8kwh/100 sur autoroute

Alpine a toujours utilisé des composants secondaires de chez renault (commodos,lève vitres,boutons,tableau de bord.... car ce n'est pas du tout là dessus qu'ils ont une valeur ajoutée mais sur le design, les performances, le plaisir de conduite et les sensations que procure le modèle et là les essais (pas ceux des blogueurs de téléphones mobiles qui se posent désormais en experts de l'automobile et du spatial) sont unanimes

 

Franchement le 800V n'a rien d'un gadget et même Renault l'annonce sur sa gamme d'ici 2028 cad dans moins de deux ans  

Autan je suis d'accord sur le plaisir de conduire la ligne et même la conso autoroute mais sur la recharge elle va hélas être vite datée face a une concurrence de plus en plus présente 

12 mns vs 25-30mns c'est pas un gadget du tout  

[Kris30]

Je ne sais pas si l'intérieur fait spécialement prémium, par contre, le volant, j'ai vraiment du mal (et la tablette qui semble avoir pris un coup sur la droite et qu'on a envie de redresser, ce n'est pas mieux). Innover, c'est bien, mais encore faut-il que ce soit à bon escient !

[CAC72]

Le 07/04/2026 à 16:12, FGO a dit :

Franchement le 800V n'a rien d'un gadget

 

Le fond de son propos, c'est pas de dire que c'est un gadget, c'est de dire que la plupart de ceux qui déclarent ici que ce critère est quasi éliminatoire ne sont de toutes façons pas clients de ce genre de voitures (même quand elles remplissent le fameux critère).

C'est un type d'achat qui ne se fait pas (du tout) après une étude approfondie de la fiche technique, et ici du minutage de la charge (surtout si on sait qu'elle fait bien mieux qu'une Tesla qui n'est pas réputée pour faire souffrir son propriétaire sur ce point).

Quand on a déjà eu une voiture un peu exceptionnelle (ou même simplement atypique), c'est une évidence.

 

Modifié il y a 5 heures par CAC72

[Bart]

Les chiffres de ventes parleront ...

On verra si le créneau des acheteurs de SUV électriques haut de gamme sont séduits.

Ou les amateurs d'Alpine ...

Mon propos sur le 800V n'était pas de dire que c'était absolument indispensable, simplement ça explique aussi la faible valeur résiduelle estimée quand il faudra reprendre ces voitures dans quelques années, et donc les loyers élevés par rapport à des concurrentes de prix similaire.

Sur des voitures "ordinaires" comme des Tesla, ça passe mieux que sur ce type de voiture (et ça vient avec d'autres caractéristiques qui ne sont pas folles).

Modifié il y a 4 heures par Bart

[Bart]

Le 07/04/2026 à 14:12, tech60 a dit :

A lire la majorité des commentaires j'ai l'impression qu'on est repartis exactement comme sur les sujets de porsche ou de jaguar: ceux qui n'ont jamais été clients ni même envisagé d'être clients de ces marques viennent pondre des pages et des pages de critiques sur le fait que c'est nul car le coffre est petit, que l'écran tactile ne fait pas coussin pèteur ou que la conso n'est pas de 8kwh/100 sur autoroute

Alpine a toujours utilisé des composants secondaires de chez renault (commodos,lève vitres,boutons,tableau de bord.... car ce n'est pas du tout là dessus qu'ils ont une valeur ajoutée mais sur le design, les performances, le plaisir de conduite et les sensations que procure le modèle et là les essais (pas ceux des blogueurs de téléphones mobiles qui se posent désormais en experts de l'automobile et du spatial) sont unanimes

 

C'est très nul comme argument ...

Tu sais quoi de ceux qui postent ? De leurs envies ? de leur moyens ?

L'argument de la jalousie supposée est assez ridicule.

Tu vas passer commande ?

[Pile Poil]

après le 800v ce sera la batterie solide ou d'autres innovations ... mais le plaisir de conduire restera un atout de cette Alpine. 

[Bart]

Pour le moment il n'y a pas de batteries solides, par contre le 800V tend à se généraliser sur les SUV haut de gamme qui sortent en ce moment.

Reste à voir si l'argument "plaisir de conduite" est suffisant sur ce type de voiture (on ne parle pas d'une berlinette qui va aller poser ses roues sur circuit).

 

[CAC72]

Le 08/04/2026 à 09:57, Bart a dit :

Les chiffres de ventes parleront ...

 

On ne sera pas plus avancé si elle marche pas, car les chiffres de vente ne nous diront pas précisément ce qui a coincé dans la décision d'achat (et ça ne remet pas en cause le fait que ceux qui ne sont pas du tout clients se focalisent souvent sur des aspects très rationnels qui ne sont pas toujours déterminants dans l'achat d'une caisse pareille - rien à voir avec ton histoire de "jalousie", ce n'est pas le sujet).

Je serais bien incapable de dire quel est le niveau de vente honorable pour une telle voiture.

Tu as déjà une grille en tête ? Tu connais l'objectif d'Alpine?

Modifié il y a 3 heures par CAC72

[CAC72]

Le 08/04/2026 à 10:25, Bart a dit :

Reste à voir si l'argument "plaisir de conduite" est suffisant sur ce type de voiture

 

et la ligne! On peut acheter une voiture comme ça juste parce qu'on la trouve belle.

Si en plus elle donne beaucoup de plaisir à la conduite...

Modifié il y a 2 heures par CAC72

[Bart]

32 immatriculations en France en mars ...

J'imagine que l'objectif est un poil au dessus.

Ca fait 3 mois que les immatriculations stagnent dans ces eaux, soit ils n'ont pas encore livré un seul client, soit il n'y a pas de clients.

Parce que là, ça couvre à peine les véhicules de démo

[CAC72]

Le 08/04/2026 à 11:59, Bart a dit :

32 immatriculations en France en mars ...

J'imagine que l'objectif est un poil au dessus.

(...)

Parce que là, ça couvre à peine les véhicules de démo

 

et donc, qu'est-ce qu'on peut supposer de façon assez logique ?  😛

(sachant que c'était 8 exemplaires en février donc rien ne "stagne depuis 3 mois" contrairement à ce que tu as écrit... il s'agit très probablement des premiers véhicules d'essais, c'est ce qui se passe à chaque lancement d'un véhicule.)

 

Modifié il y a 40 minutes par CAC72

[Pile Poil]

Le modèle GTS avec batterie Verkor n'est toujours pas commandable, il est possible que certains acheteur potentiels attendent des essais pour choisir entre la version GT et la GTS et si le planning de Verkor glisse de quelques semaines, les commandes peuvent logiquement se décaler dans le temps même pour ceux qui finallement opteront pour la version GT. Cela se complique encore plus si l'acheteur hésite entre plusieures marques et prend le temps d'essayer différents modèles. On voit bien que l'A290 se vend assez bien par rapport à la R5 bien qu'étant plus chère  et il n'y a pas de raison que l'A390 ne trouve pas sa place, il faut comprendre que Alpine crée une gamme "ex nihilo" et doit donc attirer de nouveaux clients pour chaque nouveau modèle. 

[Kris30]

Le 08/04/2026 à 11:59, Bart a dit :

32 immatriculations en France en mars ...

J'imagine que l'objectif est un poil au dessus.

Ca fait 3 mois que les immatriculations stagnent dans ces eaux, soit ils n'ont pas encore livré un seul client, soit il n'y a pas de clients.

Parce que là, ça couvre à peine les véhicules de démo

de ce que je lis, de-ci de-là, je vois surtout des acheteurs à qui Alpine annonce un décalage de leurs dates de livraison repoussées à mai, voire au-delà. Donc, normal que les immat' stagnent.

Ce serait intéressant d'avoir les stats de commandes et pas seulement d'immatriculation (et d'ailleurs, de savoir pourquoi les livraisons sont repoussées : pb de qualité, pb avec un fournisseur, ...).