Jean_Seb

C'est peut être le mieux à faire, ils ont plus d'outils que nous

Tu peux tester, parce que pour prouver que tu as retiré un fusible...

Vire le fusible qui gère le module 4G/GPS/SOS pour quelques minutes (mini 15 minutes) puis remets le et test.

Je m'auto-réponds, le module 4G/GPS devait etre en panique, j'ai viré le fusible quelques minutes pour réinitialiser et après remise en route, tout est revenui à la normale... Si ca peut servir.

Depuis quelques jours je ne suis connecté qu'en 3G, impossible d'avoir la 4G. Je suis le seul dans ce cas ? ID.3 de 2021, version 3.5.

Avec le nombre de crevaisons que j'ai eues en 2 ans, maintenant je me ballade avec compresseur, détecteur de fuites et kit de mèches. Je mèche la roue sur place pour pouvoir repartir.

Sisi, je confirme, cela fonctionne nickel sur mon ID.3, je trouve d'ailleurs ce mode bien plus agréable que le mode B, et au passage je consomme un poil moins depuis que je conduis en D.

Moi j'ai collé un petit programmateur/Compteur de kWh en wifi et ca fait le job.

Je ne peux pas répondre à tout, mais ta borne est-elle avec fonction délestage ? Si par moment ca déleste et que tu tombe sous 1000W, la charge s'arrête puis reprendra quand du courant sera disponible

Non ce n'est pas du tout linéaire, impossible de calculer quelque chose de fiable facilement.

Mise à jour surprise ce matin (et j'ai déjà la 3.7). Pas eu le temps de la faire, mais à voir pour ce que c'est.

Tient, j'irais essayer de nouveau chez IE Charge ou j'avais des soucis presque tout le temps

Ok, je regarderais si j'arrive à mettre en route.

Elle fait quoi cette fonction ?

Avec la voiture mise en température, sur les 75kms pour aller au boulot, nationale à 80 et voie rapide à 110 je suis à environ 15.5 au régulateur en ce moment par temps froid et environ 14 l'été. Sur les 2 ou 3 premiers kilomètres j'arrive à des conso énormes pour chauffer la batterie, ensuite ca se stabilise bien plus bas.