kriscus

J'ai ce souci depuis une semaine sur ma SR+ 2021 livrée en mars 2021. La caméra gauche ne fonctionne plus et le message "Restauration fonction prochain trajet" apparaît. Ce qui est étonnant, c'est que parfois elle fonctionne de nouveau ! Le problème ne serait-il donc pas logiciel plutôt ? J'ai un RDV avec le ranger qui doit me remplacer la caméra, mais je trouve ça étonnant...

Il a démonté le Pilar A (le montant à gauche du pare-brise) pour pouvoir légèrement démonter le tableau de bord sous le pare-brise afin d'accéder à la plaque porte-vin. Il a ensuite mis une mousse sous cette plaque. Je l'ai vu faire, c'est pas compliqué quand on sait comment démonter rapidement ces choses là. Mais je ne m'y risquerai pas personnellement 😉

J’avais la même chose. J’ai fait venir un ranger via l’appli. Il a réglé le souci sur place : c’était la plaque porte vin qui vibrait. Problème connu de Tesla.

Ça fonctionne avec tous les jeux qui utilisent une manette. Pour le modèle je ne sais pas trop. C’est celle compris dans le pack de base PS4. A priori une Sony DualShock 4 : https://www.amazon.fr/dp/B01LYWPQUN/ref=cm_sw_r_cp_api_i_P2A5FG1WHMJKX1CBJEND Elle date de 2017.

Toujours rien chez moi en tous cas. J'ai une SR+ de 2021 livrée le 5/03. La dernière MàJ est en cours de téléchargement. Ca sera peut être proposé après ?

J’ai testé avec un adaptateur et ça marche 👍

Petit retour d'expérience après 10 jours de prise en main. J'ai rapidement eu un bruit de mobilier sur le tableau de bord côté conducteur sur chaussée dégradée. Rendez-vous pris avec un Ranger via l'application. Il est passé cet après-midi (très sympa et très aimable). Après un petit essai routier, il a tout de suite identifié le problème : la plaque porte VIN sous le pare-brise qui vibre. Selon lui c'est un problème connu des "anciennes" Model 3. Il ne l'avait jamais rencontré sur les nouveaux modèles. Il a démonté le "Pillar A", puis mis une mousse sous la plaque porte VIN. Résultat : plus aucun bruit ni vibration. Durée totale de l'immobilisation avec les essais routiers : 30mn. Franchement, je trouve ça top comme service !

J'ai le même "souci". J'ai installé une prise renforcée Häger mais la fiche Schuko de l'UMC est beaucoup trop courte. Du coup, l'UMC pendouille à la prise, alors que j'avais prévu un petit support mural pour l'accrocher au mur. Sur l'exemple de Rikium la fiche est perpendiculaire à la prise (si on peut dire), alors que ce n'est pas le cas de l'UMC fourni dont la fiche est dans l'axe de la prise.

Non pas d'écart sur les panneaux de carrosserie en ce qui me concerne.

J'ai la même chose sur la mienne. Pas très esthétique de près, mais je pense que c'est "normal" pour faire de la place au vérin. Clairement, et si c'est normal, les concepteurs ne se sont pas foulés.

J'ai eu 3 Lexus avant ma Model 3 SR+ et je suis plutôt maniaque (j'ai passé plus de 4 heures à la laver ce week-end, j'ai bien eu le temps de la voir sous tous les angles). Je peux vous assurer que ma M3 est du même niveau d'assemblage que mes anciennes Lexus. La seule différence, notable, est l'espacement entre les panneaux de carrosserie. Là où chez Lexus tu as du mal à glisser une feuille de papier entre deux panneaux, tu as plusieurs mm de jour sur une Tesla. Mais sur la mienne ces espaces sont réguliers, si ce n'est au niveau de la jonction entre le pare-chocs arrière et les feux. Mais c'est très léger et je m'en contenterai bien. On ne passe pas ses journées les yeux collés au pare-chocs. Il faut savoir raison garder. Ce qui m'inquiète le plus c'est la tenue dans le temps des plastiques intérieurs. Sur une Lexus de 10 ans rien ne bouge ou ne vibre. Quand je fais le contrôle technique d'une Lexus de 10 ans, le technicien me sort toujours la même chose : "C'est comme neuf. C'est du Lexus". Pas sûr qu'une Tesla en fasse autant

J’ai eu un câble bleu, mais de 4m.

J'ai récupéré ma Model 3 ce matin à Chambourcy. Même si le parking est plein, ça ne grouille pas de clients qui attendent à la chaîne leur précieux, ça ne court pas dans tous les sens et le personnel ne paraît pas débordé (ou alors il cache bien son jeu). J'ai trouvé l'ambiance calme et zen. Attention à l'effet loupe du forum...

Bonjour à tous ! J’ai récupéré ce matin (5/03) à Chambourcy ma SR+ commandée le 26/01. Je n’ai jamais été autant stressé de récupérer une voiture neuve après avoir lu ce forum. Mais au final tout était parfait ! Absolument rien à signaler. J’en reviens pas moi même ! Au point que je vais refaire un tour complet ce soir une fois l’euphorie de la livraison passée 😅

Appel ce matin de Chambourcy pour me proposer de récupérer ma Model 3 vendredi 5/03 au lieu de lundi 8/03. Cool, ça m’arrange ! (Surtout que je craignais un re confinement à compter du 6... J’aurai eu les boules de ne pouvoir la récupérer à un jour près !)

En configurant bien l’état de charge minimal a 0%, elle se charge bien que pendant les heures creuses même si on la branche avant. Merci pour vos retours !

Tu peux pas l'appeler comme ça, il paraît que ça déclenche un easter egg 😂 Je voulais l'appeler comme ça, du coup ça sera "QuaranteDeux" 😉

Merci 👍

Petite question un peu HS (merci d'effacer le cas échéant, désolé) : peut-on choisir le n° de département sur la plaque ? Tesla nous le demande-t-il à un moment donné, doit-on faire une demande spécifique ou ils mettent d'office le n° de département de notre adresse de facturation sans autre possibilité ?

Hello, J'ai reçu un devis chez un Glasstint à côté de chez moi (bien noté sur Google) : "PPF seul bloc avant (capot, pare-choc, ailes avant, optiques avant, rétroviseurs et bas de caisses.) Tarif : 1600 € TTC" Ca me paraît un peu cher non ?

Merci. Je vais voir avec elle ! J’aimerai pas être dans le cerveau des concepteurs de cette appli. Elle est d’une ergonomie excecrable 🥴

J’utilise depuis des années poorboy's natural look. Super économique et résultat au top. Je passe d’abord une micro fibre humide pour enlever la poussière puis après une noisette de ce produit sur un tampon micro fibre et je l’applique sur tous les plastiques et sièges intérieurs. Ça se trouve sur les sites spécialisés en detailing genre Maniac Auto.

Bonjour à tous, Mon amie a une e-Up dont elle est très contente (faut dire qu’elle l’a eu à un super prix cet été). Elle dispose d’un tarif HP/HC. J’ai donc voulu programmer la recharge pour qu’elle ne se fasse que durant ce créneau (De 2h à 7h du matin) via l’application We Connect. Seulement voilà, malgré avoir choisi un lieu de charge avec l’option « tarif réduit » activée et d’avoir attribué ce lieu à une heure de départ (ici 8h le matin) la voiture se met en charge dès qu’on la branche, sans tenir compte de la plage horaire définie. Est-ce qu’on fait quelque chose de mal ou est-ce un bug connu ? Merci de vos lumières 😉 PS : j’ai fait une recherche sur le forum sans succès.

Vous me faites peur avec vos éponges et votre paic 😱 Un petit tour sur https://www.cosmetique-auto.com/ s’impose 😅

Le traitement céramique ne protège aucunement la peinture des impacts et rayures. Cela permet simplement de la garder propre plus longtemps et de faciliter le lavage de l’auto. Seule la pose d’un film de protection (PPF) permet de la protéger, un peu, des impacts de gravillons et micro rayures.