gergy

On est sur Niro EV ici, pas de paramètre ’sauvegarde automatique de la batterie‘

Mon doute vient du fait que si la batterie 400V pouvait recharger la batterie 12V dans un véhicule hors tension, cette dernière ne serait jamais déchargée sauf à avoir une batterie 400V au minimum ... Mais je n'ai pas d'explication à ton observation. Je pensais la perte de % de la batterie 400V liée à un ré-équilibrage des cellules, mais ce n'est qu'une spéculation.

Je ne suis pas sûr de l'explication de recharge de la batterie 12V par la batterie 400V lorsque le véhicule est hors tension ́. En effet, il semble possible de décharger la batterie 12V en faisant des appels répétés par Kia Connect. Le manuel semble indiquer une recharge possible par la batterie 400V, mais lorsque le véhicule est sous tension.

Le problème n'est toujours pas réglé, 7 mois plus tard... Jamais prélevé pour l'abo mais les recharges marchent et sont prélevées.

Et ça marche? Parce que c'était déjà mentionné pour la version 'précédente' de même numéro de version, mais ne marche pas sur ma Niro EV

Ce n'est pas le sentiment que donne la discussion ! Un algorithme connu basé sur des paramètres connus devrait être 100% anticipable ce qui ne semble pas être le cas ... 😀

Vu le nombre de paramètres à prendre en compte, je serais étonné que les jours Tempo ne soient pas le résultat d'un modèle d'IA, donc pas forcément facile pour un humain de 'comprendre' le résultat.

Mais il faudrait que quelqu'un passe 2h sur la voiture, non? A mon avis, c'est fait en 30 min.

Du vol pur et simple... 2h30 pour faire quoi ?

Tu pourrais donner les liens, stp ? Merci !

Oui, avec Monty on parle du problème spécifique à Bourso

Possible que le borne soit défectueuse, ça m'est arrivé 2 fois. Lorsqu'une borne ne peut pas délivrer la puissance indiquée, elle se met en mode gratuit. Mais elle peut encore délivrer une belle puissance.

Moi j'ai toujours le problème de non-prélevement des 4.99€ d'abo sur une carte Bourso. Enfin ... si c'est un problème, car l'abonnement est quand même activé 😂

Non, uniquement AC

Un VE de 7kWh en 1h, oui. Mais ce serait un VE avec une toute petite batterie ... La majorité ont une capacité de 30 à 100 kWh.

Pas ce genre de souci sur Niro EV.

Pour moi, ils l'ont fait à 30.000km (15 mois)

Je ne connais que la Copper SB, c'est oui pour les 2 questions.

Quel est le contact Whatsapp à utiliser ? J'ai eu un double prélèvement des 4.99€ de l'abo le même jour...

Chez moi c'est passé sur un 32Go. Pour l'OTA, ça peut prendre quelques semaines. Et j'ai épuisé mes 2 OTA gratuites, je devrais payer chaque année pour en avoir 2 nouvelles...

Oui, les pertes diminuent (proportionnellement) avec la puissance de charge

Il faut décocher Ajustement de la vitesse automatique : ajuste automatiquement la vitesse du véhicule sur l’autoroute en fonction de la limitation de vitesse actuelle. http://webmanual.kia.com/STD_GEN5W/AVNT/EU/French/driverassistance.html

Même expérience, heureusement on peut désactiver le changement automatique de vitesse limite tout en conservant le régulateur adaptatif. Le conducteur doit valider manuellement la nouvelle vitesse limite détectée.

Dans quelle condition la MàJ sera-t-elle faite en OTA ?

Oui