NBx

Je suis en fixe.

Non, on garde la traverse (avec petite découpe) et l'attelage est en-dessous.

Le GDW passe sous le pare choc (cf. mon montage dans les pages précédentes), mais j'ai quand même démonté ce dernier lors de l'installation.

Sauf que la charge d'un porte vélo n'est pas verticale, il y a un porte à faux...

3,19/10, c'est la note que donne le réseau Hyundai au constructeur pour les prises en garantie, c'est pas gagné... Source: Tous les constructeurs n’appliquent pas les garanties avec autant de facilité

Oui, en France.

1er roulage sous la pluie ce matin, il n'y a pas photo, les Denso sont bien supérieurs aux balais d'origine, un bon investissement (environ 40€ les 2).

En France, oui.

Si, mon Intuitive 2024 a aussi l'aide au parking avant et sièges et volant chauffants... Ils sont supprimés avec le pack "acces" (-1000€°.

30% sur un même essieu...

Radar avant de série sur Intuitive (avec siège et volant chauffant) sauf si "pack acces" il me semble

Concernant les phares, pas de soucis sur les grandes routes, l'éclairage dans l'axe est suffisant, le problème ce sont les parkings non éclairés ou les épingles / ronds-pointssombres.

Le stationnement en centre urbain est effectivement parfois compliqué pour 2 raisons: largeur importante et rayon de braquage digne d'un gros utilitaire. Dans ce domaine la Mégane est bien plus pratique. Quand à l'éclairage (surtout en virage), c'est une prestation inadmissible dans cette gamme de prix (je pense que le design était prioritaire). PS: j'ai une 77 kWh Intuitive.

J'ai déjà été en contre visite pour ca aussi en France (avec une Toyota 25 ans d'age)

Il me semble que le CT est en contre visite seulement en cas de déséquilibre de plus de 30% par essieu, car le système de test manque de précision...

Idem sur ma I5 de janvier 2024, précond sans PAC.

C'est quoi un "un contrôle technique sur les amortisseurs " ? Les pressions sont OK ?

Concernant le rayon de braquage, les VW id 4/5 sont des EV et braquent pourtant dans un mouchoir de poche...

Essai de montage ce soir, je confirme que Denso se monte (test coté conducteur, reste de Prius):

D'origine ce sont des balais "hybrides", pas "flat blade", donc plutôt des Denso DUR-065L pour le conducteur...

Pour le limiteur, pression longue sur le bouton du régulateur...

C'est 100% pour la Chine, pas la Corée, par contre pas de bonus si pas made in USA...

La I5 bientôt made in USA: Hyundai Kicks Off Ioniq 5 Production At New Georgia Facility | The Truth About Cars

Concerné aussi pour la batterie 12V, 4eme rappel en en 9 mois !!

Pas besoin de couper le auto hold à chaque départ, son état reste en mémoire.