Suite à une demande je crée le topic sur la nouvelle aide de la région île de France à compter du premier janvier.

 

Selon le nouveau règlement disponible sur leur site, cette aide sera conditionnée à l'achat d'un véhicule neuf ou d'occasion aupres d'un pro et sous conditions de revenus.

 

Le plafond cumulé de toutes les aides, c'est-à-dire celle de la région île de France et de l'état pourront aller jusqu'à 80% prix d'achat suivant la tranche de revenu.

 

Il faudra également que la voiture soit produite en union européenne et que sa production ne rejette pas plus de 110 grammes de co2 par kw utilisé.

 

Si cela ne change pas d'ici le premier janvier, le gros avantage est de ne pas avoir l'obligation d'avoir une voiture à mettre à la casse comme c'est le cas actuellement avec l'aide du grand Paris.

 

Le site de la région :

https://www.iledefrance.fr/toutes-les-actualites/vehicules-propres-des-aides-pour-les-entreprises-et-les-particuliers

 

Et le nouveau règlement :

https://mesdemarches.iledefrance.fr/document-collect/cridfprd/root/public?objectId=72f62bfb-d38b-4d53-a6cf-95285f60386c%3B1.0

 

Ce qui limite l'éligibilité de cette aide aux voitures produites en France.

 

Alors par contre j'ai contacté des concessions en région parisienne à propos de cette aide est aucune en a entendu parler, étrange non.

 

Maintenant à vous.

 

Modifié décembre 6, 20232 a par mister88

Me concernant je suis sur le point d'acheter une voiture electrique,  à savoir une Ioniq 28 donc non éligible.

 

Mais cette aide me fait hésiter avec une zoe edition one phase 2 pour le même prix d'achat, 13 000€.

Certes il y a la batterie à racheter pour 5-6000€ mais avec l'aide de la région 2024 donc je peux bénéficier de 7500€ c'est plus que rentable.

 

Mêle si c'est vrai la Zoé est inférieure à la Ioniq.

 

Vous feriez quoi à ma place ?

 

Le 06/12/2023 à 18:05, mister88 a dit :

Certes il y a la batterie à racheter pour 5-6000€ mais avec l'aide de la région 2024 donc je peux bénéficier de 7500€ c'est plus que rentable.

L'aide ne doit pas dépasser 50 % du prix du vehicule

Sauf pour les deux niveaux d'aides les plus élevés.

 

Mais dans min hésitation de voiture, qu'en dis-tu ?

La valeur de revente de la ZOE ph2 sera plus forte, donc au final tu y seras gagnant

En effet.

 

En fait j'hésite fortement à prendre une Zoe car elle me coûtera moins cher parce que avec le bonus que je pourrais faire un remboursement anticipé de mon prêt et donc réduire les frais liés à ce dernier.

 

Je vous également que pour 14 000€ on trouve des Zoé achat integral mais malheureusement version de base ou juste du dessus.

 

Pour une bien équipée on est plus à 13 000€ avec location des batteries.

 

Le truc c'est que j'ai jamais essayé de Zoé et vers chez moi il y a peu d'offre.

 

Que vaut-elle à conduite, est-ce une bonne auto fiable, habitable et avec tout de même du confort ?

Le 08/12/2023 à 18:06, mister88 a dit :

En effet.

 

En fait j'hésite fortement à prendre une Zoe car elle me coûtera moins cher parce que avec le bonus que je pourrais faire un remboursement anticipé de mon prêt et donc réduire les frais liés à ce dernier.

 

Je vous également que pour 14 000€ on trouve des Zoé achat integral mais malheureusement version de base ou juste du dessus.

 

Pour une bien équipée on est plus à 13 000€ avec location des batteries.

 

Le truc c'est que j'ai jamais essayé de Zoé et vers chez moi il y a peu d'offre.

 

Que vaut-elle à conduite, est-ce une bonne auto fiable, habitable et avec tout de même du confort ?

Si tu n'as pas de concession à proximité pour faire un essai, 

tu peux regarder s'il y a un leclerc à proximité de chez toi qui fait de la location de voiture, la location n'est pas forcément très chère.

Le 06/12/2023 à 18:00, mister88 a dit :

 Suite à une demande je crée le topic sur la nouvelle aide de la région île de France à compter du premier janvier.

 

Selon le nouveau règlement disponible sur leur site, cette aide sera conditionnée à l'achat d'un véhicule neuf ou d'occasion aupres d'un pro et sous conditions de revenus.

 

Le plafond cumulé de toutes les aides, c'est-à-dire celle de la région île de France et de l'état pourront aller jusqu'à 80% prix d'achat suivant la tranche de revenu.

 

Il faudra également que la voiture soit produite en union européenne et que sa production ne rejette pas plus de 110 grammes de co2 par kw utilisé.

 

Si cela ne change pas d'ici le premier janvier, le gros avantage est de ne pas avoir l'obligation d'avoir une voiture à mettre à la casse comme c'est le cas actuellement avec l'aide du grand Paris.

 

Le site de la région :

https://www.iledefrance.fr/toutes-les-actualites/vehicules-propres-des-aides-pour-les-entreprises-et-les-particuliers

 

Et le nouveau règlement :

https://mesdemarches.iledefrance.fr/document-collect/cridfprd/root/public?objectId=72f62bfb-d38b-4d53-a6cf-95285f60386c%3B1.0

 

Ce qui limite l'éligibilité de cette aide aux voitures produites en France.

 

Alors par contre j'ai contacté des concessions en région parisienne à propos de cette aide est aucune en a entendu parler, étrange non.

 

Maintenant à vous.

 

On est d’accord que cette nouvelle aide c’est pour la grande couronne île de France . La petite couronne étant dépendante du grand Paris c’est l’autre aide avec mise à la casse qui reste en place. 

Quelqu’un sait si cet aide est cumulable avec celle de la MGP ? Je sais que non en tant que particulier mais étant également chauffeur VTC je peux logiquement demander la prime MGP en tant que particulier et celle de la région consacré aux pro. C’est possible ? Merci.

Nouvelle info sortie aujourd'hui : comme prévu, la règle des 110g par kWh d'énergie produite dans le pays d'assemblage final (UE uniquement) tourne à la bérézina... c'est simple, à part des SUV ou la Zoe et la future R5, très peu de modèles électriques sont éligibles... 

 

Exit l'ENSEMBLE des Stellantis d'entrée de gamme (en particulier la e-208, qui commençait à devenir abordable sur le marché de l'occasion), surtout pour les citadines, dehors aussi les Volkswagen et compagnie.

 

Voici la liste venant du site de la région, à date (26 dec. 2023) : 

 

• Citroën ë-C4X Électrique
• Citroën ë-Jumpy Électrique
• Citroën ë-SpaceTourer Électrique
• DS-3 E-TENSE
• DS-5 E-TENSE
• Fiat E-Scudo
• Fisker Ocean
• Jaguar I-PACE
• Mercedes eCitan Fourgon
• Mercedes EQG
• Nissan Townstar Combi
• Nissan Townstar Fourgon
• Opel Mokka-e
• Peugeot e-408
• Peugeot e-5008

• Peugeot e-3008
• Peugeot e-Expert
• Peugeot e-Traveller
• Renault Kangoo E-Tech 100% Electrique
• Renault Kangoo Van E-Tech 100% Electrique
• Renault Master E-Tech 100% Electrique
• Renault Megane E-Tech 100% Electrique
• Renault Zoé E-Tech 100% Electrique
• Renault 5 E-Tech 100% Electrique
• Renault Scenic E-Tech 100% Electrique
• Renault Trafic Van E-Tech 100% Electrique
• Smart EQ fortwo
• Toyota Proace Electric
• Toyota Proace Verso Electric

 

https://www.iledefrance.fr/toutes-les-actualites/vehicules-propres-les-aides-regionales-pour-les-particuliers-et-les-entreprises-evoluent-au-1er-janvier-2024

Modifié décembre 26, 20232 a par giggs23
Lien

Pourquoi la Tesla Model Y n’y figure pas elle est assemblé en Allemagne non ?

 

Je comprends pas trop la liste avec un EQG qui sera probablement à bien plus de 100k€.

La Tesla Model Y est exclue car d'après le référentiel européen issu des données de l'EEA (je ne sais pas lequel a été choisi par la région), l'Allemagne (pays d'assemblage final) a émis en moyenne 366g de co2 pour chaque kWh d'électricité produite en 2022.

On a pas encore les données pour 2023 mais c'est bien au dessus pour l'instant de ce qui est préconisé par la région IDF (109g par kWh maximum).
A voir mi-2024 quand on aura les statistiques compilées par l'EEA pour certains pays (Slovaquie, Croatie, Belgique...) qui sont très proches des 110g par kWh et qui risquent donc de passer la barre d'admission. En tout cas je compte clairement utiliser les statistiques de l'EEA comme argument auprès de la région si certains pays d'assemblage restent exclus... leur production est souvent très très propre et les exclure semble plus être une mesure de "priorité nationale" pour exclure les véhicules non-français que pour réellement lutter contre le changement climatique... 

Personnellement je pense qu'une Stellantis slovaque ou espagnole a toujours un impact écologique similaire à celui d'une Renault R5 française par exemple...

 

Ma source : https://www.eea.europa.eu/data-and-maps/daviz/co2-emission-intensity-14

Après un coup d'oeil au budget 2024 voté par la région Ile-de-France pour les mesures d'aides, on peut constater que le programme "Véhicules propres" qui finance à la fois les aides particuliers et entreprises (HP632-004) passe de 25 M€ à disposition en 2022 et 2023 à 6M€ mis à disposition en 2024 soit une baisse de 76% du budget total alloué...

Sur 2023, l'aide aurait coûté plus de 12M€ à la région (entre les entreprises, les collectivités et les particuliers) et la région ne prévoit pas que cela coûte plus de 6M€ pour l'an prochain. EDIT : après un amendement UDI, le budget est passé à 8M€ au lieu des 6M€ prévus dans le projet initial de la région.

 

D'où j'imagine le dispositif bien plus réduit : derrière les nouvelles règles, même si l'aide augmente pour les particuliers, c'est en trompe-l'oeil, l'objectif est surtout de financer moins de véhicules de manière générale (moitié moins par rapport aux prévisions de dépenses "réelles" du programme) et de commencer à amorcer une baisse de rideau générale du dispositif.
On est d'ailleurs pas à l'abri qu'il manque même de l'argent dans le programme durant l'année, vu l'énorme disparité entre le montant dépensé en 2023 et celui prévu pour 2024... Ca m'étonnerait qu'en excluant les pays extra-européens et les véhicules allemands/slovaques/espagnols, la région réussisse à faire baisser de moitié son niveau de dépense. Nombreuses sont les entreprises et collectivités à s'équiper en Made-in-France chez Renault...

 

EDIT : C'est aussi l'avis du CESER (Comité Economique et Social) de l'Ile de France : 

Citation

Le Ceser s’inquiète tout particulièrement de la réduction globale des AP dans le domaine de la Qualité de l’air, du bruit et de la santé environnementale qui passent de 9,760 M€ à 5,378 M€.  S’il se félicite de l’augmentation des crédits engagés en faveur des équipements cyclables, le Ceser déplore un reste à mandater sur la période antérieure de 60 % pour cette action.  

 

Il s’inquiète par ailleurs de la baisse substantielle de l’aide aux véhicules propres en 2024 qui passe de 25 M€ en 2023 à 6 M€ en 2024 et de la mise en place d’une politique fiscale moins incitative à l’achat de véhicules électriques.

 

Cette orientation est d’autant plus préoccupante que le secteur du transport représente près d’un tiers des émissions de gaz à effet de serre en Île-de-France et qu’on connait l’urgence à accélérer la décarbonation du secteur par l’accompagnement à la transformation du parc dans la perspective de mise en place de la ZFE.  

 

A la lecture de l’échéancier prévisionnel des crédits de paiements, le Ceser observe que l’essentiel des montants est programmé en 2025, voire au-delà et très peu en 2024. C‘est pourquoi il s’interroge sur la réponse apportée par la Région à l’urgence d’agir sans attendre pour relever le défi de la Transition énergétique. 

https://www.iledefrance.fr/actes/avis-ceser/AVIS2023-22.pdf

 

Le budget correspondant (le programme est "Aide aux véhicules propres" - HP632-004) : https://www.iledefrance.fr/actes/deliberations/CR2023-056RAP.pdf

Modifié décembre 29, 20232 a par giggs23

en supprimant l'aide sur les LOA et LLD et crédit bail ça supprime l'aide à 80% des acheteurs de VE et en limitant les modèles éligibles ça va donner bcp de sous aux collectivités qui achèteront en masse des zoé et R5 avec l'aide de la région. Peu ira au particuliers.

Le 30/12/2023 à 17:36, simomax1512 a dit :

en supprimant l'aide sur les LOA et LLD et crédit bail ça supprime l'aide à 80% des acheteurs de VE et en limitant les modèles éligibles ça va donner bcp de sous aux collectivités qui achèteront en masse des zoé et R5 avec l'aide de la région. Peu ira au particuliers.

Il me semble que l'aide IDF était déjà incompatible avec les formules location 

cf. extrait du règlement 2021-2023 du dispositif Aide aux véhicules propres, remplacement particuliers

Mais oui effectivement, c'est du tout vu... après j'ai l'impression que la majorité du public était encore les particuliers jusqu'à présent. Le vice-président de la Région expliquait en commission que la région avait financé 16.000 véhicules en 6 ans (3 premières années en dispositif pro/collectivités et depuis 2021, intégration des particuliers au dispostif). Soit au bas mot plusieurs dizaines de millions d'euros !

Modifié décembre 31, 20232 a par giggs23

Le 31/12/2023 à 04:01, giggs23 a dit :

16.000 véhicules en 6 ans

Soit en gros 100 millions d'euros en 6 ans, soit moins de 0,4% du budget de la region sur ces 6 ans.

Bonjour,

Pas beaucoup de choix dans cette liste de véhicules, c'est bien dommage. Mais au moins, tout le monde peut avoir une aide car jusqu'à maintenant, en habitant à seulement 20 km de Paris mais en dehors du "grand Paris", j'avais que dalle.

Dommage que la eC3 ne soit pas dans la liste. Reste la R5 mais la version de base va arriver très tard dans l'année (voir même en 2025)...

Le 05/01/2024 à 15:36, alchi a dit :

Bonjour,

Pas beaucoup de choix dans cette liste de véhicules, c'est bien dommage. Mais au moins, tout le monde peut avoir une aide car jusqu'à maintenant, en habitant à seulement 20 km de Paris mais en dehors du "grand Paris", j'avais que dalle.

Dommage que la eC3 ne soit pas dans la liste. Reste la R5 mais la version de base va arriver très tard dans l'année (voir même en 2025)...

En 2023 (au moins, avant j'ai un doute) tu y avais deja le droit si associé à une mise à la casse.

2024  :  des montants d'aide differents, une contrainte en plus (liste restreinte de ve), et une grosse contrainte en moins : pas besoin de mettre à la casse un vehicule.

Modifié janvier 5, 20242 a par barbaresclub

Le 05/01/2024 à 15:56, barbaresclub a dit :

En 2023 (au moins, avant j'ai un doute) tu y avais deja le droit si associé à une mise à la casse.

2024  :  des montants d'aide differents, une contrainte en plus (liste restreinte de ve), et une grosse contrainte en moins : pas besoin de mettre à la casse un vehicule.

Il fallait travailler dans une ZFE pour bénéficier des aides régionales. La mise à la casse était en plus obligatoire effectivement.

Le 06/01/2024 à 00:57, giggs23 a dit :

Il fallait travailler dans une ZFE pour bénéficier des aides régionales. La mise à la casse était en plus obligatoire effectivement.

En2021 oui c'etait encore le cas.

En 2022 je ne sais plus.

Mais en 2023 je crois bien que la condition de travail dans une zfe avait sautée, je vais essayé de retrouver le document.

 

Modifié janvier 6, 20242 a par barbaresclub

Sauf que je n'ai pas de véhicule à mettre à la casse  La mienne est une essence de 2007 qui de toute façon roule encore donc hors de question de la mettre à la benne.

Donc avec cette nouvelle aide, je suis éligible...mais je ne vais pas acheter une voiture juste pour avoir une prime. Faut qu'elle me plaise ^^

Donc vous confirmez bien que cette aide est accessible à tous en Île de France sans avoir besoin de empêtré une voiture à la casse ?

 

Dans mon cas j'ai droit à 7500€ et j'ai un budget de 14 000€ max.

 

Vous feriez moi à ma place, choisir une Zoé phase 2 édition one avec location de batteries ou carrément essayer de me tourner vers le leasing social ?

Le 08/01/2024 à 07:27, mister88 a dit :

Donc vous confirmez bien que cette aide est accessible à tous en Île de France sans avoir besoin de empêtré une voiture à la casse ?

 

Dans mon cas j'ai droit à 7500€ et j'ai un budget de 14 000€ max.

 

Vous feriez moi à ma place, choisir une Zoé phase 2 édition one avec location de batteries ou carrément essayer de me tourner vers le leasing social ?

Accessible à tous ceux qui habitent en ile de france mais pas dans le grand Paris (Paris+92+93+94+ argenteuil+athis-mons+juvigny sur orge +Morangis + Paray-vieille-poste+ savignys-sur-orge+vitry-chatillon).

Pour ceux du grand paris, c'est l'aide du grand paris (voir sujet dédié), aide déclenchée qu'avec une mise à la casse.

 

Ton budget de 14000 c'est avec les 7500 d'aides inclus ou pas? les 1000 euros de bonus occasion (s'ils sont maintenus) ou pas ?

Modifié janvier 8, 20242 a par barbaresclub

Le 08/01/2024 à 08:28, barbaresclub a dit :

Accessible à tous ceux qui habitent en ile de france mais pas dans le grand Paris (Paris+92+93+94+ argenteuil+athis-mons+juvigny sur orge +Morangis + Paray-vieille-poste+ savignys-sur-orge+vitry-chatillon).

Pour ceux du grand paris, c'est l'aide du grand paris (voir sujet dédié), aide déclenchée qu'avec une mise à la casse.

 

Ton budget de 14000 c'est avec les 7500 d'aides inclus ou pas? les 1000 euros de bonus occasion (s'ils sont maintenus) ou pas ?

 

J'habite dans le 78 près de Mantes-la-Jolie.

 

Oui mon budget est avec les aides inclus car c'est un remboursement après achat.

J'espère d'ailleurs le le bonus pour les voitures d'occasion sera bien reconduite et toujours cumulable avec l'aide de l'idf.

Y a-t-il un pro parmi vous ? Je suis prof libérale et j'ai eu une subvention de 6000€ en 2019.

Voilà le lien vers ma question (je ne veux pas polluer ce topic, mais j'aimerais bien trouver une réponse...) Merci !