avril 2023 . 380 km pour le model d essai

Je viens de prendre livraison d'une Model Y Propulsion XP7YGCES neuve jantes 19 pouces Gémini foncée, affichage 393km a 100%.

 

La supercharge de 20% a 100% c'est faite a 175kW de 20 a 38% puis c'est descendu assez rapidement 101kw a 50%, 52 kW a 80% et 36 kW de 96 a 99% puis chute rapide et affichage "Calibrage" pendant 20mn avant d'afficher 100% et fin de charge.

 

Comment déterminer le type de batterie ?

 

Modifié novembre 22, 20241 a par emacs
ajout jantes

Le 22/11/2024 à 17:29, emacs a dit :

Comment déterminer le type de batterie ?

Il faut regarder la case D2 du certificat d'immatriculation:

- Y6LR = CATL

- Y7CR = BYD (à priori, Tesla ne livre plus qu'avec cette batterie en Europe depuis plusieurs mois)

Le 22/11/2024 à 17:50, AoS a dit :

Il faut regarder la case D2 du certificat d'immatriculation:

- Y6LR = CATL

- Y7CR = BYD (à priori, Tesla ne livre plus qu'avec cette batterie en Europe depuis plusieurs mois)

Dans le CPI donné par tesla pour D2 cela commence par 005Y7CR et 9 autres chiffres/lettres (sans les combinaisons que tu as cité), je devrai recevoir la carte grise demain ou lundi (j'ai eu le SMS ANTS avec le suivi)

Dans le CPI donné par tesla pour D2 cela commence par 005Y7CR et 9 autres chiffres/lettres (sans les combinaisons que tu as cité), je devrai recevoir la carte grise demain ou lundi (j'ai eu le SMS ANTS avec le suivi)

Moi, je lis Y7CR dans 005Y7CR [emoji2]

Le 22/11/2024 à 17:29, emacs a dit :

Je viens de prendre livraison d'une Model Y Propulsion XP7YGCES neuve jantes 19 pouces Gémini foncée, affichage 393km a 100%.

 

La supercharge de 20% a 100% c'est faite a 175kW de 20 a 38% puis c'est descendu assez rapidement 101kw a 50%, 52 kW a 80% et 36 kW de 96 a 99% puis chute rapide et affichage "Calibrage" pendant 20mn avant d'afficher 100% et fin de charge.

 

Comment déterminer le type de batterie ?

 

Première surcharge gratuite en plus 🤑😉

Le 22/11/2024 à 18:13, AoS a dit :

Moi, je lis Y7CR dans 005Y7CR

🤦‍♂️

Le 22/11/2024 à 18:28, Mathieu82 a dit :

Première surcharge gratuite en plus 🤑😉

Et idem pendant un an complet (promo en cours pour l'achat d'une model Y livrée avant le 31/12 supercharge gratuite un an)

Le 22/11/2024 à 17:50, AoS a dit :

Il faut regarder la case D2 du certificat d'immatriculation:

- Y6LR = CATL

- Y7CR = BYD (à priori, Tesla ne livre plus qu'avec cette batterie en Europe depuis plusieurs mois)

comme visiblement j'ai une BYD, le profil de charge évolue après les premières charges ? Ou c'est tesla qui par mise à jour logicielle qui a remis un profil de charge similaire aux autres batteries ?

Est-ce que la batterie avait eu le temps d'être preconditionnee avant la recharge ?

Le 22/11/2024 à 18:28, Mathieu82 a dit :

surcharge

101% ? 102% ? 110% ? 🤣

 

(C'est une blagounette hein)

Le 22/11/2024 à 20:10, AoS a dit :

Est-ce que la batterie avait eu le temps d'être preconditionnee avant la recharge ?

A priori oui, je suis parti de Toulouse (40-45% de batterie) en mettant comme destination le superchargeur Albi (15% prévu)

 

Par contre la model Y ne m'a affiché le prechauffage qu'a 10 minutes du SUC.

 

Je ferai d'autres tests ce week-end.

Le 22/11/2024 à 20:48, npir a dit :

101% ? 102% ? 110% ? 🤣

 

(C'est une blagounette hein)

Satané correcteur automatique...😉

Le 22/11/2024 à 21:15, emacs a dit :

A priori oui, je suis parti de Toulouse (40-45% de batterie) en mettant comme destination le superchargeur Albi (15% prévu)

 

Par contre la model Y ne m'a affiché le prechauffage qu'a 10 minutes du SUC.

 

Je ferai d'autres tests ce week-end.

 

Deuxieme charge DC 17% a 100% :

- 170+ kw jusqu'a 45%

- 131 kW a 50%

- 123 kW a 55%

- 119 kW a 60%

- 117 kW a 65%

- 103 kW a 70%

- 88 kW a 75%

- 77 kW a 80%

- 59 kW a 85%

- 47 kW a 90%

- 39 kW a 95%

- puis plateau vers 36 kW puis descente vers 1 kW et "Calibrage" et fin de charge apres quelques minutes

 

Donc une deuxieme charge plus agressive que ma premiere, a la fois sur la partie 170 kW mais aussi sur la descente apres.

Le 22/11/2024 à 17:29, emacs a dit :

Je viens de prendre livraison d'une Model Y Propulsion XP7YGCES neuve jantes 19 pouces Gémini foncée, affichage 393km a 100%.

 

 j'ai eu mon véhicule le 21 novembre, et comme toi, mon affichage max est de 393 km..

J'ai bien compris qu'il s'agissait de la norme EPA mais pourquoi 393 alors que les autres ont 418?

Est ce que chez toi ça a bougé depuis? 

 

en fait les BYD ont une plus petite capacité batterie que les CATL

et il me semble qu'au debit de commercialisation des BYD , Tesla trichait en affichant une autonomie presque équivalente aux batteries CATL il me semble que ca affichait 411 .

puis mine de rien petit a petit ils ont ajusté le kilométrage en traitre

Modifié février 2, 20251 a par denon

Pourtant sur le site tesla, il est bien fait mention de 455 km d'autonomie...

 

Wltp, pas l'EPA. Et tesla modifie réduit sans faire repasser les tests. Via mise à jour parfois. Très limite légal 

Modifié février 1, 20251 a par Enreflexion

Le 01/02/2025 à 17:50, Enreflexion a dit :

Wltp, pas l'EPA

J'avais bien vu que c'était 455 Wltp,

Mais alors combien ça fait en EPA?

393, 418 ou autre?

Comment savoir ? 

 

Le 01/02/2025 à 17:57, Pat19 a dit :

J'avais bien vu que c'était 455 Wltp,

Mais alors combien ça fait en EPA?

393, 418 ou autre?

Comment savoir ? 

 

çà dépend des batteries, de leur usure et du délai calendaire (si pas neuf), des mises à jour...

 

Le 01/02/2025 à 19:22, Enreflexion a dit :

çà dépend des batteries, de leur usure et du délai calendaire (si pas neuf), des mises à jour...

 

La voiture a deux mois... Toutes mises à jour faites...