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Adaptateur CCS pour Model S et X

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Il y a 10 heures, papad a dit :

Rdv confirmé pour mercredi 17/07. Ce sera leur première modele X a transformer pour l'adaptateur CCS, ils ont bien reçu les pièces. Travaux 2H, remplacement du faisceaux électrique depuis la prise type 2 vers les batterie pour supporter la charge haute puissance. J'en saurais plus mercredi prochain ;-)

? C'est quel SC ?

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il y a 5 minutes, oliviers a dit :

? C'est quel SC ?

Nantes !

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Une petite question a ceux qui vont faire la transformation
Pourquoi mettre 500€ pour ça alors que 99% du temps on charge aux SuC ( en dehors de chez nous) ?

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il y a 7 minutes, djoul62 a dit :

Une petite question a ceux qui vont faire la transformation
Pourquoi mettre 500€ pour ça alors que 99% du temps on charge aux SuC ( en dehors de chez nous) ?

C'est sans doute pas indispensable... mais c'est mon premier véhicule électrique, je vais faire beaucoup de km cet été pendant mes vacances et je ne veux pas me fermer une solution en cas de galère, c'est pour ça que j'ai aussi acheté l'adaptateur chademo... 

Je prefere lacher 500€ que de devoir expliquer à ma femme qu'on doit attendre 3H pour refaire un "plein"... la tranquillité n'a pas de prix !! ?

  • Merci ( +1 point de réputation ) 1

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Sans vouloir juger, ca fait cher le "au cas ou" ^^
Perso je prefere garder ces 500€ et le jour ou je suis en galère je suis sur que je trouverai une borne T2 pour charger pendant 3h et je lui proposerai un moment shopping ^^ :)
 

Et je pense franchement que le risque de se trouver en galere est quand meme tres faible :)

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Je passe souvent un peu de temps à Barcelone. En ville, j'ai des bornes accessibles librement mais en général limitées à 30 minutes.

En T2, ça me fait 8 kW rechargés. En CCS ou Chademo à 50 kW, ça fait 25 kW. Le superchargeur le plus proche est à 25 minutes de trajet si pas de trafic, et ça c'est parcequ'à Barcelone il y en a un, ce qui n'est pas le cas de toutes les villes.

OK, 500 €, c'est plutôt balaise, et j'y réfléchirais avant de devoir le faire, mais c'est la seule possibilité d'avoir une charge semi rapide autre qu'en superchargeur et assez courante (de plus en plus).

A réfléchir selon les besoins de chacun.

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il y a 3 minutes, louchi a dit :

Je passe souvent un peu de temps à Barcelone. En ville, j'ai des bornes accessibles librement mais en général limitées à 30 minutes.

En T2, ça me fait 8 kW rechargés. En CCS ou Chademo à 50 kW, ça fait 25 kW. Le superchargeur le plus proche est à 25 minutes de trajet si pas de trafic, et ça c'est parcequ'à Barcelone il y en a un, ce qui n'est pas le cas de toutes les villes.

OK, 500 €, c'est plutôt balaise, et j'y réfléchirais avant de devoir le faire, mais c'est la seule possibilité d'avoir une charge semi rapide autre qu'en superchargeur et assez courante (de plus en plus).

A réfléchir selon les besoins de chacun.

C'est un peu la démarche que j'ai eu... avec le déploiement de bornes ionity un peu partout en europe plus les super chargers... ça deviens confortable intellectuellement ! ?

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Les bornes Ionity sont principalement sur autoroute donc pour les grands trajets la ou on a deja les SuC.
Pour les recharges semi rapide plus rependu, c'est vrai que ca depanne mais je trouve ca cher payé quand meme.

 

Enfin chacun voit midi à sa porte :)

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Bonjour,

Je dois avoir un TMS d'avant Mai 19 mais livraison 26 Juin Dernier, 22 sur la carte grise, j'en ai parlé à la livraison de l'histoire de la mise à jour et l'adaptateur fourni gratuitement avec la S et X, ils m'ont dit pas de souci mais oralement, je vais essayé de revenir à la charge pour avoir la maj gratuitement vu la date de livraison.

Des expériences dans ce sens ?l 

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Il y a 6 heures, djoul62 a dit :

Une petite question a ceux qui vont faire la transformation
Pourquoi mettre 500€ pour ça alors que 99% du temps on charge aux SuC ( en dehors de chez nous) ?

Pour ma part, je vais le faire prochainement.

Si on prend l’argument « économique », il n’y a aucune chance de l’amortir un jour. Ce n’est donc clairement pas sous cet angle que j’ai pris ma décision.

Je le vois comme une option lors de l’achat : on se pose bien la question de jantes à XX pouces, et idem pour le double chargeur (quand ça existait encore). Eh bien, je me pose cette question-là : est-ce que tu aurais pris l’option CCS à l’achat ? Et la réponse est clairement oui pour avoir une voiture plus « polyvalente ». Car je pense que c’est une option qui garde une valeur justificative en cas de revente. Quelle autre voiture peut se targuer d’être aussi polyvalente ? A part la Model 3, personne. 

Concrètement, ça me permet de monter à 50kW sur nombre de bornes rapides qui proposent Chademo, CCS et aussi du T2 (mais Tesla limité à 11 kW en T2 si on n’a pas l’option double chargeur à 22 kW ou l’option haut ampérage à 16 kW). Et ça permet d’aller en complément sur Ionity qui a de l’avenir (en parallèle des Suc Tesla) !

 

Voilà pour mes raisons. Et je comprends qu’on puisse ne pas les partager..

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Voila, j'ai retesté la charge en CCS, toujours la même erreur.

Une idée quelqu'un ?

 

 

Pour rappel, ma TMS est fabriquée en Avril, livrée la semaine dernière mais arrivée il y a environ un mois (fin mai/début juin), et j'ai trouvé l'adaptateur CCS Combo vers T2 (celui qui est en vente à 180 € ?) dans mon chargeur universel. Aucune mise à jour hardware n'a été payée (et malgré ma demande, ça m'étonnerait qu'elle ait été faite par Tesla en dédommagement du retard de livraison), ni adaptateur CCS commandé.

Cet adaptateur fonctionne bien sur les CCS des Superchargeurs, mais jusqu'à présent pas sur les CCS du seul réseau que j'ai testé pour le moment (réseau de Barcelone, accessible avec une carte).

 

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Bonjour à tous, petit retour comme promis !

arrivé ce matin comme convenu au store de Nantes prise en charge de la voiture impeccable et 2h après ... et bien la carte de puissance qu’ils ont reçu pour que mon Model X soit compatible CCS... est défectueuse !! 

Moralité remontage de la carte d’origine 1 aller retour à Nantes et 2h sur place pour rien...?

ils ont commander à nouveau la carte mais ne savent pas quand ils l’auront... ça m’agace...

en plus de ça, en repartant plus de régulateur de vitesse et de phare auto... ?

reboot, hard reboot rien n’y fait je suis rentré en conduisant... à l’ancienne !

pas cool j’attend un coup de fil de leur part...

c’est fastidieux quand même !

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Il y a 2 heures, papad a dit :

Bonjour à tous, petit retour comme promis !

arrivé ce matin comme convenu au store de Nantes prise en charge de la voiture impeccable et 2h après ... et bien la carte de puissance qu’ils ont reçu pour que mon Model X soit compatible CCS... est défectueuse !! 

Moralité remontage de la carte d’origine 1 aller retour à Nantes et 2h sur place pour rien...?

ils ont commander à nouveau la carte mais ne savent pas quand ils l’auront... ça m’agace...

en plus de ça, en repartant plus de régulateur de vitesse et de phare auto... ?

reboot, hard reboot rien n’y fait je suis rentré en conduisant... à l’ancienne !

pas cool j’attend un coup de fil de leur part...

c’est fastidieux quand même !

Ah oui c'est pas sympa ça, du coup personne n'a fait la mise à jour + test pour l'instant (Hors SUC) ? mise à part louchi qui ne sait pas, si j'ai bien compris si sa voiture a subit la mise à jour ou pas, avant la livraison.

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Demain je récupère mon X avec la compatibilité CCS d'origine. Je testerai demain ou vendredi sur borne hors superchargeur, je vous dirai ce qu'il en est.

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il y a 5 minutes, jihem86 a dit :

Demain je récupère mon X avec la compatibilité CCS d'origine. Je testerai demain ou vendredi sur borne hors superchargeur, je vous dirai ce qu'il en est.

D'origine tu veux dire fabriqué après le 1er Mai 2019 ? don n'a pas subit l'upgrade " manuel" c'est ça ?

Sinon oui ton retour et le bienvenu 

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il y a 1 minute, bilygates a dit :

D'origine tu veux dire fabriqué après le 1er Mai 2019 ? don n'a pas subit l'upgrade " manuel" c'est ça ?

Oui fabriqué après le 1er mai.

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il y a une heure, bilygates a dit :

mise à part louchi qui ne sait pas, si j'ai bien compris si sa voiture a subit la mise à jour ou pas, avant la livraison.

C'est un peu ça. Fabriquée juste avant mai, mais code CH09 et présence de l'adaptateur.

Non mise à jour "manuellement".

J'attends aussi avec impatience les commentaires de quelqu'un qui aurait pu recharger en CCS.

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il y a 1 minute, louchi a dit :

C'est un peu ça. Fabriquée juste avant mai, mais code CH09 et présence de l'adaptateur.

Non mise à jour "manuellement".

J'attends aussi avec impatience les commentaires de quelqu'un qui aurait pu recharger en CCS.

 

Où voit-on ce code CH09 ? et cela signifie quoi ? la mienne est surement avant Mai aussi voir fin 2018 mais livré en Juin j'aimerai savoir quel code j'ai.

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Il y a 3 heures, papad a dit :

Bonjour à tous, petit retour comme promis !

arrivé ce matin comme convenu au store de Nantes prise en charge de la voiture impeccable et 2h après ... et bien la carte de puissance qu’ils ont reçu pour que mon Model X soit compatible CCS... est défectueuse !! 

Moralité remontage de la carte d’origine 1 aller retour à Nantes et 2h sur place pour rien...?

ils ont commander à nouveau la carte mais ne savent pas quand ils l’auront... ça m’agace...

en plus de ça, en repartant plus de régulateur de vitesse et de phare auto... ?

reboot, hard reboot rien n’y fait je suis rentré en conduisant... à l’ancienne !

pas cool j’attend un coup de fil de leur part...

c’est fastidieux quand même !

Pourquoi tu ne l'a pas demandé par un ranger, c'est le même prix. Le SC de nantes m'a fait un devis à 500euros TTC tout compris...

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Avant, il fallait copier l'adresse du lien de la photo de ta voiture sur ton compte, et l'adresse contenait un tas de codes correspondant à ta configuration (moteurs, couleur, autonomie...).

Maintenant je ne sais plus le faire sur Tesla, mais j'ai trouvé une astuce avec abetterrouteplanner.com

dans les settings tout en bas, dans My Tesla Loggin, en mettant tes informations, tu obtiens les codes.

Pour ma part : REEU,ADPX2,ADX4,ADX6,ADX7,ADX8,AF02,APBS,APF2,APH4,AU01,BCMB,BP00,BR00,BS00,BTX6,CDM0,CF00,CH09,PPMR,CW02,DCF0,DRLH,DSHG,DU00,DV4W,FG02,FMP6,FR04,HP00,IDBO,INFBP,IX00,LLP2,LP01,ME02,MI04,PF00,PI01,PK00,PS01,PSPRX4,PSPX4,PX00,QTFP,RFFR,SC05,SP01,SR07,ST01,SU01,TIM3,TM00,TR00,UTSB,WTAS,WXW2,WXW3,X001,X003,X007,X011,X014,X021,X025,X027,X028,X031,X037,X039,X043,YFCC,MDLS,COFR

 

Y'a plus qu'a chercher sur internet les correspondances.

CH09, c'est pas très sure, mais beaucoup pensent qu'il s'agit de la compatibilité CCS et le cablage renforçé... l'upgrade quoi.

 

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il y a une heure, louchi a dit :

Avant, il fallait copier l'adresse du lien de la photo de ta voiture sur ton compte, et l'adresse contenait un tas de codes correspondant à ta configuration (moteurs, couleur, autonomie...).

Maintenant je ne sais plus le faire sur Tesla, mais j'ai trouvé une astuce avec abetterrouteplanner.com

dans les settings tout en bas, dans My Tesla Loggin, en mettant tes informations, tu obtiens les codes.

Pour ma part : REEU,ADPX2,ADX4,ADX6,ADX7,ADX8,AF02,APBS,APF2,APH4,AU01,BCMB,BP00,BR00,BS00,BTX6,CDM0,CF00,CH09,PPMR,CW02,DCF0,DRLH,DSHG,DU00,DV4W,FG02,FMP6,FR04,HP00,IDBO,INFBP,IX00,LLP2,LP01,ME02,MI04,PF00,PI01,PK00,PS01,PSPRX4,PSPX4,PX00,QTFP,RFFR,SC05,SP01,SR07,ST01,SU01,TIM3,TM00,TR00,UTSB,WTAS,WXW2,WXW3,X001,X003,X007,X011,X014,X021,X025,X027,X028,X031,X037,X039,X043,YFCC,MDLS,COFR

 

Y'a plus qu'a chercher sur internet les correspondances.

CH09, c'est pas très sure, mais beaucoup pensent qu'il s'agit de la compatibilité CCS et le cablage renforçé... l'upgrade quoi.

 

Ok je vois bah moi je suis en CH04 apparemment, affaire à suivre donc lol

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Moi aussi en CH04 (Model S de fin 2016) et je vais faire la mise à jour "manuelle" le 23/7 prochain.

Quand le vois les ennuis de papad, je stresse un peu... Faudrait pas que ça cause des problèmes juste avant de partir en vacances...

Modifié par GPMP

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Bon bien tout remarchais ce matin... ? faut pas chercher a comprendre !

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