Êtes vous satisfaits de votre KIA NIRO EV ?

[Segil69]

Je partage totalement cet avis, ayant moi même un Niro EV, bon VE par ailleurs, mais devenu hors de prix (augmentation de prix, plus de remise et plus de bonus).
Rien à dire sur la fiabilité, mais clairement mon prochain VE sera un propulsion sur plateforme dédiée et avec du 800V , et j'attendrai un peu avec les nouvelles batteries, qui visiblement progressent en vitesse de recharge.
C'est la raison pour laquelle, je déplore le choix de Kia pour les EV3 4 et 5, d'avoir abandonné la propulsion et le 800v , qui étaient sur la plateforme e-GMD originelle !

Bonjour, en fait je suis passé sur un EV6 d'occasion en GT Line RWD. Le 800V, il n'y a pas photo, c'est délirant. Avec des vitesses de charge de ce niveau, l'autonomie du véhicule n'est plus vraiment un problème. La propulsion c'est vraiment mieux, on peut accélérer fort sans crainte de voir le train avant directionnel prendre des directions farfelues. Je peux enfin m'arrêter pour manger où je veux et faire une charge accélérée avant ou après sans vraie perte de temps. Bon, tout n'est pas rose non plus, je trouve la voiture assez bruyante et le confort sur routes normales en France, à savoir dégradées, est assez mauvais à basses vitesses, la Niro EV, bien plus souple était plus confortable mais c'est assez difficile de vouloir une chose et son contraire sans passer par des solutions techniques plus onéreuses. J'ai gardé un excellent souvenir de la Niro EV, j'ai même poussé mon épouse à en acheter une mais elle a préféré le Kona 64 kW moins long, en occasion.

[Gypaète]

Le 29/10/2024 à 07:42, doudous74 a dit :

Enfin, à moins d' être un très gros rouleur type VRP, le gain de temps annuel entre une voiture qui charge en 25mn et une qui en met 35 à 40 pour les départs en vacances et en week-end ça ne change pas la face du monde...

Concernant le temps de charge, j'ajouterai qu'il y a aussi un temps incompressible avant et après la charge d'au moins 5min qui correspond à l'entrée sur l'aire d'autoroute, la recherche et l'arrêt à la borne, le branchement, et inversement au départ.

[Kristof44116]

C'est clair que le Niro, quand tu mets le pied à fond dedans, tu as intérêt à avoir les 2 mains accrochées sur le volant pour dompter la bête... c'est "que" 204cv, mais elle tire vraiment dans tous les sens... par contre, sur la neige, je préfère les tractions aux propulsions (pas encore tester le niro sur la neige par contre)

[jef164]

Concernant la neige, j'avais un peu peur mais nous avons eu un épisode neigeux de 3 jours en janvier, j'en ai profité pour... simplement utiliser le véhicule comme tous les jours: sans encombre ! (pneus été d'origine)

PS: mis le mode Snow, qui limite le couple et la régén. Voilà!

[doudous74]

Le 31/10/2024 à 19:42, jef164 a dit :

Concernant la neige, j'avais un peu peur mais nous avons eu un épisode neigeux de 3 jours en janvier, j'en ai profité pour... simplement utiliser le véhicule comme tous les jours: sans encombre ! (pneus été d'origine)

PS: mis le mode Snow, qui limite le couple et la régén. Voilà!

Pareil, retour de vacances l' hivers dernier avec neige et formation de congères, avec les pneus neiges et le mode snow un vrai régal, ça ne bouge pas du tout😎

[jef164]

Il faut dire que les pneus n'avaient que 5-6000 km,
Cet hiver, ils en auront plutôt 24000... Je crois que je serai moins téméraire