Aller au contenu
nicotlsefr

6 litres d’ eau dans la sous- malle!!!

Messages recommandés

Voiture achetée le 29 juin, découvert ceci le 17 juillet en posant le crochet d'attelage, pris rendez-vous avec Tesla Chambourcy en août qui me fixe un RV le 9 septembre et qui finalement me recontacte en me disant de prendre RV avec un carrossier agréé, chez lequel je vais le 24 août, lequel me rappelle en septembre pour me dire que TESLA n'a pas donné signe de vie, suite à son examen et son devis.

 

Je relance Chambourcy par écrit ce jour. Il va pleuvoir de plus en plus...

 

image.png.0f707b0e7e2c6c2e91114257e8ec6f52.png

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 23/02/2020 à 09:57, Duvalovitch a dit :

Bonjour à tous.

Apres réception de COSMOS hier, j'ai tenté d'installer l'attelage. en me couchant sous l'auto je vois que la malle est siliconée en partie exterieur. Peut etre une update suite a la remontée des differents problemes d'infiltration ou peut etre de base je ne sais pas !

silic.jpg

Je compare à cette photo publiée page 5... je suis très surpris de la différence de fini avec la mienne (au moins là, c'est étanche... mais la finition... bonjour !)

On voit bien que au premier plan le joint est fait manuellement tandis que, au loin, le joint est uniforme (robot)

Modifié par plein_pot

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

La mienne est comme la tienne niveau silicone @plein_pot en un peu plus propre, réception en mars et pour l'instant aucune infiltration, après je n'ai pas souvent roulé par temps bien pluvieux encore.

 

IMG_20200502_195738.thumb.jpg.04d6267bdf2b1910c343cd5c38509a67.jpg

 

Sorry pour la photo mal cadrée, le but n'était pas de prendre le silicone à l'origine :)

Modifié par Yann73

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Est-ce quelqu'un a des infiltrations à cause de ce joint défectueux, ou bien est-ce une autre cause ?

Est-ce quelqu'un a des infiltrations et n'a pas d'attelage ?

 

Vaudrait peut-être mieux enlever le crochet d'attelage en saison froide/humide, remettre la plaque plastique (elle fait environ 30 cm par 15 cm), afin de faire une première barrière (décidément !) à la pluie...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 28/09/2020 à 17:50, plein_pot a dit :

Voiture achetée le 29 juin, découvert ceci le 17 juillet en posant le crochet d'attelage, pris rendez-vous avec Tesla Chambourcy en août qui me fixe un RV le 9 septembre et qui finalement me recontacte en me disant de prendre RV avec un carrossier agréé, chez lequel je vais le 24 août, lequel me rappelle en septembre pour me dire que TESLA n'a pas donné signe de vie, suite à son examen et son devis.

 

Je relance Chambourcy par écrit ce jour. Il va pleuvoir de plus en plus...

 

image.png.0f707b0e7e2c6c2e91114257e8ec6f52.png

Ce défaut a été prise en charge sous garantie par Tesla. Il y a eu une réparation en carrosserie, Je vous ferai parvenir une photo de la rectification.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

Suite à un long trajet sur autoroute par temps de pluie, j'ai constaté un défaut d'étanchéité du sous coffre avec environ 3L à l'intérieur. Mes clignotants arrières sont HS sans dû à la forte humidité. C'est la misère! Je n'arrive pas à prendre RV sur l'application Tesla dans le SC de Chambourcy, l'application ne réagit après renseigné le motif... La loi des séries.

Pensez-vous que Tesla pourrait détacher un technicien mobile? c'est plutôt dangereux de rouler ss clignotants arrières.

Merci pour vos avis.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

A mon tour de constater que j'ai l'option "pédiluve" sans le sous-coffre... J'ai apporté la TM3 chez le carrossier. Après démontage des garnitures ils ont enfermé un technicien avec une lampe torche dans le coffre et passé la voiture au lavage.

L'eau rentre à la jointure des pièce de carrosserie au niveau de la custode AR. Elle descend le long de la carrosserie et s'accumule entre la plaque plastique sous le coffre et la carrosserie. A force de s'accumuler elle finit de remonter dans le sous-coffre... 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 2 heures, gregdo78 a dit :

A mon tour de constater que j'ai l'option "pédiluve" sans le sous-coffre... J'ai apporté la TM3 chez le carrossier. Après démontage des garnitures ils ont enfermé un technicien avec une lampe torche dans le coffre et passé la voiture au lavage.

L'eau rentre à la jointure des pièce de carrosserie au niveau de la custode AR. Elle descend le long de la carrosserie et s'accumule entre la plaque plastique sous le coffre et la carrosserie. A force de s'accumuler elle finit de remonter dans le sous-coffre... 

 

j'ai eu ca l'année dernière, ca leur a couter un ampli.... Et je me demande si ca recommence pas : j'ai eu le temoin "remorque" en rouge pendant 24h après un grand trajet sous la pluie, alors que je n'avais pas connecté mon porte-vélo... J'ai rdv vendredi pour ca.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 37 minutes, slyTM3 a dit :

j'ai eu ca l'année dernière, ca leur a couter un ampli.... Et je me demande si ca recommence pas : j'ai eu le temoin "remorque" en rouge pendant 24h après un grand trajet sous la pluie, alors que je n'avais pas connecté mon porte-vélo... J'ai rdv vendredi pour ca.

La custode était mal jointée, décollée ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

j'ai eu ça, prise d'eau entre lunette arrière et celle au dessus du conducteur, l'eau ruisselait le long de l'arceau, coulait dans le coffre.

2j de prise en charge par Tesla en garantie (dépose de tout le toit, reprise étanchéité).

Pourquoi tu es allé chez un carrossier pour ça ? Ca rentre en garantie normalement

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 2 minutes, orionx31 a dit :

j'ai eu ça, prise d'eau entre lunette arrière et celle au dessus du conducteur, l'eau ruisselait le long de l'arceau, coulait dans le coffre.

2j de prise en charge par Tesla en garantie (dépose de tout le toit, reprise étanchéité).

Pourquoi tu es allé chez un carrossier pour ça ? Ca rentre en garantie normalement

La voiture est restée une journée à Chambourcy : ils n'ont pas été en mesure de corriger le pb et ils m'ont envoyé chez LECOCQ (bien sûr pris en garantie)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 46 minutes, gregdo78 a dit :

LECOCQ (bien sûr pris en garantie)

Le carrossier a repris les soudures ? Est-ce seulement possible d'ailleurs.

Ou fait une étanchéité par un autre procédé ?

 

il y a 39 minutes, slyTM3 a dit :

J'ai eu droit a du blabla, mais rien de bien précis....

Et tu sais ce qu'ils ont fait ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 33 minutes, LouisF a dit :

Le carrossier a repris les soudures ? Est-ce seulement possible d'ailleurs.

Ou fait une étanchéité par un autre procédé ?

 

Et tu sais ce qu'ils ont fait ?

Normalement (enfin chez les autres constructeurs) c'est lors du soudage des différents éléments de caisse que les cordons d'étanchéité sont faits mais vu ce qui se passe au niveau des malles des TM3 ils ont soit un soucis d'encollage,soit ils ont jugé (à tort) qu'ils pouvaient se passer de cette étape pourtant très importante.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 2 heures, LouisF a dit :

Le carrossier a repris les soudures ? Est-ce seulement possible d'ailleurs.

Ou fait une étanchéité par un autre procédé ?

Aucune idée.. elle est encore là bas.

J'en saurais plus en la récupérant j'imagine

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 20 heures, tech60 a dit :

Normalement (enfin chez les autres constructeurs) c'est lors du soudage des différents éléments de caisse que les cordons d'étanchéité sont faits mais vu ce qui se passe au niveau des malles des TM3 ils ont soit un soucis d'encollage,soit ils ont jugé (à tort) qu'ils pouvaient se passer de cette étape pourtant très importante.

Du coup pas évident voire impossible à anticiper lors de la réception du véhicule. Pas évident non plus de savoir si c'est un problème fréquent.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 12 minutes, LouisF a dit :

Du coup pas évident voire impossible à anticiper lors de la réception du véhicule. Pas évident non plus de savoir si c'est un problème fréquent.

Exactement.

A moins de passer un coup de karcher par le dessous et de regarder ce qui se passe il n'y a aucun moyen de savoir si ça a été fait ou non et si ça a été bien fait ou non.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour :) 

Comme raconté dans mon message sur ce topic 

J'ai également un bel aquarium dans le fond de ma voiture.

Et comme j'ai également un souci de forte condensation dans le feu arrière droit (grosses gouttes), le SC me prend en charge tout ça.

Mais voilà, avec un premier rdv programmé assez tardivement, ils me disent qu'ils n'ont pas le feu arrière en stock et me repoussent de 17 jours le rdv. Je vais donc avoir mon aquarium bien plus de temps que prévu. Déjà que ça commence à sentir un peu mauvais dans le coffre...

Une petite question pour vous qui êtes déjà passé par là : la réparation du sous coffre prend combien de temps environ ?

Parce que j'ai un rdv à 8h pour déposer la voiture mais j'ai aucun autre moyen pour aller au boulot ensuite.
J'essaie de voir si ça peut passer avec le temps d'intervention ou s'il faut pousser pour qu'ils m'en prêtent une sur place pour la journée.

Merci ^^

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.