Segil69

Bonjour, je n'avais vraiment pas prévu de la changer cette année mais les circonstances ont fait que les reprises sur cette voiture sont devenues très intéressantes. Entre un prix d'achat très légèrement supérieur au niveau d'un mandataire et une excellente reprise, je peux passer sur la version supérieure de la voiture, j'avoue que la 325 ch me faisait de l'oeil depuis un bon moment, suffisamment puissant mais pas excessif. La G9 m'avait aussi bien plu, mais le tarif pour passer sur une perf dépassait le budget que je m'étais fixé, la LR m'avait un peu déçu et il y avait aussi le problème de la taille.

Ils ne transportent que des voitures, pas de jus de dinosaure saoudiens, au pire, ce sera un mois de plus, je peux attendre un mois de plus et j' aurais un mois de moins à rembourser par anticipation sur mon prêt précédent.

Je vais de toute manière en faire l'expérience car je viens de reprendre une EV6 neuve. Par contre, je ne conseille pas de prendre des CrossClimate 2, pas de protection de jantes et flancs trop droits, le résultats deux jantes détruites en un mois alors que je les avais nickel depuis deux ans.

Et content de ces pneus ?

Bonjour, je viens de faire mon choix, après l'EV6 ce sera une, "ta ta" roulements de tambours, EV6, je viens de signer le bon de commande pour une AWd 325 ch rouge en GtLine premium. J'ai eu un bon prix et une super reprise de mon EV6 actuelle lors des journées portes ouvertes. Juste avant moi, ils avaient vendu exactement la même en gris céramique, belle couleur qui va bien à la voiture, qui coûte un billet de plus mais vu que je préfère le rouge, tout bénef pour moi. Ce qui est étonnant c'est qu'ils ont vendu deux EV6 AWD GTLine Premium le même jour sans avoir le moindre véhicule en démonstration. Elle est livrable sur le bon de commande fin février 2027 mais elle devrait arriver un peu avant selon mon vendeur. J'ai bien vendue la mienne, ce qui n'est pas vraiment étonnant vu son état, son faible kilométrage et le fait qu'à ma dernière recherche sur la Centrale pour avoir une idée de son prix réel, il y avait 0 modèles à vendre de 2022, aucun, rien, nada et que les gens sont maintenant content d'en trouver à 160000 kilomètres alors que la mienne en avait 57000.

Bonjour, donc, ça tombe plutôt bien car je viens juste de commander la mienne.

Bonjour, Xpeng ça n'est pas toutes les chinoises, et oui, j'ai essayé un G9 LR il n'y a pas longtemps. Essayer des ADAS ça se fait sur le long terme en ayant des points de référence corrects que je n'ai pas mais que d'autres ont. La référence de l'efficience c'est Tesla, peu de gens la remette en question. Je ne prendrais pas la G6 perf pour deux raisons, je n'aime pas l'esthétique, et le son est moyen, avec Dynaudio j'aurais acheté même avec une esthétique regrettable. J'aurais aimé que ma prochaine voiture soit en LFP, ce ne sera pas le cas et je le regrette un peu. J'aurais aimé que ma prochaine voiture soit plus confortable que celle que j'ai, ce ne sera pas le cas, dommage. J'ai bien aimé le G9, pas spectaculaire sur la puissance de la voiture essayée mais voiture sympa, le problème c'est la taille et qu'il faut remettre un beau billet pour la version qui le mérite soit la Perf. Les occasions sont trop chères pour l'instant.

Oui, très bien tout ça, mais bizarrement des échecs sont déjà constatés sur des modèles Facelift.

J'ai commencé à rouler en électrique en mi 2022, c'était chaud sur certains secteurs où il n'y avait rien et j'ai eu quelques sueurs froides, les temps ont bien changé, même s'il y a des secteurs moins bien fournis. Entre l'augmentation générale des autonomies et la multiplication des bornes, il faut vraiment le vouloir pour rester en rade même si tout n'est pas parfait notamment en ce qui concerne la disponibilité des bornes. Je conçois que certaines régions peu peuplées ne soient pas très attirantes économiquement pour les gestionnaires de réseau mais c'est important pour l'attractivité des territoires.

En fait, c'est logique, on ne peut pas s'opposer à quelque-chose si on n'a pas des éléments concrets à présenter. Jusqu'à présent Tesla fait de l' auto certification avec des chiffres importants mais contestés quant à la méthodologie et à la sincérité. Le plus simple pour un gouvernement c'est de prendre un certain nombre de voitures et de tester soi-même le système pour en vérifier la conformité avec les règles pré établies. Tesla fait le forcing car il voit dans son système une future vache à lait, personnellement, je n'en suis pas si certain, les prix vont en refroidir plus d'un, je serais très étonné si plus d'un acheteur de Tesla sur 5 faisait l'effort financier. Il veut peut-être aussi pouvoir imposer ses robots taxi par la suite, en bien je lui souhaite bonne chance. Il y a aussi un sacré écueil, celui de la responsabilité ou non du conducteur ou du constructeur en cas d' accident, ce problème est très très loin d'être réglé et ça va être une sacrée guerre devant les tribunaux avec des jurisprudences européennes qui vont délicatement s'entretuer.

Il faut être réaliste, Kia Hyundai n'a pas résolu définitivement le problème de l'ICCU mais ils ont quand même fait des progrès. Que la pièce tombe en panne, ça ne me gêne pas vraiment quand les délais de réparation deviennent supportables et qu'une assistance puisse fonctionner correctement, je vais en tenir compte au niveau de mon assurance. Je vais très probablement reprendre sans état d'âme une nouvelle EV6 Facelift, plus complète, mieux fiabilisée, car elle fait tout bien et correspond à mes besoins. Coup de chance, mon CC s'est grandement amélioré même si les prix de révision sont chers. Kia Huyndai sont en train de voir si leurs modifications vont être efficaces sur les nouvelles versions d'ICCU, il y aura encore probablement des ajustements à prévoir mais ça ne sera pas l'hécatombe des premieres séries.

Bonjour, je me suis permis de faire des recherches sur YouTube sur la nouvelle coqueluche des médias la Volvo EX60, groupe Geely comme la Zeekr. J'ai regardé en vitesse ce qui se disait et bizarrement rien sur ce qui coince toujours, ils parlent de l'esthétique, de l'autonomie, de la puissance, du confort, des écrans, de la taille du coffre, de la taille de tout, mais rien, strictement rien sur la qualité des aides à la conduite, parce que c'est bien beau de les avoir mais encore faut-il qu'elles soient utilisables au réel. J'ai vu plein de comparaisons entre l'EX60 et l'IX3 et une Merco, chaque fois, l'essai était dithyrambique pour l'EX60 et dédaigneux pour les Allemandes qui ont certes des défauts mais qui restent quand même des voitures exceptionnelles et qui ont surtout des aides à la conduite d'un tout autre niveau par rapport à n'importe quelle chinoise vivante. Le one pedal c'est pareil, mieux mais pas au niveau des Kia Huyndai, qui ont le savoir faire et les brevets. On débarrasse les voitures chinoises des effets d'annonce que même Steve Job n'aurait pas osé faire, du marketing agressif, et au final on a des voitures de bon niveau mais pas vraiment exceptionnelles, lourdingues, châssis moyens, efficience médiocre, qui sont sauvées par un prix canon, des techs de batterie et de recharge et un équipement pléthorique.

Bonjour, en fait pas. Le one pedal mécanique est à des années lumières du système Kia Huyndai ou Tesla, s'il avait pu être amélioré, il l'aurait déjà été, les chinois sont loin d'être idiots. Les ADAS sont un problème récurrent chez les chinois et à chaque nouvelle voiture, c'est toujours la même réponse, espèrer pour l'avenir et les améliorations ne sont pas vraiment exceptionnelles.

Bonjour, j'ai une petite question, quelqu'un a-t-il déjà en sa possession une EV6 GtLine premium AWD Facelift ? Je vais très probablement signer dimanche pour ce modèle en neuf mais j'aimerais savoir quels sont les pneus livrés d'origine. J'ai assez bêtement, il faut quand même le dire, changé mes pneus précédents par des CrossClimate 2 qui doivent avoir 3000 km, j'aimerais savoir quels sont les pneus montés pour savoir si je négocie un échange de pneus entre mon occasion et le neuf. Si c'est pour avoir des Kumho je préfère les Michelin même si j'ai déjà bouffé deux jantes avec ces pneus.

Bonjour, c'est vrai qu'on en trouve des très bien à des prix très corrects mais dans mon cas c'est un peu too much. Je me suis rendu compte que j' achetais aussi une garantie, en achetant du neuf je m'assure 7 ans pleines et entières sans soucis particuliers. J'ai été assez effrayé du prix de la moindre pièce et du fait que même pour l'occasion la moindre pièce structurelle électrique nécessite un passage à la valise pour l'adapter au système. 325 ch me suffisent largement et j'évite les grandes jantes. Je ne doute aucunement que la GT ça doit être assez extraordinaire, les sensations doivent être phénoménales.