il y a une heure, zadene a dit :

Employés qui sont clients après leurs heures de travail.

Oui en effet, mais s'ils garent leur voiture en arrivant et la laisse là durant leur prestation puis après celle-ci font quelque course. Ce qui veut dire que leur véhicules n'a pas bougé pendant 9 à 10h comment tu appelle ces emplacement toi ? 

Le 09/03/2020 à 09:51, Sigismer a dit :

En fait, je retrouve toujours les mêmes voitures qui se garent à ces places (une Range Rover, une smart, une Zoé)

Range Rover noire récente ?

Modifié mars 12, 20206 a par Enreflexion

Ils font des véhicules électriques, Land-Rover ?...

A part un Range hybride rechargeable ?... (donc légitimité à squatter une borne toute la journée ????)

Il y a 8 heures, id3 a dit :

C'est un peu comme les bornes Lidl qui sont souvent dans des parkings avec barrière

j'ai rechargé sur environ 10 LIDL différents, je n'ai pas vu une seule fois de barrière.

Il y a 1 heure, id3 a dit :

Oui en effet, mais s'ils garent leur voiture en arrivant et la laisse là durant leur prestation puis après celle-ci font quelque course. Ce qui veut dire que leur véhicules n'a pas bougé pendant 9 à 10h comment tu appelle ces emplacement toi ? 

Tout à fait.

Le problème est bien le squattage abusif, et non pas le fait que ce sont des employés ou des clients, ou des employés-clients.

On se fout complétement de leur statut.

"Réservé à la clientèle" sur un parking ouvert au public, ce n'est pas prévu par le code de la route.

"Etre client" ne s’arrête pas à la porte du magasin. Tu fais partie de la clientèle dès lors que tu achètes parfois quelque chose, pas uniquement pendant que tu achètes. Ce que font je pense la plupart des employés de la zone, qui font donc bien partie de la clientèle.

Si tu branches une 64 kW sur une borne 220v tu squattes la borne 2 jours... 

Tu veux dire si tu branches une 64 kWh (vide) sur une borne 2 kW, tu squattes la borne 2 jours (1,33 jours en fait) ?

il y a 9 minutes, Laurent73 a dit :

j'ai rechargé sur environ 10 LIDL différents, je n'ai pas vu une seule fois de barrière.

C'est surtout ceux situer en agglomération, ceux que je fréquente le plus, les barrière sont là pour limité l'usage intempestif des places de parking du magasin. 

il y a 12 minutes, Laurent73 a dit :

j'ai rechargé sur environ 10 LIDL différents, je n'ai pas vu une seule fois de barrière.

Je n'ai jamais rechargé chez Lidl car aucun des trois magasins dans les environs ne propose de borne de recharge, par contre deux des trois magasins ont une barrière pour fermer le parking en dehors des heures d'ouverture du magasin.

il y a 6 minutes, Remy a dit :

Tu veux dire si tu branches une 64 kWh (vide) sur une borne 2 kW, tu squattes la borne 2 jours (1,33 jours en fait) ?

Tout à fait, en rentrant de week-end par exemple, 2 jours d'occupation minimum en heures de travail 

il y a 27 minutes, Remy a dit :

Je n'ai jamais rechargé chez Lidl car aucun des trois magasins dans les environs ne propose de borne de recharge, par contre deux des trois magasins ont une barrière pour fermer le parking en dehors des heures d'ouverture du magasin.

J'ai déjà été en dehors des heures d'ouverture dans un Lidl équipé d'une borne donc les barrières étaient ouvertes, mais je n'ai pas réussi à charger car la borne avait été désactivée. En dehors de certaine heures elles ne fonctionnent pas.

Il y a 13 heures, Enreflexion a dit :

Range Rover noire récente ?

ça m'en a tout l'air (même si j'avoue ne pas avoir regardé l'immat).

 

Dans le cas de cette zone commerciale, les bornes paraissent actives 24h/24 et 7 jours sur 7, c'est ce qu'indique Chargemap, et comme je charge parfois à partir de 6H30, j'ai tendance à le croire...

Modifié mars 13, 20206 a par Sigismer