Bonjour, 

Aujourd'hui, j'ai fait faire un diagnostic général de la batterie. Je suis à  94% pour 45 000 km. Cela est-il correct ? Quelqu'un l'a t'il déjà fait ? 

Je vais chez Volvo dans 15 jours pour les 60 000, je te dirai après.

Lors des 30 000 km, ils m'ont affirmé que la batterie était encore à 100%.

 

As-tu ressenti une baisse dans ton autonomie ? car 6% c'est notable quand même.

 

Le 04/11/2024 à 17:50, Tigyzmo a dit :

Bonjour, 

Aujourd'hui, j'ai fait faire un diagnostic général de la batterie. Je suis à  94% pour 45 000 km. Cela est-il correct ? Quelqu'un l'a t'il déjà fait ? 

J'avais cru qu'on considérait que nos véhicules électriques perdait entre 1% et 2% d'utilité de la batterie par an. Est-ce cohérent avec ton cas ?

Quelqu'un sait si on peut faire ce diag nous meme via notre ODB ?

Le 05/11/2024 à 13:36, xc40 a dit :

J'avais cru qu'on considérait que nos véhicules électriques perdait entre 1% et 2% d'utilité de la batterie par an. Est-ce cohérent avec ton cas ?

Quelqu'un sait si on peut faire ce diag nous meme via notre ODB ?

Ca paraît cohérent. Ça fera 3 ans en février 2025, 2% par an.

Le 04/11/2024 à 17:50, Tigyzmo a dit :

Bonjour, 

Aujourd'hui, j'ai fait faire un diagnostic général de la batterie. Je suis à  94% pour 45 000 km. Cela est-il correct ? Quelqu'un l'a t'il déjà fait ? 

C'est très correct si ce n'est pas la capacité utile de la batterie qui a changé. A savoir qu'il y a +5% de buffer haut sur la petite batterie par exemple. Ce qui donne une perte anecdotique de 1% dans ton cas.

Pour information : les batteries s'usent plus rapidement les 3 premières années.

En moyenne pour un utilisateur à 15k kms/an : 3%/an la première, 2%/an les deux suivantes puis 1%/an ensuite.

Pour limiter la perte, il faut rester entre 30% et 60% hors long trajet et limiter les recharges rapides à une dizaine par an.

As-tu configuré une limite max lors de la ta recharge quotidienne ?

Le 08/11/2024 à 08:25, Jqh a dit :

 

Pour limiter la perte, il faut rester entre 30% et 60% hors long trajet et limiter les recharges rapides à une dizaine par an.

As-tu configuré une limite max lors de la ta recharge quotidienne ?

Volvo préconise 90% pour les recharges classiques, et comme, à la maison, en heure creuse (tempo) je charge max. 60%, donc je suis dans les clous 30-90%

Le 08/11/2024 à 08:25, Jqh a dit :

C'est très correct si ce n'est pas la capacité utile de la batterie qui a changé. A savoir qu'il y a +5% de buffer haut sur la petite batterie par exemple. Ce qui donne une perte anecdotique de 1% dans ton cas.

Pour information : les batteries s'usent plus rapidement les 3 premières années.

En moyenne pour un utilisateur à 15k kms/an : 3%/an la première, 2%/an les deux suivantes puis 1%/an ensuite.

Pour limiter la perte, il faut rester entre 30% et 60% hors long trajet et limiter les recharges rapides à une dizaine par an.

As-tu configuré une limite max lors de la ta recharge quotidienne ?

Je limite à 90%. 

Je fais remonter ce sujet car ma voiture sors d'entretien.

modele 2024 twin livré en décembre 2023

je parcours environ 30,000km par an et je ne ménage pas mon véhicule, charge à 100% chaque veille de trajet (soit 3-4 fois par semaines) minimum de 120km dans la journée suivant la charge à 100%.

utilisation des chargeur rapide très ponctuels (presque exclusivement pour les vacances), à la maison je suis en triphasé donc une borne 22kwh (charge à 11kwh pour ce véhicule)

donc les mesures faites lors des 2 derniers entretien:

1er entretien décembre 2024 30,000km SOH 97%

2eme entretien décembre 2025 60,000km SOH 95%

Le 05/12/2025 à 07:42, k4r4s a dit :

Je fais remonter ce sujet car ma voiture sors d'entretien.

modele 2024 twin livré en décembre 2023

je parcours environ 30,000km par an et je ne ménage pas mon véhicule, charge à 100% chaque veille de trajet (soit 3-4 fois par semaines) minimum de 120km dans la journée suivant la charge à 100%.

utilisation des chargeur rapide très ponctuels (presque exclusivement pour les vacances), à la maison je suis en triphasé donc une borne 22kwh (charge à 11kwh pour ce véhicule)

donc les mesures faites lors des 2 derniers entretien:

1er entretien décembre 2024 30,000km SOH 97%

2eme entretien décembre 2025 60,000km SOH 95%

Cela fait partie des entretiens des 3 ans ou tu leur a demandé expressément ? Si oui quel est le prix d'un tel entretien.

J'avais cru entendre que la moyenne de perte par an est d'environ 2% ce qui collerait avec tes résultats malgré une charge régulière à 100%. C'est sûrement les charges rapide qui abîment plus les batteries.

Bonjour à tous,

Ne pas oublier que la façon de conduire impacte forcément l'usure des piles...en plus de tous les paramètres tels que l'exposition à la chaleur lors de stationnements prolongés etc....

En ce qui me concerne, je ne connais pas le fabricant de la batterie de mon véhicule(XC40 RECHARGE LONG RANG OCT 2023). J'imagine qu'il y a plusieurs fournisseurs et tous les lots ne sont pas forcement d'égale qualité.....voir sujet sur TESLA....

Le 12/12/2025 à 10:22, xc40 a dit :

Cela fait partie des entretiens des 3 ans ou tu leur a demandé expressément ? Si oui quel est le prix d'un tel entretien.

J'avais cru entendre que la moyenne de perte par an est d'environ 2% ce qui collerait avec tes résultats malgré une charge régulière à 100%. C'est sûrement les charges rapide qui abîment plus les batteries.

je suis en LOA, mais les premiers entretien sont les memes tout les 30,000km, pour le SOH je l'avais demandé la première fois par curiosité, et ils me l'ont refait cette fois. 

Le 12/12/2025 à 14:41, JIM7 a dit :

Bonjour à tous,

Ne pas oublier que la façon de conduire impacte forcément l'usure des piles...en plus de tous les paramètres tels que l'exposition à la chaleur lors de stationnements prolongés etc....

En ce qui me concerne, je ne connais pas le fabricant de la batterie de mon véhicule(XC40 RECHARGE LONG RANG OCT 2023). J'imagine qu'il y a plusieurs fournisseurs et tous les lots ne sont pas forcement d'égale qualité.....voir sujet sur TESLA....

pour la conduite je ne suis pas très sympa avec, j'ai une moyenne bien au dessus des 20kwh, si on rajoute que je circule une grande partie du temps en dehors de France avec des zones sans limitations, elle voit régulièrement les 160/180 (ce qui m'a value la découverte d'un défaut sur une durite du circuit de refroidissement la voiture se mettait ponctuellement en dégradé lors de trajet autoroutier a grande vitesse en été), le tout pris sous garantie ( et oui ils voyaient exactement a quelle vitesse j'étais au moment du déclenchement du défaut).

 

pour le stationnement le maximum ca va etre 2 semaines, et dans ce cas je la laisse à l'aéroport autour des 60%.

Bonjour, comment avez vous pu avoir un diagnostic sur vos batteries? Je sors de l' entretien des 2 ans et ai demandé au concessionnaire l'état de santé de la batterie, réponse on n est pas équipé pour cela (sic)! On peut vous donner un estimatif pour la petite batterie, mais rien en ce qui concerne la principale (celle qui nous fait rouler), il faudrait pour cela la démonter et l'envoyer chez Volvo! J'ai reposé la question en reprenant la voiture en disant que chez Renault, il le faisait, même réponse. Mon concessionaire est il à coté de la plaque?

Je me pose alors la question de savoir ce qu'il en sera au bout de la garantie ??

Le 16/12/2025 à 19:37, Bernie71 a dit :

Bonjour, comment avez vous pu avoir un diagnostic sur vos batteries? Je sors de l' entretien des 2 ans et ai demandé au concessionnaire l'état de santé de la batterie, réponse on n est pas équipé pour cela (sic)! On peut vous donner un estimatif pour la petite batterie, mais rien en ce qui concerne la principale (celle qui nous fait rouler), il faudrait pour cela la démonter et l'envoyer chez Volvo! J'ai reposé la question en reprenant la voiture en disant que chez Renault, il le faisait, même réponse. Mon concessionaire est il à coté de la plaque?

Je me pose alors la question de savoir ce qu'il en sera au bout de la garantie ??

oui le concessionnaire est totalement à coté de la plaque, oui il n' a pas bien compris la question. de mon coté j'ai juste demandé le SOH ( State Of Health) et il me l'ont sortie, c'est purement logiciel.

 

 

Le 16/12/2025 à 22:46, k4r4s a dit :

oui le concessionnaire est totalement à coté de la plaque, oui il n' a pas bien compris la question. de mon coté j'ai juste demandé le SOH ( State Of Health) et il me l'ont sortie, c'est purement logiciel.

 

 

Bonjour, merci pour cette reponse, mais c est bien ce que j'ai demandé, l etat de santé de la batterie !

De plus, j aimerai vraiment le savoir car lors d une charge rapide avec 34° dehors, la batterie s est mise en securité, avant de reprendre la charge quand elle a du etre à une temperature plus supportable, merci pour le refroidissement intégré !

Le problème des concessionnaires, c est que l on a une personne à l accueil et aucune communication avec la personne qui a fait la revision ( l entretien) et cette personne gère aussi les vehicules thermiques...bref, j'attends quelques jours et télephonerai chez Volvo France car je pense que les concessions font un suivi de tout.

Le 16/12/2025 à 22:46, k4r4s a dit :

oui le concessionnaire est totalement à coté de la plaque, oui il n' a pas bien compris la question. de mon coté j'ai juste demandé le SOH ( State Of Health) et il me l'ont sortie, c'est purement logiciel.

 

 

Bien vu, le concessionnaire est à coté de la plaque et volvo france se dit, je cite, hébété de la reponse fournie, car il suffit d'appuyer sur un bouton quand la valise est en place et un ticket sort avec toutes les infos dont le "SOH". Bref si je veux le savoir, je dois retourner en concession. 😀😀

Bon, j ai finalement contacté Volvo France qui vient de m'appeler pour m'annoncer un SOH de 99% au bout de 2 ans et 35000 kms ( modèle long range extended). 

Bonnes fêtes à tous

Le 22/12/2025 à 12:23, Bernie71 a dit :

Bon, j ai finalement contacté Volvo France qui vient de m'appeler pour m'annoncer un SOH de 99% au bout de 2 ans et 35000 kms ( modèle long range extended). 

Bonnes fêtes à tous

Donc même pas besoin de passer en garage ils peuvent nous donner l'information à distance c'est bien ça ?

Bonnes fêtes aussi !

Modifié décembre 26, 202526 déc. par xc40

Tous les constructeurs devraient faire comme xpeng : affichage du SOH sur l'écran de la voiture.

Le 26/12/2025 à 10:50, xc40 a dit :

Donc même pas besoin de passer en garage ils peuvent nous donner l'information à distance c'est bien ça ?

Bonnes fêtes aussi !

Bonjour, suite à la revision volvo a contacté le concessionnaire et ce dernier a donné l info qu il ne donnait pas au client! En fait comme dit plus haut, il suffit de brancher la valise .......