Miron

Moi j'ai jamais vu de loupiotes rouges sur ma Y !

Sentinelle c'est 0,3 kWh par heure.

Quel suspens, impossible de connaître la fin de l'histoire !

Bravo, je trouve que ton analyse est bien faite et surtout tu compares les kWh ce qui est une bonne référence pour un modèle qui consomme quasiment là même chose ! Donc si tu n'es pas à 6k€, pas d'hésitation !!

Bonjour, Pensez-vous qu'un jour Tesla nous laissera mettre l'eSIM de notre choix et s'affranchir de l'abonnement premium ? Cordialement,

Ça va être du lourd !!! Quelle amélioration bienvenue. J'ai l'impression que le prix en journée a pris un peu

Sachant que la Y grande autonomie a aussi les enjoliveurs, plouc peut-être, mais plouc fortunés !

Il faut voter pour celui de Grenoble, si vous voulez qu'il ait une chance de sortir de terre 😉

Bonjour, Je constate que quelques rares fois, un conducteur de Tesla me fait salut. Je sais qu'au début de la marque c'était l'usage. Désormais avec le nombre de tesla en circulation, ça me paraît moins évident d'être à l'affût en plus de la conduite pour faire ce geste de courtoisie. Quelle est votre expérience ? Quel est votre usage ?

https://www.frandroid.com/survoltes/voitures-electriques/2390282_m6-turbo-stop-aux-fake-news-place-aux-vrais-chiffres-sur-les-voitures-electriques

Bonjour, Aujourd'hui sur l'émission turbo ils ont parlé d'un coût de recharge rapide de 0,90€ du kWh. J'en suis très surpris, 0,50€ étant pour moi la moyenne sur autoroute. Votre expérience ?

Yep j'ai exactement ce qui est décrit dans le lien.

La BYD charge telle plus vite que la NMC (prop grande autonomie) ? En kWh gagnés et donc en km par minute j'en doute (je n'ai pas cette version pour comparer). Et ma BYD est malheureusement une 9Cv... Et celà n'a aucun rapport avec la conso de la chaîne de traction. C'est purement lié à la puissance "max" en kW. Au contraire, il est possible (mais aucunement vérifié en l'espèce) qu'une chaîne de traction qui tient plus longtemps une haute puissance, à refroidissement équivalent, produit moins de chaleur et donc moins de pertes.

C'est fun comme sport, mais comparer des % de taille de batteries différentes est peu représentatif. Comparer les kWh emmagasiné est plus représentatif, pour deux voitures identiques ou juste comparer deux batteries, sans notion d'efficience des voitures.

C'est un choix arbitraire mais je l'ai eu sur des VT où lorsque le plein était fait l'autonomie estimée revenait à une valeur théorique... Et souvent difficilement atteignable dans la réalité.