Il y a 19 heures, TITI208 a dit :

euh non avec un chargeur 22kW tu recharge à 7kW sur une WB 7kW (mono).

un chargeur pas sophistiqué de base de 11kW va charger à 3,4 kW sur une borne mono 7kW.

Donc je me posais la question entre un chargeur 11kW tri "intelligent" capable de détecter une source mono et qui est capable de faire ce qu'il faut pour basculer dans un mode qui lui permet de charger du 7kW mono (comme celui de tesla) et un chargeur tri tout con qui réfléchi pas et qui lui aussi chargera à 7 kW si branché sur une borne mono 7kW... est ce qu'il y a une grosse différence?

Je suis d'accord. Mais la, c'est 3 (petit) Pays qui livrent 0 voitures pendant 6 mois; Alors qu'en changeant une option le soucis pourrait se résoudre et éviter de perdre des clients.

Modifié janvier 10, 20206 a par Sunseeker.69

Bonjour

je vous prie de consulter les données de charge du lien ci-dessous , les charges correspondent bien à ce que les chargeurs embarqués réalisent  sur la Peugeot e-208. 

 

https://ev-database.org/car/1168/Peugeot-e-208

Pour ceux qui ont les moyens de prendre le 11kw et le temps d’attendre la livraison, je vous conseille le 11kw

 

cordialement 

 

Modifié janvier 11, 20206 a par Pouraider

Bonjour à tous, je reviens du salon de l'auto de Bruxelles* et j'ai donc posé la question par rapport au sacré chargeur 11kW, il est annoncé en production en Mai 2020 pour DS3 Crossback et ne sera pas disponible avant pour la e-208 ça veut donc dire que pas de livraison de e-208 avant fin mai début juin en Belgique et même chose pour les versions 11kW en France ... Pour ce qui est de la technique sous jacente aucune info de comment ça fonctionne.

Modifié janvier 14, 20206 a par Sullivan6824

les pays en 11kW only qui ont le mega seum

Il y a 8 heures, Sullivan6824 a dit :

Bonjour à tous, je reviens du salon de l'auto de Paris et j'ai donc posé la question par rapport au sacré chargeur 11kW, il est annoncé en production en Mai 2020 pour DS3 Crossback et ne sera pas disponible avant pour la e-208 ça veut donc dire que pas de livraison de e-208 avant fin mai début juin en Belgique et même chose pour les versions 11kW en France ... Pour ce qui est de la technique sous jacente aucune info de comment ça fonctionne.

A Paris ? Il est pas à Bruxelles le salon ?

Il y a 2 heures, nova a dit :

A Paris ? Il est pas à Bruxelles le salon ?

Oula il était très tard je suis désolé c'est bien celui de Bruxelles 😂

Le 14/01/2020 à 01:03, Fender a dit :

les pays en 11kW only qui ont le mega seum

Grave

Le pire c'est que Peugeot n'annonce rien pour l'instant. "On ne sait pas"

Le 14/01/2020 à 01:03, Fender a dit :

les pays en 11kW only qui ont le mega seum

Les clients des voitures importées par mandataires depuis ces pays vont l'avoir aussi.

Vu sur la page tronche de chèvre e-208 (issue d'une doc technique PSA ?)

 

Donc, ceux qui auront le chargeur 11 kW ne chargeront qu'à 3,7 kW sur une wallbox 7,4 kW 😮

C’est la grosse ba**e !!!

Vraiment là on atteint le sommet de l’amateurisme!

Y’a plus qu’à espérer que le retard c’est pour corriger cette énorme bêtise.

J'espère, sinon ça fait vraiment chier ! 🤣

Heureusement que j’ai annulé. Sauvé !

si c'est vrai c 'est tres tres penalisant

J'espère que c'est une erreur de documentation

Le 12/10/2019 à 21:28, Hugo13 a dit :

Merci de vos  réponses rapides qui serviront à beaucoup, 

 

Ma crainte était ( est toujours)  que

Si chargeur embarqué 11kW en triphasé.

Le transfo tri fourni adonc 1/3  par phase.    

Je pensais que 

Chargeur 11k tri c'est 3 X 3,7 kW par phase.

Charge sur borne tri  ac ----> donne  11kW 

Charge mono 230 V ac ---->  donne 3,7 kW

Ma réflexion d'octobre 2019 sur le sujet :

 je ne croyais pas à la charge 7 kW en mono sur le chargeur 11kW tri.

Pour 300 € on a rien de performant. Je souhaite me tromper.

il y a 15 minutes, Hugo13 a dit :

Ma réflexion d'octobre 2019 sur le sujet :

 je ne croyais pas à la charge 7 kW en mono sur le chargeur 11kW tri.

Pour 300 € on a rien de performant. Je souhaite me tromper.

Il y a 2 heures, Hugo13 a dit :

Depuis juillet 2019 je suis convaincu  que pour 300 € le chargeur 11kW triphasé est basique.

11kW tri ----> 3x 3,7kW. Donc c'est le maillon faible en recharge mono 220V (mode dégradé) 

Sur WB mono 220 V 7kW -----> P max = 3,7 kW. 

c'est bon, on a compris ... 🙄

Modifié février 4, 20206 a par nova

il y a 9 minutes, nova a dit :

c'est bon, on a compris .

Vieux motard que jamais.

Il y a 3 heures, jch@11 a dit :

Vu sur la page tronche de chèvre e-208 (issue d'une doc technique PSA ?)

 

Donc, ceux qui auront le chargeur 11 kW ne chargeront qu'à 3,7 kW sur une wallbox 7,4 kW 😮

Si c’est le cas ça va faire scandale chez nous (en Belgique) où on a même pas le choix ...

petite vidéo intererescente qui parle de la e-208 ; écoutez a partir de 9.38 min.

Câble offert pour option 11 kw ?

A combien charge la e-208 avec option 11 kw ?

bonne journée.

Il y a 10 heures, Hugo13 a dit :

Ma réflexion d'octobre 2019 sur le sujet :

 je ne croyais pas à la charge 7 kW en mono sur le chargeur 11kW tri.

Pour 300 € on a rien de performant. Je souhaite me tromper.

Le prix de l'option ne veut rien dire.

Ce même chargeur est à 900€ en finition business pour la corsa-e chez Opel.

Pour ma part j'ai mon concessionnaire qui m'a affirmé et confirmé que c'était possible, une documentation bien que douteuse qui laisse quand même croire que c'est possible et enfin le partenaire privilégié pour la recharge ZeBorne (qui j'espérais être bien informé sur les possibilités de recharge) qui m'a confirmé l'info et m'a proposé une WB 7.4kW alors que j'avais indiqué à plusieurs reprises que j'avais pris l'option 11kW.

J'aurais potentiellement pu me retrouver avec une WB qui n'aurait pas plus servi qu'une green'up (qui de surcroît devrait m'être offerte)

il y a 26 minutes, Steph1368 a dit :

petite vidéo intererescente qui parle de la e-208 ; écoutez a partir de 9.38 min.

Câble offert pour option 11 kw ?

A combien charge la e-208 avec option 11 kw ?

bonne journée.

Ce qu'il dit est faux concernant l'option 11kW,  le câble T2 n'est pas inclus/offert

J'ai envoyé un message hier a mon concessionnaire pour savoir a combien j'allais charger mon e-208 option 11kw triphasé avec un chargeur 7.4 kw monophasé.

je vous tiens au courant!

ça sert à rien, ils sont moins bien informés que des forumeurs lambda...

Il va te sortir comme le mien.

"Ne vous inquiétez pas. Qui peut le plus, peut le moins".

 

Effectivement, il faut comprendre "qui peut le plus, peut pas le moins, mais le beaucoup moins".

il y a 11 minutes, Steph1368 a dit :

J'ai envoyé un message hier a mon concessionnaire pour savoir a combien j'allais charger mon e-208 option 11kw triphasé avec un chargeur 7.4 kw monophasé.

J'ai posé deux fois la question au service clientèle Peugeot sur le fonctionnement du chargeur 11 tri en 220 V mono. (la 1ère réponse ne m'ayant pas convaincu)

J'ai obtenu deux réponses différentes 

Reponse 1:  Pas de fonctionnement en 220 v

Reponse 2 : Charge possible en 220V à 3,5 kW .

Je ne porte aucun crédit aux dires des vendeurs du moins sur ce sujet, aux vues des réponses de la "maison mère Peugeot"(qui les renseigne.)