sweppe

Le superchargeur de Saint-Jean-de-Maurienne est-il toujours opérationnel? Car sur la carte Tesla on peut pas cliquer dessus et ABRP ne le propose pas... Avez-vous une explication? Car j'aimerai l'utiliser prochainement

Des news du superchargeur de Grande-synthe/Dunkerque ça sera des V4!

Bonjour, Quelqu'un a essayé l'enrouleur de coffre Green Drive sur des model y 2023 avec plage arrière? https://www.greendrive-accessories.com/fr/products/609/-12296-couvre-coffre-avec-enrouleur-pour-tesla-model-y-3701388106748.html#/1902-attention_compatibilite-model_y_avec_rail_pour_plage_arriere

Le SUC de Dunkerque devrait ouvrir ce trimestre, mais impossible de voir où il va se situer. Je passe souvent par Auchan Grande-Synthe, je vois aucune construction de SUC !

Les bornes sont à 22kW, c'est juste que nos Tesla ne prennent que 11kW...

Dans mon périple de vacances à la montagne ci-dessus, pour la conso, j'ai oublié de dire que je suis en pneus hivers (19 pouces) donc censé consommer plus que des pneus été

Je n'arrive pas à trouver la valeur de 1000m départ arrêté de la TMY propulsion, quelqu'un peut-il me renseigner?

La garantie est-elle cessible en cas de revente?

Voici un retour sur la conso de ma TMY propulsion lors des mes vacances aux ski. J'ai fait l'aller-retour Dunkerque - les Saisies. J'ai roulé sur autoroute entre 125 et 130 km/h sur sec et à 110km/h sur pluie (sur la moitié de trajet retour). La voiture était chargée à bloc (tous les coffres pleins et 2 snowboard) et avec 2 adultes et 2 ados. Température moyenne entre 5 et 15°C Je fini avec une moyenne178Wh/km, je trouve ça particulièrement bon comme résultat. Dépense total en recharge 135€ pour 1900km, ça fait du 7.1€ les 100km, c'est beaucoup moins que mon ancienne voiture essence (alors que les prix des superchargeurs ont bien augmenté..) La voiture a perdu seulement 3% sur la semaine au ski où elle était garée en extérieur, mais il n'a pas fait très froid cette semaine là (entre -4 et 5°C) Sur le trajet retour Les saisies parti à 100% et préconditionné jusqu'à Dunkerque, j'ai fait 3 arrêts superchargeur 15min, 40min (repas du midi) et 25. C'est très correct, pas de temps perdu par rapport à ce que je faisait avant. La voiture étant même souvent prête à repartir avant nous... (j'ai même du faire un arrêt pipi en plus pour mon fils! sans recharger). j'ai eu un peu peur sur mon arrêt à l'aire de Châteauvillain car il était indiqué 20min d'attente pour rechargé mais 2 places se sont libéré juste avant que j'arrive (cette station à 6 superchargeurs mériterai d'être agrandit je pense) Par contre sur l'aire du jura, alors que le parking était plein à craqué, les superchargeurs etaient quasiment vide. Comme ceux-ci sont juste devant l'entrée de la boutique, je pense que beaucoup d'automobiliste doivent nous maudire... Sur la descente de montagne je pense que j'aurai pu partir à 90% et me retrouvé à 100% en bas de la vallée. Comme je suis parti à 100%, j'étais toujours à 100% au bout de 65km avec des passages à 96% Superbe expérience de partir en vacances en model Y. Le silence et l'EAP rend la route moins fatigante. Aucun problème avec l'EAP si de freinage fantôme. Le seul reproche est au niveau des essuies glace, j'aimerai qu'il soit un peu plus réactif, je les ai passé plusieurs fois en manuel. N'hésitez pas à me poser des questions.

Comment tu fais pour avoir les tarifs sur l'appli ? Moi je les vois pas ..

Ce qui est étonnant c'est que sur le configurateur Tesla c'est toujours une autonomie estimée. Bizarre qu'il n'y ait pas encore eu l'autonomie WLTP confirmée.

Faut pas oublier qu'il y a les frais d'importation (10%), le transport (?) et la TVA à payer (20%). Ce qui doit considérablement réduire la marge pour l'Europe...

Dans les 1h50, y a bien 10 minutes où j'ai déposer la personne avec moi...

A 2 adultes dans la voiture, chauffage à 19°C (comme demandé par le gouvernement) et sièges et volant chauffant activé. (et 4 pneus hivers dans le coffre!) J'espère n'avoir rien oublié!

Et ça c'est passé exactement comme dans la simulation d'ABRP