Voiture achetée le 29 juin, découvert ceci le 17 juillet en posant le crochet d'attelage, pris rendez-vous avec Tesla Chambourcy en août qui me fixe un RV le 9 septembre et qui finalement me recontacte en me disant de prendre RV avec un carrossier agréé, chez lequel je vais le 24 août, lequel me rappelle en septembre pour me dire que TESLA n'a pas donné signe de vie, suite à son examen et son devis.

 

Je relance Chambourcy par écrit ce jour. Il va pleuvoir de plus en plus...

 

Le 23/02/2020 à 09:57, Duvalovitch a dit :

Bonjour à tous.

Apres réception de COSMOS hier, j'ai tenté d'installer l'attelage. en me couchant sous l'auto je vois que la malle est siliconée en partie exterieur. Peut etre une update suite a la remontée des differents problemes d'infiltration ou peut etre de base je ne sais pas !

Je compare à cette photo publiée page 5... je suis très surpris de la différence de fini avec la mienne (au moins là, c'est étanche... mais la finition... bonjour !)

On voit bien que au premier plan le joint est fait manuellement tandis que, au loin, le joint est uniforme (robot)

Modifié septembre 28, 20205 a par plein_pot

La mienne est comme la tienne niveau silicone @plein_pot en un peu plus propre, réception en mars et pour l'instant aucune infiltration, après je n'ai pas souvent roulé par temps bien pluvieux encore.

 

 

Sorry pour la photo mal cadrée, le but n'était pas de prendre le silicone à l'origine

Modifié septembre 28, 20205 a par Yann73

Il semble que pour tout le monde (enfin, ceux qui ont un attelage), une jonction des deux joints gauche et droit est au centre...

Je relance Tesla, à suivre...

Est-ce quelqu'un a des infiltrations à cause de ce joint défectueux, ou bien est-ce une autre cause ?

Est-ce quelqu'un a des infiltrations et n'a pas d'attelage ?

 

Vaudrait peut-être mieux enlever le crochet d'attelage en saison froide/humide, remettre la plaque plastique (elle fait environ 30 cm par 15 cm), afin de faire une première barrière (décidément !) à la pluie...

Des nouvelles de côté ci ?

Le 28/09/2020 à 17:50, plein_pot a dit :

Voiture achetée le 29 juin, découvert ceci le 17 juillet en posant le crochet d'attelage, pris rendez-vous avec Tesla Chambourcy en août qui me fixe un RV le 9 septembre et qui finalement me recontacte en me disant de prendre RV avec un carrossier agréé, chez lequel je vais le 24 août, lequel me rappelle en septembre pour me dire que TESLA n'a pas donné signe de vie, suite à son examen et son devis.

 

Je relance Chambourcy par écrit ce jour. Il va pleuvoir de plus en plus...

 

Ce défaut a été prise en charge sous garantie par Tesla. Il y a eu une réparation en carrosserie, Je vous ferai parvenir une photo de la rectification.

Bonjour,

Suite à un long trajet sur autoroute par temps de pluie, j'ai constaté un défaut d'étanchéité du sous coffre avec environ 3L à l'intérieur. Mes clignotants arrières sont HS sans dû à la forte humidité. C'est la misère! Je n'arrive pas à prendre RV sur l'application Tesla dans le SC de Chambourcy, l'application ne réagit après renseigné le motif... La loi des séries.

Pensez-vous que Tesla pourrait détacher un technicien mobile? c'est plutôt dangereux de rouler ss clignotants arrières.

Merci pour vos avis.

A mon tour de constater que j'ai l'option "pédiluve" sans le sous-coffre... J'ai apporté la TM3 chez le carrossier. Après démontage des garnitures ils ont enfermé un technicien avec une lampe torche dans le coffre et passé la voiture au lavage.

L'eau rentre à la jointure des pièce de carrosserie au niveau de la custode AR. Elle descend le long de la carrosserie et s'accumule entre la plaque plastique sous le coffre et la carrosserie. A force de s'accumuler elle finit de remonter dans le sous-coffre... 

 

Le pauvre aurait pu se noyer 🤣

@gregdo78 merci pour ce retour. Pourrais tu nous rappeler le Model de ta voiture et surtout la date de sa fabrication (début du VIN) ?

 

Il y a 2 heures, gregdo78 a dit :

A mon tour de constater que j'ai l'option "pédiluve" sans le sous-coffre... J'ai apporté la TM3 chez le carrossier. Après démontage des garnitures ils ont enfermé un technicien avec une lampe torche dans le coffre et passé la voiture au lavage.

L'eau rentre à la jointure des pièce de carrosserie au niveau de la custode AR. Elle descend le long de la carrosserie et s'accumule entre la plaque plastique sous le coffre et la carrosserie. A force de s'accumuler elle finit de remonter dans le sous-coffre... 

 

j'ai eu ca l'année dernière, ca leur a couter un ampli.... Et je me demande si ca recommence pas : j'ai eu le temoin "remorque" en rouge pendant 24h après un grand trajet sous la pluie, alors que je n'avais pas connecté mon porte-vélo... J'ai rdv vendredi pour ca.

il y a 37 minutes, slyTM3 a dit :

j'ai eu ca l'année dernière, ca leur a couter un ampli.... Et je me demande si ca recommence pas : j'ai eu le temoin "remorque" en rouge pendant 24h après un grand trajet sous la pluie, alors que je n'avais pas connecté mon porte-vélo... J'ai rdv vendredi pour ca.

La custode était mal jointée, décollée ?

Il y a 2 heures, clebard a dit :

Le pauvre aurait pu se noyer 🤣

tout juste

Il y a 2 heures, Busquet2 a dit :

@gregdo78 merci pour ce retour. Pourrais tu nous rappeler le Model de ta voiture et surtout la date de sa fabrication (début du VIN) ?

 

c'est une LR de 03/2019 VIN 5YJ3E7...

j'ai eu ça, prise d'eau entre lunette arrière et celle au dessus du conducteur, l'eau ruisselait le long de l'arceau, coulait dans le coffre.

2j de prise en charge par Tesla en garantie (dépose de tout le toit, reprise étanchéité).

Pourquoi tu es allé chez un carrossier pour ça ? Ca rentre en garantie normalement

il y a 3 minutes, LouisF a dit :

La custode était mal jointée, décollée ?

En fait c'est dans les soudures des plaques de carrosserie au niveau de la pointe de l'encastrement de custode.

il y a 2 minutes, orionx31 a dit :

j'ai eu ça, prise d'eau entre lunette arrière et celle au dessus du conducteur, l'eau ruisselait le long de l'arceau, coulait dans le coffre.

2j de prise en charge par Tesla en garantie (dépose de tout le toit, reprise étanchéité).

Pourquoi tu es allé chez un carrossier pour ça ? Ca rentre en garantie normalement

La voiture est restée une journée à Chambourcy : ils n'ont pas été en mesure de corriger le pb et ils m'ont envoyé chez LECOCQ (bien sûr pris en garantie)

il y a 16 minutes, LouisF a dit :

La custode était mal jointée, décollée ?

J'ai eu droit a du blabla, mais rien de bien précis....

il y a 46 minutes, gregdo78 a dit :

LECOCQ (bien sûr pris en garantie)

Le carrossier a repris les soudures ? Est-ce seulement possible d'ailleurs.

Ou fait une étanchéité par un autre procédé ?

 

il y a 39 minutes, slyTM3 a dit :

J'ai eu droit a du blabla, mais rien de bien précis....

Et tu sais ce qu'ils ont fait ?

il y a 33 minutes, LouisF a dit :

Le carrossier a repris les soudures ? Est-ce seulement possible d'ailleurs.

Ou fait une étanchéité par un autre procédé ?

 

Et tu sais ce qu'ils ont fait ?

Normalement (enfin chez les autres constructeurs) c'est lors du soudage des différents éléments de caisse que les cordons d'étanchéité sont faits mais vu ce qui se passe au niveau des malles des TM3 ils ont soit un soucis d'encollage,soit ils ont jugé (à tort) qu'ils pouvaient se passer de cette étape pourtant très importante.

Il y a 2 heures, LouisF a dit :

Le carrossier a repris les soudures ? Est-ce seulement possible d'ailleurs.

Ou fait une étanchéité par un autre procédé ?

Aucune idée.. elle est encore là bas.

J'en saurais plus en la récupérant j'imagine

Il y a 20 heures, tech60 a dit :

Normalement (enfin chez les autres constructeurs) c'est lors du soudage des différents éléments de caisse que les cordons d'étanchéité sont faits mais vu ce qui se passe au niveau des malles des TM3 ils ont soit un soucis d'encollage,soit ils ont jugé (à tort) qu'ils pouvaient se passer de cette étape pourtant très importante.

Du coup pas évident voire impossible à anticiper lors de la réception du véhicule. Pas évident non plus de savoir si c'est un problème fréquent.

il y a 12 minutes, LouisF a dit :

Du coup pas évident voire impossible à anticiper lors de la réception du véhicule. Pas évident non plus de savoir si c'est un problème fréquent.

Exactement.

A moins de passer un coup de karcher par le dessous et de regarder ce qui se passe il n'y a aucun moyen de savoir si ça a été fait ou non et si ça a été bien fait ou non.

Bonjour  

Comme raconté dans mon message sur ce topic 

J'ai également un bel aquarium dans le fond de ma voiture.

Et comme j'ai également un souci de forte condensation dans le feu arrière droit (grosses gouttes), le SC me prend en charge tout ça.

Mais voilà, avec un premier rdv programmé assez tardivement, ils me disent qu'ils n'ont pas le feu arrière en stock et me repoussent de 17 jours le rdv. Je vais donc avoir mon aquarium bien plus de temps que prévu. Déjà que ça commence à sentir un peu mauvais dans le coffre...

Une petite question pour vous qui êtes déjà passé par là : la réparation du sous coffre prend combien de temps environ ?

Parce que j'ai un rdv à 8h pour déposer la voiture mais j'ai aucun autre moyen pour aller au boulot ensuite.
J'essaie de voir si ça peut passer avec le temps d'intervention ou s'il faut pousser pour qu'ils m'en prêtent une sur place pour la journée.

Merci ^^