tonybee

J'ai ma scenic depuis 2 mois et 5000km. Je suis à 15kwh/100 soit environ 2€ au 100km pour la meme conduite hors autoroute

Mis a part pour ceux qui font beaucoup d'autoroute. la priorité pour les vacances 1 fois par an n'est pas importante pour moi. Avant j'avais une mégane avec une batterie de 60kwh. Ca n'a jamais été un pb pour les vacances. Je tractais meme une remorque haute. J'ai une 87kwh mais parce que je fais pas mal de km toutes les semaines et que ma femme a une VE aussi. Le partage fait que: Nous pouvons recharger chaque voiture qu'un jour sur deux ! donc, il faut tenir au moins 2 à 3 jours pour etre tranquille en sachant que je recharge seulement pendant les HC donc je gagne 200km chaque nuits en gros. Nous y arrivions avec la mégane mais la 87kwh est un confort et j'évite d'aller au bornes. C'est plus simple aussi quand je tracte ma remorque.

Pour ma part, je suis sur une prise renforcé. J'ai 2 VE. l'une fait 400-500km par semaine l'autre entre 400 et 800km par semaine. Je charge les 2 à fond le week end et ca fonctionne bien. C'est un peu plus tendu en janvier avec le froid mais large en été !

J'ai eu 1 mois en mode fabrication et 2 semaines pour etre livré. Je l'ai eu mi janvier

Bonjour à tous, J'ai une R5 avec une batterie de 52KWh. Elle charge normalement en été et quand il y a pré-conditionnement. Cependant, en hiver et sans le pré-conditionnement, j'ai une charge entre 11 et 20 Kwh pour une batterie à 20% C'est vraiment très bas. Je me demande si c'est normal.Je pensai etre au moins à 30-35KWh Meme si je la laisse 1h branché. Elle reste sur cette valeur. Quelqu'un a t'il essayé et a t'il les meme valeurs ? Bonne journée à tous

J'ai une scenic depuis 1 semaine. Je suis à 17,3kWh. Je ne fais pas d'autoroute. Je suis en 19" en michelin e-primacy d'origine

comment ca les poignées de portes ?

En trois an, pas de neige sur la route chez moi ou a la montagne ! désolé !

J'ai une mégane en 20' mais je vais bientot passer sur scenic et je met des chaussettes car non chainable. Ca passe pour les mushers passe

Pour moi, j'ai des musher

pour ma part, ca fonctione bien

J'ai eu aussi un bref message avec "charge DC impossible". puis, plus rien pendant des moins et dernierement. Le message est réapparu et il est bien resté. impossible de charger. Donc, direct chez le concessionnaire. et ils ont trouvé la panne ! La clim, ou plutot, une petite fuite dû à la clim. la voiture n'était plus garantie mais la réparation est pris en charge par renault et la concession. Donc, rien à dire. top

Par rapport à mon expérience: j'ai une VE depuis 6 ans et je n'ai que des VE depuis 3 ans. Je fais 45 000 km /an J'ai une simple prise renforcée. Je charge la nuit pendant les HC donc 50% max. Il me faut 30-60% par jours en général. Je branche en arrivant pour ne jamais etre pris par défaut. Soit l'une ou l'autre voiture. Au cas ou, j'ai une prise rapide à 10km de chez moi. En gros, 1-2 fois /an. Je me recharge de quelques % J'ai mis un télérupteur connecté pour pouvoir mettre en route la nuit et lorsque les panneaux solaire fonctionne bien. Sur les 45 000km, je fais environ 35000km en rechargeant à la maison. Une borne rapide à la maison sert pour le confort ou lorsque l'on utilise la batterie à plus de 50% tous les jours .

La MAJ a échoué le 12 sept et réussi aujourd'hui. Peut être la préparation pour le passage à android 12 !

2ans et demi pour moi et un seul soucis au début. La batterie etait a 50% et apres quelques courses. Elle est tombé à 0. L'atelier etait à 500m. Ils me l'ont pris de suite. Problème connu et rectifié de suite. Cela n'est plus jamais arrivé ! Voiture au top surtout le planificateur. Aucun stress ! retour à la maison à 4% et arrivé au bornes entre 5 et 10%

oui, mais on voit le temps restant de charge et le calcul est vite fait.

De toute facon. tant qu'il n'y aura pas de carte grise démat. La question de la clé ne se pose pas. Pour moi, la clé est avec la carte grise. Donc, si la personne prends la voiture chez moi. Il prend la carte grise et donc la clé !

Je ne comprends pas toute cette histoire de clé. Elle est au fond de mon sac depuis le début et je ne les ai jamais sorti ou appuyé sur un bouton. Quand je m'approche, la voiture s'ouvre et quand je m'éloigne. Elle se ferme. Quelle est la différence par rapport à la clé digital ?

moi, ca fonctionne nickel

J'ai eu le soucis début 2023. Par chance, j'étais proche de la concession. Ils ont pris la voiture tout de suite. Ils m'ont dit que le problème était connu (mais pas forcément courant). Ils ont réglé le problème et ils m'ont rechargé la voiture. Ils m'ont dit que cela ne devait plus arriver. Ce qui est vrai. Depuis, plus jamais le soucis !

J'ai recu ma carte grise 1 semaine avant. Sinon aucun soucis. Le garage fait une attestation. Il faut absolument l'assuré. Quand on on achete une voiture dans un garage, il faut une attestation. Meme si c'est une occasion.

j'ai recu la voiture hier et elle a bien cette fonctionnalité !

Si, On peut paramétrer le pourcentage d'arrivé sur le planificateur. Pour ma part, c'est le meme que pour la mégane. Donc nickel !

Ca y est. Recu hier et top ! le V2L fonctionne nickel ! A voir pour le line assist. J'essaye ca rapidement plus en détail !