marc68

Vraiment ? Et vendu pour 20000 euros de moins 1 an plus tard ?!?! J'ai du mal à y croire tellement la décote est violente 😱

Bonjour, ça coûtait combien cette configuration il y a un an ? 53000 euros ?

Je crois qu'un divorce c'est encore pire 😵 (mais tu as raison: faut surtout pas acheter du neuf)

disons qu'avec 120 km/jour pour faire l'aller/retour maison-boulot, c'est pas vraiment idéal 😆 Non, je refais ma méthode habituelle: j'ai toujours une petite voiture pas chère (Nissan Note) qui ne coûte presque rien et que je nourris à l'éthanol: idéal comme daily. Elle arrive sur ces 220000 km, j'en cherche une autre "au cas où" celle-ci me lâcherait (encore un petit prix: 5000 euros grand max) Tous les gros rouleurs le savent (on parle de + de 40000 kilomètres par an, pas 18 hein ;)), c'est la décote qui fait le plus mal, pas le coût en carburant, quel qu'il soit SP/gazole/E85/électricité etc...

TM3 Highland noire propulsion vendue à l'instant (18000 km, 36000 euros) à un particulier, de ma région: je confirme que c'est très difficile de vendre actuellement (pas seulement Tesla). Je suis content de ma transaction et je sais pas si je vais en reprendre une: l'époque ou on perdait pas d'argent en achetant neuf pour revendre a même prix à l'étranger est finie: Tesla rentre dans le rang et subit la même décote que toutes les autres voitures soit +/- 20% la première année. Le gain financier sur le coût d'utilisation ne compense malheureusement pas cette décote 😔

Exactement: c'est la norme actuelle.

Offre de Samy de Mmx pour ma TM3 highland propulsion noire de novembre 2023 avec 16000 km: 33000 euros.

Tout à fait d'accord avec toi: je pense aussi que la Juniper partira certainement sous le bonus soit 42990 euros clés en main (ça fait un sacré delta par rapport au 36990 aujourd'hui).

35700: encore mieux ! 😊 J'en ai (malheureusement) fait l'expérience: les reventes d'occasions récentes en fin d'année sont difficiles avec Tesla qui a tendance à faire des supers offres commerciales pour finir en beauté.

C'est clair, je sais pas ce que tu espères de plus: même en rajoutant la couleur, elle "coûte" 39000 euros neuve (comme tu l'as acheté en fin de trimestre, j'imagine que tu as même payé moins).

pareil pour moi. J'irai pas jusqu'à dire que c'est "premium", mais c'est nettement mieux oui (par contre les radars me manquent 😅). Les commodos ne me manquent pas plus que ça: je ne fais presque que de l'autoroute.

3 mois avant la mise en vente de la mienne, en ce moment c'est 42790 euros en neuf. Elle aura 18000 km d'ici là et je la vendrais avec 4 roues neiges complètes (JA OEM Tesla + capteurs), j'en aimerais 37000 euros: c'est réaliste ?

C'est toujours le prix le plus bas qui prime: aujourd'hui c'est 36990 pour un Y, pas 44990 euros (pour absolument tout le monde, et on enlève encore 3000 euros pour pas mal de français éligible). Tout le monde le sait, c'est pas une info ultra-confidentielle. Donc oui, faut pas espérer vendre son Y (même récent et peu kilométré) plus de 33000 euros.

j'ai demandé à l'importateur qui m'avait pris la TMY: aujourd'hui ce serait environ 35000 euros pour 15/20000 km (ce qui n'a strictement aucune valeur pour une vente dans quelques mois)

Coucou tout le monde, Est-ce quelqu'un a déjà vendu sa Tesla Model 3 Highland (propulsion) ?

SuC de Zweibrücken (deux-ponts) saturé aujourd'hui à 12h30. Je n'avais plus que 10% donc pas le choix que d'attendre 10 minutes avant qu'une place se libère. Une première pour moi: une voiture thermique (206 hdi) garée sur un emplacement: j'ai cru rêver 🤬.

Oui, ça m'intéresse aussi (Samy reprend assez bas habituellement...)

Tu trouveras pas mieux que 33000 et si tu veux vraiment la vendre à ta place je me dépêcherais: si Tesla baisse le prix de la 3 cette offre tombera instantanément à l'eau. (je l'ai vécu avec mon Y propulsion)

Avec ton cahier des charges: propulsion + pneus hiver: aucune hésitation ! 😃

Je pense aussi que la grosse majorité des acheteurs de Tesla neuve ont le bonus de 5000 euros (4000 bientôt) et basta. Rares sont ceux qui avaient une vieille charrette éligible à la prime à la conversion avant (et encore: sous réserve de ne pas dépasser le plafond de ressources par part du foyer). Faut être honnête: à 40000 euros la bagnole, c'est rarement des ménages "moyens" qui franchissent le pas. Et le fait d'avoir des revenus confortables ne veut pas dire qu'on s'en fout de perdre 5000, 8000, 10000 euros et plus en en an. Petite question pour ceux qui habitent les régions qui offrent une prime supplémentaire: est-ce que c'est soumis à une durée minimale de possession ou c'est 1 an / 6000 km comme pour le bonus ?

Elle est surtout plus haute et plus large

Pareil, TMY blanc propulsion payé 40990 euros à la toute fin 2022 avec 10000 km au SuC, je suis en train de finaliser la vente avec un importateur finlandais qui me la rachète 36600 euros (11300 km). Ça fait donc 4400 euros sur 13 mois et 0,389 euros du km. Je croise les doigts pour qu'il ne change pas d'avis... J'ai un peu les boules sachant qu'il y a un mois on m'en proposait 40000 euros, mais bon quand on achète une Tesla il faut en être conscient. J'ai gagné beaucoup sur la première, perdu 10% sur la deuxième, on verra pour la TM3 Highland dans 10 mois 🤔.

J'ai le même raisonnement concernant mes voitures: (prix d'achat - prix de revente) divisé par le nombres de kilomètres parcourus = TCO. Pour le cas cité plus haut: 12000 euros divisé par 5000 km: = 2,4 euros / km. 😣 Il est urgent de rouler beaucoup beaucoup plus, à moins que la voiture a été acheté dans le but de faire une plus-value comme à la belle époque, dans ce cas c'est foutu.

Pas de soucis e-Lionel ! Ce qui me dérange dans cette histoire c'est que ça va de nouveau donner du grain à moudre à tous les détracteurs de VE, et sur ce point ils ont (malheureusement) raison: on sent que le réseau de charge rapide (toute marque confondue) est clairement sous dimensionné par endroit.

Je suis en train de vendre mon TMY et franchement c'est soulant: les sociétés étrangères s'amusent à faire des enchères inversées: on te propose un tarif, la semaine suivante c'est 1000 de moins et rebelote chaque semaine. En gros, dès qu'ils trouvent une annonce française pour une voiture "bradée" (disons 36000 euros pour un TMY d'un an), ça devient le nouveau prix de référence, puis te proposent ensuite généreusement 1000 euros de moins pour la tienne...