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ChristobalHD

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Tout ce qui a été posté par ChristobalHD

  1. Merci cocole 👍 ! On est enfin fixé 120 à 130 Nm, c'est parfait !
  2. Bonjour à vous tous, Je pense que 110 / 120 Nm on est dans la bonne fourchette !
  3. Bonjour LeZardeau, Avec de la graisse cuivrée juste sur l'épanchement du goujon ou un peu sur tout le goujon ?
  4. Merci pour vos réponses jujuledreadu et Joss56, Il me semble que c'est ça entre 100 et 120 Nm et plutôt 120 Nm mais ça reste à confirmer.
  5. Bonjour à vous tous ! Je viens de passer les 10 500 km et j'ai remarqué un usure plus prononcée à l'arrière, normal, propulsion et frein régénératif. Il faut dire que sur mon parcours journalier pour aller au travail, la route n'est pas un billard (départementales cabossées, bitume bof bof) et il y a pas mal de descente, j'arrive à 18 kW de régen 3 sans trop d'effort sur un peu moins d'une charge. Je voulais faire un croisement des roues (avant gauche / arrière droit et avant droit /arrière gauche) histoire d'équilibrer l'usure et faire durer les pneus. Les pneus sont des Conti Contact confort C en 215/50 17 (🤐...on se comprend !) sur jante alliage, il n'y a pas de sens de roulement, juste Outside à respecter. Dans la notice, je n'ai pas trouvé le couple de serrage de ces jantes alliage (il parait que c'est pas le même que sur jante tôle) et que cela dépend aussi du filetage des écrous (que je ne connait pas non plus 😁). A combien de Nm dois-je les serrer ? PS: je ne referrai pas de réglage de TPMS (par défaut je saurais quelle roue pose problème), je vais acheter une clé dynamo Lidl à 22€ et j'ai 2 crics (vu que maintenant il n'y a plus de roue de secours...). Merci par avance pour vos retours ! Christophe
  6. Je viens d'avoir la concession pour comprendre pourquoi ils ne m'ont pas fait le passage en R33. Il semblerait que cela risquerai de faire de nouveaux problèmes en fonction des modules blablabla etc. Il ne font les mises à jour que si il y a un vrai problème, j'ai eu beau leur dire que la voiture balançait des coups de volants, rien à faire. Point positif, ils m'ont dit qu'il va y avoir une mise à jour qui va sortir le 15/10 et qui va régler pas mal de problème, ils vont attendre 15 jours pour avoir le retour des autres concessions, ils me demandent de les rappeler mi novembre...
  7. Idem pour avoir le SOH, la secrétaire me dit que le rapport de la visite est un document interne, heureusement qu'elle à été sympa, elle me l'a donné. 1 an, 9500km, SOH 95%
  8. Vous avez de la chance pour la mise à jour... révision des 1 an faite semaine dernière, mg4S en R21. Quand je demande au chef d'atelier si il y avait un maj, il me répond que non, pas sur mon modèle, tout est à jour, la maj n'est pas encore opérationnelle, faut croire qu'il à pas voulu se prendre la tête avec un risque que ça plante pendant la maj. Va falloir me retaper 90 km A/R pour lui dire le fond de ma pensée
  9. @ Pulsar160 : Je mettrai aussi un peu de WD40 aussi ça peu faire du bien en effet. @ Mouss87 : Merci 👍
  10. On voit bien la marque des tampons en caoutchouc
  11. Bonjour, Je pense que le problème est réglé ! J'ai fait un test sur une centaine de km et plus de bruit ! Il suffisait de recouvrir intégralement les butées du dormant du coffre avec de la feutrine et pas seulement y poser un morceau. La raison est simple, la feutrine va s'écraser avec le temps et le caoutchouc du coffre va encore toucher les butées 😁.
  12. Je vais tester demain encore un fois pour être sûr et après je fais un photo. A demain !
  13. Bonjour, J'ai testé en serrant au maxi les 2 taquets, il y avait toujours un grincement. Par contre, en bloquant avec 2 petits bouts de carton la garniture noire de l'ouvrant du coffre qui avait un peu de jeu, plus de bruit !
  14. Bonjour Mat14, Il n'y avait pas de bruits sourds. Par contre, je n'ai pas serré au maximum les 2 taquets et j'ai encore un bruit sur les dos d'âne, je vais resserrer au max ces 2 taquets pour voir la différence. Il y a déjà un grand mieux mais c'est pas encore 100% silencieux. De plus j'ai remarqué que le coffre se ferme un peu moins bien, en appuyant un peu plus il se ferme quand même.
  15. A l'air de fonctionner, sur les endroits où ça grinçait, il semblerait qu'il n'y ai plus de bruit. Merci pour l'info !
  16. Merci Mouss87, je teste direct !
  17. Bonjour à vous tous ! En roulant sur route légèrement dégradée, j'ai un bruit de grincement qui provient du coffre. J'ai essayé différents réglages des tampons ronds qui sont sur la partie qui s'ouvre, j'ai ajouté des tampons de quelques millimètres dans les logements ou se pose les tampons du coffre et toujours le même problème....🤬. Hier, je me suis rendu compte qu'il y avait du jeu au niveau de la partie noire où il y a l'éclairage de plaque et le petit spoiler (MG4 Standard). On dirait que cela ne tient pas très bien alors que d'après moi cela devrait être bien fixé. Avez-vous déjà vu se problème ? Au plaisir de vous lire. Christophe
  18. Merci pour vos réponses, je vais regarder Engineering Explained ! Bonne soirée
  19. Bonjour à vous tous ! Je viens de regarder une vidéo de Bassevelle Auto Services sur YT sur un MG ZS EV passant son CT après 4 ans. (41000km, SOH 91.52%) Il préconise de recharger si possible que si on est à 20% ou moins. Me concernant, je recharge un peu à n'importe quel % et pas forcement jusqu'à 100% sauf quand je fais un équilibrage des batteries. Avez-vous déjà entendu cette "règle" des 20% ou moins ? PS: je suis l'heureux possesseur d'un MG4 Standard donc LFP. Vous remerciant par avance de vos réponses ! Christophe
  20. Faut pas oublier les perf, se sont celles d'une 205GTI 2l de la bonne époque en 0 à 100kmh avec une plus grande nervosité !!!!
  21. Bravo Fernandnaudin pour ton retour !👌 Je confirme tous les points sur l'agrément. Je suis bientôt à 6000km (Standard V2 Medal Grey), tenue de route, châssis et freinage sont parfait. Les freins sont efficaces, l'ESP un peu permissif mais y a largement de quoi s'amuser avec l'arrière et se retrouver bien collé au siège en accélération. Je l'utilise sur des petites routes typées course de côte avec des enchainements rapprochés et des virages un peu plus long, un terrain un peu exigent... Cette route est un assez cabossée (je suis gentil...) avec quelques compressions sympas, je dois avouer que rentrer du boulot et jouer un peu, en plus en restant confortable..... c'est vraiment cool ! 😁 Niveau économie pour 16000km, je passe par mois de 180€ de GO à rien avec les panneaux photovoltaïques + avoir une baisse de la facture d'électricité globale (-40€ aidé par la batterie virtuelle). Je suis à 6000km et je reste sur les prévisions initiales, voir mieux car je régénère mini 8kwh par recharge. Pour le montant d'une Luxury (où je ne resterai que dans la plage 20 à 80% et j'aurai eu la même autonomie finale qu'avec ma Standard), j'ai pris ma Standard + 5 kwc de panneaux. Bravo la Chine !
  22. Bonjour, Où avez vous acheté le logo arrière ? Merci. Christophe
  23. Si le terrain le permets, 4 panneaux de 500W posés au sol et un massif de fleur ou autre au dos des panneaux, je pense que cela peut être intégrable et discret.


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