Rufh

Pour la SC077, c'est surtout le comportement sur la route avec des alertes moins intrusive et plus de coup de volant pour rester entre les lignes. Et oui pour les upgrades de l'info divertissement il faut les réclamer. En fait il faut réclamer toutes les mises à jour sinon elles ne sont pas faite par défaut, sauf si garage sympa. Car il faut normalement pour que le garage soit payé par MG déclarer un défaut qui implique la mise à jour en question. Il est donc toujours nécessaire d'aller à la révision avec une feuille qui liste toute sorte de problème (réels ou exagérés) et pouvant déclencher les dites mises à jour. En cherchant sur ce forum tu trouvera des exemple de liste. Par exemple pour l'info divertissement tu peux te plaindre de problème de connexion Bluetooth ou des déconnexions de ton téléphone, voire des plantages de la tablette.

Salut, Dans l'ordre : 1) pas de risque au pire le feu ne fonctionne plus. 2) non le c'est tout le bandeau arrière qu'il faut changé, qui est une seule pièce. 3) je l'ai déjà vu en vente sur aliexpress. Exemple : https://fr.aliexpress.com/item/1005008000786970.html ou encore : https://fr.aliexpress.com/item/1005008248853616.html Il faut chercher pour trouver celui au juste prix.

Bonjour je suppose que le technicien a juste installé la campagne de rappel obligatoire SC077 mais qu'il n'a pas installé la dernière version de l'info divertissement. Si c'est bien cela, il a juste fait le minimum.

Bonjour, as tu fait une révision ou mise à jour dernièrement ? Il faut aussi voir que le frein régénératif est moins efficace avec une batterie pleine.

Non le conducteur s'accroche au volant

Salut je n'ai pas vu d'autre position à part on / off sur le volant. Pourquoi il ne chauffe pas assez ?

La V1 était à 34 990€ à sa sortie, puis elle est montée à 35 990€ en début 2023.

Alors il ne faut pas demander la mise à jour d'un module, juste citer les problèmes : Demander la Maj de l'info divertissement (R67) Se plaindre des aides à la conduite et du TJA non performant. (SC077) Se plaindre de la consigne de charge de la clim. Après si tu as d'autres soucis n'hésite pas.

Les avantages de la propulsion (pour moi) : Une usure des pneus avant / arrière plus régulière, Un rayon de braquage plus important, Une impression d’accélération plus importante.

La nouvelle MG4, change de chassie et passe en traction. C'est ce qui a été annoncé. Sachant que SAIC pour la MG4 réutilise les chassies Volkswagen (d'où l'excellent comportement routier de la MG4).

Bonjour, oui en monophasé on est limité à 32 Ampères par phase (1 seule phase en mono) donc 7,7 Kw. Pour monter au dessus il faut passer en tri phasé ce qui permet d'obtenir 3 phases et donc dépasser les 7,7 Kw. Ensuite pour un chargeur en monophasé être en 9KW est suffisant sauf si en même temps que la voiture charge on fait tourner la clim, la machine à lavé, le four, la plaque de cuisson et l'aspirateur.

Je dirais problème de vibration (déjà connu et corrigé dans l'ensemble) et aides à la conduite non mises à jour. J'ai bon ?

Juste une question vu qu'il faut si j'ai bien lu la doc : 1) Débrancher la batterie 2) attendre 10mins 3) reculer le siège 4) démonter les boulons 5) avancer le siège 6) démonter les boulons 7) sortir le siège. Je ne vois pas comment les étapes 3 et 5 sont possible sur un siège électrique avec la batterie débranchée. Ils sont forts chez MG.

Salut, ne tourne pas autour du pot, tu vas les voir et tu demandes la SC077 (doit être appliqué lors de la révision) et la R67.

Pour moi c'est juste la R63 avec le bug de la disparition de la limite de charge corrigée. Rien d'autre de visible.

Salut la R63 et R67 ajoute en effet un planificateur. Mais très loin de ce que propose ABRP ou équivalent.

Salut, j'avais pris ce genre te tapis en caoutchouc : https://fr.aliexpress.com/item/1005005209599093.html

Pour rebondir sur tes propos, un ami intéressé par une MG4 est allé l'essayer en concession ce week-end. Le vendeur leur à dit qu'il n'avait plus que des luxury (plus de standard) et aucunes nouvelles réception de nouveau véhicule de prévu en attente de la nouvelle MG4.

Si tu cherches un peu tu trouvera des messages qui présente ce planificateur. Mais pour faire court il est bien si tu n'as rien d'autre. Sinon tu oublies et utilise ABRP et équivalent.

Bonjour, non , je ne reçois des alertes que lors des mise à jours en atelier.

Personellement d'être passé de le R46 à la R67, j'ai surtout vu plus de fluidité. Un démarrage plus rapide de la tablette. Une meilleure stabilité avec android auto. Mais aussi en négatif la perte de la barre du haut qui était déroulable en R46.

Salut j'ai aussi ce problème avec le TJA. Lorsque j'ai le TJA ou ACC d'activé et que la voiture est en décélération pour s’arrêter (quasiment à l'arrêt) et que je relance au pieds l'accélération car la voiture devant repart, j’entends effectivement un clak qui doivent correspondre au moment ou la voiture serre les freins et les desserre car j'accélère. Sinon je n'ai pas ce problème en utilisant le one pedal manuellement (sans TJA ou ACC).

Salut je n'ai la réponse qu'à ta seconde question. Si tu appuies très légèrement sur le frein (plus proche de la caresse que de l'appuie) jusqu'à 25%, tu utilisera les freins régénératif uniquement. Au delà ce sont les freins physiques qui prennent le relai. Par contre si tu appuies un bon coup sur le frein tu est immédiatement sur les freins physiques (plaquettes + disques).

Salut, toujours le même discours des concessions. Après c'est de bonne guerre vue qu'ils perdent une vente. Pour faire simple si la voiture vient d'un pays européen, il n'y aura aucun soucis pour la prise en charge de la garantie. Ensuite les concessions et ou garages pourraient trainer des pieds pour l'entretient mais c'est tout.

Il y a deux solutions : 1) via un application avec connexion en Wifi à la caméra. 2) en extrayant la carte SD et en utilisant un ordinateur pour la lire.