hpo

Le forum, c’est fait pour ça 😉

Et un petit peu de google .. Paramètres de confidentialité : nécessaires pour profiter...Article Renault E-Tech – Paramètres de confidentialité : nécessaires pour profiter pleinement de vos services connectés

Directement dans la voiture. Je ne sais plus trop où, j’ai pas la voiture à côté. Mais de mémoire c’est dans les paramètres, comptes et après je sais plus..

Tu n’as pas autorisé le partage d’info dans les paramètres de confidentialités..

Ça doit détecter tes micro mouvements sur le volants comme pour la vérification « je ne suis pas un robot « sur internet qui utilise le fait que la trajectoire de la souris pour cocher la case n’est pas prédictive comme pour un robot, ici ca doit être ke changement de la position de te mains qui n’est pas habituelle. Il se peut aussi que ce soit le fait que tu n’es plus centré correctement sur la voie, en tout cas, la trajectoire n’est plus « fluide » etc.. Sur la golf que j’avais avant, c’était le mouvement de ton c.. sur le siège.. mais là je suis pas sûr que le Scenic est des capteurs.

Bon alors, comme vous l’aviez dit, pas besoin de batailler. Apparement le pb est très connu et le garage m’a soufflé tout doucement qu’il n’y avait pas que le Scenic de concerner, sans m’en dire plus.

J’avais essayé encode, mais pas convaincu. Là je suis avec un d’ongle OBD, et j’ai toujours 1 ou 2% de décalage dans un sens ou dans l’autre dans abrp par rapport à maps. Quand on utilise car scanner, il y a une section « % affiché » et une autre pourcentage classique (je sais plus le terme exacte). L’écart vient de là à mon avis. Reste à savoir pourquoi il y a deux % différents.

Le nombre de bornes Ionity par station, c’est juste pour les anciennes. Les nouvelles ont beaucoup plus de bornes. Ce que je n’aime pas chez Ionity moi, c’est que n’importe qui peut couper ta charge.. il n’y a pas besoin de repasser le mode de paiement pour autoriser la coupure …

J’ai rendez vous semaine prochaine pour le même PB. Je ne sais pas encore si je vais devoir batailler pour la prise en charge.

Ce n’est pas tout à fait exacte. Il suffit de mettre en position D pour pouvoir le déclencher, qu’on avance ou pas. Par contre il met 2 à 3 secondes à s’enclencher.

Ceux que j’ai fait en tout cas oui. Et la plupart du temps je prends un café (meilleur que sur une aire de service). Tout le monde y trouve son compte. Les hôtels qui refusent ont pas vraiment le sens du commerce. Je pense pas qu’il y en ait beaucoup qui refuse. @Haazel Je confirme, Tj bien été accueil chez campanile (non non j’ai pas d’actions chez eux…)

Les stations Electra sont souvent dans des parking d’Hôtel. Et pour beaucoup à proximité des autoroutes. T’as donc tous les critères 😀

En effet, je viens de regarder les mentions légales.. Je viens de tester la connexion via le web, vu que je suis sur iOS (pas encre d’appli), et malheureusement, elle est pas encore compatible avec les Scenic Édit : je viens aussi d’aller dans réglage sur le site et ça permet de demander l’activation du service pour son véhicule. (je verrai si c’est pris en compte.)

Et tu vois où que c’est Renault ? C’est juste une appli qui utilise ton compte renault pour avoir les infos de la voiture comme le fait abrp ou kelec..

Je viens de voir sur des tests de l’Alpine A390 qu’il y avait la possibilité de préconditionner manuellement la batterie. Peut-être que les Scenic, Megane &co auront une mise à jour pour bénéficier de l’option.. on sait jamais..