Bonjour,

 

Ayant une vieille ford ka de 1997, je vais profiter de la prime à la conversion de 2500 € et du bonus écologique afin d'acheter ma première voiture éléctrique.

Au départ je voulais le peugeot 5008 essence car il y a 3 vrais places à l'arrière et un grand coffre mais vu le contexte actuel des prix du carburant je vois mes prétentions à la baisse au niveau de la taille de la voiture, je privilégie les économies de carburant.

 

J'ai testé la Dacia spring à cause du prix et j'ai aimé ce premier contact. 

Je roule entre 30 et 40 km par jour.

Je peux charger la voiture chez moi (pavillon) et au travail avec pour le moment des prises classiques.

J'ai un tiguan diesel pour les gros trajet sachant que je roule peu en vacances sur une distance Paris Lille par exemple.

 

J'ai une femme, 2 ados de 14 et 15 ans et un bébé de 1 an

 

Mon budget: j'aimerai rester si possible en dessous de 30.000 € AVANT les aides.

Mes recherches m'ont dirigées vers les voitures ci-dessous:

 

Hyundai kona

VW id3 ou 4 (mais plus cher)

kia e niro

Autres propositions ?

 

Je ne cherches pas une grosse voiture mais un coffre suffisamment grand et un volume intérieur pour les moments ou nous sommes 5.

 

Voilà à peu près mes critères, je ne connais pas asser bien les différents modèles pour savoir réellement quel modèle est meilleur qu'un autre.

Y at'il des marques qui livrent plus vite ?

Peut on négocier le tarif affiché avant le bonus ?

Merci d'avance pour vos conseils.

 

Le 01/03/2022 à 21:05, okidok a dit :

Mon budget: j'aimerai rester si possible en dessous de 30.000 € AVANT les aides.

Mes recherches m'ont dirigées vers les voitures ci-dessous:

 

Hyundai kona

VW id3 ou 4 (mais plus cher)

kia e niro

Autres propositions ?

 

Hello, Je ne connais pas tous les tarifs mais sous 30.000€ aucun des modèles cité n'y apparait en prix catalogue en électrique.

 

Sinon pour info, nous venons de signer un kona neuf de 39Kwh sous les 30.000€ après négociation mais à mon sens à 4 "grand" plus un bébé il me semble juste. 

Le 01/03/2022 à 21:05, okidok a dit :

Bonjour,

 

Hyundai kona

VW id3 ou 4 (mais plus cher)

kia e niro

Autres propositions ?

 

Je ne cherches pas une grosse voiture mais un coffre suffisamment grand et un volume intérieur pour les moments ou nous sommes 5.

 

Voilà à peu près mes critères, je ne connais pas asser bien les différents modèles pour savoir réellement quel modèle est meilleur qu'un autre.

Y at'il des marques qui livrent plus vite ?

Peut on négocier le tarif affiché avant le bonus ?

Merci d'avance pour vos conseils.

 

Bonjour

Prenez le temps de lire les discussions en cours / récentes sur le choix d'un VE familial, vous y trouverez plein de réponses, dont une importante : il n'y a pas d'équivalent à un monospace comme le Touran en électrique.

 

Merci pour vos réponses, mais j'ai toujours le tiguan que je garde et j'ai un coffre de toit de 450 litres pour les cas où.

Donc dans la gamme des voitures que j'ai cité plus haut (sans tenir compte du budget pour l'instant), y a t'il une voiture qui sort du lot et pour quelle raison ?

Le Skoda Enyaq iV paraît pas mal si je monte en taille de voiture pour privilégier la famille. D'après ce test:

Enyaq Iv 80

 

Le IV 50 est moins cher et s'approche des 30k € avec les 8500 € d'aides.

 

Qu'en Pensez-vous ?

 

Je regarde également le MG ZS EV qui est moins cher.

 

Merci pour vos éventuels avis.

Eniaq ou  ID4 c’est la même chose a peu de chose près . Et nettement plus cher car plus grand que les Niro ou Id3 ou pire Kona . Bref un premier tri doit fait la !

Le 02/03/2022 à 13:45, okidok a dit :

Merci pour vos réponses, mais j'ai toujours le tiguan que je garde et j'ai un coffre de toit de 450 litres pour les cas où.

Donc dans la gamme des voitures que j'ai cité plus haut (sans tenir compte du budget pour l'instant), y a t'il une voiture qui sort du lot et pour quelle raison ?

Nous cherchions à remplacer notre Berlingo familial (250 000 km) par un VE, nous avons trouvé un Niro doté d'une batterie 64 kWh, modèle Premium, avril 2019, 48 000 km. Payé 25 000 € au vendeur (annonce LBC à 500 km de chez nous), bonus 1000€ et prime à la casse 5000€, soit 19000€ net. C'était fin octobre, nous cherchions depuis début septembre.

Je n'ai pas regardé le compteur depuis plusieurs jours, mais début février nous étions à 13 000 km parcourus depuis l'achat 😲

dont au moins 1/3 de trajets > 200 km ayant nécessité une (ou 2) recharge rapide sur le trajet.

le principal défaut vient de la petitesse du coffre, et du manque de rangements dans l'habitacle. Sinon tout va bien, pas  d'autre réelle critique.

Avec la hausse des carburants, un Niro avec ce kilométrage et cette finition,est plutôt à 28/29 000 € actuellement.

Pour info, arrive sur le marché le break MG5, c'était notre premier choix, mais nous ne pouvions plus attendre, donc ce fut un Niro d'occasion.

 

Le 02/03/2022 à 22:18, lexusdelta a dit :

Eniaq ou  ID4 c’est la même chose a peu de chose près . Et nettement plus cher car plus grand que les Niro ou Id3 ou pire Kona . Bref un premier tri doit fait la !

D'après les avis que j'ai pu voir sur Internet l' ID4 serait moins bien que l'eniaq

En supposant que j'opte pour l'eniaq iv.

Le budget que j'avais prévu ma permet de prendre celui en 50 kilowatts.

Donc forcément moins d'autonomie sachant que je fais moins de 50 km par jour voir ma de 30 km par jour.

Donc a priori mes besoins journaliers sont largement couverts, je serai sûrement pénalisé si je choisis d'aller beaucoup plus loin..

 

Corrigez-moi si je me trompe, j'ai cru comprendre que les charge lente sont bien meilleures pour la durée de vie de la batterie car les charge rapide sont trop agressives pour les batteries. 

Je ne connais pas la puissance des chargeurs sur les bornes publiques j'ai cru voir que ça monte jusqu'à 120 kilowatts. Donc une voiture qui est constamment rechargée en charge rapide va-t-elle abîmer ses batteries de façon plus précoce ? Merci

L'eniaq en petite batterie c'est la mission pour voyager avec , c'est un gourmand le bestiau avec son gabarit. Il faut y penser suivant ses habitudes d'utilisation. Pour du quotidien c'est largement suffisant par contre

Le 03/03/2022 à 15:27, okidok a dit :

D'après les avis que j'ai pu voir sur Internet l' ID4 serait moins bien que l'eniaq

Bof les avis internets souvent "inspirés" par les avis magazines eux meme d'une rigueur qui fait s'esclaffer un scientifique.. . Bref les gouts et les couleurs ne se discutent pas ( vehicule pas clones ou presque comme les ID3 et Born donc effectivement entre Skoda et VW on à pas l'impression de la meme chose) mais techniquement ID4 ou Enyaq c'est vraiment comme e208 et Corsa e ...cad tres proche et donc prestations proches ( deja toute la partie mécanique/electrique est la meme ). Les différences d'équipements et de présentations et de réglages de suspensions font que l'on préféra l'un ou l'autre.

Le 03/03/2022 à 17:08, fabala a dit :

L'eniaq en petite batterie c'est la mission pour voyager avec , c'est un gourmand le bestiau avec son gabarit. Il faut y penser suivant ses habitudes d'utilisation. Pour du quotidien c'est largement suffisant par contre

Ils ont 3 choix de batterie, 50 - 60 et 80 

Ça va dépendre du tarif. 

Le 03/03/2022 à 20:11, lexusdelta a dit :

Bof les avis internets souvent "inspirés" par les avis magazines eux meme d'une rigueur qui fait s'esclaffer un scientifique.. . Bref les gouts et les couleurs ne se discutent pas ( vehicule pas clones ou presque comme les ID3 et Born donc effectivement entre Skoda et VW on à pas l'impression de la meme chose) mais techniquement ID4 ou Enyaq c'est vraiment comme e208 et Corsa e ...cad tres proche et donc prestations proches ( deja toute la partie mécanique/electrique est la meme ). Les différences d'équipements et de présentations et de réglages de suspensions font que l'on préféra l'un ou l'autre.

J'ai fais un essai aujourd'hui l'eniaq iv en batterie 60. Bonnes sensation au volant. Quelle batterie choisir ? Ça va vraiment dépendre de mon utilisation. Sachant que 95 % du temps je fais des trajets journalier qui sont inférieures à 40 km

WLTP : 362 kilomètres en 50, 413 kilomètres en 60 et 537 kilomètres en 80

 

 

Modifié mars 3, 20224 a par okidok

Le 03/03/2022 à 22:32, okidok a dit :

J'ai fais un essai aujourd'hui l'eniaq iv en batterie 60. Bonnes sensation au volant. Quelle batterie choisir ? Ça va vraiment dépendre de mon utilisation. Sachant que 95 % du temps je fais des trajets journalier qui sont inférieures à 40 km

pour 40 km journalier : Citroen Ami ?

 

Le 03/03/2022 à 22:42, ManuTaden a dit :

pour 40 km journalier : Citroen Ami ?

 

😆 Un peu ptit

Le 03/03/2022 à 22:42, ManuTaden a dit :

pour 40 km journalier : Citroen Ami ?

 

Peugeot Ion ou Citroën C0 ?

Est-ce que tu as l'intention de conserver ton Tiguan ou bien est-ce que tu souhaites faire de ton VE ton véhicule pour les longs trajets ?

Dans le premier cas, est-ce que tu as réellement besoin de 2 SUV ?

Une citadine électrique (208, corsa, Zoe, etc...) pourrait être une bonne solution pour tes trajets du quotidien. Et quand tu as un long trajet ou besoin de plus d'espace, tu as ton Tiguan.

Le 04/03/2022 à 16:08, okidok a dit :

😆 Un peu ptit

alors Kia Soul EV ... batterie 27 ou 30 kW, il y a quelques temps, à partir de 10 000€ en occasion, maintenant, avec le prix des carburants qui flambent, plutôt 12 000€. Mais très bon VE, belle qualité d'équipement, seul défaut : connecteur de charge au format Chademo, donc pas le plus répandu. Mais avec si peu de distances parcourues, la charge à domicile sera sans doute la plus fréquente.

 

Le 09/03/2022 à 15:32, jphilippe a dit :

Est-ce que tu as l'intention de conserver ton Tiguan ou bien est-ce que tu souhaites faire de ton VE ton véhicule pour les longs trajets ?

Dans le premier cas, est-ce que tu as réellement besoin de 2 SUV ?

Une citadine électrique (208, corsa, Zoe, etc...) pourrait être une bonne solution pour tes trajets du quotidien. Et quand tu as un long trajet ou besoin de plus d'espace, tu as ton Tiguan.

Concernant le Tiguan Diesel, à terme que va devenir ce carburant ? Je ne sais pas trop. L'idée d'avoir 2 VE dans la famille est une possibilité.

J'ai finalement opté pour le ioniq 5 et je déciderai quoi faire du Tiguan quand j'aurai plus d'expérience avec l'électrique.

On verra bien...

Maintenant que j'ai signé pour le ioniq 5 et qu'apparemment j'ai le droit à un 2eme bonus écologique, je ma tate pour vendre le Tiguan diesel (en plus de vendre le Qashqai essence) et d'acheter une 2eme voiture électrique.

 

L'idéal serait qu'après la vente des 2 voitures (environ 14k € + 6000 de bonus = 20000€), j'aimerais mettre un max de 9000€ de ma poche.

 

Donc d'après vous quel serait le meilleur modèle en dessous des 30k € avec un volume intérieur et coffre confortable ?

 

Le peu que j'ai lu concernant le Volkswagen ID3 n'est pas rassurant à moins que les problèmes de jeunesse soient corrigés ?

 

Merci pour vos suggestions

En voiture avec de la place c'est soit Kia e-Niro ou Hyundai Kona avec batterie de 39kwh ou la Renault Zoé ou Dacia Spring.

Il y a aussi la Nissan Leaf très spacieuse avec de bons tarifs. 

Le 16/03/2022 à 15:39, okidok a dit :

Maintenant que j'ai signé pour le ioniq 5 et qu'apparemment j'ai le droit à un 2eme bonus écologique, je ma tate pour vendre le Tiguan diesel (en plus de vendre le Qashqai essence) et d'acheter une 2eme voiture électrique.

 

L'idéal serait qu'après la vente des 2 voitures (environ 14k € + 6000 de bonus = 20000€), j'aimerais mettre un max de 9000€ de ma poche.

 

Donc d'après vous quel serait le meilleur modèle en dessous des 30k € avec un volume intérieur et coffre confortable ?

 

Le peu que j'ai lu concernant le Volkswagen ID3 n'est pas rassurant à moins que les problèmes de jeunesse soient corrigés ?

 

Merci pour vos suggestions

Kia e-Niro 64 kWh 2019 avec entretiens à jour : Il te reste 4 ans de garantie. 450 km autonomie, 200 ch, assez spacieux pour famille de 5 personnes, coffre assez grand, consommation maîtrisée, très bien suspendu.

Le 21/03/2022 à 14:56, Agfa a dit :

Kia e-Niro 64 kWh 2019 avec entretiens à jour : Il te reste 4 ans de garantie. 450 km autonomie, 200 ch, assez spacieux pour famille de 5 personnes, coffre assez grand, consommation maîtrisée, très bien suspendu.

Donc tu vends to e Niro. Pour quelle raison, tu passes sur un autre modèle ?

Le 21/03/2022 à 14:56, Agfa a dit :

Kia e-Niro 64 kWh 2019 avec entretiens à jour : Il te reste 4 ans de garantie. 450 km autonomie, 200 ch, assez spacieux pour famille de 5 personnes, coffre assez grand, consommation maîtrisée, très bien suspendu.

Tiens c'est marrant. Le couple qui m'a acheté la e208, le mari achète un e-Niro d'occase du coté de Lyon lundi prochain.