zzzdavy

Les phares au Xenon ne chauffent pas non plus, ou très peu. Je crois aussi que dans certains pays Xenon = lave-phares obligatoires.

Il me semble que c'est surtout pour la neige. Avec les anciens phares à ampoules, le phare chauffait et en cas de forte chute de neige, elle fondait sur le phare. Avec les LED, le phare est froid, si bien que la neige s'accumule et fini par masquer la lumière émise pas le phare.

Je suis moi même client Maaf, et satisfait de leurs services, j'ai fait des devis. Ils sont très chers sur les VE, en particulier Tesla, je ne sais pas pourquoi. J'ai comparé avec Allianz, il y a 25% d'écart. Par contre je suis quand même pas au tarif du CIC ! Je vais les contacter ! Merci pour le tuyaux !

Pour les vitres je ne peux que vous conseiller le « Invisible glass » de chez Stoner : Je vous garantie que l’efficacité n’a rien à voir avec les autres nettoyants ! Je l’ai aussi adopté pour la maison. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

En fait sur la LR et la Perf ce n'est pas indiqué non plus volant chauffant

La concession m'a répondu hier, avec les congés ils n'avaient pas réussi à trouver l'information avant le retour de leur responsable. Il y a 3 "types" de contrats : - Easy care : correspond à l'entretien courant (les "révisions" annuelles) - Maximum care : c'est l'extension de garantie - Total care : le cumul des deux + pièces (amortisseurs, disques, plaquettes, hors pneus) Les tarifs de Easy Care sont accessibles à la commande via le configurateur. 539 euros pour 5 ans / 75.000km Maximum care : Total care : Dans le cas de la 500e je ne suis pas certain que le Total Care soit pertinent, c'est encore 552 euros de + que EasyCare + MaximumCare sur 5 ans/75.000km. Je doute que les plaquettes/disques/amortisseurs aient besoin d'être remplacés dans ce délai / km !

Moi qui pensais que le partage d'avis permettait à chacun de cheminer vers une solution à son besoin, quitte effectivement à le remettre en question, me voilà déçu. Bref, si tu t'attends à trouver sur les forums que des personnes convaincues et qui n'ont aucun besoin d'avis, effectivement autant que nous n'échangions pas, merci. Si j'ai besoin de rien je penserais à te solliciter. Pour les autres membres du forum, merci beaucoup pour vos avis qui m'ont permis d'avancer dans ma démarche de choix, même si celui ci n'est pas encore fait. J'ai bien potasser la 500e et si je peux encore aider certains membres au moins sur la théorie ça sera avec plaisir.

Je ne les compare pas. Après réflexions, interrogations, essais, mesures, etc... je me dis que la 500 (ou une autre citadine) ne correspondra pas à mon usage (enfants à conduire au collège, déplacement pour le sport à 4 ou 5 dans la voiture le week-end, pendant que ma femme a potentiellement elle aussi besoin de son Touran, 1 ou 2 vélos dans le coffre, sinon jusque 4 sur l'attelage, etc...). Le bilan c'est nous avons besoin de deux voitures type monospace ou SUV, au moins pour le moment. Donc - et ça n'a plus de rapport avec ce sujet sur la 500e désolé - j'étudies d'autres modèles, qui n'ont en effet rien à voir si ce n'est qu'ils sont électriques et que j'espère faire au moins des économies de carburant.

Merci pour vos avis. Oui en fait je reste amoureux de cette petite 500e, je la trouve vraiment bien dessinée, elle est attirante. Par contre, je me suis fait une raison, elle ne conviendra pas à mon usage "quotidien". Je regarde les modèles plus polyvalent, voir même des remplaçants équivalent de mon X3 comme future véhicule familial: - Renault Megane - Tesla Model Y - Skoda Enyaq - Volvo XC40 - MG (mais j'ai un peu mis de côté car les avis sont très mitigés) Ce sont des véhicules de gammes différentes, mais je pense qu'ils seront tous moins chers (entretien + carburant) que mon X3... Je ne suis pas encore décidé, j'ai essayé le Model Y et je l'aurais en prêt de vendredi soir à samedi pour essai avec Madame et les enfants. Essai de la Mégane planifié semaine prochaine. J'avance... Mais à chaque fois que je vois une 500e... j'ai mal au coeur !

Bonjour, extraits de la notice : Davy

Bonjour, j'ai regardé un peu les contrats d'entretien (Easy Care) et ils me semblent intéressants, je prendrais sans doute le 5 ans / 75.000km pour 529 euros, soit l'équivalent d'un cout annuel de 105,8 euros. Qu'en pensez vous ? Par contre je n'ai pas trouvé le prix des extensions de garantie (Total Care), savez vous si un document existe sur le site Fiat ? Merci.

J'aime beaucoup le rendu en blanc. Il est traité et/ou PPF ou pas ?

Merci beaucoup pour la correction ! Mes cours sont trop loins

En triphasé il y a l’équivalent de 3 fois plus de puissance, puisque 3 phases sont disponibles. En monophasé : 220V * 10A = 2,2kVA ou 2,2kW En triphasé : 220V * 10A * 3 = 6,6kVA ou 6,6kW Désolé je me suis trompé, voir la correction de moiscan, merci à lui :

Merci beaucoup pour vos retours. Je suis tombé amoureux de cette petite voiture et je crois que je cherche des excuses pour ne pas faire le pas

Bonjour, étant actuellement en réflexion sur l'achat d'une 500e en couleur Ocean Green, vos retours d'expérience m'intéressent. Est-ce que le cas de Alain est un cas isolé ou d'autres ont eu également ce genre de désagrément ? Merci beaucoup. Davy

Bonjour Corbionax74, Voici une capture de ce qui est indiqué dans la documentation (page 280). Il n'y a pas de restriction sur le modèle ni de batterie ni de carrosserie. Davy

Une grosse concession dans le Nord (59), je ne sais pas si je peux la citer

Je suis dans le même cas que vous, j'essaies de négocier une Iconic Optimum (47400 euros) avec pack augmented vision & advanced driving assist (1300 euros) + pac (400 euros) à moins de 47000 euros pour avoir la prime de 6000 euros, soit une remise de 2100 euros. Pour le moment je n'ai pas réussi à avoir plus de 1800 euros. Je continues

Merci Bart pour ton avis. Voilà qui refait un peu pencher la balance vers la 500 [emoji6]

J'ai oublié un point, j'ai parlé au vendeur d'une prise GreenUp que je peux installer facilement à la maison, et il m'a indiqué que dans ce cas il est préférable de ne pas utiliser le câble mode 2 Fiat, limité à 1,8kW, mais un câble qui est capable de monter à 3kW pour exploiter au mieux la prise. J'ai vu sur certains posts des comparaisons wallbox/green'up en partant du principe que c'était identique, mais sans ce câble ce n'est finalement pas le cas. Vous savez quel câble il faut utiliser dans ce cas ?

Whaouuu, super, merci beaucoup pour vos avis ! On est retourné voir le 500 en concession ce matin pour se donner une meilleur idée du coffre. Avec les sièges baissés, je suis presque certain que mon vélo rentre, sans ses roues. Pour les gabarits, c'est vrai que ça peut changer pas mal, nous ne sommes pas très grands : - ma femme : 1,64m - ma fille : 1,66m et je pense que si elle grandit encore ça sera de max 2 ou 3 cm - mon fils : 1,4m, lui par contre il a pas fini sa croissance et nul n'est capable de définir sa taille adulte.. - moi : 1,74m Quand on a fait l'essai à 4, j'étais avec mes enfants et le vendeur qui fait plus ou moins la même taille que moi. On a fait environ 40km et ça s'est bien passé, certes les enfants ont bien fait remarquer qu'il y avait moins de place que dans le X3 mais si c'est pour un trajet < 10km, ça devrait passer ? Par contre le jour ou j'ai aussi le copain ou la copine à prendre... là .... pas possible... mais il restera la solution Touran moyennant sa dispo, il faudra qu'on s'organise. Je suis presque prêt à faire le pas, le X3 me coute vraiment cher, il était partiellement payé par mon ancienne société, ce qui n'est plus le cas.

Est-ce que le siège passager avant est rabattable ? Ça peut peut être passer.

Oui en effet ça doit exister, mais bizarrement chez Thule et chez Norauto ils n'ont pas de modèles compatibles, c'est surprenant. Je ne sais d'ailleurs pas ce qui fait que c'est compatible ou pas. Je pense que certains ont du tester sur le forum ?

Dans la documentation de la 500e il est indiqué que le véhicule n'est pas prévu pour être équipé d'un attelage. A la page 285 de la notice d'entretien : Du coup non je préfère respecter la consigne constructeur