MERLEAU

Bonjour, J'ai une version premium avec drivewise et confirme la présence du hda2 Par contre il est vrai que ce n'est pas toujours évident au niveau rapidité pour dépasser et pour se rabattre cela semble encore plus poussif et comme il faut garder les mains sur le volant, autant le faire directement.. Conclusion, sans grand intérêt en ce qui me concerne, le régulateur adaptatif par contre fonctionne super bien ainsi que le maintien dans la voie et la détection des angles morts avec rappel sur l'écran du véhicule qui double, je préfère adapter moi-même la vitesse et n'ai pas de critiques sur la lecture des panneaux que je trouve fiable.

Bonjour, Cela fait 15 jours que j'ai mon Niro-EV et pour le moment je ne suis pas convaincu. J'ai eu avant (pendant 2 ans) une e-Niro premium et j'ai accepté de renoncer aux sièges ventilés au bénéfice d'une Pac mais pour l'instant je dois dire que la consommation de cette dernière m'apparait élevée (14%), ainsi que la consommation générale (plus de 18KWh), certes le temps est froid et je n'ai pas encore eu l'occasion de faire de longs parcours mais ces premières impressions sont assez négatives, d'autant plus que les fonctions de dépassement via Hda2 et rabattement n'apportent réellement pas grand chose. Je vais prochainement effectuer un parcours habituel de 250kms via autoroute helvétique qui me permettra de comparer efficacement avec l'ancien modèle, j'espère que cette impression un peu négative va disparaître. .

Bonjour, 2ème révision Kia e-Niro, coût 229,75€ chez Kia Mulhouse Filtre à pollen Liquide de frein+purge Contrôle niveaux+ pression des pneus Contrôle éclairage+réglage des phares Contrôle anti-corrosion Contrôle visuel freins AV et AR Passage K.D.S. contrôle des données Contrôle selon plan constructeur Lavage express offert Pa donné mais dans la moyenne de ce qui est pratiqué, par contre à noter le service impeccable, réception immédiate à l'heure prise et restitution également.

Bonjour, J'ai le même problème que Léon depuis hier le 08/10/2023 mais curieusement après la recharge, j'ai le bon nombre de kms qui a été remonté mais je viens de rouler et là pas d'actualisation. J'ai désinstallé et réinstaller le logiciel sur le portable et également reconfiguré sur la voiture mais sans succès. J'ai le même message également à partir de mon PC, j'ai vérifié ma batterie 12 volts est OK. Une idée?

Miracle, j'ai pu avoir des propositions de recharge (3) qui sont correctes par rapport à ABRP (sur trajet Mulhouse-Bordeaux). Manifestement il faut pouvoir "être en ligne" pour avoir un fonctionnement normal, j'ai essayé à plusieurs reprises (dans mon garage) sur des trajets différents et l'absence de proposition de bornes se produit lorsqu'il n'est pas en ligne, de même dans le menu le EV Range est inopérant à ce moment là. A voir sur des essais en conditions réelles notamment avec prise en compte ou non des nouveaux paramètres en fonction des kms parcourus car il se base au départ sur l'analyse des derniers déplacements ce qui me semble logique (évidemment il pourrait aussi prendre une moyenne en fonction des configurations routières du trajet ) J'ai vu beaucoup de critiques sur le GPS, personnellement, je ne m'en plains pas et à plusieurs reprises il m'a correctement guidé pour éviter des bouchons, par contre les mises à jour sur les sens de circulation en ville ne sont pas toujours fidèles ni les limitations de vitesse (pour la Suisse c'est pas terrible..

OK, je vais réessayer et faire un reset.

Bonjour, Je dois avoir un bug car J'ai programmé un trajet Strasbourg-Bordeaux et il ne me propose aucune recharge? Un réglage particulier doit-il être fait après la mise à jour pour voir les stations?

Bonjour, Certes le GPS n'est pas un modèle de fiabilité en ce qui concerne l'actualisation des sens uniques et des limtations de vitesse qui ont tendance à changer un peu fréquemment, même ton Organic n'est pas capable de s'adapter à la modulation de la vitesse sur les autoroutes (changement par panneaux électroniques en fonction de la densité de circulation) ce qui devient de + en + fréquent en Europe (encore très limité chez nous), seule la lecture des panneaux peut y satisfaire.Pour la précision de la vitesse et en ce qui me concerne le compteur de la Kia est largement assez précis, mais chacun a son cahier des charges personnel en fonction de son utilisation

J'ai pourtant android 12 et un samsung galaxy s21 fe 5g, nous ne devons pas avoir la même notion de lenteur et comme je n'ai pas l'occasion prochaine d'aller dans les pays de l'est ou à Cuba avec ma e-niro je ne vais pas insister même si je suis partisan des applications avec développement par communauté comme linux

Je viens de regarder Organic Maps et ne vois pas l'intérêt (du moins pour la voiture) car pour être lent, c'est lent.

Pas vu de grands changements et si on consulte après l'installation de la mise à jour les modifications apportées (il le propose), il n'est question que de bruits de nature. Par contre j'ai pu constater quelques limitations de vitesse à 30km qui sont maintenant signalées dans certaines villes traversées Jeudi je vais voir pour la traversée de Bâle qui était jusqu'à présent à 120km/h comme sur l'autoroute

Voici le n° de version, elle est datée du 23 décembre 2022 +|22Q2|DE_E_20.EUR.S5W_L.001.001.221223|KM|Niro_EV_MY_20_EU|1557|1

Après reset, j'ai récupéré l'affichage des kms dans l'application. Par contre concernant l'affichage des vitesses sur la carte (GPS), je dois dire qu'il est pratiquement semblable à celui du compteur, j'ai vu à plusieurs reprises que certains se plaignent d'un décalage, êtes vous certains que ce n'est pas une réplique du compteur mais bien celui du GPS?

Même chose chez moi, quelqu'un a essayé un reset?

Je viens de faire la maj mais elle est très lente et n'ai pas vu beaucoup d'améliorations (à la fin de la maj quelques dispositions concernant les bruits de nature, la correction radio de la voix dans certains cas, la possibilité d'enregistrer vocalement l'adresse du domicile, bref rien de terrible) J'espère au moins que les sens de circulation et autres modifications routières intervenues en 2022 ont bien été prises en compte au niveau du GPS. Par contre le site update de kia a refusé de prendre en considération une clé usb3 de 120go (pourtant formatée en exfat), j'ai du reprendre une usb2 de 32go Quelqu'un a-t-il pu utiliser de l'usb3 sans problèmes?

Bonjour, 1ère révision E-Niro effectuée après une année de mise en circulation chez Car Avenue à Mulhouse.(Karline) Coût 63,48€ ttc dont 10,2€ ttc de lave glace (pensez à le remplir avant), heure du rdv respectée Très honnête selon ce que j'ai pu voir sur le site.

Bonsoir, Je n'ai pas remarqué cette spécificité car ayant aussi vu en 3D les seuls bâtiments en relief je n'utilise pas la fonction mais demain je fais 300kms, je vais essayer pour voir ce que cela donne

Bonjour, Je viens de lancer une recharge à distance, pas de problèmes, j'ai aussi envoyé une adresse au GPS qui a été prise en compte

A mon avis il y a tout de même un problème car en ce qui me concerne le fonctionnement est sans reproche en suivant un véhicule et suite à expérience involontaire à l'approche d'une barrière de péage qui a mis trop de temps à se lever et ayant également une vitesse trop importante pour passer sans casse le e-Niro a bel et bien freiné fortement. Maintenant je n'irai pas m'amuser à rentrer dans mon garage en espérant un hypothétique coup de frein avant le mur du fond pour en vérifier l'efficacité.

Bonsoir, Je dois faire la 1ère révision sur mon e-Niro, j'ai essayé de prendre rdv par MyKia auprès de Kia Thonon (74), en apparence pas de problème sauf que ledit concessionnaire n'a rien confirmé.Contacté par téléphone, accueil peu commercial, à prétendu ne pas pouvoir récupérer les données, la date choisie ne collait pas (ce qui peut se comprendre en raison du temps écoulé), conclusion MyKia est totalement inefficace pour une prise de rdv dans une concession (du moins celle-ci) Je n'ai finalement pas pris rdv, car voulaient n° chassis (que je n'avais pas sur moi mais qui est enregistré sur MyKia), avant de les appeler, j'hésite, quelqu'un aurait connaissance du prix de la 1ère révision chez Jacquet Automobiles Kia à Thonon les Bains?, j'ai vu que Annecy était cher, peut-être Elan automobiles à Ville La Grand? Merci d'avance

De la désinformation autour des VE il y en a beaucoup et depuis longtemps Cela fait 10 ans que j'ai des VE (la 1ère une Peugeot Ion en 09/2012 et actuellement E-Niro 64) et si je suis convaincu ce n'est surement pas par d'éventuels économies à la recharge ni par les déplacements longue distance qui sont encore un peu (beaucoup) galère. Je suis toujours admiratif par les performances de certains utilisateurs, il ne faut pas se leurer, même si le plaisir du VE est immense il faut intégrer les inconvénients des recharges sur longue distance (perte de temps non négligeable et sauf plug and charge, pas toujours très simple) et se préparer à une autre façon de se déplacer, cela en vaut la peine (sauf gros rouleurs pour lesquels le diesel est encore le mieux) et je ne reviendrai pas en arrière.

J'utilise Shellrecharge, carte gratuite donc pas d'abonnement payant pour l'instant, coût de la commission à la connexion inférieure à Kia, nombreux opérateurs l'acceptant, pour moi qui recharge très rarement en dehors de mon domicile c'est l'idéal. Pour la TVA, c'est bien spécifié dans les conditions générales,.

Pour la disparition de l'indication de la limitation de vitesse après update, il suffit généralement de faire un reset (avec pointe de stylo dans le trou à gauche), cela a déjà été indiqué précédemment. Les concessionnaires ne font pas de maj, j'ai également eu un e-niro en décembre 2021 avec logiciel 04/21

Je suis également preneur de l'adresse pour ce type de révêtement car cette réverbération est pénible.

Je ne pense pas avoir vu d'explications à ma question qui concerne la recharge domestique. J'ai l'habitude de faire le même trajet de 250kms majoritairement sur autoroutes suisses avec vitesse moyenne sur le parcours entre 95km/h et 105km/h. Je recharge d'un côté et de l'autre à 100% (et ne reprend pas la route immédiatement après la charge mais souvent plusieurs heures après) sur une prise domestique. J'ai comme résultat d'autonomie régulièrement 428(en 12a) et 467(en 8a), ma consommation moyenne restant ensuite identique dans les 13/13.5kwh actuellement avec climatisation à 24°, ventilation des sièges et radio/gps. Peut-on conclure que plus la recharge est lente, plus l'autonomie en résultant est importante?