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J'ai enfin vu une autre Fiat 500e aux Pays-Bas.

Niveau rapport qualité-prix t'as probablement raison. Par contre je mesure 1,85m moi-même et les Néerlandais ont l'habitude de rouler en petites bagnoles. Vous vous rappelez des DAF?

Quelqu'un dans le voisinage s'est acheté le même modèle que la mienne, même type, même finition et même couleur. Avec lui j'ai déjà partagé la borne en face de chez moi. Et ce ne sont pas les seules deux que j'ai vu dans un rayon assez restreint. Mais c'est bizarre que lors de mon dernier séjour au Pays-Bas la seule Fiat 500e que j'ai vue là-bas c'était la mienne. J'avais traversé le pays de la pointe sud-est jusqu'à la Mer du Nord. Pourtant les Néerlandais roulent beaucoup en VE.

Moi j'en vois davantage. Ça aide que j'habite qu'à quelques hectomètres d'une concession Tesla. ^^

Le bon carburant des hypermarchés.

JBL c'est la marque du système son dans ma 500e.

Ah oui, le son JBL en vaut la peine. Sur la mienne j'ai opté pour la version La Prima by Bocelli, pour un meilleur son. J'adore écouter de la musique.

Est-ce bien vrai qu'elle peut aussi faire le son d'un moteur thermique Abarth?

Je fais de même. 👍

Y a deux problèmes pour moi: 1) Au printemps et en été je parcours plus fréquemment des distances plus longues, souvent dépassant les 100 bornes par jour. 2) Le fait qu'on ne peut pas configurer une charge maximale sur la Fiat. Cela devrait être pas trop difficile à inclure dans une mise à jour, vu que ça doit être une fonction réglable par logiciel.

J'ai déjà lu que certains se plaignent que les disques de frein rouillent totalement sur certains VE, vu qu'ils sont rarement utilisés.

Je reviens d'un voyage à Leverkusen, de l'autre coté du Rhin quasi vis-à-vis de Cologne. Ma petite consomme un bon cran plus qu'en été lors de mes voyages aux Pays-Bas: D'ailleurs j'ai vérifié à l'aller: Lors de la courte pause de recharge, les valeurs de consommation sont restées les mêmes après ayant repris le volant. J'avais éteint la voiture pour la recharge.

La mienne consomme maintenant plus qu'au début, je viens de dépasser les 10000km. Mais bon, c'est dû aux températures ambiantes plus basses et les pneus d'hiver, j'ai la voiture depuis fin mai.

Vu aujourd'hui, une AX électrique:

Si la Honda existait en cabriolet, je l'aurais peut-être achetée au lieu de la Fiat. Elle me plaît et elle est bien plus rare sur les routes que la 500e, cette dernière semble être dans le top 3 des VE les plus vendus au Luxembourg. La pizzeria d'en face livre même ses repas dans des Fiat électriques.

Non. Je ferai gaffe la prochaine fois. Édition: Je viens de faire un calcul approximatif: Je suis parti à 100% et je me rappelle que j'ai atteint la borne sur l'autoroute à 40%, j'ai chargé la voiture à 85%, finalement je suis arrivé à Turnhout à 39%. Donc 106% de charge consommée sur l'aller ou 39,5kWh (si on part du principe qu'on peut utiliser 37,5kWh de la batterie). Sur un trajet de 275km ça me fait 14,45kWh/100km. Au retour la voiture a consommé plus, car j'habite à une altitude plus élevée que la ville de Turnhout.

T'es vraiment sûr? Certes le temps et la vitesse moyenne sont faussés, mais la consommation devrait être dans ces parages. D'Ettelbruck à St. Vith je roulais pas sur autoroute et sur autoroute je dépassais pas les 110km/h. Édition: Je suis même pas sûr si le temps et la vitesse moyenne sont vraiment faux, vu que j'éteins toujours ma voiture quand je la charge.

Non, principalement Normal.

Hier je suis parti à Turnhout en Flandre et revenu aujourd'hui. Faire le trajet simple sans recharge en route était trop juste, il m'a fallu un petit stop d'environ 20 minutes, le temps de visiter les toilettes et prendre un petit café. Voici le résumé de tout le voyage: Je suis assez satisfait, surtout dû au fait que ma petite chausse déjà des pneus d'hiver et qu'elle a dû traverser les Ardennes.

Soyons francs, qui entre nous fait régulièrement des trajets de plus de 200km? Et si ça arrive, les pauses, quand même assez brèves en somme, augmentent la sécurité routière et on arrive plus reposé. Les temps où je bourrinais 600 à 800 bornes d'un coup sont longtemps révolues. Tant mieux, il me fallait toujours une journée de repos après ça.

@e-Lionel Pourrais-tu nous donner un lien vers ce sujet dès qu'il sera prêt? Je trouve la liste des nouveaux messages sur ce forum-ci assez mal faite. Édition: J'ai encore une question par rapport à ABRP: Où est-ce que je peux configurer que ma voiture chausse des pneus d'hiver. Dans deux semaines je partirai aux Pays-Bas avec des pneus d'hiver installés.

Elle n'est pas sur la porte elle-même mais dans le cadre de la porte sur la carrosserie principale, si tu comprends ce que je veux dire.

10,1 en ville c'est tout à fait faisable, néanmoins à partir de ce que dit le tableau de bord. Par contre ça m'arrive de prendre plaisir avec l'accélération de la petite, dans ce cas tu peux oublier cette valeur.

Je viens de voir une Citroën Ami sur la route principale de ma localité. Assez rare que j'en vois.

Le truc c'est qu'on ne peut pas planer sur autoroute avec le mode range, une raison pourquoi je consomme moins en mode normal dans ce cas de figure.