POLO

Skoda, plus jamais, c'est une vraie galère ! Je me demande si ceux qui seront livrés après le 1er Juillet auront la fameuse modification qui consiste à bipper sitôt la vitesse max lue dépassée et bloque l'accélérateur ?

Amen 😇

Perso, ça m'embêterai d'avoir le levier de vitesse au comodo façon US ☹️. Je trouve ça vraiment pas pratique et fragile. Pareil la voiture qui sonne sans arrêt car elle a détecté la mauvaise limitation de vitesse, ça ne m'enchante pas non plus.

Je paye suffisamment cher ma protection juridique pour qu'elle s'occupe de tout ça. C'est triste à dire mais les gens sont tellement malhonnêtes de nos jours, que la somme investie tous les ans est vite amortie.

Ce qui est vrai, si ta commande de demain est plus avantageuse que ta commande d'hier. Hors il y a déjà la perte de 1000 euros de bonus, plus le fait que les constructeurs ont compris le truc des options hors bonus, fait que les offres d'aujourd'hui ne sont pas forcément plus avantageuses. J'ai fait la simulation et toutes les autres offres actuelles (Renault, Tesla, ID4 ...) me font perdre quasiment 4000 euros par rapport à celle signée l'année dernière, donc je préfère laisser le juriste appliquer les indemnités de retard, tranquillement jusqu'à livraison. Le seul truc qui pourrait me faire annuler serait la sortie d'une BYD avec 600kms d'autonomie et grand coffre avant Octobre à moins de 35000.

Tant que c'est pas le "vieux un continent" 😁. Ok, je suis fatigué...

Content pour toi, profites bien du nouveau joujou ! 👍

Je ne crois pas connaître d'offre commercial dans l'intérêt du client. Une action boursière avec un gain côté client pourquoi pas, ou alors une négociation commerciale auprès des fournisseurs par rapport à un volume de commandes, effectivement.

Bienvenue à toi dans la galère Enyaq ! Plus on est de fous et plus on peut rire des excuses SNCF des concessionnaires. Je vais proposer un nom à Skoda pour le successeur de l'Enyaq. Que pensez vous de Arnyaq ? 😁

Le gros problème de l'ID4, c'est qu'il s'agit de la même plateforme que l'Enyaq, donc probablement même souci de livraison ☹️. Le Scénic est trop petit et cher pour nous.

Pour nous, les critères sont : - Taille du coffre (on a encore les enfants...), donc mini 540l. - Autonomie > 500 kms - Pas de toit panoramique - Bon rayon de braquage (pas un tank) - Prix compétitif (bonus écologique) - Logeable - Phares matrix - Que ma femme se sente bien dedans 😁 Difficile quoi ! Bref on a trouvé l'Enyaq bien pour nous.

Merci pour ton message. Effectivement je reconnais qu'il est plus simple d'annuler et tu as probablement bien fait de prendre le Scénic, en plus c'est Français. En ce qui nous concerne, le problème est que parmi tous les véhicules que nous avons, vus et essayés, seul l'Enyaq répond le mieux à notre besoin, donc je n'ai pas envie de lâcher l'affaire comme ça. Je me demande s'il n'y aurait pas un restylage dans les cartons en fin d'année et que Skoda aurait mal joué entre les appros et les commandes "records" de fin 2023 ? 🤔

Protection juridique activée pour ma part. Le juriste affirme qu'il y a un préjudice, on verra s'il y a des dédommagements et/ou indemnités de retard. On verra bien si quelque chose bouge. Encéphalogram plat du côté de la concession.

Tu nous tiens au courant après ton appel stp ?

Mic78999 et moi sommes jaloux, surtout que tu as commandé après nous ! Mais tant mieux pour toi, profites en bien ! 😉

Content pour toi, au moins, tu es sûr de l'avoir ! 😃

Pour tous les modèles, je ne sais pas, je parle de l'Enyaq 85 SUV pour une commande fin 2023.

De mon côté, je confirme toutes les mauvaises nouvelles. Reprise de production en Septembre pour livraison Octobre. Prise en charge d'écart de bonus par Skoda France. Je suis blasé... ☹️

Ca c'est vrai, la distorsion de l'image donne l'impression qu'on va être percuté par la voiture de derrière, mais je trouve l'idée de la caméra géniale car le but en roulant est de contrôler le danger arrivant de derrière. Pour les manœuvres de stationnement, il faut faire confiance aux radars, à la caméra et aux rétros extérieurs.

Il faudrait que tu l'essayes, tu verras par toi même, je ne fais part que de mon expérience personnelle et ressenti, je ne suis pas journaliste auto. Pour les poignées par exemple, sérieusement, en s'approchant de la voiture, hop les poignées sortent (c'est pratique), mais compte tenu de la hauteur de la voiture, j'ai tout de suite pensé aux gamins qui courent en se chamaillant (comme d'habitude) et paf en pleine tête, ou le sac de madame qui se prend dedans etc ... Pour le volant, j'ai beaucoup de mal avec toutes les commandes d'assistance, régulateur, limiteur etc ... à gauche, mais c'est une question d'habitude, trop d'années avec la main gauche sur le volant et la droite sur le levier de vitesse. Le volant carré aussi, ne facilite pas les manœuvres à forte sollicitation de la direction.

Pour revenir dans le sujet, d'après le commercial, si vous commandez maintenant la livraison sera faite en Juillet/ début Aout. Mi-Juillet d'après le logiciel Renault.

Après ça reste mon interprétation, les besoins des uns différent des besoins des autres. Avec le Malus lié au poids du véhicule à venir, j'imagine qu'il s'agit d'un parti pris de Renault pour alléger le véhicule au maximum. De là, j'ai du mal à voir une version grand Scénic prochainement. Je suis d'accord avec vous, les noms deviennent trompeurs par rapport aux attentes habituelles des clients Renault. Le volume du coffre du Scénic annoncé à 545L environ est dû à la tablette de la plage arrière très rehaussée, il n'y a quasiment plus d'espace jusqu'au plafond et petite vitre de hayon. Le truc génial, mais pareil, c'est une option, c'est le rétro intérieur caméra. Du coup, même chargé jusqu'en haut on voit quand même dans le rétro intérieur ! Très bien vue cette option.

Tu as bien fait. Je copie/colle mon commentaire que j'ai posté dans Renault : On vient de l'essayer en version "grande autonomie". Je trouve le coffre très petit ! L'équivalent d'une ancienne Mégane. Le véhicule est plutôt compact, ça accélère correctement jusqu'à 70, mais c'est loin d'être une Ferrari. L'équipement est pauvre à part la version haut de gamme. Je confirme que le siège passager est manuel. Il n'y a pas de rangements. Pas de possibilité de Frunk, c'est plein comme un oeuf ! Il faut faire un entretien tous les ans à 175€ au début puis 300€ passé la 2eme année ! (Soit disant check up de la batterie...) Il y a beaucoup de place pour les passagers à l'arrière. Les poignées saillantes qui sortent quand on ouvre les portières, ca va faire mal. Point positif, la voiture freine bien et il y a des disques à l'arrière. L'amortissement est bon, ni trop souple ni trop dur. Bref, je reste sur ma faim. Je n'ai pas aimé le volant carré pour pouvoir voir l'écran, mais en cas de manœuvre, c'est très galère et les boutons de mode de conduite pour gaucher. Pour moi le Scénic se place au niveau d'une Mégane électrique et la Mégane au niveau de la Clio. On est plus sur un SUV compact que sur une familiale et c'est rédhibitoire pour moi. Sans parler des options pour se mettre au niveau du pack plus qui gonflent l'addition à vitesse grand V. Je vais peut-être aller voir l'ID4, mais j'ai peur que le choix pour nous soit Enyaq ou Model Y monochrome 😔

Je m'auto répond. Très déçu du Scénic elec. Il ne joue pas dans la cours du Enyaq, pour moi il est l'équivalent de l'ancienne Mégane mais électrique. Reste à voir le model Y ...

Les chiffres sont annoncés par le commercial, donc à relativiser, mais faire une révision tous les ans, je trouve ça abusé, à moins que ce soit une démarche qualité de la part de Renault et que l'exigence futur change en fonction du retour expérience terrain. Autre point que j'ai oublié de mentionner, pour le coffre, Renault a placé la tablette très haute ce qui leur permet d'annoncer un beau volume de coffre, mais la vitre du hayon est toute petite, donc il n'y a plus grand chose jusqu'au toit . Gros point positif, la prise à l'avant droit, c'est clairement un plus quand on recharge à une borne, le coffre reste accessible surtout pour les supermarchés.