Graad

Ce que je trouvais génial chez Volvo, c'est qu'ils avaient déplacé le caisson de basse entre le pare-brise et le capot, rien dans les portières et j'avais vraiment une impression que la voiture était un cocon de basse. Y avait vraiment aucune vibration, faudrait que les autres constructeurs s'inspirent de ça (c'est peut-être le cas mais je ne les connais pas alors). Par contre je ne suis pas d'accord concernant le niveau de la gamme. Si on compare le prix de la voiture, ma Coupé 80 Sportline avec le Pack c'était 69500€ et une EC40 full équipée long range c'est 64000€. Pour une bagnole de 5000€ de plus, avoir un niveau de finition inférieur c'est quand même pas top. Alors, oui on va me dire qu'il y a +20 cm de longueur aussi. Je dis pas que je regrette mon achat loin de là, je suis très content de ma voiture, mais si l'Enyaq n'avait pas un meilleur rapport performance/autonomie, elle se ferait bouffer par la concurrence (EQA, iX1, XC40, Polestar) au vu de son prix sur le marché...

Je ne sais pas si ça a déjà été remonté, mais le petit truc qui m'agace c'est la qualité audio. Je viens d'un Volvo XC40 avec Harman Kardon, je trouve le Canton un peu dessous même après réglage (bon, c'est pas le plus important), mais j'ai surtout des vibrations désagréables dans l'habitacle surtout au niveau des portes dès qu'il y a un peu de basse (et je suis loin de faire péter la musique en mettant à 25-30% de la puissance).

Je n'arrive pas à mettre à jour vers la nouvelle version (je suppose que mon Android 9 est trop vieux maintenant). J'ai ce message dans le Playstore : "Ce téléphone n'est pas compatible avec cette appli". Du coup, j'ai téléchargé MySkoda Essentials, je ne connais pas trop la différence entre les 2 applis, mais celle-ci fonctionne et je la trouve même plus agréable à l'utilisation que l'ancienne MySkoda (je ne sais pas à quoi ressemble la version dont vous parlez vu que je n'arrive pas à l'installer.

Bonjour, J'ai enfin récupéré mon Enyaq aujourd'hui. Avec le vendeur nous avons procédé à la configuration d'Android Auto et il a été surpris de voir que ça ne foncionnait pas jusqu'au bout. Je lui ai parlé de ce que j'avais lu ici et apparemment ça a été confirmé par un autre vendeur qu'il était nécessaire d'avoir au moins une APK en plus (je ne sais plus laquelle mais en plus d'Android Auto) qui est normalement incluse dans une version d'Android plus récente. Donc nous n'avons pas réussi à complètement configuré la voiture, il va falloir que je root mon téléphone (un Oppo Reno 2) avec une image d'Android plus récente pour connecter mon téléphone correctement. La synchro Bluetooth a fonctionné par contre. Donc pour ceux que ça peut concerner, une version d'Android 9 n'est peut-être pas suffisante pour faire fonctionner Android Auto. Ah oui nous n'avons pas testé en filiaire, juste en Bluetooth (Wifi/4G activé au cas où).

Je m'autocite, 3 semaines plus tard et je n'ai toujours pas récupéré la voiture... La faute à Arval, la société de leasing, qui n'a encore fait aucune démarche alors que c'est à eux d'envoyer les plaques d'immatriculation à la concession et les papiers d'assurance. J'ai deux autres collègues qui attendent aussi leur voiture depuis plusieurs semaines, mon employeur va prendre les choses en main pour faire bouger les choses. Impatient d'avoir la voiture, mais au final pas plus mal d'attendre car je continue de payer moins cher ma voiture actuelle et je ne devrai pas courir pour mettre à tout prix des pneus hiver en la recevant dans le courant du mois de Mars.

Par rapport à 2023 où on approchait d'une attente d'un an pour la mise en production, en 2024 on tourne aux alentours de 6 mois, c'est tout à fait raisonnable

A mon tour d'entrer dans la salle d'attente après presqu'un an d'attente. Pour rappel, Enyaq Coupe 80 Sportline commandée en février 2023 et la livraison était normalement prévue pour décembre 2023 voire janvier 2024 d'après la concession. Au final, elle a été produite en octobre (deux semaines avant le passage en 85 ), livrée à la concession aux alentours de mi-novembre (donc en avance par rapport aux dates annoncées). La réception se fera normalement la semaine prochaine (dès que la concession reçoit les papiers et les plaques) et le délai aussi long entre la livraison et la réception vient du fait que je suis en leasing en Belgique et que mon contrat avec le véhicule actuel se termine le 3 février 2024, donc impossible de récupérer la voiture avant cette date.

Bah au pire je testerai et si ça va pas, je ferai les manips nécessaires. Comme j'ai dit, c'est vraiment si j'en ai besoin, je m'en suis passé jusque maintenant, je n'avais pas pris l'intégration avec ma Volvo.

Version 11 d'Android si j'ai bien compris dans les deux cas. Est-ce qu'en version 9 ça fonctionnera avec un câble ?

Bonjour, Je remonte le sujet car je vais prendre possession de ma voiture dans un mois. J'ai un Oppo Reno 2 (acheté mi-2020) qui est resté en Android 9 et j'aimerais savoir si il est possible d'utiliser Android auto avec la Skoda sur cette version ? J'ai vu qu'il était possible de mettre à jour Android 11 sur mon téléphone mais il est conseillé de faire un factory reset au préalable (j'ai déjà fait ces manips par le passé mais si je peux m'en passer tant que tout fonctionne...) Je compte bien entendu le faire fonctionner avec un câble. Cela dit, vu mes trajets qui sont 95% du temps sans soucis, je n'utiliserai pas très souvent Android Auto, mais le jour où j'en ai besoin je préfèrerais savoir si c'est compatible.

Vous me rassurez alors, mes trajets sont essentiellement pour le travail et je fais 15 kms aller et retour. Je suis en Belgique, donc pas vraiment confronter aux grands froids et loin du Jura. Et pour les pneus hiver, je suis obligé d'en mettre, c'est compris dans mon contrat de leasing (je ne peux pas les choisir par contre mais j'ai toujours eu des bonnes marques sur mes précédentes voitures, Dunlop, Good Year ou Michelin sur l'XC40 actuellement). Toute façon on parle toujours des consommations des VE en hiver, mais mon XC40 essence a quasi 100 kms d'autonomie en moins en hiver par rapport à l'été. Je passe de 7.5L en moyenne en été (sans clim, ça me donne mal à la tête), à 8.7L en hiver quand la température tourne autour de 0°. C'est ce que j'ai constaté sur les 4 dernières années. C'est quand même presque 20% d'autonomie en moins.

A-t-on une idée de la différence de consommation que peut représenter la PAC ? Elle était retirée du catalogue au moment de ma commande et a été rajoutée un mois après, je ne sais toujours pas si je dois regretter sa future absence ou non...

Désolé je réponds tard sur le sujet vu que c'est moi qui ai lancé le débat et ce sera ma dernière intervention (je l'espère). Je suis d'accord et pas d'accord avec ce qui a été dit précédemment. Je sais à quoi je m'engage quand j'achète une voiture, quand j'ai passé commande pour mon XC40 en 2018, ça faisait à peine quelques mois que la voiture avait été annoncée. Je me suis retrouvé avec une voiture payée au prix fort avec certains packages qui ont évolué, changé, diminution du prix peu de temps après, etc... Quand je vois ce que des gens ont eu pour moins cher même pas un an après, ça m'agaçait un peu. Sans compter que les 6 premiers mois, elle est allée au garage 3 fois pour des problèmes divers. Si je peux comparer avec la boite dans laquelle je travaille, on vend du matos professionnel destiné à un public bien ciblé et les MAJ softwares nécessaires et suivies sont indispensables. Quand des clients se plaignent (et des fois ça ne peut qu'être un client) on fait au mieux pour répondre aux besoins du client même avec du matos d'ancienne génération (et on parle de produits à plusieurs dizaines voire centaines de milliers d'euros par produit). Sortir une voiture et faire évoluer sa finition, son intérieur, le lifting après quelques années je peux comprendre. Mais sous prétexte que les gens de chez Skoda/VW sont pas fichus de développer un software qui est à la ramasse pour s'empresser de sortir une voiture qui sera compétitive sur le marché des EV, ça par contre c'est pas normal. Si par la suite la marque en vient à corriger les problèmes en améliorant la qualité du software et que tu le rends disponible pour tous, j'ai aucun souci. Mais ne pas assurer un suivi software et de qualité pour des gens qui ont acheté une voiture d'à peine 2-3 ans, je ne trouve pas ça normal. C'est vraiment se foutre de la gueule du client, je suis désolé. On paye pour une voiture et un suivi de qualité. Et je rappelle que pour le même prix (69500€ au moment de la commande), je pouvais avoir une BMW iX1, une Mercedes EQA ou une Volvo XC40 aussi bien équipées et qui me seraient toutes revenues 50€ à 100€ brut moins chères par mois (vive la beauté du leasing). C'est parce que j'ai voulu changer de marque et faire confiance à Skoda que je suis allé chez eux. Ah oui, et ces marques offraient aussi une carte de recharge avec 50% de réduction sur toutes les bornes pendant 1 an, ce que je n'ai pas chez VW/Skoda.

J'ai signé aussi, ma voiture a été fabriquée deux semaines avant la mise en production du modèle 85, ce serait honteux si c'était pas le cas, surtout vu le prix de la voiture...

Je reviens de chez mon concessionnaire, j'ai été voir ma voiture qui a été livrée il y a quelques semaines, mais que je ne peux pas encore récupéré car mon contrat de leasing existant se termine en février 2024. Vu les discussions qu'il y avait sur l'essuie-glace arrière, ma voiture (Enyaq 80 Coupé Sportline + Pack Max) possède bien l'essuie glace arrière, donc même une voiture produite en octobre l'a toujours, en tout cas sur les modèles 80...

J'ai pu aller chez mon concessionnaire aujourd'hui pour vérifier que la voiture était bien arrivée. Pour rappel, Enyaq 80 Coupé Sportline commandée en février 2023 et livrée dans le courant du mois de novembre 2023 (je n'ai pas la date précise, mais donc environ 8-9 mois). La voiture a été produite en octobre et livrée en novembre. J'ai raté pour 2-3 semaines la mise en production de l'upgrade en 85. Je ne peux pas récupérer la voiture à cause de mon contrat de leasing actuel qui se termine en février 2024, la voiture reste donc sur le parking extérieur avec des bâches sur le capot et le toit.

Si on se demande si l'Enyaq se vend en Belgique, voici le top 20 des voitures électriques les plus vendues (principalement grâce au leasing), Skoda en 6ème place : 1. Tesla Y, 8.980 exemplaires 2. Volkswagen ID.4. – 3.961 exemplaires 3. Audi Q4 – 3.602 exemplaires 4. Volkswagen ID.3 – 3313 exemplaires 5. Volvo XC 40 – 3306 exemplaires 6. Skoda Enyaq – 2.865 exemplaires 7. BMW X3 – 2.809 exemplaires 8. BMW Série 4 – 2.696 exemplaires 9. Tesla 3 – 2.471 exemplaires 10. Mercedes EQA  – 2.420 exemplaires 11. Polestar 2 – 1.630 exemplaires 12. Volvo C40 – 1.500 exemplaires 13. Mercedes EQE – 1.470 exemplaires 14. Volkswagen ID.5 – 1.327 exemplaires 15. Cupra Born – 1.260 exemplaires 16. Porsche Taycan – 1.234 exemplaires 17. Kia EV6 – 1.212 exemplaires 18. Peugeot 208 – 1.116 exemplaires 19. Mégane E-Tech – 999 exemplaires 20. BMW iX – 931 exemplaires C'est d'ailleurs assez amusant de comparer avec la France, pas d'Audi, BMW, Mercedes, Volvo, ni Skoda... (chiffres du 1er semestre 2023). Je suppose que notre modèle de leasing permet de prendre plus facilement des marques allemands qui vont mieux se revendre. 1 Tesla Model Y 17.741 + 350,7 % 2 Dacia Spring 15.083 + 63,9 % 3 Fiat 500 12.395 + 38,9 % 4 Peugeot 208 12.051 + 24,1 % 5 Renault Mégane 9.488 + 239 % 6 Tesla Model 3 8.624 + 10,5 % 7 MG 4 7.573 Nouveauté 8 Renault Zoé 3.897 – 52 % 9 Renault Twingo 3.689 – 52,6 % 10 Peugeot 2008 3.259 + 3,9 % 11 Hyundai Kona 3.099 + 1,4 % 12 Mini Hatch 2.919 + 12,3 % 13 Volkswagen ID.3 2.647 + 162,9 % 14 Kia Niro 2.435 + 6,8 % 15 Opel Corsa 2.318 + 68,8 %

En effet, c'est moi et je confirme. Il faut ajouter que ça dépend aussi des niveaux de finition, des gens ont commandé des Enyaq Coupé après moi (moi en février 2023) et vont le recevoir avant. Mais ils ont choisi le modèle de base, là où je suis parti sur un Sportline qui semble mettre quelques mois de plus. Au moment de ma commande, c'était quasi un an de livraison, la voiture a été produite en 8-9 mois (elle arrive dans une ou deux semaines chez le CC) et les délais ne cessent de diminuer, ce qui est tant mieux pour les futurs propriétaires. J'en avais déjà parlé dans un autre sujet, mais à l'époque de la commande de mon XC40, j'avais pris le pare brise chauffant. en option ou dans un pack, je ne sais plus trop. Je suis passé de 5 mois à 9 mois juste à cause de cette option, et c'était en 2018. Le CC m'avait demandé si je voulais conservé l'option car elle rajoutait des délais importants dans la production. Tout ça pour dire : Renseignez-vous bien sur la finition et certaines options, elles peuvent rajouter parfois plusieurs semaines voire mois.

Comment faites-vous pour avoir ces tarifs en France ? Je suis sur le configurateur belge, et quand je choisis la Coupé 85 de base, je suis déjà à 60k. Quasi 53k (52800) pour la Coupé 60 de base. Je vois que c'est déjà X milliers d'euros en moins en France, je ne sais pas si c'est bonus écologique compris (apparemment). Ma voiture me revenait à 69,5k pour une 80 Coupe Sportline (avec un pack à 1500€). J'ai eu 8k de réduction Skoda, mais ça reste quand même 61.5k au final. Je suis en leasing heureusement, sinon jamais j'aurais mis ce prix-là Mais je ne sais pas comment en Belgique le bonus écologique est pris en compte au final...

Merci de la suggestion je leur demanderai dès que la voiture sera arrivée, je comptais de toute façon aller voir la voiture pour baver un petit peu devant 😅

Comme indiqué dans un autre sujet, commande passée d'un Enyaq 80 Coupé Sportline + Pack Max fin février 2023 pour une livraison prévue fin 2023 ou début 2024. Le garage m'a appelé aujourd'hui pour me dire que la voiture était produite et qu'elle arriverait dans les prochains jours/semaines au garage. Environ 8 mois et au vu des délais actuels, il y a eu une grosse amélioration par rapport à avant. Quand je pense que j'avais déjà attendu 9 mois pour ma Volvo XC40 en 2019. La mauvaise nouvelle c'est que je ne peux pas récupérer la voiture avant le 5 février 2024, date de fin de mon elasing actuel. La voiture va donc "pourrir" 3 mois de novembre à février sur le parking du CC.

Je m'auto cite car je viens d'avoir mon CC pour avoir des nouvelles. Je ne vais pas bénéficier de l'update vers la version 85 car la voiture... serait déjà produite ! Elle arrivera dans les prochains jours/semaines, mais mon contrat de leasing m'empêche de la récupérer avant début février... Je n'ai pas eu de nouvelles concernant l'essuie glace arrière par contre. Je vais quand même en discuter avec ma société mais si on ne peut rien changer elle risque de rester près 3 mois au garage sans bouger. EDIT : la bonne nouvelle c'est qu'on voit que les délais de mise en production commencent à revenir à la normale, ici ça a pris 8 mois au lieu d'un peu moins d'un an annoncé. EDIT 2 : Confirmé par ma société, je ne peux pas récupérer la Skoda avant la fin de mon leasing actuel le 5 février 2024. Ils ont dit qu'ils étaient confronté de plus en plus à ce cas vu qu'on nous a demandé de commander les voitures un an avant la fin de nos leasings, au vu des délais de production rencontrés en 2022 et 2023.

En Belgique c'est l'inverse, BMW est la 1ère marque du pays avec plus de 10% (chiffres de 2021-2022) grâce aux voitures de société. Il faut dire qu'en Belgique, 51% des voitures qui roulent sont des voitures de société et les marques les plus représentées sont BMW, Volvo et Mercedes (suivi de Peugeot et Audi je pense). Je ne retrouve plus l'info mais en Belgique il me semble que près de 85% des ventes chez BMW sont des voitures de société, seulement une quinzaine de % à des particuliers. De plus, en Belgique toujours, les sociétés et sociétés de leasing obligent les employés à passer au VE depuis cet été. Je suis dans une boite qui emploit environ 350 personnes sur site, nous avons déjà plus d'une centaine de VE dans notre flotte et on en attend encore entre 50 et 100 pour 2024. Il y a déjà 100 bornes de 11 kw, il est prévu de rajouter 50 bornes d'ici les 2 prochaines années. Par contre, le gros point négatif c'est qu'on passe d'une carte carburant illimitée à : soit vous rechargez au travail, soit les recharges sont à vos frais, il n'y a pas de solution apportée pour les employés dans le cadre des recharges hors lieu de travail. Je parle évidemment de ma société, ce n'est pas une généralité dans le pays. Mais c'est quelque chose qui peut freiner les employés qui étaient habitués à un certain comfort...

Au vu des discussions récentes, je me suis dit qu'il serait bon d'avoir à mon tour une petite mise à jour, donc je viens d'envoyer un email à mon CC pour avoir des nouvelles. Je lui ai posé 3 questions : - Est-ce les véhicules produits après la semaine 44 passeront du modèle 80 à 85 automatiquement ? - Qu'en est-il de l'essuie-glace arrière qui disparaitrait ? - Une mise à jour sur la date de livraison du véhicule Je vous tiens au courant s'il me répond...

Commandé 6 mois après moi et produite avant la mienne, c'est fou ce que certaines finitions (à mon avis Sportline dans mon cas) peuvent faire comme différence 😅 La bonne nouvelle c'est que je vais bénéficier des améliorations MY2024 du coup.