Yoyohann

Quelle procedures avez vous utilisé ? La version tesla qui consiste a faire une decharge recharge complete et mesurer l'energie absorbee , ou celle bidon vendue sur un site internet qui consiste a faire un certificat base sur l'info de l'ODB qui dit tout et son contraire

ca fait 3 ans que mes volets dansent, j'ai changé la batterie 12v en juillet sous garantie, ils continuent, semble t'il un peu moins qu'avant (c'est la nuit qu'on les entend, en copro c'est sympa pour les voisins. Mais c'est un peu le chat qui se mord la queue, la batterie 12v en s'usant se charge plus souvent, et donc consomme plus d'energie pour faire tourner les volets etc.... quel est l'interet d'ouvrir les volet alors qu'il ne semble pas y avoir de ventilo deriiere?

Le bruit venant essentiellement des roues et des bas de caisse ( sauf dans les tunels) c'est une option totalement inutile et en plus avec des risques de decollement entre les couches a terme. Perso j'demonte chaque panneau de porte et mis une mousse acoustique 10mmn sur la tole et changer les HP par du focal : le resultat est sans appel.

Tout un tas de petits gadgets dont la qualite est aussi digne de Aliexpress ? 😁

La ioniq 5 n'a aucun equivalent: aucune voiture n'associe ces critères: Design futuriste, efficience electrique, autonomie; propulsion, aides à la conduite, personnalisation de la puissance et de la regeneration, acces facile aux fonction de base d'une auto, modularité interieur, espace a bord, qualité de finition, silence de conduite, confort. Vous trouverez toujours des truc mieux sur d'autre modele, mais vous perdrez aussi bcp sur d'autres critères. Je loue de VE depuis 2022 date ou j'ai acheté la I5, 2 fois par mois pour mon taf, je viens de rendre aujourd'hui un Enyak à Stuttgart. J'ai tout essayé les modeles Hertz et avis. A chaque fois j'ai le sourire en reprenant la mienne à l'aeroport, en me disant meilleur choix! Dans l'ordre de celle que j'ai préféré: la IONIQ 5 est hors categorie - Scenic, on l'oublie souvent des radars mais il est vraiment bien - Polestar malgré que ca soit une traction. - BMW 3 parce que c'est BM mais ca casse pas des briques en electrique - Enyak Chassis sportif et puissant - Modele Y moche mais efficient - Megane, passe partout et bonne autonomie - E-Niro, idem - Modele 3 (et ses vitres qui laissent passer les UV + siege sky etanche, on transpire c'est l'horreur), tape cul et bruyant, mais sportif - Fiat500 : surprise en RP ca marche bien - MG : tient pas le pavé, c'est que pour la ville. Ne surtout pas prendre: Volvo toutes Peugeot toutes PS je suis devenu alergique aux consoles centrales, mais elle en on toutes. Si je devais changer ma IONIQ 5 ca serai pour une autre d'occasion, Nline 84, dans 1an elles seront en dessous de 40Ke, il y en a à la pelle sur LBC, les concessionnaires....

Non car c'est une strategie politique, la ou certaine villes/aglo/region sous traitent a des organismes privés. Dans le sud c'est propriete des comites d'agglomeration invest/instal/vente elec. Donc subventionnés par l'impot. Objectif : electriser le park auto local. Plus de primes mais on a encore ca

Sauf que ce n'est que du ressenti. Le bruits d'un pneu c'est normé. Et ca depend bcp plis du type de revetement que du ressenti 😉

Ca pique vos factures ! J'en suis a 540 euros pour 3 entretiens liquide bleu et batterie changee inclu !

Je viens de suivre ma recharge a la loupe pendant une charge EVzen 125kw entre 75 et.85 % . je n'ai pas cette chute. Mon debit commence a descendre au dessouq de 125kw a partir de 85 % en toute linearite... Les batteries etaient a degres

En DB ca donne quoi de mieux factuellement ?

Le.resenti n'apporte que confusion dans un sujet qui necessite du factuel

Non c'est eux, reflexe de garagiste.

Bilan de mon contrat d'entretien annuel dans ma concession azureene... 15 euros par mois et revision annuelle 15 000km. (Oui je sait la mienne c'est 15000 et pas 30000 ) un serie de juin 2022. C'est bien là l'avantage, j'ai droit à des remise à jour logiciel annuelle, ca leur prend 2 à 3h a chaque fois. Surprise, à ce prix, ils m'ont changé le liquide bleu !!! . La batterie 12v changé sous rappel (c'est facultatif, ce qui est obligatoire c'est de faire un controle, mais ils l'avaient commandée de toute facon avant la visite quand le leur avait dit que j'avais du mettre un coup de booster après une semaine au parking). Mise à jour logicielle, depuis je n'entend plus les volets tourner à l'arret la nuit: pb de decharge enfin résolu !!), l'année dernière ils avaient changé les volets mais finalement la cause etait dans la gestion des capteurs par le logiciel. Café offert, nettoyage, lave glace et sourire, rappel du chef d'atelier à ses salarié: Mr à un contrat d'entretien Batterie : "maintenance free" 62 AH au lieu de 60 Notez que l'ODB a perdu la boule suite aux mises a jour

Prochain entretien des 3 ans le 14 aout : ayant prevenu que j'avais du jouer du booster de temps a autre (après des parking de +-5 jours), ma concession a prevu une batterie neuve kdo et me garantie que cette fois la nouvelle mise a jour logicielle sera efficace, le probleme de batterie etant liée aux volets qui dansent en permanence, et qui ont deja été changé 2 fois sur la mienne, pour rien . le declechement intempestif etant toujours precédé d'un clac de relais venant de sous le siege arriere, dons d'une info probable de l'ICCU. Surement une recalibration d"un point de declenchement d'un capteur.

Ma ioniq5 a 3 ans et 36000km, et le liquide de refroidissement bleu est devenu quasi translucide blanc, avez vous reamrqué la meme chose sur les votres?

dissussion de comptoir...

Inutile de tenter de répondre a cette question, tout depend de l'heure ou vous chargez, de la region, de la ville, du profil de charge de la voiture, du prix du parking integré ou pas au cout de la charge .... et j'en passe. Au final le seul qui sait répondre, c'est Charge Price!

Ca depend, charge price fait la comparaison pour vous

Ce qui use les pneus c'est le sous gonflage... Je suis a 3bars depuis le debut et 35000km pour 60 % d'usure dans une région ou les routes sont pourri , quasi tout urbain et virages sur virages ou montagne

Pour entrer dans un rond point et en sortir on use le cote gauche, quand on est dans le rond point on use a droite. Donc resultat nul. Sauf si on prend la premiere sortie ou on use a gauche pmus qu'a droite et vice versa si on sort a la 3eme. Donc .....................

Road trip en provence, virages et denivele, 3personnes. Roulage aux limitations, parcours 60 % nationnales, 30 % petites routes 10 % 110kmh. 89>35% pour 300 km. Disons 55 % utilises. Soit autonomie reelle 0 a 100 % de 545 km. Pas de clim. Temperature etait de 22 a 28d. Creative 2022 73kw soh 95 %

certe il reste une inertitude, mais pour ma part je fait la meme manip depuis 0> 30000km sur le meme type de bornes, et je prend toujours la meme energie alors que le SOH lui dimunue ... et quid de ceux qui ont des SOH à 100% à 150000km avec leur ODBD, c'est bien la preuve que ca ne marche pas !

je suis d'accord, toutes les discussions sur le SOH affiché par les applis sont bidon et obsolete. Seule une vrai grande charge extrapolé à 100% permet de mesurer sa capacité batterie et donc en deduire le SOH, c'est aussi la procédure Tesla d'ailleur, et ca tout le monde peut le faire a condition de le faire en AC 11Kw sur une borne fiable et calibrée.

interessant... la meme chose sur une borne 22kw (qui chargera en 11kw si votre modele le permet), possiblemen un resultat different. Les bornes 11kw me semble celles qui ont le meilleur rendement

Degraissage au produit a vitre puis application du raviveur plastique de Centrakor. C'est du plus bel effet sans trop briller et xa dure dans le temps. On tend du gris vers le noir.