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Invité

Affichage après charge

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il y a 32 minutes, Hubi a dit :

Ben pas vraiment car samedi après la charge à 100% , ton ODB après avoir recalculé tes 593 kms affiche 532 kms d'autonomie ce qui est entièrement en ligne avec tout ce qu'on connaissait jusqu’à là 

Quel miracle as tu pu accomplir pour faire un bon de 532 à 605 kms en 24hrs !!!??? sans avoir passé une seule fois la barre des 600kms ... !!!! ????

532 100.JPG

Vendredi, ODB à 532km et Samedi ODB 605km !

 

Il y a pas de miracle, j'ai fait juste 152km de plus en Conduite Super Eco, cela a suffit à l'ODB pour recalculer l'autonomie.

 

Il y a pas de mystère l'ODB reste figé tant que tu as pas fini la charge à 100%, il se met à jour uniquement si tu à le 100% à mon avis...

 

TOUT CE PASSE SUR CE CALCUL HUBI !!

- 154,8km fait, reste 80% ?

- consommation 8,9kWh au 100km

 

L'OBD va se mettre à jour sur cette base

Conclusion 1, l'addition

( Reste a faire pour ODB + résultat en cours ):

417 + 154, 8 = 625,8km

 

 

Modifié par davegmp

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Le 13/03/2019 à 15:47, Alergo a dit :

20190313_065804.jpg.295be8cf36487db2705f80e18e8717f9.jpg

 

Rien du tout ! J'ai du aller bosser plus le temps de la laisser recharger.?

Après cette recharge incomplète 97% je suis aller au boulot aller retour 70 km A R avec une conso 11.7 un truc du genre alors que la veille avant recharge j’étais de mémoire à 10.8. ce qui devait me donner 548.

Le soir j'ai compléter ma recharge et j'ai eu une estimation d'autonomie de 512..

Le dernier score à une grande importance selon moi, mais le calcul reste une énigme.

A vérifier donc.

Tu habites en bas du col tu fais la descente tu arrives avec une conso de 0  après recharge tu vas te retrouver avec une autonomie 10 000 ?.

 

Davegmp tu as eu la même chose avec tes 532,  je pense que ta conso ce jour là n'a pas été terrible.

Regarde tes historiques de conso si tu retrouves.

Quoi que toi c’est encore plus compliqué car tu as fais une recharge sur plusieurs jours.

 

Modifié par Invité

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il y a 30 minutes, Alergo a dit :

Après cette recharge incomplète 97% je suis aller au boulot aller retour 70 km A R avec une conso 11.7 un truc du genre alors que la veille avant recharge j’étais de mémoire à 10.8. ce qui devait me donner 548.

Le soir j'ai compléter ma recharge et j'ai eu une estimation d'autonomie de 512..

Le dernier score à une grande importance selon moi, mais le calcul reste une énigme.

A vérifier donc.

Tu habites en bas du col tu fais la descente tu arrives avec une conso de 0  après recharge tu vas te retrouver avec une autonomie 10 000 ?.

 

On est d'accord, l'indexation se fait uniquement après une recharge compète et le dernier score influe énormément si il y une déférence importante en KWh / 100.

 

HUBI, je veux ma coupe ! Reconnais ta défaite !

 

J'ai quelques bug dans mon historique de conduite, car chaque fois que je provoque un bug, le trajet n'est pas enregistré dans l'historique, pourtant le compteur totalise les kilomètres mais pas l’historique..

 

Je vous fait la photo de mon Historique...

IMG_20190317_183040.thumb.jpg.f9d39ecb052b1c057c7da75dea4d20fe.jpg

Modifié par davegmp

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il y a 2 minutes, davegmp a dit :

On est d'accord, l'indexation se fait uniquement après une recharge compète et le dernier score influe énormément si il y une déférence importante en kWh / 100.

 

Oui pour moi l'influence à été énorme alors que la moyenne des conso accumulées n'avait pas changée , juste le dernier relevé augmenté de 1 kW.

A tester, je dépose un brevet INPI avec cotisation annuelle de 1 500 € pour l'utilisation de mon brevet?.

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Le ‎17‎/‎03‎/‎2019 à 18:08, davegmp a dit :

Vendredi, ODB à 532km et Samedi ODB 605km !

 

Il y a pas de miracle, j'ai fait juste 152km de plus en Conduite Super Eco, cela a suffit à l'ODB pour recalculer l'autonomie.

En descendant un col ..... 

 

tu me fais penser aux mecs qui s'alignent avec moi sur la ligne de départ des marathons avec des bombes de ventoline dans les poches.

All right or not but you're the winner

 

et moi qui m'interdisait de citer mon épisode kona first édition car j'ai clairement réalisé une entourloupe de calcul en réalisant une hypermiling de 624,9kms sur une seule charge juste après la livraison qui a fait passer l'affichage d'autonomie à 581 kms ce qui n'avait déjà franchement rien de glorieux au vue de la méthode utilisée bien qu'ayant effectué 624.9kms ....

 

Mais là c'est franchement énorme , le premier gars qui passe la barre des 600kms sans avoir réussi à la boucler , en utilisant pour se faire la descente d'un col ...... 

 

Je préfère ne rien ajouter car il n'y a rien a ajouter

Le jeu est fini avant même d'avoir débuté

 

you're the winner

 

 

 

581.jpg

825.jpg

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Aux grands doutes, les grands moyens !

 

Un grand pouvoir implique de grandes responsabilités. ?

 

Voici la preuve ultime en vidéo:

Ha mince, j'ai révélé mon pouvoir sur l'électricité ?

 

Bon voici la bonne vidéo: Pour HUBI le septique !

 

Je veux ma coupe HUBI !

HUBI as douté de Davegmp avec PhotoShop ou VidéoShop à présent ! ?

 

 

Modifié par davegmp

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Enfin la coupe revient à qui de droit ! ?

 

il faut aussi changer le test JEFF85 est 5ème !

capture.thumb.jpeg.ea16cbade1235a63ea539b3f17dec444.jpeg

 

Envoyez la coupe !

Bon je vais pas la garder longtemps mais bon !

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il y a 25 minutes, davegmp a dit :

Je vous fait la photo de mon Historique...

IMG_20190317_183040.thumb.jpg.f9d39ecb052b1c057c7da75dea4d20fe.jpg

Merci davegmp ?

Révélateur ton Historique davegmp tu as un trajet domicile travail avec un dénivelé.

Lorsque tu fais ta recharge avec les trajets à 12-13 tu réduit de façon drastique ton autonomie et lorsque tu recharges avec tes conso à 8-9 tu exploses les compteurs. Cela confirme que la recharge avec un derniers relevé très bas vas aider à faire des scores en autonomie.

Avec tes relevés on est à 10.5 de moyen de conso pas étonnant que tu soit à 600 kilomètres en réalisé, mais tu dois pouvoir faire mieux en autonomie encore en rechargeant après un conso à 8.3.

 

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il y a 36 minutes, davegmp a dit :

J'ai quelques bug dans mon historique de conduite, car chaque fois que je provoque un bug, le trajet n'est pas enregistré dans l'historique, pourtant le compteur totalise les kilomètres mais pas l’historique..

Ça m'arrive aussi parfois.

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ok, si je comprend, chaque fois que je fais une conso basse, je doit recharger pour faire monter...

 

Moi je charge en une fois, et d'un coup, l'autonomie s'est surement débloquée d'un coup aussi pour tous les petits bons et les données manquantes suite aux BuG.

 

As tu vu les vidéos ? ?

Modifié par davegmp

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Pour HUBI, c'est un jeu, tu te fâches pas, j'espère.

 

Je suis parti d'un point A de Trabes, j'ai roulé vers Gavarnie point B soit Monté au col, preuve en photo, avec 16kwh de conso et après je suis descendu, le même trajet retour, il n'y a pas de tricherie, aller et retour !

 

Tu sais bien que la voiture ne peut produire plus d"énergie qu'elle en consomme, donc c'est juste la façon d’explorer cette énergie qui donne ce score.. (sinon on aurait kilométrage illimité )

 

La subtilité est simple en fait, il suffit de rouler doucement, et monter un col a 30km/h ne dérange personne en montagne, donc c'est top, puis la descente aussi c'est top, car tu peux limiter ta vitesse à 50km/h en rechargeant au passage, rien d'extraordinaire.

 

Le KONA peut faire 730km, on le sait tous...

Modifié par davegmp

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Le 17/03/2019 à 19:00, davegmp a dit :

Enfin la coupe revient à qui de droit ! ?

 

il faut aussi change le test JEFF85 est 5ème

capture.thumb.jpeg.ea16cbade1235a63ea539b3f17dec444.jpeg

 

Envoyez la coupe !

Bon je vais pas la garder longtemps mais bon !

Après enquête pour dopage, et sans preuve, de ce dernier nous somme à contre cœur ? obligé de donner la coupe à notre davegmp national, il récupère par la même occasion le maillot à poids de Virenque.?

image.png.dcff90420b6a38aa57493be80ab31898.png

 

 

@Hubi, il va falloir faire des contrôles d'urine.?

Il nous manque quelqu'un pour vérifier qu'il n'y a pas de manipulations suspectes lors des prélèvements.

Afin de ne pas avoir de recours possible il est demandé à une main experte et indépendante d'effectuer le travail. Le Dr @Elendir est demandé en salle de prélèvements.?

 

Je viens de d'embaucher un préparateur physique ?

https://www.lemonde.fr/sport/article/2016/06/24/le-docteur-mabuse-court-toujours_4957358_3242.html

 

Well done davegmp

 

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il y a 16 minutes, Alergo a dit :

@Hubi, il va falloir faire des contrôles d'urine.?

Il nous manque quelqu'un pour vérifier qu'il n'y a pas de manipulations suspectes lors des prélèvements.

Afin de ne pas avoir de recours possible il est demandé à une main experte et indépendante d'effectuer le travail le Dr @Elendir est demandé en salle de prélèvements.?

 

Je rappelle à toutes fins utiles que suite à l'achat de ma Tesla Model 3 mes honoraires ont quadruplé ?

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Prochaine fois, je fais la photo avec le GPS, point de départ de circuit, et photo final GPS point d'arrivée du circuit !

 

Évidement que si on charge la voiture à 100% à la station de ski, puis on descend genre pour faire un Hypermiling, on va tout exploser !

 

MAIS C'EST UN GENRE DE TRICHE !

 

Le parcours doit faire une boucle,  A vers B et B vers A, comme cela si on descend on monte aussi !

 

C"est vrai que ce résultat est surprenant avec 153km à 9KW.

 

Mais, il est idem à celui d' HUBI, qui nous dévoile sa " botte secrète" de 624KM avec 10,5kW, le calcul est bon correct, bonne performance !

64kW  / 10,5 = 6,09 soit plus de 610km donc bravo HUBI pour cette HyperMilling

 

Je pense qu'on va bien s"amuser cet été !

Qui franchira la barre des 700km ? Qui affichera su l'ODB 650km voir plus...

 

 

 

Modifié par davegmp

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Le 17/03/2019 à 18:40, Hubi a dit :

En descendant un col ..... 

Une fois de plus la réalité m'a rattrapée

tu me fais penser aux mecs qui s'alignent avec moi sur la ligne de départ des marathons avec des bombes de ventoline dans les poches.

All right or not but you're the winner

 

et moi qui m'interdisait de citer mon épisode kona first édition car j'ai clairement réalisé une entourloupe de calcul en réalisant une hypermiling de 624,9kms sur une seule charge juste après la livraison qui a fait passer l'affichage d'autonomie à 581 kms ce qui n'avait déjà franchement rien de glorieux au vue de la méthode utilisée bien qu'ayant effectué 624.9kms ....

 

Mais là c'est franchement énorme , le premier gars qui passe la barre des 600kms sans en avoir réussi à la boucler , en utilisant pour se faire la descente d'un col ...... 

 

Je préfère ne rien ajouter car il n'y a rien a ajouter

Le jeu est fini avant même d'avoir débuté

 

you're the winner

 

 

 

581.jpg

825.jpg

 

M HUBI, ce que tu écrits n'est pas sympa.

 

1- Alors penses-tu que l'on peut descendre un col durant 154km ? Réponse NON, une descente de col c'est 10km voir 15km pour les plus hauts de France, donc ton argument tombe à l'eau !

 

2- Penses-tu que la KONA qui brûle disons 10Kw au 100km en ECO conduite, puisse générer 10kW de recharge en descendant 15km ?

NON, c'est encore faux, car la voiture ne peut produire plus qu'elle ne consomme, 15km de descente pourrait générer au plus 15km de plat, et j'ai fait 154km pour cette boucle, donc ton argument tombe  encore à l'eau !

 

3- Penses-tu que celui-qui ne vide jamais sa batterie car il fait des petits trajets, n'a aucune chance de voir monter son chiffre d'autonomie ODB à plus de 600km ? NON faux encore, ce qui compte c'est la consommation au 100km, si tu fais 100 trajets en ville à 30km/h avec une consommation de 6,4KW au cent, ton ODB finira par afficher 1000km d'autonomie, pourtant tu les as jamais fait d'un coup ces 1000km.

 

4- Pour le marathon, le mec avec sa bombe de Ventoline c'est bidon, si tu es marathonien ta capacité pulmonaire et cardiaque est largement supérieure à ce que peut de donner de la Ventoline ! Donc c'est encore FauX,  mon premier Marathon fut 3H20 et pour faire ce résultat, j'avais déjà en tête de l'ECO RUNNING, choisir dès le départ la vitesse à laquelle courir, avec une BELLE MONTRE GARMIN, en courant à 13km/h durant 41km.

 

Tout es logique, en fait.

 

La meilleure façon de rouler c'est de rouler sans ralentir, voilà le vrai SECRET de l'ECO conduite, plus vous ralentissez plus vous perdez de l’énergie.

 

Si vous roulez sur un CIRCUIT à vitesse constante ( au choix : 30KM/H, 40KM/H, 50KM/H ) pour votre supplice d'attente, personne ne pourra faire mieux à vitesse constante.

 

 

Modifié par davegmp

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Une Kona de 1800kg descend un dénivelé de 1000m. 
Elle régénère une énergie Elle dispose d'une énergie potentielle de pesanteur
E=mgh=1800x10x1000=18 000 000J=18MJ
1kWh=3,6MJ ==>
E= 18/3,6=5kWh
g est l'accélération de la pesanteur = 9,81m/s² arrondi à 10 pour simplifier
Modifié par Juno

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OK,. Le calcul est bon, mais cette énergie est répartie sur les quatre roues,

 

Le moteur électrique récupère une petite partie de cette énergie qui est transformée en courant. Il y a de nombreuses pertes...

Modifié par davegmp

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Bonjour @davegmp ! Tu as raison on descendra en roue libre avec les pertes mécaniques habituelles ; la roue libre est la plus belle invention pour récupérer de l'énergie, merci Hyundai. Il y aura régénération électrique si on doit ralentir. Ce dernier processus comprend effectivement des pertes (génération, transformation, accumulation électro-chimique). Mais c'est mieux que dissiper cette belle énergie dans les disques de frein.

Modifié par Juno

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Voilà on y vient, j'ai fait ce super score, accrochez-vous bien en descendant en roues libres sur les 15 km poour le reste du parcours j'étais en mode roues libres,

 

Voilà comment j'ai explosé le calcul ODB.
J'ai récupéré de l'énergie en régulant ma vitesse pour ne pas aller trop vite en descente, donc inertie pour avancer et récupération pour gagner quelques kilomètres

(15km au maximum récupéré + les 15 kilomètres d'inertie, donc au final 30 km avec pour consommation les kilowatts gagnés.

 

Ce qui a permis de diminuer de 20% la consommation des 30km, mais j'ai surconsommé en montant de 15km...


Pour la montée du col les 15 km, je suis monté avec le régulateur à 30 km/h ce qui a permis d'économiser au maximum, et paradoxalement être en positif en énergie.

(ce qui est impossible théoriquement)

 

Cette expérience est a refaire sur des terrains différents...

 

Donc le meilleur des deux mondes en privilégiant l'inertie et recharge, si on doit ralentir...

 

J'ai 80% de roues libres pour ce parcours de 153 km.
?

Modifié par davegmp

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2 cales

Roues avant libres

Mode D je laisse tourner à vide 1 heure 

Je stop

Je vire les cales

Je fais un tour sur la route pour remonter la conso mais pas trop 

Je recharge 

Et je recommence la boucle autant de fois. 

 

Je peux ainsi justifier d'un historique et d'une estimation au top. 

 

 

 

 

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C'est con de faire ça, mettre sur la cale, rire !

Mais cela doit marcher, la consommation sera complètement faussée,

genre tu roules à 50 km/h avec 1 Kwh de consommation !

Modifié par davegmp

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