Segil69

Bonjour, j'ai Youtube premium et vu ma consommation de contenus et la quantité de pubs qu'il y avait avant, il n'y a pas photo, ça m'est devenu indispensable. Ceci dit, il y a des moyens de payer bien moins cher, personnellement, je passe par Coosub, j'étais un peu méfiant au départ mais maintenant j'ai Youtube premium, Disney +, et Spotify premium par ce système. Le système est assez simple en fait, ils détaillent des offres groupées type offres famille. J'ai eu quelques interruptions de service surtout sur Youtube mais ils t'envoient un nouveau lien très rapidement après réclamation. Et pour les prix, il n'y a vraiment pas photo.

Bonjour, je viens juste de finir totalement l' insonorisation de toute la partie arrière de la voiture, avec plancher, coffre du subwoofer et passages de roue, j'ai fait ça avec du Canopus qui est un excellent produit très facile à poser mais il faut un peu le chauffer. Je n'ai pas eu à démonter les sièges arrière, on peut arriver à toutes les vis pour démonter les panneaux latéraux sans cela. J'en ai profité pour démonter les aérateurs arrières gauche et droit qui font constamment un bruit de tap tap et vu comme ils sont construits on comprend pourquoi, plastique dur contre caoutchouc dur, j'ai intercalé une fine bande de mousse achetée sur Amazon sur toutes les surfaces de contact, ça va déjà beaucoup mieux pour pas très cher tout en gardant les fonctionnalités. Petite bizarrerie pour le démontage de ces aérateurs, il faut les pousser et non les tirer et les vriller pour les sortir de leur logement. C'est assez exigu mais c'est faisable sans trop de difficultés. Pour démonter les panneaux latéraux, il y a 4 boulons par panneaux, dont un se trouve derrière la tirette qui permet de rabattre les dossiers des sièges arrières, il faut d'abord démonter la barre plastique du seuil de coffre, deux vis plastiques et on tire, ça vient tout seul. Il faut également désolidariser les caoutchoucs d'isolation qui font les tours des portes arrière et du coffre. Il faut impérativement retirer les plastiques des seuils de portes arrière, pareil, on tire fort et ça vient. Il y a un boulon par panneaux qui est très mal situé, il se trouve coincé dans une rainure formée par le siège arrière et le coffre. Les panneaux sont aussi tenus par des clips mais ça vient assez facilement et ils sont très faciles à remettre. Pour enlever complètement les panneaux, il faut démonter de chaque côté les leviers qui abattent les sièges et du côté gauche deux câbles électriques pour la lumière et la prise 12V. Le travail d'isolation est assez fastidieux mais dans l'ensemble assez facile. Au final, si on fait correctement les choses, ça vaut vraiment le coup, la différence est extrêmement sensible, on n' entend quasiment plus rien qui vienne de l' arrière. Ça n'est pas parfait mais c'est quand même vraiment mieux. Ça vaut largement le temps passé et les coûts.

Bonjour, je suis passé à une autre box, la TBox ultra2, plus rien à voir en ce qui concerne le son, c'est propre, bien équilibré et on sent bien la différence entre du FLAC et un codage avec pertes. Par contre, j'ai un problème de grésillement avec Poweramp chez moi, je suis passé à Player et c'est devenu absolument parfait. Les basses sont comme elles doivent être mais j'ai entièrement insonorisé mon coffre ce qui a été un gros boulot, par contre, ceux qui pensent que l'EV6 est bien insonorisée n'ont peut-être pas tout à fait raison car déjà, avec une insonorisation du coffre et des passages de roue arrières, la différence est assez incroyable.

Bonjour, non, je ne prendrais pas de Tesla, ce sont probablement de bonnes voitures mais j'ai essayé une modèle Y pour ne pas mourir idiot, j'avais déjà à l'époque une Niro EV et je n'ai pas du tout aimé cet essai. Dire que j'ai été déçu est une manière polie de le dire. Peut être que les nouveaux modèles Y sont meilleurs, je ne sais pas et c'est probablement le cas mais entre-temps on a eu droit aux prestations mémorables de Musk, à son sabotage délirant de sa propre marque et j'ai acheté une EV6 en sachant exactement pourquoi. Rien que le système de livraison m'horripile totalement chez Tesla, c'est du mépris absolu de leur clientèle, ils veulent vous donner l'impression qu'il vous font une faveur en vous vendant leurs produits et qu'il faut y aller en rampant et quelquefois au bout de la France. Le seul point faible de l'EV6 c'est son info divertissement et j'ai réglé le problème en utilisant maintenant un boîtier Carlinkit TBox ultra2 qui est à des années lumières du système Tesla. Il est OUVERT, on peut absolument tout faire, on a un système Android complet avec toutes les applications existantes pour 150 balles à vie sans abonnements ridicules.

Pas très résistant avec une disqueuse thermique, ça n'est pas comme si les gens qui volent ces câbles ne savaient pas comment faire et où expédier les câbles volés pour être tranquilles. Il va falloir que les fabricants installent des systèmes à enrouleurs bloquants comme certaines pompes à essence et qu'il y ait des alarmes directement reliées aux services de police et de gendarmerie pour améliorer les temps de réponse.

Idem, j'ai fait la pose moi-même très facilement vu que j'avais déjà fait tout le travail préliminaire pour la pose d'une green up ayant en tête de passer ultérieurement sur une borne de 7kW, j'avais monté un tableau secondaire en 10², je n'ai eu qu'à poser le bon différentiel et tirer un bout de 10² sur la borne Feyree que j'ai achetée sur Aliexpress et qui fonctionne parfaitement depuis 3,5 ans. Je peux même de mon téléphone fixer finement la puissance avec Tuya en fonction de ce que je veux faire tourner chez moi. J'avais payé cette borne 260 euros plus le prix du différentiel plus le prix du cablage. Pour tout mettre en place, en gros deux heures de boulot.

Bonjour, j'ai l'abonnement Mobilize et l'abonnement Electra à 1,99 euros, je vais garder les deux car j'utilise l'auto charge chez Electra qui ne fonctionnera pas avec Mobilize. Pour moins de 2 euros, je préfère garder cette fonction qui est bien pratique, en plus, certaine stations Electra, notamment sur autoroute ne sont pas compatibles avec l'offre Mobilize.

Bonjour, oui, je viens de prendre l' abonnement à 1,99 euros en complément de la carte Mobilize, comme ça j'ai accès à Ionity à un tarif correct et à Electra à 0,39. Pour les grands déplacements, je passerais temporairement sur le forfait à 9,99 pour avoir le kW à 0,29. Vu le développement du réseau Electra, il est assez probable que dans un avenir très proche je passerais uniquement sur le forfait Electra + et laisserais tomber un réseau Mobilize qui commence à devenir cher. En mars, Mobilize passe à 0,39, ce qui est difficilement compréhensible vu le prix de l'électricité en France.

Quelqu'un sait si Kia envisage de modifier le modèle pour la série my 2027, c'est assez étrange qu'il soit impossible en France d'acheter le 2026 sans passer par un export. Si on achète en Allemagne, la garantie 7 ans fonctionne en France où on en est réduit à la garantie légale de 2 ans ?

Effectivement, ils sous-traitent avec un centre de contrôle technique indépendant, c'est obligatoire.

Bonjour, j'ai viré Poweramp qui avait des problèmes et je suis passé sur Player, là, miracle plus aucun problème de qualité de son, tout marche impeccablement. Au final, après plusieurs jours d'essais divers, tout marche très bien sauf le wifi qui est toujours assez lent. Sur le boîtier, on peut commuter entre carplay et Android Auto, je suis passé sur Android Auto et c'est sacrément rapide, beaucoup plus rapide que le TBox plus. Si on laisse le doigt plus longtemps appuyé sur la commande vocale du volant, on ouvre l' assistant vocal du boîtier, j'ai viré Gemini car ça me les brise menu menu et je suis repassé sur l'assistant vocal de base qui va très bien. On peut également créer des icônes mixtes qui lancent deux programmes en splittant l' écran, c'est assez cool.

Bonjour, même si une industrialisation ne se fait pas en un clin d'œil, il était temps, le problème traîne depuis trois ans. J'ai l'impression qu'il est encore plus prégnant aux USA. C'est dur de se monter une réputation mais c'est extrêmement facile de la perdre et sur ce coup, on ne peut pas dire que Kia Hyundai aient été à la hauteur de leur supposée réputation. Qu'une pièce mal conçue tombe en panne, soit, ça arrive même aux meilleurs mais qu'il n'y ait pas de stocks de pièces de remplacement, pas de créneaux de réparation chez les concessionnaires pour une pièce immobilisante, pas de véhicules de prêt disponibles, en 50 ans de conduite automobile, je n'avais jamais vu une telle pagaille chez un constructeur et pire ça semble être devenu la norme chez beaucoup de constructeurs avec des réseaux tout justes bons à vous refiler leurs dernières productions à prix d'or et à ignorer magnifiquement les béta testeurs que nous sommes tous devenus.

Bonjour, je suis passé faire le contrôle technique de ma belle, j'ai déjà passé les 50.000 km, j'ai été impressionné par le résultat, rien de rien, aucun défaut constaté, même le contrôleur technique était impressionné. Certains sont dans le même cas que moi, ils ont le contrôle technique à passer, quels sont vos résultats ?

Bonjour, j'ai clairement un bug du son quand je mets Maps et Poweramp ensemble mais si j'utilise Waze, c'est nickel, même en double fenêtre. Le GPS intégré n'est pas très réactif pour le moment mais c'était pareil sur l' ancienne TBox plus et ça s'était bien amélioré par la suite. Le GPS interne utilise bien Galileo mais globalement je trouve que cet appareil souffre d'un manque de sensibilité, c'est peut-être l'endroit où je le planque qui lui pose problème. Je vais essayer de l'installer ailleurs pour voir.

Bonjour, je n'ai pas encore essayé, je relativise en ce qui concerne la 4G, ça va plutôt bien, c'est surtout la wifi qui a un problème. Je relativise aussi sur la vitesse d'établissement, je l'ai passé en Android et c'est bien plus rapide que la T Box plus. Je vais voir pour le bug du son.