lynxy

Oui, bien que j'ai aussi un SUV donc seuls les deux premiers points rentrent en compte. Mais pas loin de 25% de consommation en plus, ça reste très gros comme différence je trouve.

C'est un peu étonnant effectivement, je viens de faire environ 2500km la semaine passée, principalement sur autoroute, dans le froid, pneus neige (et même un peu de neige ), et la moyenne est à environ 25-26kwh/100km, en Enyaq 85 SUV, sans PAC et avec le chauffage 😅.

Ah c'est intéressant ça, dernièrement le volant a effectivement beaucoup de mal à détecter mes mains (qui sont très sèches en hiver ), je testerai cette piste !!

C'est comme le profil de conduite (eco,normal,sport,etc.) ou tant d'autres options que la voiture se fait un plaisir de reset à chaque démarrage au lieu de garder la valeur précédente par profil utilisateur... À part compliquer la vie des utilisateurs, aucun intérêt.

C'est le auto hold qui maintient la voiture arrêtée quand on freine jusqu'à l'arrêt, pas de lien avec le travel assist. Cela s'active et désactive facilement via un raccourci qu'on peut mettre sur l'écran.

Personne ne sait à ce jour ce qu'il s'est passé 🙃 Le réseau de recharge sur Toulouse est quand même bien développé (en ville en tout cas : j'ai plus de 5 groupes de bornes entre 3 et 10 minutes à pied de chez moi), et on peut avoir un prix réel entre 0,23€ et 0,45€ le kwh sans se prendre la tête, ce qui n'est évidemment pas aussi bon et pratique qu'à domicile, mais à moins d'être un très gros rouleur, c'est quand même déjà bien. En réalité, la borne serait surtout appréciable pour la praticité plus que l'économie au kwh vu qu'il faut rentabiliser le coût d'investissement (en copro forcément c'est plus cher qu'en maison). Pour moi le vrai point appréciable sur l'efficience, c'est qu'on ne se pose plus la question de la batterie au bout de quelques trajets. On se rend compte que ça n'est pas vraiment une contrainte avec les pauses naturelles, et après tout est vraiment agréable et sans prise de tête.

Personnellement, j'ai adoré lire ce témoignage, je m'y suis retrouvé pour tellement de choses. Seule vraie différence : j'ai été livré de façon surprise 1 mois et demi AVANT la date limite, ce que personne n'a vu venir (même pas la concession). Mais autrement, même galère d'assurance qui ne peut pas faire de devis sans passer au téléphone et faire valider par le siège, même galère de banque avec des plafonds à rehausser, et des fonds à débloquer très rapidement (car livraison anticipée et pas trop de liquidités à ce moment-là 😛) pour avoir encore le bonus de 5000€, pendant les ponts (viaducs cette année !) de mai... Et aussi le commercial qui ne travaille finalement plus dans la concession quand on a besoin d'infos à un moment, j'ai eu le même à se demander si c'est le même commercial ou non ^^ Pas de galère de borne par ici en revanche, on est en immeuble et juste en location pour la place de l'Enyaq (le box qu'on possède pourrait peut-être le contenir mais... ce serait galère et on a aussi beaucoup de vélos à stocker pour le quotidien 😅 ), donc recharge sur les bornes publiques de Toulouse ! En tout cas, aucun regret de notre côté, toi non plus, globalement l'Enyaq ne fait quasi des heureux quand c'est un 80/85 !

S'il est monté d'usine, il devrait (j'ai un attelage et 2062kg de G.1)

Enyaq 85 de 2024 : F.1 2650 G.1 2062

Ah, c'est une remarque pertinente car je viens d'acheter 4 pneus Michelin pour le mien, mais effectivement avec la différence avant arrière. J'espère qu'ils regardent surtout la taille de la jante, et pas jusqu'à la hauteur/largeur du pneu, mais c'est vrai que vu les conditions de l'offre... peut-être que j'aurais seulement 60€ 🙃

Désolé abdo et Guillaume j'avais zappé vos posts, c'est corrigé normalement (par MP)

J'ai fait un tir groupé pour le manuel aux derniers demandeurs

OH WOW, tu es mon sauveur, depuis que j'ai l'Enyaq en mai je ne comprenais pas pourquoi il ne se fermait (et ouvrait) pas tout seul alors qu'il était censé. Merci bien pour les explications, j'ai testé, ça marche très bien maintenant ! Enfin sauf le easy open du coffre qui lui marche une fois sur mille...

Envoyé aux gens qui le souhaitaient

Ça m'est déjà arrivé quelque chose comme 3 fois d'avoir le truc SOS inopérant d'un coup en roulant, avec ce message me demandant d'aller en atelier. Mais ça disparaît au prochain démarrage, donc je ne suis jamais allé en atelier 😃

Je confirme que rien ne permet, à ma connaissance, de lier une clé à un profil (ce qui serait très pratique). Peut-être une façon secrète ? Et sinon moi non plus je ne sais pas trop comment les positions mémoires 1 2 3 et les profils interagissent entre eux... Mais on a réussi à avoir un truc qui marche avec nos deux profils alors je ne touche plus !

L'easy entry marche très bien pour moi, et amène jusqu'à la position du siège enregistrée dans ton profil. Si tu n'as rien enregistré, peut-être qu'il va au maximum 🤔 Là où c'est embêtant c'est que quand on veut passer de ma femme à moi, il faut mettre le contact pour faire le changement de profil,ce qui n' pas de sens, et je finis souviens les genoux dans le volant avec le easy entry + réglage automatique du siège si je passe apres elle le temps de faire la manipulation contact+écran (l'autre sens est moins gênant bizarrement ! 😃)

Impossible donc de retirer l'alerte de survitesse?

Globalement je partage totalement ton avis, les aides sont incroyables, mais par contre sur la reconnaissance des panneaux pas du tout, c'est vraiment une plaie à quel point ça marche mal je trouve, que ce soit en ville ou sur autoroute, 1 fois sur 2 c'est complètement faux. J'ai viré l'adaptation de la vitesse du régulateur adaptatif automatiquement à cause de ça (et les alertes de dépassement de vitesse à chaque démarrage...).

De mon côté, plusieurs trajets Toulouse - Montpellier et Toulouse - Espagne ces dernières semaines, en Enyaq 85, jantes 19. Plutôt chaud bien sûr (28° environ) et du vent sur l'A9 entre Narbonne et l'Espagne 😅 Globalement une consommation vers 19kwh/100, à 3 personnes + bagages dans le coffre. Une belle rencontre le 14 juillet en rechargeant au Village Catalan sur l'A9, où en revenant de la pause toilettes, notre voisin était un Enyaq quasiment identique (80 au lieu de 85). Assez improbable car ce n'est pas courant de croiser un Enyaq tout court !

Cela permet à la concession d'augmenter sa marge sans filer de sous à Skoda, vu que tout va dans leur poche 😝

La même pour moi, j'ai réussi une seule fois sans savoir comment j'ai fait, sur des dizaines et des dizaines d'essais, faudra que je passe à la concession un de ces jours 😁

Sur mon Enyaq 85, il n'y a que le choix du profil du conducteur à valider au démarrage 🤔 (avec comme défaut le fait que quand on veut en choisir un autre que celui qu'il propose, la voiture refuse si on ne met pas le contact... super malin ça )

Hello, j'ai transmis un lien à tous les gens qui souhaitaient récupérer le manuel, normalement. Sinon faites signe si je vous ai oublié dans mon MP !

C'est ma concession, ça ne me rassure pas 😅