Il y a 3 heures, Grand-Vince a dit :

Franchement pour la diff, si j'étais éligible je prendrais la 38

- Parce que tu t'en serviras bien plus que tu ne le penses

- Pour le cas où

- Pour la revente

D'ailleurs ça marche sur l'occasion la nouvelle prime de conversion ?

La diff est quand même conséquente

Une créative28k de 2018 j'en ai pour 13. 000 env prime à la conversion déduite. 

 

Une créative 38k neuve bonus +prime +remise dans les 20.000.

Dilemme. 

C'est pas logique, y'a 4-5000 de diff en prix d'achat, pourquoi ça passerait à 7000 subitement ?
28kWh 18.000
38kWh 22.000-23.000 en Intuitive
Si t'enlèves 5000 de prime de conversion sur l'une et l'autre, tu retombes sur la même diff normalement : 13.000 pour la 28, 17-18.000 pour la 38

Modifié juin 1, 20206 a par Grand-Vince

La différence 2018 - neuve = 2 ans .

il y a 25 minutes, Grand-Vince a dit :

C'est pas logique, y'a 4-5000 de diff en prix d'achat, pourquoi ça passerait à 7000 subitement ?
28kWh 18.000
38kWh 22.000-23.000 en Intuitive
Si t'enlèves 5000 de prime de conversion sur l'une et l'autre, tu retombes sur la même diff normalement : 13.000 pour la 28, 17-18.000 pour la 38

Créative 38k neuve vs créative 28k 2018

A ta place je prendrais la 28, en version 2018 si possible.

 

La 38 a une puissance de charge limitée à environ 40 kW, donc la pause recharge rapide sur autoroute prendra environ 45min.

La 28 charge à presque 70kW, soit moins de 20 minutes de recharge si la borne est à la hauteur (Ionity). Par contre tu t'arrêtes plus souvent, c'est vrai. Et toutes les bornes ne montent pas à 70kW.

Sur un trajet de 1000km, la 28 est plus rapide que la 38, pénalisée par ses temps de charge.

 

En termes de revente, je ne donne pas cher de la cote de la 38 dans quelques années, avec sa "petite" batterie et sa puissance de charge limitée. De plus, on sait que la batterie de la 28 a une chimie parfaitement stable dans le temps, et on n'a pas encore ce recul avec la 38.

 

Lorsque j'ai vendu ma Leaf en début d'année, j'ai hésité comme toi, puis ai écarté la 38 au profit de la 28.

Modifié juin 1, 20206 a par Vounchiz

Merci, rdv jeudi pour essayer celle ci:

 

 https://www.leboncoin.fr/voitures/1752538733.htm

 

Le 10/03/2020 à 21:12, t0f16 a dit :

ah je n'ai pas vu de cric, il y a bien un mini compresseur, un triangle mais pas de cric.

 

après ça reste très délicat de lever une voiture VE sur un seul point, gros risque de déformer la structure de la batterie et son système de refroidissement liquide.

 

??? Aucun risque à soulever la voiture avec un cric sur un seul point !! Je le fais en début et fin d'hiver pour (dé)monter mes pneus hiver.

Il y a 4 points de levage sous le chassis, prévus à cette effet sous ma Ioniq28.

(Jetez un oeil à mon topic sur les pneus hiver, vous pourrez voir ces points de levage, je les ai pris en photo ;o)

Le fait qu'il n'y ait pas de cric, c'est parce qu'il n'y a pas de roue de secours. Juste un kit de réparation avec mini compresseur. 

 

Le 01/06/2020 à 12:27, Vounchiz a dit :

A ta place je prendrais la 28, en version 2018 si possible.

 

La 38 a une puissance de charge limitée à environ 40 kW, donc la pause recharge rapide sur autoroute prendra environ 45min.

La 28 charge à presque 70kW, soit moins de 20 minutes de recharge si la borne est à la hauteur (Ionity). Par contre tu t'arrêtes plus souvent, c'est vrai. Et toutes les bornes ne montent pas à 70kW.

Sur un trajet de 1000km, la 28 est plus rapide que la 38, pénalisée par ses temps de charge.

 

En termes de revente, je ne donne pas cher de la cote de la 38 dans quelques années, avec sa "petite" batterie et sa puissance de charge limitée. De plus, on sait que la batterie de la 28 a une chimie parfaitement stable dans le temps, et on n'a pas encore ce recul avec la 38.

 

Lorsque j'ai vendu ma Leaf en début d'année, j'ai hésité comme toi, puis ai écarté la 38 au profit de la 28.

Pour la cote... on verra. Quand on a commencé à acheter nos yoyo au début et que le 38 se profilait, tout le monde a prévu la catastrophe sur la cote de la 28. Aujourd'hui, on sait qu'il n'en est rien.

Nous allons certainement acheter une deuxième ioniq pour dégager notre deuxième diesel qui résistait jusqu'alors.

Aujourd'hui, avec le recul et sur la plupart de mes trajets, j'ai fait le deuil des longs trajets au vu de l'infrastructure des bornes.

Je garde ma 28 mais je vais tout de même choisir une 38 pour la deuxième, que je vais payer moins cher à l'achar car véhicule de démo et bien mieux équipée.

C'est un choix personnel je pense et je crois que quelqu'un qui a besoin de faire de la route se dirigera vers une version à batterie 64 kwh.

 

Il y a 10 heures, seg1000 a dit :

Quand on a commencé à acheter nos yoyo au début et que le 38 se profilait, tout le monde a prévu la catastrophe sur la cote de la 28. Aujourd'hui, on sait qu'il n'en est rien.

De 1 c'est un peu tôt pour le dire, vu que les 38 ne sont pas encore "livrées en masse".
De 2, c'est pas ce que j'observe : depuis 6 mois je vois toujours les mêmes 28 en occasion, et elles perdent (pour la plupart, ceux qui veulent vendre vite) quelques centaines d'euros toutes les 2 à 3 semaines. Donc c'est pas fini

Modifié juin 4, 20206 a par Grand-Vince

Le marché du VE n'est pas encore stabilisé, sortie de nouveaux VE, alors bien est malin celui qui peut prédire l'avenir.

Modifié juin 4, 20206 a par Invité

Il y a 2 heures, Grand-Vince a dit :

 

De 1 c'est un peu tôt pour le dire, vu que les 38 ne sont pas encore "livrées en masse".
De 2, c'est pas ce que j'observe : depuis 6 mois je vois toujours les mêmes 28 en occasion, et elles perdent (pour la plupart, ceux qui veulent vendre vite) quelques centaines d'euros toutes les 2 à 3 semaines. Donc c'est pas fini

Salut Grand Vince, je ne dis pas qu'elles ne perdent pas de cote, juste que ça n'a pas été la catastrophe annoncée. Après, de toute façon, ce sont des objets technologiques qui vont suivre une courbe de dépréciation un peu à la manière des smartphones. J'en étais conscient quand je l'ai achetée, je suis parti pour la garder assez longtemps si la fiabilité le permet.

Modifié juin 4, 20206 a par seg1000

il y a une heure, neo87 a dit :

Le marché du VE n'est pas encore stabilisé, sortie de nouveaux VE, alors bien est malin celui qui peut prédire l'avenir.

Exactement. Bien balaise celui qui pourrait prédire cela. A moins d'avoir découvert le voyage dans le temps ;o)

ça y est enfin, la commande est passée depuis mardi pour une Ioniq Electric Exécutive blanche intérieur ultra chic noir et gris clair (dommage qu'ils aient abandonné le beige), avec calandre peinte ton carrosserie. J'ai trouvé un concessionnaire qui accepte de le faire moyennant un petit supplément. Je vous montrerai ce que ça donne...

 

livraison sous quinzaine...  j'ai hâte !

Modifié juin 5, 20206 a par tedylou

Le 09/03/2020 à 14:36, Platiel a dit :

Voilà Ioniq 38 commandée ! Livraison (à ma demande) début juin.  Bonne reprise de ma Ioniq 28 exécutive, mais si quelqu'un est intéressé elle peut être vendue.

alors où en est la livraison ?

Le 10/03/2020 à 17:45, fanplay a dit :

Voila une Ioniq 38 Intuitive de commandée, je l'aurai pour juin, j'ai pris la couleur noire (c'est salissant mais pendant qu'elle charge je pourrais la nettoyer 😜) tapis et écrou antivol.

La livraison est-elle toujours programmé sur juin ?

Y une exécutive bleue à Grasse à un prix fou qui me fait de l'oeil

Prix fou dit nous tout ne nous fait pas languir.

 

Moi demain petit message à mon commercial pour savoir quand est ce que je vais avoir la mienne j'en peux plus d'attendre. 

26990 € avant négociation

https://www.garagecauvin.com/fr/vehicule-d-occasion/hyundai-nouvelle-ioniq-electric-executive-100-kw-136-ch

 

j'ai posé la question de combien il me reprend ma 28, j'attend le retour

 

 

Modifié juin 4, 20206 a par Pouf

Il y en a une à ce prix depuis un moment (bonus de 6000€ compris), mais en blanc : https://www.leboncoin.fr/voitures/1737066912.htm

Alors si c'est bonus de 7000€ compris, c'est encore un peu moins fou... Mais c'est bleu

Quelle année / kilomètres ta 28 ?

 

 

C'est une créative de novembre 2018 avec 37000kms

Ah ok, donc trop chère pour moi 😛

Il y a 9 heures, Grand-Vince a dit :

Ah ok, donc trop chère pour moi

Premier retour de Grasse : reprise 17500 de ma ioniq. 

Je parcours les annonces de concessionnaires à la recherche de la perle rare (Véhicule déjà immatriculé mais éligible aux différents bonus) mais franchement, ils ne font pas trop d'efforts sur le prix pour une sortie de crise.... En fait, on devrait tous décaler nos achats, ils n'auraient plus le choix que de les brader 😛

il y a 52 minutes, seg1000 a dit :

Je parcours les annonces de concessionnaires à la recherche de la perle rare (Véhicule déjà immatriculé mais éligible aux différents bonus) mais franchement, ils ne font pas trop d'efforts sur le prix pour une sortie de crise.... En fait, on devrait tous décaler nos achats, ils n'auraient plus le choix que de les brader 😛

Il n'y a pas que les concessionnaires, les particuliers aussi.

Bonsoir tous le monde ma livraison approche à grand pas (enfin 🤩) elle devrais avoir lieu le 15 ou le 16. Mais j'ai eu mon commercial aujourd'hui qui m'as dit que les véhicules de démonstration n'aurais pas droit à l'augmentation du bonus écologique de 6000 à 7000 euros. Ça me parais bizarre j'ai explorer un peu le décret rectificatifs j'ai rien vu au 1er abord à ce sujet : https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000041938774&categorieLien=id#:~:text=Décret n° 2020-656,Legifrance

 

Quelqu’un aurais plus d'info ?