carguy

De mon côté après un peu plus d'un an d'utilisation d'une Megane Iconic j'en suis très satisfait. principales qualités à mes yeux: Finition, douceur, confort, android automotive, harman Kardon au top... Défauts: vitesse de recharge et absence de toit vitré. Mais à refaire, je ne l'achèterai pas. Le modèle n'est pas vraiment en cause mais le marché des EV est devenu complétement fou avec les baisses successives de Tesla et des chinois, la conséquence c'est que ma Mégane a perdu beaucoup de valeur. Si je pouvais la garder 7 ans, pas de problème mais j'ai besoin d'un modèle plus grand d'ici 1 an. Clairement le Scenic apparait comme un bon modèle mais sera vite dépassé par d'autres au niveau vitesse de recharge et efficience. C'est pourquoi en 2026 elle disposera d'une nouvelle batterie avec une vitesse de recharge plus courte et en 2028, une toute nouvelle version basée sur une batterie 800 V. Donc il est clair que la valeur résiduelle d'une Scenic 2024 en 2028 sera très basse. Une solution LOA mais c'est cher. Si votre choix dépend du confort, SAV et fiabilité: aucun problème pour la Scenic.

Il y avait une rumeur qui indiquait que Megane pourrait recevoir bientôt le nouveau soft (Android Automotive 12) en concession, mais honnêtement j'y crois pas trop... des infos la dessus?

non c'est prévu pour 2028, après il est possible que CMF-EV continue en parallèle...

pour info la prochaine génération sera en propulsion

Scandale est un peu fort mais le vrai problème ce fut la communication qui disait que la preco était standard en iconic.

Ouais enfin merci pour la valeur de revente de la version sans preco… Ça donne pas envie de racheter une électrique cash.., je vais être obligé de la revendre dans un pays sans bonus.

227 km d’autonomie avec 59 min de route à 110 c’est quand même pas le top. Vivement le printemps 😊

227 km d’autonomie avec 59 min de route à 110 c’est quand même pas le top. Vivement le printemps 😊

Pour répondre à la question A 20% j’étais encore à 100 donc ça va. par contre aujourd’hui trajet du retour, départ à 100% de Dijon, voiture ayant dormi à l’intérieur 7 degre dehors. Arrêt à l’air de la couline à 28% avec une vitesse entre 125 et 120 voir 110 (pluie) vitesse de recharge pas top avec un pic à 80 puis baisse pour finir à 50kw à 53%. en gros il faut vraiment faire au moins 200 km à rythme soutenu (130-140) pour avoir une courbe optimale. Par ailleurs un peu surpris par la conso bien plus élevée (environ 22kw) que d’habitude même en roulant à 115 par moment (la pluie sûrement)

Date de prod: août 2022. voiture couchée dehors débranchée non préchauffée

De mon côté (supercharge sans Pac) départ 100% par 10 degré de Paris arrêt après 200 km d’autoroute aire de la chaponne à 13% (vent fort) par 8 degré vitesse entre 120 et 130 et 140 sur les 20 derniers km. Démarrage de la charge avec pic à 124kw, vitesse de charge global conforme à la courbe. Ce qui montre qu’en cas de trajet important par autoroute a bonne allure l’absence de Preco n’est pas problématique.

Je suis dans le même cas (Iconic Super charge sans PAC sans preco... ) Au quotidien ça m'impacte que très rarement mais j'ai une vraie crainte vis à vis de la revente. La nouvelle qui me semble positive pour mon cas est l'arrêt du bonus en Allemagne. Ainsi je jour venu, je vais essayer de la vendre en Allemagne ou un autre pays d'Europe. Après je pense que sa valeur résiduelle va se tasser après 2 ans (comme toute voiture) et devenir attractive pour les personnes voulant une VE en deuxième voiture. (entre 20 et 25 K). En tout cas je n'achèterai plus de VE dans les 5 prochaines années, trop d'incertitudes et de changements technologiques. Récemment j'ai eu des echos de personnes bien informées qui m'ont indiqué que la prochaine génération de Megane et Scenic (2027-2028) sera un vrai bouleversement (800 V, efficience bien meilleure, propulsion...) Donc celui qui achètera un Scenic EV en 2025-2026 va subir une grosse décote ensuite.

Oui enfin aujourd’hui c’est Dacia qui rapporte pas la gamme de Renault. je confirme qu’il y’a environ 3 fois moins de pièces entre un avant tesla et Megane. Et oui moi aussi j’aime pas l’intérieur des Tesla mais ça se vend. Pour moi les succès à venir de Renault c’est Duster 3, bigster et R5, les EV familliales c’est pas pour tout de suite. Moi même je suis très satisfait de ma Megane mais inquiet vis à vis de sa valeur résiduelle et pour la prochaine (+ grande) j’irais davantage vers Bigster hybride ou Rafale (trop cher sans doute) que Scenic.

Écoutez L de meo lors de sa dernière présentation d’ampère, il l’avoue lui même que e véhicule est très bon mais sur un marché de niche et qu’il a manqué la cible (a la fois pas citadine et pas familiale) mais le but c’était de montrer ce que Renault sait faire et clairement c’est réussi. A scenic de faire les volumes car à un moment il faut amortir les coûts. Qu’on aime ou on aime pas Tesla depuis le début de l’année ils sont à + 1 million… économie d’échelle ça vous parle? dommage que Megane comme scenic ne soit pas de produits mondiaux (même avec des badges Nissan).

pour moi le vrai sujet c'est plutôt quelle sera la vitesse de recharge et la consommation sur autoroute. C'est vraiment dommage de rester en 400 V pour un tout nouveau modèle en 2024...

Moi c'est bizarre depuis quelques jours l'écran de navigation passe bien en mode sombre la nuit mais pas l'écran derrière le volant. Je vais le signaler à Renault en la déposant pour la révision mais je crains la réponse.

peut-être que le GPL n'est pas la meilleur option mais pour la MG il ne faut pas oublier le CO² engendré par son rapatriement depuis la chine en bateau... Virer tous les moteurs thermiques en électrique à court terme n'est pas réaliste et destructeur pour nos emplois. C'est comme dire on arrête les camions ça pollue trop, sauf que sans les camions, on ne mange pas... La réalité c'est que je vois de plus en plus de SUV type Q8 etron ou Range ROVER PHEV qui sont une aberration écologique et aussi beaucoup de vieilles voitures et camionnettes qui fument... il faut un entre deux.

Je suis tout à fait d'accord. Le client qui voulait changer sa veille voiture mais qui a juste le budget pour une MG devra se diriger vers un autre choix. Si au final il choisit une Dacia Sandero GPL, je ne suis pas sur que l'impact climatique soit moins bon. Pour moi on devrait subventionner seulement les personnes avec faible revenue et pas seulement pour des VE mais aussi pour l'hybride, le GPL... fabriqués en Europe. Le but étant de débarrasser nos routes des poubelles polluantes.

Je pense que le commercial s’est trompé c’est bien prévu pour début 2024, source sur. Le modèle va sûrement être bon mais j’ai peur pour le prix. Je comprends pas pourquoi ils ont gardé le nom « scenic » personne n’a envie de rouler en scenic pour plus cher qu’une tesla. La R5 c’est l’inverse, super côté d’amour, le côté rétro, elle va cartonner.

Je suis le premier à défendre la Megane mais ça n’est clairement pas une réussite commerciale 23 k c’est rien. Pour info model Y c’est 400K… autant je suis très optimiste sur R5 (positionnement citadine, clientèle rétro à la Fiat 500) autant scenic va être un four c’est sur. Qui va sérieusement acheter une voiture appeler scenic bien plus cher qu’une Tesla avec moins d’efficience et d’équipements…?

Et arrêtons de dire que Renault ou Peugeot ont une politique seulement sur la marge mais vous croyez que les chinois et les américains sont des humanitaires? le vrai problème c’est construire une Megane en France avec Google, une batterie, 2 écrans led, des luminaires d’ambiance… ça coûte cher, trop cher… sans protectionnisme vous ne pouvez pas lutter

Je suis désolé mais je ne comprends pas trop le débat entre MG et Renaulr. D’un côté la Chine avec des subventions énormes un coût du travail faible et une présence mondiale. De l’autre Renault qui reçoit des subventions mais bien plus basses, avec un marché européen et une fabrication française. tesla produit en effet à Berlin mais quand vous faites 1,5 millions de voitures Electorque quand renault en fait 100K max… les économies d’échelle ça vous parle? Et quand je lis que Renault devrait être un représentant d’une économie propre et tout… mais on préfère du made in china en attendant. Les ouïgours vous remercies. (Un peu cliché je l’accorde) et oui les composants ne viennent pas tous de France mais qui les assemblent?

Bonjour j'ai le même problème. Savez vous si Deezer diffuse en HIFI? Ca pourrait expliquer pourquoi la consommation de data serait bien plus importante qu'en 320 kb

Honnêtement je comprends pas trop le débat. C’est du détail, pour ma part je regarde quasiment jamais l’autonomie restante car je sais très bien que si je viens de rouler en ville et je vais prendre l’autoroute ça ne sera plus fiable. De même l’hiver si on fait que des petits trajets avec démarrage à froid on est loin de l’autonomie estimée mais c’est normal. Par contre je regarde tout le temps le pourcentage estimé à l’arrivée, qui est souvent fiable. Pour finir à force on connaît par cœur les conso (en %) de nos trajets fréquents, du style Maison-boulot 8%, parents 10%…

Je suis pas d’accord sur le fait de dire que les autres sont focalisés que sur la marge et Tesla est une ONG. Tesla a juste tout bien préparer (supply chaîn, production, batterie, peu de pièces, peu de diversite, réseau de recharge…) et maintenant avec leur volume et leur puissance en bourse ils peuvent faire ce qu’ils veulent. Les autres rament derrière et devraient s’allier (genre Renault+stellantis+Vw) pour ne pas couler (dans l’hypothèse d’un marché tourné seulement vers le VE, ce que je ne crois pas)