Rufh

Bonjour, Alors il n'y a pas de mise à jour OTA quelque soit la version. Elle ne se font que via la concession. Mais en moyenne il y a une grosse mise à jour par an sauf rappel. Pour les informations, en haut de la page tu trouvera un insert bleu avec le lien du tableau de suivi qui te donnera toutes les informations nécessaire.

AA: Android Auto AP: Apple Carplay ELK : Emergency Line Keep : Maintient dans la voie d'urgence La touche pour basculer est bien sur la touche HOME (la petite maison) Ce qu'il veut dire c'est qu'en R46 on pouvait agir sur le bandeau supérieur lorsque l'on utilisé AA et AP mais ce n'est plus possible avec la nouvelle version et l'on doit revenir sur l'interface standard MG avec le bouton HOME pour agir par exemple sur la CLIM. Pour les mise à jour il y a un fichier expliquant tout, voir le cadre bleu en haut de la page.

Alors le OP ne sera jamais mémorisable sur les V1 et V2 car il n'est pas activable à 100% de charge. Donc pour des raisons de sécurité et du au fait qu'il saute à 100% il est préférable de devoir l'activer à chaque démarrage pour ne pas oublier qu'il n'est pas actif dans certains cas. Par contre l'ajouter éventuellement sur un raccourci étoile ça serait une très bonne idée...

Pour faire Clair: V1 : 2022 et début 2023 (elles n'ont pas de one pedal et d'essuie glace arrière...) V2 : Mi 2023 à mi2024 (elles ont le one pedal (a réactiver à chaque demarrage) et l'essuie glace arrière...) V3 : Mi2024 - Elles commence à arriver, donc neuve uniquement. Voila, dans l’agrément de conduite entre V1 et V2 à part le one pedal il n'y a pas de différence.

Salut, alors pour moi la MG4 est un vrai plaisir à conduire. Ni trop grosse ni trop petite, avec un bon rayon de braquage, et le plaisir de l'électrique et des reprises instantanées. Concernant l'autonomie, il faut compter environ 10% de moins en été et 20% de moins en hiver (les batteries n'aiment pas le froid) par rapport à l'autonomie WLTP (en moyenne bien sur). Certes tu peux faire des scores fantastique si tu descends de montagne ou tu ne va faire que régénérer la batterie et non consommer mais cela reste exceptionnel. L'important n'est filialement pas l'autonomie sauf si tu dois faire 400 km tous les jours, mais que tu puisses recharger de 10% à 80% en 25 mins en charge rapide. Pour la garantie 7 ans il faut refaire les entretiens chaque années. Enfin une fois que l'on a gouté à l'électrique on ne peut plus revenir au thermique, sauf pour raison financière. Le gap dans le plaisir de conduire est bien trop important. Pour le choix d'acheter ou non d'occasion, c'est la même chose que n'importe quel véhicule il faut juste vérifier le SOH (State of Health) de la batterie (l'usure quoi) qui devrait tourner au minimum autour des 95% pour une voiture de moins de 2 ans.

Moi je dirais qu'ils sont sans doute très sympa mais aussi très bon en pipeau. Lorsque j'ai mené ma Luxury à la révision, il n'avait pas ma plaque ni mon VIM et ne l'ont eu qu'à la récupération du véhicule, pourtant il ont bien fait les mises à jour LKA et régulateur en plus de l'installation de la R46 (livré en R40).

Il suffit de rouler un peu pour que la voiture récupère la bonne valeur de la pression.

Salut, normalement il s'agit du comportement par défaut, d'avoir un message vocal de bienvenue et la météo. C'est curieux que tu ne l'es pas eu plus tôt, peut-être qu'il y a eu un reset des paramètres... Dans tous les cas cela se désactive dans les paramètres.

Oui les numéro de version change pour les MY2024. La R46 et R63 (si je ne me trompe pas feu R59) ne seront que pour les MY2022 et MY2023. Parce que MG trouvait ça trop simple 🤣

Salut, cela représente la force nécessaire pour tourner le volant. De souple ou on le tourne avec un doigt à dure ou il faut plus de force. Cela dépends des gouts et l'utilisation. En ville avec manœuvre importante on préfèrera le mode léger. La ou en conduite sur route et autoroute le mode normal et finalement (pour moi) le mode fort est a privilégier pour la conduite plus "sportive". Personellement je roule toujours en custom avec dirrection en mode léger / souple, moteur eco, accélération souple. Après c'est un question de gout.

Pour information le désembuage qui active la clim, n'a pas besoin d'une consigne de température particulière pour désembuer. Car ce n'est pas la température de l'air mais surtout que l'air de la clim est très sec et donc absorbe l'humidité déposée sur la vitre. La température de l'air est secondaire à ce niveau.

J'ai surtout l'impression qu'il a une version MY2024 (GSR2) d'où le numéro de version étrange malgré qu'il semble avoir les dernières mise à jour et surtout le fait de la mémorisation de l'activation du one pedal qui se réactive seul à chaque démarrage si j'ai bien lu. Pour rappel ce n'est pas le cas sur les M2023 car non fonctionnel avec la batterie à 100%. Donc d'autres modifications sont sans doutes présentes...

Petite précision pour les USA et Tesla. Les USA n'allait pas tuer leur économie en tuant la filière pétrole qui leur rapporte des milliards. C'est pour cela qu'il n'ont pas poussé la voiture électrique. Mais si comme en Chine (ou l'Europe), ils étaient dépendant d'autres pays (qu'ils ne contrôle pas) pour le pétrole, cela fait longtemps qu'ils auraient poussé la voiture électrique ou hydrogène ou autre. La Chine pousse l'électrique car elle est dépendante sur le pétrole, comme la France qui a poussé le nucléaire pour s'émanciper du fossile, qu'elle ne possédait plus pour la production électrique. Ce n'est jamais un choix écologique qui guide les états mais un choix économique et politique qui peut ou pas s’aligner avec l'écologie.

Salut ce que tu cherches est quelque chose du genre : https://www.amazon.fr/dé-Chargeur-Voiture-Electrique-Numérique/dp/B0CGJ6HN41 C'est un exemple ce n'est ni le meilleur ni le moins cher.

Salut, alors je n'ai pas de preuve mais juste mon ressentit. Il me semble qu'en One Pedal le moteur reste en prise pendant quelques secondes lors des arrêts. Peut-être pour un redémarrage plus simple ou fluide. Il m'est arrivé souvent lorsque arrêté en pente suffisamment longtemps (genre feu rouge) avec le OP j'ai comme un sursaut de la voiture lorsqu'il passe du frein OP au frein physique. Après ce n'est qu'une impression...

Salut, ce que j'ai appelé le chargeur est en effet le CRO (chargeur de voyage). La tu parles de la borne de recharge murale fixe qu'un électricien t'a installé et sur laquelle tu as droit à une réduction d’impôt de 300 euros si tu l'avais manquée.

Bonjour, le câble T2 est inclus. Pour le chargeur, il est très souvent offert pour l'achat d'une Luxury mais pas forcement pour les déclinaisons inférieures. Dans tous les cas je te conseille de refuser les kits de mise en service ou kit de mise à la route qui sont une arnaque. Mince grillé par Tito

Personnellement je rappellerai que : La standard à une batterie à technologie LFP qui est censée avoir une plus grande durée de vie (+2000 cycles) que la NCM (Confort / Luxury) (+1000 cycles) mais qui par contre aime mois le froid (l'autonomie est réduite lors des très basses températures jusqu'à 30% pour LFP contre 15% pour les NCM) (source : https://www.smartpropel.com/fr/batterie-ncm-vs-batterie-lfp-cest-linterpretation-la-plus-complete/) et se recharge moins vite que les NCM, surtout visible sur les charges rapides ou il faudra compter 10 mins de plus. Enfin faire la différence entre V1 (2022) et V2 (2023) qui à part l'essuie glace arrière ont aussi l'option one pedal en plus qui peut ou non être un critère d'achat, mais bien penser qu'il faudra l'activer à chaque démarrage avec une batterie chargée à moins de 95%.

Car il s'agit d'une mise à jour de modules indépendante de la version infodivertissement R46.

J'ai déjà eu le problème sur des ralentisseurs pas forcement haut. Je m'en sui rendu compte car je roulais au régulateur et celui-ci s'est désactivé lors du passage sur le ralentisseur. Si je compte bien cela a du m'arriver 3 fois en tout. Je l'avais signalé lors de la révision mais cela a surpris le garagiste, car personne ne semblait s'en être plains.

Il faut choisir traduire automatiquement puis français. Malheureusement ça ne traduit pas le nom des voitures et il est très difficile de s'y retrouver. Mais la MG4 est bien classée.

Il existe une mise à jour pour la caméra qui améliore la lecture des panneaux, si vous ne l'avez pas fait faire, mais celle-ci ne sera jamais parfaite.

J'ai installé ces housses depuis un an et pour l'instant elle sont toujours en très bon état. Ça a juste été galère pour installer la banquette arrière. Personnellement j'ai pris la voiture en intérieur clair, et j'ai donc pris les housses en clair (standard color 3 sur la page Ali) aussi et elles vont parfaitement avec l'intérieur clair.

Salut, Info déjà évoquée ici (dernière page) : Comme je l'ai dit tout sera dans les détails de l'offre garantie à vie à quel pourcentage de batterie ? Dans tous les cas les constructeurs savent désormais que les batteries tiennent encore les 70% à 300 000 km (test Tesla) et aussi que très peu de véhicule vont jusqu'à ce kilométrage. L'un dans l'autre ils peuvent donc offrir une garantie à vie avec un SOH à 50% / 60% sachant que se sera très rare pour eux de devoir changer la batterie d'un véhicule.