getwellstick

Possibilité de l'installer plus loin pour l'air, intégration avec le commander donc installation facile si on a deja des produits enhance, personnalisation extreme, ce qui est souvent pas possible avec les autres ecrans. Comme tous leurs produits il sera mis a jours régulièrement donc patchs de bugs et ajouts de features... Enhance fait d'excellents produits celui ci a l'air tout autant qualitatif.

Je l'ai commandé ce matin, cet ecran a vraiment l'air fou

Up, j'ai commandé récemment une model 3 perf qui arrive le 4 decembre, je n'arrive pas a trouver le bateau

Bonjour à tous, j’ai récemment commandé ma nouvelle Model 3 et j’envisage d’installer un écran derrière le volant pour profiter d’Android Auto. Actuellement, dans mon ancienne Model 3, j’ai un écran Hansshow, et je suis très satisfait, sauf pour un point : le blocage de la ventilation. J’ai identifié pour l’instant deux modèles qui semblent avoir résolu ce problème. Le premier : https://www.hansshow.com/fr-fr/products/model-y-y-juniper-model-3-3-highland-10-88-inch-heads-up-display-smart-dashboard-instrument?variant=46498262024404 Le deuxieme : https://www.hansshow.com/fr-fr/products/model-3-highland-model-y-juniper-t9-9-6-inch-carplay-instrument-cluster-head-up-touch-display?variant=46276315381972 Selon vous, sur lequel devrais-je me concentrer ? Et si vous avez d’autres recommandations, n’hésitez pas à les partager. Merci d’avance pour vos réponses.

Model 3 Propulsion mars 2023 avec 75 000km = 421km/440km

A savoir sur certains ordinateur HW4 des model 3 et Y il y a un soucis hardware qui peux provoquer suite a une MAJ un arret de certains systèmes (Camera, AP...). Le changement de l'ordinateur permet de résoudre ce soucis, c'est normalement connu chez tesla et pris en garantie.

Tout a fait normal, tu peux meme avoir beaucoup de vapeur qui sort sur un superchargeur

Oui cache obligatoire aussi pour ma part, de nuit surtout alors que je fixe la route devant j'ai un message m'indiquant de regarder la route 🙃

C'est moins de 10min pour un pieton donc moins pour un velo je pense

Un aménagement bien réalisé bien que les camions ne respectent pas les 1m50 pour doubler :/

Hier j'ai croisé un vélo sur l'autoroute J'ai signale au 112, le mec devais être bourré pour se retrouver la... 15.mp4

Salut ! As-tu tenté de redémarrer en appuyant sur les deux molettes ? Si oui as tu depuis l'onglet entretient lancé une nouvelle calibration des caméras (Il faudra rouler un peu apres avoir appuyé sur le bouton) ? Si oui as-tu plus d'informations sur l'état depuis le mode de service ?

M3 Propulsion mars 2023 neuf : 440km Apres 1an et demi et 37 000 km : 422km

Je viens d'aller voir dans la voiture pour comparer les mesures et j'ai effectivement l'impression que la clim se base sur la météo en ligne maintenant 😭 En gros : Mon thermomètre - 24,6 degrés Sur l'ecran de la voiture - 20 degrés Sur weather channel - 20 degrés Sur l'ecran service du refroidissement l'air ambiant - 20 degrés Sur l'application scan my tesla l'outside temp - 24,4 degrés

Je me demandais si y'avais pas moyen de repasser au vrai capteur en enlevant la connectivité premium 🤔

On parle surtout d'un systeme au final moins performant, je pense plus chère a entrainer sans parler de l'impact environnemental d'avoir des fermes de GPU qui tournent a plein régime des mois entiers... pour une marque qui prétend sauver la planète... Et au final doit tourner sur chaque voiture entrainant une perte de ressource qui pourrait être utile dans le futur pour de nouvelles features, simplement pour actionner des essuie-glaces quand il pleut.

Ce qui serait vraiment cretin selon moi c'est de retirer des capteurs peu couteux et grandement détériorer l'experience utilisateur pour économiser quelques euros sur une production 😅 Quitte a devoir entrainer un model d'IA moyennant des millions pour "compenser" la perte d'un capteur a 50 centimes #CapteurDePluie

Non, chez moi c'est vraiment contant depuis la maj et ma voiture reste dehors donc pas d'histoire de difference de température dans le garage haha

Bonjour, je viens ici pour savoir si je suis le seul a remarquer que la temperature extérieur indiquée dans le véhicule ou sur l'app est vraiment approximative depuis la MAJ 2024.26 ? J'ai maintenant une temperature approximative a 6/8 degrés d'écart avec la temperature réel, comme si la voiture prenait les prévisions météo et non la vraie temperature.

Oh non pitié 🙏😂

Ouais d'ailleurs par rapport a ca vous en pensez quoi ? Perso LFP ou non je me dis que 100% c'est pas fou et je ne le fais qu'une fois par semaine pour le calibrage, vous pensez que j'ai raison ou je me prends la tête pour rien ?

Ah oui effectivement, bon tant que le pneu n'est pas crevé ca passe, mais c'est vraiment pas pro en tout cas de mettre une pression aléatoire dans tes pneus 😕 Pour la masse a l'avant je ne sais pas, c'est pas des pneus avec protection de jante ? Perso je préfère faire changer chez un petit mécano a qui tu peux parler et qui ne fait pas ca a la chaine, a voir aussi s'ils ont bien serrer ta roue a 175nm. Tu as pu voir pour la hauteur de la bande de roulement ?

La a 25 000 km et 1 an ma M3 Propulsion est passée de 440km a 427km.

Non, deja vérifié, c'est un cliquetis effectivement comme une projection de petits cailloux sur la carrosserie, ca semble venir du fond a droite du coffre, il y a bien tous les caches (exterieurs), j'ai démonté les garnitures dans le coffre pour tout verifier tout semble bon, chez Tesla tout semble bon aussi, il reste la piste de vibrations causées par le pneu usé ou le roulement selon Tesla. Le bruit n'apparait qu'a partir de 125/130km/h et augmente avec la vitesse, pas de bruit non plus sur routes dégradées.

Ouais je change les pneus arrière car j'entends un bruit (un genre de cliquetis) a 130 km/h sur autoroute, chez Tesla ils m'ont dit que c'était peut-etre lié a mes pneus arrières qui sont presque au témoin, soit un probleme de roulements mais ca semble bizzare des roulements morts au bout d'un an. Et sinon la voiture a 25k km et j'ai pas fais de permutation