ChristobalHD

@ Pulsar160 : Je mettrai aussi un peu de WD40 aussi ça peu faire du bien en effet. @ Mouss87 : Merci 👍

On voit bien la marque des tampons en caoutchouc

Voilà !

Bonjour, Je pense que le problème est réglé ! J'ai fait un test sur une centaine de km et plus de bruit ! Il suffisait de recouvrir intégralement les butées du dormant du coffre avec de la feutrine et pas seulement y poser un morceau. La raison est simple, la feutrine va s'écraser avec le temps et le caoutchouc du coffre va encore toucher les butées 😁.

Je vais tester demain encore un fois pour être sûr et après je fais un photo. A demain !

Bonjour, J'ai testé en serrant au maxi les 2 taquets, il y avait toujours un grincement. Par contre, en bloquant avec 2 petits bouts de carton la garniture noire de l'ouvrant du coffre qui avait un peu de jeu, plus de bruit !

Bonjour Mat14, Il n'y avait pas de bruits sourds. Par contre, je n'ai pas serré au maximum les 2 taquets et j'ai encore un bruit sur les dos d'âne, je vais resserrer au max ces 2 taquets pour voir la différence. Il y a déjà un grand mieux mais c'est pas encore 100% silencieux. De plus j'ai remarqué que le coffre se ferme un peu moins bien, en appuyant un peu plus il se ferme quand même.

A l'air de fonctionner, sur les endroits où ça grinçait, il semblerait qu'il n'y ai plus de bruit. Merci pour l'info !

Merci Mouss87, je teste direct !

Bonjour à vous tous ! En roulant sur route légèrement dégradée, j'ai un bruit de grincement qui provient du coffre. J'ai essayé différents réglages des tampons ronds qui sont sur la partie qui s'ouvre, j'ai ajouté des tampons de quelques millimètres dans les logements ou se pose les tampons du coffre et toujours le même problème....🤬. Hier, je me suis rendu compte qu'il y avait du jeu au niveau de la partie noire où il y a l'éclairage de plaque et le petit spoiler (MG4 Standard). On dirait que cela ne tient pas très bien alors que d'après moi cela devrait être bien fixé. Avez-vous déjà vu se problème ? Au plaisir de vous lire. Christophe

Merci pour vos réponses, je vais regarder Engineering Explained ! Bonne soirée

Bonjour à vous tous ! Je viens de regarder une vidéo de Bassevelle Auto Services sur YT sur un MG ZS EV passant son CT après 4 ans. (41000km, SOH 91.52%) Il préconise de recharger si possible que si on est à 20% ou moins. Me concernant, je recharge un peu à n'importe quel % et pas forcement jusqu'à 100% sauf quand je fais un équilibrage des batteries. Avez-vous déjà entendu cette "règle" des 20% ou moins ? PS: je suis l'heureux possesseur d'un MG4 Standard donc LFP. Vous remerciant par avance de vos réponses ! Christophe

Faut pas oublier les perf, se sont celles d'une 205GTI 2l de la bonne époque en 0 à 100kmh avec une plus grande nervosité !!!!

Bravo Fernandnaudin pour ton retour !👌 Je confirme tous les points sur l'agrément. Je suis bientôt à 6000km (Standard V2 Medal Grey), tenue de route, châssis et freinage sont parfait. Les freins sont efficaces, l'ESP un peu permissif mais y a largement de quoi s'amuser avec l'arrière et se retrouver bien collé au siège en accélération. Je l'utilise sur des petites routes typées course de côte avec des enchainements rapprochés et des virages un peu plus long, un terrain un peu exigent... Cette route est un assez cabossée (je suis gentil...) avec quelques compressions sympas, je dois avouer que rentrer du boulot et jouer un peu, en plus en restant confortable..... c'est vraiment cool ! 😁 Niveau économie pour 16000km, je passe par mois de 180€ de GO à rien avec les panneaux photovoltaïques + avoir une baisse de la facture d'électricité globale (-40€ aidé par la batterie virtuelle). Je suis à 6000km et je reste sur les prévisions initiales, voir mieux car je régénère mini 8kwh par recharge. Pour le montant d'une Luxury (où je ne resterai que dans la plage 20 à 80% et j'aurai eu la même autonomie finale qu'avec ma Standard), j'ai pris ma Standard + 5 kwc de panneaux. Bravo la Chine !

Bonjour, Où avez vous acheté le logo arrière ? Merci. Christophe

Si le terrain le permets, 4 panneaux de 500W posés au sol et un massif de fleur ou autre au dos des panneaux, je pense que cela peut être intégrable et discret.

En batterie virtuelle : Urban Solar, JPME, My Light, y'a un peu de choix. En batterie physique, la renta sur le long terme et beaucoup moins bonne et intéressante pour mon utilisation.

Oui, les batteries virtuelles sont obligatoires, j'aurais du le préciser. Merci Pat25

J'ai pris une MG 4S moi aussi, en rajoutant la dif de prix de la Luxury, je me suis payé 4.5 Kwc de panneaux photovoltaïques, ce qui annule la facture EDF et couvre la conso annuelle de ma MG4 S. Pour le plaisir, j'ai fait teinter toutes les vitres 200€. En résumé : une voiture neuve qui peut rouler 15000 km/an pour Zéro € avec un petit look sympa et largement assez de techno pour mon utilisation. Merci MG !😉

Bonjour, Les choses sont rentrées dans l'ordre après quelques freinages bien appuyés, depuis plus d'alerte. PS: le radar avant était propre et la caméra sans buée.

Bonjour GaelZorro26, je vais vérifier si il y a de la buée, merci pour ton retour !

Bonjour, Cela fait plusieurs jours que le système anti collision ne marche plus, j'ai vérifié la caméra et le radar, tout semble propre. J'ai un triangle jaune sur l'écran conducteur et les logos jaune affiché en haut à gauche de l'écran conducteur. Impossible de remettre ces fonctions en route, j'ai déjà tenté par l'écran central de tout désactiver et tout réactiver. Avez vous une idée ? Merci par avance. Christophe

Bonjour Fernandnaudin, Quel est le modèle de focal que tu as mis à l'arrière ? Et à l'avant, quelle sont les ref que tu as mis ? Bravo pour le tuto 😉 !

Bonjour Fernandnaudin, merci pour votre retour !

Bonjour, Avez-vous une référence d'alubutyl en 4mm, je ne trouve que du 2mm. Merci