Segil69

Beaucoup de gens sont en location, ils s'en moquent un peu de faire ces vidanges, par contre, si la voiture vous appartient et que vous comptez la garder, ce qui va probablement être mon cas, je ferai faire les deux vidanges quand les boîtes seront rodées, petit investissement mais ça va payer par la suite. Je n'ai jamais bien compris pourquoi certains constructeurs étaient réticents à faire ces vidanges, j'avais eu le même problème sur les boîtes auto Bmw, le constructeur des boîtes disait qu'il fallait vidanger mais pas BMW.

Pas plus difficile à remplacer je suppose.

Bonjour, effectivement une prise renforcée et un CRO suffisent le plus souvent. Une greenup ou équivalent en 3G2,5 sur moins de 20 m tiennent largement le 16A en continu, la protection électrique était livrée avec la prise dans mon cas. Soit partir d'un tableau annexe, soit utiliser une place libre dans son tableau si on a la place. On peut facilement installer une greenup si on a les compétences requises, pas besoin de techniciens IRVE payés aux tarifs d'un footballeur, ça reste quand même de l'électricité, si on ne sait pas, on ne touche pas. J'avais acheté ma greenup sur Amazon et mon CRO 16A morec sur Aliexpress, j'en avais eu pour moins de 400 euros il y a 4 ans, c'est la solution économique vraiment utilisable. J'ai aussi acheté une borne par la suite car j'avais besoin de charger plus vite. J'avais pris une borne Feyree sur Aliexpress, très bien, pas chère, pas légale, 250 euros plus 10 m de 3G6, plus les protections électriques adaptées, le tout pour environ 500 euros. Technicien IRVE obligatoire mais il n'installera pas car câble attaché, pas légal. Si on veut rester dans la légalité, la greenup ou équivalent installée par un électricien ordinaire est la meilleure solution économique.

Oui, je suis à Lyon, quand j'ai acheté mon EV6, en occasion il y a deux ans et demi, j'ai eu trois gros problèmes et un petit, boîtier AVN défectueux, panne ICCU, phares défectueux, et un problème de garnitures sur le volant. Les trois premiers sont absolument ruineux et le 4 ème c'est peanuts. Quand j'ai acheté, le garage venait de changer d'emplacement, l' électrique était en plein boom mais les garages à la ramasse, les deux premieres années ont été horribles, valse du personnel technique, problèmes de formation, dossiers qui disparaissent, lenteurs, délais à rallonge, en bref une catastrophe absolue. Et puis les choses ont commencé à changer à tel point qu'on a l'impression que ça n'est plus la même concession. Mes trois derniers RDV ont été parfaits, délais relativement courts, bon accueil, temps de réparation respectés et réparation optimale, j'y ai vu une telle différence que je n'ai pas hésité une seule seconde pour acheter ma prochaine voiture chez eux. Ils ont fait de réels efforts. Seul deux petits points noirs, ils n'ont quasiment jamais de voiture de prêt ou il faut programmer longtemps à l'avance et les révisions ne sont pas les moins chères mais bon, c'est un garage en ville et pas à la campagne, c'est toujours plus cher. Le problème avec les réputations c'est que c'est très facile et très rapide d'en avoir une exécrable et cà n'est pas toujours de la faute du garage et c'est long et compliqué de la remonter à un bon niveau. L'EV4 est une super voiture et la garantie Kia n'est pas une blague même si elle mériterait d'être moins bureaucratique et tatillonne. Il faut Impérativement respecter les délais stricts de révision mais en contrepartie, vu le prix exhorbitant des pièces que j'ai fait changer gratuitement, je suis sacrément content de cette garantie.

Les réponses de l'IA ne sont pas paroles d'Evangiles, une pompe à chaleur fonctionne beaucoup moins bien sous zéro et moins, logique, c'est quand même assez difficile d'extraire de la chaleur quand il n'y en a pas ou moins. Elle consomme plus pour produire moins de chaleur. La bonne plage d'utilisation d'une PAC c'est au dessus de zéro, plus sur des températures automnales qu'hivernales. Je n'ai pas étudié le système de chauffage des voitures électriques mais je ne serais pas surpris qu'il y ait à la fois des résistances et la PAC, des résistances pour chauffer tout de suite car la PAC met du temps à chauffer, et des résistances pour compléter la chaleur quand la PAC est à l'agonie. Si on tient compte d'une réponse d'IA, les COP de VE tournent autour de 2 à 4 en températures tempérées, la COP d'une résistance c'est 1 et on ne doit pas être très loin de 1 en températures suffisamment négatives même si on doit quand même grappiller quelques pourcentages pour faire mieux qu'une résistance. Si la PAC est intégrée au véhicule sans surcoût optionnel, ça reste tout bénef mais si on doit payer plus de 1000 euros pour l'avoir, ça ne vaut pas vraiment le coût.

La base du système c'est le mondialisme, le capitalisme effréné et le consumérisme ont permis la mise en place du mondialisme. La base du raisonnement c'est que ça allait profiter à tous avec en filigrane l'idée que les plus développés allaient croquer plus facilement les autres. En fait, ça n'a bien marché que pour un seul pays, la Chine, tous les autres pays y ont laissé des plumes. Elle a pris les savoir faire qu'on lui a librement donné en les perdants nous mêmes car un savoir faire nécessite de faire, ce que nous ne faisons plus.

Bonjour, je ne sais pas pour vous mais en ce qui me concerne, la concession n'est qu'une concession de mécanique générale, ils font sous traiter tout le reste, les pneus et le parallélisme sont sous traités, la carrosserie est sous traitée, même le montage des attelages est sous traité. Il n'est donc pas étonnant que les délais soient plus longs qu'un carrossier généraliste. J'ai fait réparer un petit choc à l'arrière chez un carrossier agréé par mon assurance, je n'étais pas spécialement pressé car je pouvais continuer à rouler, pour lui, avoir les pièces n'était pas un problème, la réparation qui nécessitait du travail de carrosserie et de la peinture a été faite en deux jours, j'ai eu un problème avec les emblèmes de remplacement qui ont été changés également en deux jours, j'avoue que j'appréhendais un délais important sur les pièces et ça n'a pas été le cas. Le système de garantie Kia est terriblement bureaucratique, c'est très lourd, et ça impacte les délais sur le remplacement des pièces, par contre, à partir du moment où on switche ce système en achetant directement les pièces, c'est beaucoup plus rapide.

Bonjour, c'est sûr que pour avoir merdé, on a sérieusement merdé. On a simplement fait comme les américains, ne pas oublier que la notion de fabless vient de chez eux, on a simplement oublié en Europe que la richesse devait être produite, on est resté sur des absurdités prônées par les gourous économiques de l'époque, largement inspirées par le mythe de la mondialisation heureuse. C'est le problème de base du capitalisme, toutes les naïvetés sont acceptées à partir du moment où on peut faire des bénéfices sur le court terme. Nos chefs d'entreprises ont vu le grand marché sans voir la guillotine au bout du chemin. C'est le problème de fond de l'économie, derrière des amas de chiffres, il n'y a rien de rationnel, c'est plus une croyance qu'une science. Ceci dit, tout n'est pas aussi noir, les chinois sont aussi largement dans une forme de dépendance, ils doivent vendre à l'extérieur, impérativement, ils sont sur le dos du Tigre avec un marché intérieur atone et des Chinois qui n'achètent pas grand chose car pour la majorité d'entre eux la richesse a été confisquée et s'est perdue dans les méandres de la corruption et de la mégalomanie. On va tranquillement leur faire le même coup qu'ils nous ont fait avec quand même une différence de taille, nous n'avions pas à l'époque la nécessité absolue d'aller nous faire plumer en Chine, ça a été une folie collective, enrobée dans un fin vernis de rationalité. Le coeur de leur avance technologique ce sont les batteries, et pour tout le reste on fait aussi bien voire mieux, le mirage technologique chinois est surtout un mirage, c'est encore un aveuglément provoqué, essentiellement par le marketing agressif et une vraie maîtrise des réseaux sociaux. Ils savent produire beaucoup, pas cher, n'importe quoi, et ils ont une logistique exceptionnelle. La mondialisation est pain béni pour ce genre de capacités, mais on arrive au bout de ce système et tout ne va pas être rose pour eux comme pour nous.

Bonjour, étonnant qu'il faille remplacer la pile au bout d'un an, généralement il faut au moins deux ou trois ans. Dans la plupart des télécommandes, c'est une 2032 facilement remplaçable.

Bonjour, j'ai fait monter des Michelin CrossClimate 2 XL sur les 4 roues de mon EV6, j'ai constaté d'abord que j'ai fumé 2 jantes sur 4 car ils n'ont pas de bords, agaçant ! Je dois avoir 6000 kms actuellement dans les pneus, froids, ils sont durs et bruyants, chauds ça va vraiment mieux. Aucun problème de tenue de route ou de glisse sous la pluie, ils sont même assez sécurisants sur cette voiture en 19". Aucun problème sur le sec, et au niveau consommation, je n'ai pas constaté une augmentation réellement sensible. Je ne vais pas les garder pour ma prochaine EV6 même s'ils sont quasiment neufs car ils n'ont pas de systèmes de protection de jantes indispensables pour une vie urbaine même limitée.

Bonjour, Oui c'est ça. avec le bon faisceau, rien à reprogrammer.

Bonjour, ce ne sont que des sottises, la KIA ev6 a exactement la même base que la ionic 5 et je n'ai rien reprogrammé du tout, j'ai simplement utilisé un faisceau spécifique qui se branche directement sur la pré installation déjà en place.

En tout cas, celui qui va racheter la mienne va faire une sacrée affaire vu tout ce qui a été changé et vu le faible kilométrage avec un SOH à 100%.

Bonjour, ce qui me plaît le plus chez Kia, c'est quand même la garantie, ils viennent de me prendre mes deux phares sous garantie 5 ans après, on a beau dire, même si on est quasiment obligé de passer par les révisions tous les deux ans et que c'est super strict, savoir qu'on ne va strictement rien payer pendant 7 ans, vu ce que coûtent les moindres pièces sur les électriques en général, c'est plutôt sécurisant. Je vais repartir sur cinq ans tranquillement.

Bonjour, l'entretien chez Porsche, même pas excessif, c'est déjà la ruine partout ailleurs. Personnellement, je ne suis pas particulièrement impressionné par la Taycan qui a quand même eu pas mal de problèmes au début et qui a nécessité des passages fréquents chez le concessionnaire Porsche. Je ne sais pas ce que ça vaut depuis le restylage de 2024. J'ai toujours eu des problèmes avec les voitures dites de sport, le plus souvent ce sont des éléphants blancs, très largement surcotés, qu'on regarde plus qu'on ne les utilise. Bon, le regard c'est aussi important pour une voiture autrement j'aurais peut-être pris autre chose qu'une EV6 en remplacement mais ce que j'ai vu ailleurs m'a singulièrement refroidi, on dirait qu'il y a un concours international de la voiture moche qui bat son plein actuellement. Les dernières BMW sont assez particulières, c'est rien de le dire, chez Mercedes même si je comprenais quelque-chose à la gamme, ce qui n'est pas le cas, ils ont succombé aussi à la mode de la création sous LSD, les chinois, c'est encore pire, soit c'est informe, soit c'est difforme, soit c'est plagié.